#47 Gaditanos o Madrileños?
#106 unas calles de distancia ya deja de ser zona urbana
#97 se refiere que a que se lo quitas al que cobra más del mínimo ya que aproximas su salario al SMI
#73 has venido a hablar de tu libro. lo que dices es 100% correcto pero no estábamos hablando de eso. Ademas de aficionado q las motos también lo soy de los coches de formula 1 y, por circunstancias de la vida, no puedo tener uno 
#22 es que solo se puede ser motero con una gs1200 o una goldwing. Por debajo de eso muggle.
Pues yo feliz que estoy haciendome rutas de 500-800km al fin de semana con mi 125
#61 Yo hace muchísimo que no hago rutas.
Los dos fotos en los que me movía, se chaparon hace tiempo y ni me enteré.
La moto al final me ha quedado para ir al trabajo. Y para lo que es me va grande para algunas cosas e insuficiente para otras.
Pero entre que está fina y mi síndrome de Diógenes, no la cambio.
Es una bandit 650 s.
120.000 km y sumando.
#68 Buena Suzu, fiable y lógica. No necesitas más: En mi familia siempre hubo "moteros", allá por los 50 se corrian media España con Impalas, Comandos, Guzzis, Villiers....todas 125, forrados de periodico y chupa de cuero, no necesitaban más, bueno, si, herramientas, porque fallaban más que una escopeta de feria, pero casi siemrpe averias sencillas y fáciles. NAdie le ouede decir a nadie lo mucho o poco motero que es.
#95 Correcto.
#30 No creo que haya criticado el tener una moto de 125.
Pero si es fácil encontrar a gente que en esa crisis de edad se compra una (no por nada en especial si no porque no hay que sacarse carnet) y tras pocas veces pierden todo el interés.
Una 125 es cojonuda en realidad, consumo y mantenimientos de risa, casi no te tienes que preocupar de que te multen porque no puedes ir muy rápido en términos absolutos y encima como pesan poco y apenas se calientan no da pereza cogerla para todo
#30 Pues a estas alturas deberías haberte dado cuenta que circular con una 125cc es un riesgo para cualquier motero.
Digo circular, que no viajar, porque el peligro es ese, el resto de vehículos con los que circulas en la carretera. Con una 125cc no tienes potencia ni capacidad para decidir, es el camión de turno o el coche de turno el que decide por tí.
Puede ser adelantar a un tractor, a un camión lento, o incluso a una furgoneta cargada en una larga subida. La incorporación a una vía rápida, o a un cruce de visibilidad reducida. Salir del punto ciego de un camión o un coche que quiere cambiar de carril.
Mientras menos tiempo necesites para ejecutar cualquiera de esas maniobras, más seguro es para ti.
La potencia no es solo velocidad, es capacidad de reacción, y que, como eslabón más débil entre los vehículos que circulan en la carretera, tú tengas la capacidad de decisión en cualquier circunstancia.
No hablo de 150cv. Con los 47,5 cv de una 500cc ya puedes salvarte de la gran mayoría de riesgos en carretera. Si vas cargado y con paquete, algunos más se agradecen.
#80 Por favor, lee el hilo.
El meneante comenta que hace rutas de 500-800km el fin de semana (buenas rutas que da para encontrarte todo tipo de situaciones) con una 125cc.
Por poderse, y tanto que se pueden hacer. Igual que circular en moto sin guantes, chaqueta de protecciones y casco jet...
#91 a ver, tengo un primo que lo hacía también para venirse al pueblo desde donde trabajaba, porque no tenía otro vehículo.
Con una Honda Forza 125 que con la pantalla y el carenado pues hasta cuando llegaba nos íbamos al bar. Pero claro con veintipocos
Ahora sigue teniendo una Forza pero la de 750.
#17 Fue el comando Azov
#11 no han dicho ninguna mentira. Su actitud es ejemplar si para ellos es como se debe tratar a la plebe.
#10 negro marron y blanco, no viste la puta peli?