¿para que sirven unos tomates que no son aptos para el consumo humano?
Sólo hemos mandado algunos WhatsApp, leídos tres correos electrónicos, hechas un par de búsquedas en Google y nos hemos metido en Facebook para actualizar nuestro estado vital. Nada del otro mundo. En la mayoría de las ocasiones, la respuesta a este misterio que parece insondable no es otra que las aplicaciones que tenemos instaladas en la memoria de nuestros celulares. Ellas son las grandes culpables de una situación que se repite día tras día independientemente del modelo de teléfono que tengamos y de su sistema operativo.
¿para que sirven unos tomates que no son aptos para el consumo humano?
#5 Pues como no sea para la tomatina de Buñol...
O quizá para exportarlos a algún país menos escrupuloso con la seguridad alimentaria.
O quizá para intentar colarlos en el mercado sin que te pillen.
Pero sí, no deja de ser extraño.
#10 O para venderlos aquí mismo.
Los tomates no creo que tengan una apariencia externa muy distinta al del resto de tomates.
#5 pues a falta de mas datos (en químicos se agrupan mas de 15.000 sustancias diferentes) y guiándome por la noticia es fácil que sea un acaricida y han robado los tomates antes de que pase el tiempo de precaución o el típico azufre y los robaron sin lavar
#5 #1 #3 Depende del producto utilizado hay que esperar 10-15 dias desde su aplicacion para el consumo directo.
Otros necesitan lavado previo, esto solo se cultivan para la industria del envasado, donde todos pasan por lavadoras antes de procesar (envasado, triturado, frito, etc)
Han sido robados en el campo y no aportan informacion de su destino, ni el producto utilizado, un poco cutre noticia
#9 #13 y #15 si no se pisa el acelerador despues de reducir no hay ningún problema , la gasolina que entra es la misma que en ralentí.
Según vuestra teoría si aceleras en punto muerto y haces que salte el turbo (pasas de unas 3000 rpm) y sueltas luego el acelerador, EL MOTOR SEGUIRÍA GIRANDO HASTA QUE SE ACABASE LA GASOLINA.
Estais muy equivocados y confundís al personal...
#28 La gasolina es la misma pero la presión en el interior de los cilindros al entrar el turbo.
El problema viene por el hecho de que se sigue inyectando una cantidad residual de gasolina y aumenta de repente la presión.
Cuando has acelerado y sueltas ya estas en sobrepresión, el motor se decelera
#29 esa cantidad de gasolina, unida a la sobrepresión del turbo lo único que hace es que el motor retenga menos, pero se compensa con la retención que provoca el hecho de que los gases de escape que hacen girar el turbo. #28 os ha regalado el argumento más sensato de todo el debate para rebatir vuestra teoría, ya que no me haceis caso a mi, que soy mecánico y he conducido uno, hacedle caso a él.
A ver, desde el grupo de Facebook dedicado a este coche y similares (https://www.facebook.com/groups/54758674463/ )llaman al orden en este debate...
Basta de decir barbaridades! El turbo ni salta solo, ni se dispara, ni el articulo es erroneo (#9), ni el coche tiene inyección mecánica (#13), ni hace falta doble embrague (#17), ni hace caballito (#17), ni la presion en los pistones aumenta derepente (#29), BASTA DE HABLAR DE LO QUE NO SABEIS, así es como se crean los falsos mitos.
Ya os han dado algunas explicaciones perfectamente válidas, así que no me repetiré más
Buenas noches
#36 "carburador vertical Weber 32 DIR-75 de doble cuerpo"
Fuente; http://www.motormania.info/renault5copaturbo.htm
#39 Con todos los respetos; no tienes ni idea de lo que hablas. Es un carburador de dos cuerpos con su cliché, boya, cubeta etc. No se en que página lo has mirado, pero lo mejor es que busques un despice del carburador en cuestion
#34 A este coche siempre que reducidas le saltaba la junta la trócola y salía como una instalación, eso es innegable.
#28 Yo no he afirmado nada de lo que dices. Sólo dije que antes no se cortaba la inyección como ahora. Efectivamente, con el acelerador suelto, la gasolina que entraba era la misma que a ralentí. Hoy que yo sepa eso no pasa y se gasta más gasolina a ralentí (donde si no es por la gasofa se apagaría) que bajando en freno motor por ejemplo.
#25 Efectivamente, pero no es lo mismo R5 Turbo que su hermano pequeño el R5 Copa Turbo (motor y tracción delanteros).
#21 es tracción delantera, así que como no sea marcha atrás...
#24 el Reanult 5 Turbo tenía motor central y tracción o mejor dicho, propulsión trasera https://es.wikipedia.org/wiki/Renault_5_Turbo
#9 En este tipo de motores, el turbo iba situado entre el carburador y el colector de admisión, si no se aceleraba, la válvula de mariposa seguía cerrada, así que por mucho que tirase el turbo poca mezcla de aire-gasolina pasaría, eso sí, si se te ocurría pisar el acelerador y abrir la mariposa es cuando te pegabas la toña, pero no por que el turbo hubiese saltado solo, sino por que tú lo había hecho saltar... (el "tú" es una forma de hablar no acusativa :P)
Es posiblemente uno de los mitos más arraigados en este nuestro mundo del automóvil. El turbo del Renault 5 saltaba al reducir en curva y superar las 3.500 rpm. Por tanto, el coche salía propulsado hacia delante, hacía un recto y provocaba un accidente. He escuchado cientos de veces esta historia en diferentes bocas, con variaciones mínimas. Estoy seguro que vosotros también. Y es una historia falsa que induce a muchos errores, un mito que vamos a desmontar punto por punto en este artículo.
Ya solo hace falta que supriman el de San sebastián y desvien sus vuelos a éste.
pues a mi me huele a montaje viral...
Viva Zapata! (pero que viva en su casa...)
#2 La juez Carmena ha sido injusta, impone un castigo desproporcionado y por contentar a la galería y a sus socios-enemigos ocultos- del PSOE. Con esas disculpas y rectificación era más que suficiente para un hecho ocurrido hace cuatro años. Bueno que tomen nota los del PP y PSOE porque el listón se permisibilidad se coloca alto con la dimisión-cese de este joven. Su calidad moral ha quedado muy por encima de la media exigible. En fin creo que su humildad merece un VIVA ZAPATA.
Tal vez puede que esto le catapulte para un papel político más relevante que el de concejal.
#12 Tienes un problema de concepto importante. El listón no es igual para todos porque no todos los votantes son iguales.
Para el PP es muy fácil hacer descarrilar a alguien de Podemos y al revés es imposible.
No hay que darle muchas vueltas, es así y lo mejor es asumirlo.
#12 Tranquilo, esa vara de medir no será para todos igual, eso desde luego.
#12 Pues pienso que es un error total hacer esto con Zapata. El humor negro a título personal hace años no debería hacerte perder (o cambiar porque sigue de concejal si no me equivoco) el puesto de trabajo.
Creo que esto es consecuencia del celo excesivo que a veces hay con todo lo políticamente correcto... Por ejemplo, decid siempre el sustantivo en femenino y masculino (miembros y miembras ) o si no eres un machista. Es curioso que este miedo a lo politicamente incorrecto suela venir de la izquierda.
#12 Pueden gozar los del ppsoe este momento pero ZAPATA es un peón que deja un ejemplo de la calidad moral y de que la palabra dimisión no esta vetada en su grupo.
#12 Pues eso espero, que la misma exigencia se haga con todos los tweets y declaraciones de cargos públicos y políticos, no sólo con los de Ahora Madrid.
Al final esto no es sino otra medalla más que se pone Ahora Madrid - Podemos, y otro ejemplo más que dan hacia los demás.
Yo no sé qué tal va a ser la política que hagan estos chicos, pero de momento lo del sueldo, lo de los coches oficiales, lo del jefe de prensa y este cese injusto pero para servir de ejemplo ya es mil veces más de lo que ha hecho jamás el PP.
Botella, Aguirre y Cifuentes, que os den por culo.
(ya sé que no podré ser cargo político jamás, pero me la suda)
#113 No es un buen ejemplo. Cualquier cosa que dijeras en tu pasado, te inhabilita para cargo público en el futuro... pero no judicialmente, te inhabilita únicamente si a posteriori los enemigos políticos de tu formación lo reclaman después de escavar en todo lo que has dicho durante tu vida.
Mario Pepito dijo "culo caca" a los 2 años, 40 años después expulsado del partido por llegar a concejal, que verguenza decir eso , debería pedir disculpas, hoy.
A mi unos dirigentes políticos que se arrugan de esta manera a la mínima, no me transmiten confianza... si pasa esto ahora, que pasará cuando el fascio rabioso por haberles expulsado del cortijo que parasitaban empiece a atacar de verdad? Para mi un punto negativo para Podemos, MUY MAL.
los hay que se pican como críos de 7 años y luego dicen las burradas que dicen...
La antigua fábrica de Santana en Linares será el centro de producción de este nuevo coche eléctrico desarrollado por el joint venture creado por la andaluza Retrofactory y la navarra Jofemar. El resultado de esta unión es Velántur Cars, una empresa que tendrá su centro de producción en las antiguas instalaciones de Santana Linares, municipio que cuenta con una larga tradición automovilística y con mano de obra especializada en el sector, tras un preacuerdo firmado con IDEA, la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía.
Eso solo pasa en cementerios low cost...
Con la titulocracia que reina en este país, si quieres seguir ese camino, mejor vete a probar suerte a otro...
Autoridades del la Superintendencia Nacional de Precios Justos incautaron 1.700 bultos de papel higiénico en el establecimiento comercial Yim, ubicado en la avenida Baralt, en el centro de Caracas, informó este sábado el director del organismo en el Distrito Capital. Las irregularidades en el establecimiento fueron detectadas este viernes en horas de la tarde por inspectores, quienes denunciaron que la cantidad de productos que ingresaba al local no era acorde con su capacidad de almacenamiento y venta.
Hoy me he acordado de estos cacharros despues de cargarme la enésima pantalla de mi I-phone...
Ultilizamos nuestro viejo nokia 3310 para abrir una cuantas nueces y, aunque con graves daños en pantalla, SIGUE FUNCIONANDO!!!!
La sidrería Gartziategi de Astigarraga se proclamó vencedora en la final del XIV Concurso de Sidra de 2015 que tuvo lugar el pasado 6 de Junio. El certamen, organizado por la Diputación de Gipuzkoa, contó por primera vez con un jurado compuesto en su totalidad por catadores del laboratorio Fraisoro.
Red Bull ha seleccionado las 8 carreteras más espectaculares del planeta, en las que la diversión, los bellos paisajes y la peligrosidad son la tónica general.
Se trata de un Rallye atípico, ya que en él no gana quien más corre. Es una pueba de regularidad en carretera abierta en el que se proclama vencedor el equipo que menos consume circulando por los tramos a las velocidades marcadas por la organización (inferiores a 50 km/h en carretera y superiores en el circuito), lo que supone una nueva vuelta de tuerca a los ya complejos rallyes de regularidad; además de tener que estar pendientes de la media y de la navegación, los equipos también tienen que practicar una conducción eficiente
Porsche Classic tiene un regalo para todos los propietarios de 911 clásicos; por ello, ha empezado a construir salpicaderos de los modelos de entre 1969 y 1975 con un precio que parte de 951,99 euros en Alemania. Las claves de estos salpicaderos para 911 clásicos son un diseño con todos los elementos 'vintage' (superficie original) con las características modernas (subestructura).
Este nuevo dispositivo que la DGT estrena este verano en nuestras carreteras, a diferencia del resto de radares, opera en bandas de frecuencia muy altas, bastante superiores a las habituales, lo que se traduce en que la presencia de las ondas que emite en el aire es muy breve. Esto le permite estar fuera del espectro del 95 por ciento de los localizadores que se utilizan en España o, lo que es lo mismo, ser prácticamente indetectable.
El vehículo alcanzó un precio de 14,3 millones de dólares, batiendo el récord anterior para un 250 LM que estaba en 6,9 millones de dólares. Es bastante, evidentemente, pero los 250 GTO y Testa Rossa han conseguido sus mejores ventas últimamente. Recordemos que de este 250 LM tan sólo se hicieron 32 ejemplares.
Aunque existan muchos motivos para correr tengo claro que sólo existen dos tipos de corredores (y podríamos decir de deportistas), a veces separados por una fina línea y en ocasiones irremediablemente distantes: los Corredores Por Amor y los Corredores Por Culpa.
#1 50 clicks en 3 minutos, parece que suscita el interes del personal, pero como es de AEDE la tumbamos.... manda huevos!