#1 Y los que nos levantamos a las 6 para llegar a las 19 a casa vivimos en depresión continua...
#118 te acompaño en el sentimiento. Yo tuve ese horario durante un par de años de mi juventud y aún no lo he superado. Espero nunca más tener algo así y espero que tú también encuentres algo mejor.
#108 Te votaría positivo hasta el fin de los tiempos si pudiera.
Me gusta el artículo y explica muy bien los errores, pero creo que se puntualiza en el error de una forma un tanto agresiva. Sé que el punto es que sea ameno, interesante y sobre todo, que te quedes con la copla, pero creo que es preciso comprender que algunas lenguas, por su propia gramática, tienden a cometer más errores en el aprendizaje de otra lengua. Por supuerto hay que corregirlo y evitar que se convierta en un vicio al hablar en otro idioma, pero también me parece que el tono agresivo en algunos puntos sobra un poco.
#17 Creo que la agresividad se comprende después de 10 años escuchando el mismo error.
En lo que si falla la pedagogía es en el decir que cada vez que dices mal una cosa, los oídos de un profesor de inglés sangran, o un hada muere. Como si fuera a importarnos...
Tendría que haber utilizado que un gatito muere y va al infierno para lograr sensibilizarnos 😿
#17 es que falta un artículo sobre los errores de los angloparlantes al hablar español.... Seria inmenso. Capítulo aparte en como "conjugan" los verbos. Nosotros no nos ponemos furiosos cuando nos hablan como los indios de las pelis de John Wayne... más bien nos reímos y ya...
#17 es la gracia del artículo
Vamos a ver, yo lo que no entiendo es qué les pasa a estas mujeres. Los incendios y el correr por tu vida y la del niño que llevas en brazos, subir un muro, etc... no entienden de sexos, el incendio te va a consumir seas hombre o mujer, entonces ¿qué sentido tiene que las mujeres tengan una marca más baja? Sé que físicamente no somos iguales, y precisamente por ello, si una mujer quiere ser bombero, tendrá que tener la misma capacidad de resistencia a esas pruebas que un hombre, como han dicho más arriba, el fuego no entiende de patriarcados opresores. ¿Nos hemos vuelto locos? Lo mismo esos 5 segundos de diferencia le provocan quemaduras o algo peor. Las marcas estan por algo, y en una cuestión fisica, meter estas gilipolleces está de más, hacen peligrar la vida de los demás. Yo quiero que todos los bomberos puedan hacer lo mismo.
Entiendo que lo proporcional sería que dado que las mujeres solemos tener menos resistencia, nuestras marcas fueran más bajas, porque proporcionalmente, lo mismo estamos siendo igual de fuertes (para lo que puede nuestro cuerpo). LA CUESTIÓN, es que ser policia, bombero, soldado, no es un trabajo proporcional. La guerra, la delincuencia, y los incendios no se van a ajustar a tu biología diferente, te van a azotar igual, asique lo suyo será, tener la misma capacidad física que la marca que le pidan a un hombre.
De verdad, estos tiempos... fkdhdsfhzjdsjhgsjgdkjgh,
#211 Efectivamente. Bombero es una de las profesiones mas exigentes fisicamentes. No exigir una gran capacidad fisica significaria que muchos de los trabajos que realizan los bomberos no se pudieran hacer, lo cual tendria graves consecuencias para quienes necesitan su ayuda.
El siguiente paso será presionar al escritor para que incluya un lenguaje inclusivo y se refiera a los personajes como ellas, ellos y elles y por último sugerirán que eso de que el protagonista sea un cisgénero heterosexual es demasiado opresor, y pedirán que se convierta en negra transexual binarie con alguna discapacidad para no ofender a nadie, porque obviamente si tu personaje es blanco y hetero pues eres un nazi.
Menos mal que lo han cambiado, estaba muy ofendida y no podía seguir mi día a día de ofenderme por otras cosas. Iba a implosionar.
En Rusia tú matas a la muerte.
#250 Ahh vale, es que no pude oir el audio al estar en el trabajo, y en el articulo no lo explicaba. Ahora me queda más clara la cosa, gracias
#227 Si, creo que es porque al ser Iberia una compañia española lo mismo no tiene esa obligación (yo es que trabajé con US Airways y American Airlines) y ellos en el check in si tienen este control de seguridad. Además, T4 prácticamente le pertenece a Iberia, tienen tantos vuelos que quizás no puedan gestionar la seguridad de una forma tan concisa, pero admito que me extraña este punto mucho, porque es una cosa que pide USA. Lo cierto es que cuando trabajaba con US siempre me pregutaba si en Iberia tendrían lo mismo pues TODAS las americanas (Delta, United, US y AA) lo tienen.
Puede que la chica si viajaba con iberia entonces no se lo revisaran... igualmente me parece una mala práctica porque es necesario que alguien verifique la documentación antes de salir del aeropuerto, más que nada porque al final es muchisimo más lio si te paran en la entrada de USA que a la salida de España...
Y no, en el último paso lo único que se hace es mirar tu tarjeta de embarque, el pasaporte y si tienes que hacer control aleatorio de seguridad ( al menos con las compañias americanas con las que trabajé yo ). No se si con Iberia lo hacen, pero con los vuelos americanos las puertas de los vuelos eran siempre la R en T4 y la A en T1, en extremos de los pasillos. Ponian un filtro al que solo podían pasar los pasajeros que volaban a USA.
#233 La chica voló de España a Frankfurt, por lo que no le controlaron el Visado en España, sino en Alemania.
En Frankfurt en el control de aduana de salida no te piden ni la tarjeta de embarque, así que imaginate.
#165 Claro, y en parte es lo que tu dices. Facturación tiene unas labores, y seguridad USA tiene otras. El personal encargado de facturar para vuelos a USA de lo único que se encargan en cuanto a seguridad es mirar si el pasaporte tiene la pegatina (esta pegatina principalmente indica que ya ha pasado la seguridad con nosotros) o no y de que los papeles que presentan se correspondan con los datos del pasajero y que esten en regla, es probable que se sepan ciertas leyes, pero aun asi eso es trabajo de seguridad USA, asique realmente no es culpa de ellos. Sino de los agentes de seguridad (nosotros, quien entrevista al pasajero, vamos) o el CBP, porque facturación =/= seguridad. Como tu bien dices, no entran en si vas a trabajar o no, eso lo hacemos los de seguridad fronteriza y esta última sí esta obligada a saberse todas las leyes de inmigración a USA, (de hecho el personal de american airlines te puede dar tu tarjeta de embarque y en el último control denegarte el embarque tras hablar con el CBP y dictaminar que no eres apto para entrar en terreno estadounidense), por eso digo que la persona que atendió a esta chica le cogió el pasaporte, lo pasó por programa de itinerario de vuelo y le pidió los documentos adjuntos al visado que presentaba (en este caso la ESTA), le haría las preguntas pertinentes y ahí estuvo el error, que para el trabajo de au pair se requiere la visa J-1 y el papel oficial. Esta seguridad se hace antes del check in, por lo cual sigo pensando que el primer error esta en el agente de pasaje que le dio el visto bueno a la chica.
Sin entrar en detalles confidenciales el proceso es el siguiente (esto lo puede ver cualquier pasajero que espere en la cola):
Pasajero espera su turno y un agente de seguridad se acerca y se presenta, toma el pasaporte y lo pasa por el programa. Le pregunta con qué visado vuela y en funcion del visado se piden según qué papeles y se informa a un superior. Si algo esta mal en ese pasajero se informa al superior, para que precisamente no le hagan tomar un vuelo y que ocurran cosas asi.
Una vez pasó algo parecido con una señora que tenía un Marruecos - Madrid - Philadelphia. En Marruecos la dejaron volar a Madrid con un pasaporte que caducaba en menos de 6 meses y en Madrid nosotros al percatarnos tuvimos que denegarle el embarque. Se tuvo que volver a Marruecos con un cabreo de tres pares de narices mientras amenaza a mi superior, pensando erróneamente que eramos nosotros los que no queríamos que volara y nada más lejos Cuanto antes te paren si llevas algo incorrecto, antes se puede solventar y evitar males mayores. Si lo hubieran hecho todo correctamente, la señora no habria tomado un vuelo en vano. Y del mismo modo, si le hubieran mirado correctamente la documentación, la chica no habría volado. Se habría cabreado, pero no habría pasado por la cárcel.
Por supuesto la pasajera también es responsable de saber exactamente qué papeles hay que llevar a un país tan especial con sus leyes migratorias.
#206 Pues me parece muy interesante lo que cuentas... Y, sin tener muy claro a qué te dedicas, yo diría que a mi nunca me ha pasado eso...
Mi proceso, como pasajero "vulgaris y corrientis" es:
- Entro a Barajas, (a la T4, para más señas)
- Voy al mostrador de facturación (normalmente Iberia). Pongo mi maletica en la cinta para que la pesen.
- Enseño a la señorita mi visado, le digo mi dirección.
- Me pone la cintica adhesiva en la maleta y me dá la tarjeta de embarque.
- Cojo el tren hasta la quinta puñeta, de donde sale el avión (suele ser terminal 4S, puertas U, justo en un extremo de la terminal)
- Pasa un segundo control (pero muy, muy rápido) hecho por Securitas (creo que Securitas... es una empresa de seguridad privada, seguro) en el que me vuelven a mirar el pasaporte, que tengo los papeles en regla, y poco más (¿quizá te refieras a éste paso?)
- Me cago en los ceporros que no entienden que no están en el Grupo 4 de embarque porque Iberia les tengan manía, sino porque sus asientos están al principio del avión (y es mejor que entren primero los que van más al fondo) y se intentan meter en cuanto abren la puerta...
- Pasa por la puerta de embarque, dándole la tarjeta de embarque a la azafata de la aerolínea, que la pasa por un escáner y si es tu avión le sale una lucecica en verde y te deja pasar.
Vamos, quiero decir: en ningún momento me han hecho preguntas que YO haya considerado muy rigurosas sobre la validez de mi visado, ni nada de eso...
Me han comentado que, después del control de Securitas, y mientras esperas en la zona de embarque, existe la posibilidad de que la Guardia Civil (no otro cuerpo, no: la Guardia Civil) te escoja para hacerte unas preguntas más detalladas (que te llevan a un cuarto aparte, te piden visado y pasaporte...) pero vamos, a mi nunca me ha pasado. Me han dicho (de hecho me lo comentó una señorita de facturación) que esta es la razón por la que piden a los viajeros a EE.UU. estar una hora y media antes delante de la puerta de embarque (o dos horas... no me acuerdo bien: lo que sí recuerdo es que piden estar en la zona de embarque mucho antes que si viajas a otros países)
#227 Si, creo que es porque al ser Iberia una compañia española lo mismo no tiene esa obligación (yo es que trabajé con US Airways y American Airlines) y ellos en el check in si tienen este control de seguridad. Además, T4 prácticamente le pertenece a Iberia, tienen tantos vuelos que quizás no puedan gestionar la seguridad de una forma tan concisa, pero admito que me extraña este punto mucho, porque es una cosa que pide USA. Lo cierto es que cuando trabajaba con US siempre me pregutaba si en Iberia tendrían lo mismo pues TODAS las americanas (Delta, United, US y AA) lo tienen.
Puede que la chica si viajaba con iberia entonces no se lo revisaran... igualmente me parece una mala práctica porque es necesario que alguien verifique la documentación antes de salir del aeropuerto, más que nada porque al final es muchisimo más lio si te paran en la entrada de USA que a la salida de España...
Y no, en el último paso lo único que se hace es mirar tu tarjeta de embarque, el pasaporte y si tienes que hacer control aleatorio de seguridad ( al menos con las compañias americanas con las que trabajé yo ). No se si con Iberia lo hacen, pero con los vuelos americanos las puertas de los vuelos eran siempre la R en T4 y la A en T1, en extremos de los pasillos. Ponian un filtro al que solo podían pasar los pasajeros que volaban a USA.
#233 La chica voló de España a Frankfurt, por lo que no le controlaron el Visado en España, sino en Alemania.
En Frankfurt en el control de aduana de salida no te piden ni la tarjeta de embarque, así que imaginate.
Lo que yo no entiendo es cómo desde España la dejaron subir al avión si tenía la documentación mal. La tendrían que haber mandado a la embajada a hacer los trámites correctamente, asique para mi el error empezó desde que en el aeropuerto de origen la dejaron subir al avión. Si vas a trabajar como Au pair no puedes llevar el ESTA, ya que el ESTA te obliga a estar menos de 90 días y tener un billete de vuelta, y normalmente los trabajos de au pair son para muchos meses, porque con 3 aprendes más bien poco. Aparte de que esta chica necesitaba tener una visa especial en el pasaporte. No recuerdo si era la visa J-1 o cual, pero sé que esa visa DEBE venir con un papel de la embajada "acreditando" que efectivamente vas a USA a realizar este trabajo-estudio. Básicamente si tu vas a volar con American Airlines para trabajar como Au Pair y presentas una ESTA te echan para atrás. Así de simple.
Lo mismo la seguridad ha cambiado desde 2015 hasta ahora, ya que ya no trabajo con ellos, pero yo pasaba la seguridad estadounidense en el aeropuerto de Barajas y en verano era muy común ver a chicas jovencitas con la visa J-1 (repito, creo que era esta) y el papelito. De hecho, si no lo tenías no te facturaban. Es más, recuerdo a una chica que no se había traido el papel y tuvo que volver a su casa para que la dejaran facturar.
Asique no entiendo cómo es posible que en el aeropuerto la dejaran llegar hasta destino, porque es como si te vas a trabajar con el ESTA, no sirve. Además, cuando hay pasajeros que no cumplen las regulaciones para entrar o parece que no las cumplen siempre hay un CBP de USA que habla con ellos. ¿Por qué nadie habló con ella ante algo tan obvio? Trabajo de aupair requiere una visa especifica. Sí, la chica no se enteró bien y en parte fue error suyo, PERO, en el aeropuerto de origen la dejaron pasar como si nada, cuando no deberían haberlo hecho. Imagino que alguien del servicio de seguridad metió la pata dejándola pasar al último control en la puerta de embarque. (Por favor, que alguien me corrija si me equivoco, porque como ya he dicho, trabajé hace dos años y la seguridad va cambiando. )
Y ya del trato de USA ni hablo. Mi padre volaba a otro país, haciendo escala en Miami y el agente fronterizo le trató como si fuera un criminal, llevándole a un cuarto y amenazándole, y eso que la documentación de mi padre estaba en regla porque solo hacía tránsito en Miami.
#154 Pues (por hacer de abogado del diablo) porque probablemente los que estén detrás del mostrador de facturación en Barajas sólo se preocupan de que tengas algún papel en regla, ya sea la ESTA, ya sea una pegatina en el pasaporte, pero no entran en si vas a trabajar no. Es decir, ellos rellenarán un formulario que le habrá dado el DHS (Department of Homeland Security) , en el que saldrán las opciones "si es una ESTA, pique aquí", "si es un visado pique allá y meta el número de visado en esta casilla" y poco más. Que yo lo entiendo ¿eh? Que los pobres trabajadores ni son abogados, ni tienen por qué saberse las leyes de inmigración de los países de destino a los que vayan los pasajeros que están atendiendo.
#165 Claro, y en parte es lo que tu dices. Facturación tiene unas labores, y seguridad USA tiene otras. El personal encargado de facturar para vuelos a USA de lo único que se encargan en cuanto a seguridad es mirar si el pasaporte tiene la pegatina (esta pegatina principalmente indica que ya ha pasado la seguridad con nosotros) o no y de que los papeles que presentan se correspondan con los datos del pasajero y que esten en regla, es probable que se sepan ciertas leyes, pero aun asi eso es trabajo de seguridad USA, asique realmente no es culpa de ellos. Sino de los agentes de seguridad (nosotros, quien entrevista al pasajero, vamos) o el CBP, porque facturación =/= seguridad. Como tu bien dices, no entran en si vas a trabajar o no, eso lo hacemos los de seguridad fronteriza y esta última sí esta obligada a saberse todas las leyes de inmigración a USA, (de hecho el personal de american airlines te puede dar tu tarjeta de embarque y en el último control denegarte el embarque tras hablar con el CBP y dictaminar que no eres apto para entrar en terreno estadounidense), por eso digo que la persona que atendió a esta chica le cogió el pasaporte, lo pasó por programa de itinerario de vuelo y le pidió los documentos adjuntos al visado que presentaba (en este caso la ESTA), le haría las preguntas pertinentes y ahí estuvo el error, que para el trabajo de au pair se requiere la visa J-1 y el papel oficial. Esta seguridad se hace antes del check in, por lo cual sigo pensando que el primer error esta en el agente de pasaje que le dio el visto bueno a la chica.
Sin entrar en detalles confidenciales el proceso es el siguiente (esto lo puede ver cualquier pasajero que espere en la cola):
Pasajero espera su turno y un agente de seguridad se acerca y se presenta, toma el pasaporte y lo pasa por el programa. Le pregunta con qué visado vuela y en funcion del visado se piden según qué papeles y se informa a un superior. Si algo esta mal en ese pasajero se informa al superior, para que precisamente no le hagan tomar un vuelo y que ocurran cosas asi.
Una vez pasó algo parecido con una señora que tenía un Marruecos - Madrid - Philadelphia. En Marruecos la dejaron volar a Madrid con un pasaporte que caducaba en menos de 6 meses y en Madrid nosotros al percatarnos tuvimos que denegarle el embarque. Se tuvo que volver a Marruecos con un cabreo de tres pares de narices mientras amenaza a mi superior, pensando erróneamente que eramos nosotros los que no queríamos que volara y nada más lejos Cuanto antes te paren si llevas algo incorrecto, antes se puede solventar y evitar males mayores. Si lo hubieran hecho todo correctamente, la señora no habria tomado un vuelo en vano. Y del mismo modo, si le hubieran mirado correctamente la documentación, la chica no habría volado. Se habría cabreado, pero no habría pasado por la cárcel.
Por supuesto la pasajera también es responsable de saber exactamente qué papeles hay que llevar a un país tan especial con sus leyes migratorias.
#206 Pues me parece muy interesante lo que cuentas... Y, sin tener muy claro a qué te dedicas, yo diría que a mi nunca me ha pasado eso...
Mi proceso, como pasajero "vulgaris y corrientis" es:
- Entro a Barajas, (a la T4, para más señas)
- Voy al mostrador de facturación (normalmente Iberia). Pongo mi maletica en la cinta para que la pesen.
- Enseño a la señorita mi visado, le digo mi dirección.
- Me pone la cintica adhesiva en la maleta y me dá la tarjeta de embarque.
- Cojo el tren hasta la quinta puñeta, de donde sale el avión (suele ser terminal 4S, puertas U, justo en un extremo de la terminal)
- Pasa un segundo control (pero muy, muy rápido) hecho por Securitas (creo que Securitas... es una empresa de seguridad privada, seguro) en el que me vuelven a mirar el pasaporte, que tengo los papeles en regla, y poco más (¿quizá te refieras a éste paso?)
- Me cago en los ceporros que no entienden que no están en el Grupo 4 de embarque porque Iberia les tengan manía, sino porque sus asientos están al principio del avión (y es mejor que entren primero los que van más al fondo) y se intentan meter en cuanto abren la puerta...
- Pasa por la puerta de embarque, dándole la tarjeta de embarque a la azafata de la aerolínea, que la pasa por un escáner y si es tu avión le sale una lucecica en verde y te deja pasar.
Vamos, quiero decir: en ningún momento me han hecho preguntas que YO haya considerado muy rigurosas sobre la validez de mi visado, ni nada de eso...
Me han comentado que, después del control de Securitas, y mientras esperas en la zona de embarque, existe la posibilidad de que la Guardia Civil (no otro cuerpo, no: la Guardia Civil) te escoja para hacerte unas preguntas más detalladas (que te llevan a un cuarto aparte, te piden visado y pasaporte...) pero vamos, a mi nunca me ha pasado. Me han dicho (de hecho me lo comentó una señorita de facturación) que esta es la razón por la que piden a los viajeros a EE.UU. estar una hora y media antes delante de la puerta de embarque (o dos horas... no me acuerdo bien: lo que sí recuerdo es que piden estar en la zona de embarque mucho antes que si viajas a otros países)
#227 Si, creo que es porque al ser Iberia una compañia española lo mismo no tiene esa obligación (yo es que trabajé con US Airways y American Airlines) y ellos en el check in si tienen este control de seguridad. Además, T4 prácticamente le pertenece a Iberia, tienen tantos vuelos que quizás no puedan gestionar la seguridad de una forma tan concisa, pero admito que me extraña este punto mucho, porque es una cosa que pide USA. Lo cierto es que cuando trabajaba con US siempre me pregutaba si en Iberia tendrían lo mismo pues TODAS las americanas (Delta, United, US y AA) lo tienen.
Puede que la chica si viajaba con iberia entonces no se lo revisaran... igualmente me parece una mala práctica porque es necesario que alguien verifique la documentación antes de salir del aeropuerto, más que nada porque al final es muchisimo más lio si te paran en la entrada de USA que a la salida de España...
Y no, en el último paso lo único que se hace es mirar tu tarjeta de embarque, el pasaporte y si tienes que hacer control aleatorio de seguridad ( al menos con las compañias americanas con las que trabajé yo ). No se si con Iberia lo hacen, pero con los vuelos americanos las puertas de los vuelos eran siempre la R en T4 y la A en T1, en extremos de los pasillos. Ponian un filtro al que solo podían pasar los pasajeros que volaban a USA.
#233 La chica voló de España a Frankfurt, por lo que no le controlaron el Visado en España, sino en Alemania.
En Frankfurt en el control de aduana de salida no te piden ni la tarjeta de embarque, así que imaginate.
#154 Precisamente explica que su error fue pensar que como su au pair era de menos de 90 días no necesitaba los trámites que pedían para los au pair normales.
#250 Ahh vale, es que no pude oir el audio al estar en el trabajo, y en el articulo no lo explicaba. Ahora me queda más clara la cosa, gracias
Al final este viejo se va a morir y nos vamos a quedar todos sin saber el final.
Lo mismo es una pregunta tonta, pero si alguien me lo pudiera aclarar... Con este tipo de alimentación ¿la persona siente hambre? Hambre fisiológico imagino que no, ya que le estas inyectando los nutrientes que el cuerpo necesita, pero el hambre de ver un chuletón, olerlo y no poder comer nunca... supongo que eso sí, al fin y al cabo es como pasarse la vida con una dieta extrema.
#11 Supongo que tocará medicación para inhibir la sensación de hambre.
#11 sí, los pacientes con nutrición parenteral tienen hambre. Es un tratamiento muy habitual en cualquier hospital, por ejemplo para inflamación del pancreas, pacientes operados del intestino hasta que vuelva a funcionar, pacientes críticos que no toleran nutrición enteral ("por boca"), etc...
Cuando la gente está muy enferma no le apetece comer y no tiene hambre, cuando ya se están recuperando darían un brazo por comer un bocata chorizo, aunque sepan que no pueden.
#34 la aceituna que tengo en la boca casi me mata de sed cuando he leido que "tiene constante sensación de sed"
#11 lo que sí que dice es que tiene sensación constante de sed. Tiene que ser duro acostumbrarse a eso.
Con esto me ha surgido una duda. ¿Qué pasa si en vez de ir de payaso va disfrazado de zombie? El zombie no te va a amenazar con la misma contundencia que un payaso - portando un arma o corriendo hacia ti - pero es que recuerdo un video de un show en el a una mujer norteamericana la dejaron encerrada en un vagón y se lo llenaron de zombies yendo a por ella, haciéndola creer que la iban a devorar. ¿Hasta qué punto te puedes defender ahí? Sí, no existen los zombies, pero en un momento de miedo una persona no se va a parar en si existe o no, se va a defender si siente que su vida peligra. Recuerdo otro video en el que a un hombre amputado de ambas piernas lo disfrazaban de zombie con la extremedidad inferior arrancada. Tú ves eso y tu primera reacción no es pensar que es un señor ampputado disfrazado.
Se sufre mucho porque da igual que haya una crisis y que sepas que parte de tu situación es por la crisis, te sientes como una mierda, como una persona fracasada que no aporta nada, por más que buscas trabajo y lo único que te ofrecen son trabajos temporales a 600 euros, en caso de que tengas suerte de que te contraten.
Al final me he tenido que ir de mi país por otra vez. Esta vez a Alemania y me jode tener que abandonar a mi familia, a mis amigos y mi vida entera por esto. Y yo voté a IU-Podemos pero bueno , España va bien ¿no?
Luego encima tenemos que comernos la mierda votada por los demás y sus consecuencias.
Empieza bien, pero termina haciendo demagogia barata sobre el tema y metiendo a Dios de por medio. Abortar a un bebé de 7 meses es horrible aquí y en cualquier lado, y las técnicas que ella describe tambien, pero no creo que la mayoría de mujeres que se someten a algo asi lo hagan por su ego o para comprarse caprichos, ni tampoco que lo hagan a partir de ciertas semanas de embarazo, en las que el feto esta demasiado desarrollado. Que en 1977 hicieran eso no significa que a día de hoy se haga así.
El aborto es un tema muy delicado y serio para llevarlo a extremos (de un lado u otro).
Me alegra mucho ver que hay gente con gran corazón en el mundo :), aunque tengo una gran duda... ¿cómo han hecho para que se le regenere tanto tejido?
Pues me voy preparando para el apocalipsis zombie
#102 Insultando a los demás demuestras ser mucho más inteligente que nosotros, sí.
No creo que nadie se merezca cárcel porque sea gilipollas y diga gilipolleces. Madre mía cómo está el mundo.