#104 Lo desconozco la verdad. Quizas si has recibido algun pago a traves de paypal y se te quedo en la cuenta.
#15 Precisamente es lo que quieren. Como estaria feo borrar una cuenta con dinero dentro, cobran comisión hasta que se queda a cero y luego la borran.
#29 Eso se soluciona si usan salt, no se si es el caso.
Por poco se hace el ACE, pero el MVP de la ronda se lo lleva igualmente.
#13 Yo creo que disparan con el Javelin que luego se ve en el video. Este lanzacohetes puede disparar misiles que se elevan y atacan desde el cielo en vertical.
https://es.wikipedia.org/wiki/FGM-148_Javelin
"Sin embargo, el modo de ataque por arriba busca destruir más rápidamente los blancos principales para los cuales fue pensado el Javelin: los tanques. Estos aparatos tienen siempre dos partes más vulnerables: la de arriba y la de abajo. En este modo de ataque, el misil, en lugar de tomar la vía más directa, impactando en los costados del vehículo, trepa hasta una altura determinada para luego caer sobre él en el techo. El misil se dispara con una elevación de 18º y cuando alcanza los 150 metros, cae sobre el blanco desprotegido."
#7 Habla del aeroplano original.
Construido durante la Primera Guerra Mundial, el avión original cuenta con un motor de de 110 caballos, puede llegar a los 6.000 metros de altitud y alcanza una velocidad de 165 kilómetros por hora.
Entiendo que seria su altitud máxima, pero no volarian a esa altura de manera habitual.
#11 Pues deduzco que es porque esas fotos tienen un ojo de pez de la hostia. Como ya he dicho, es una suposicion.
#14 Verídico, no había pensado en ello. Como bien dices la sombra seria muy fina, pero habría sombra.
#7 Pues suponiendo que el anillo estuviese en el eje de rotación de la tierra creo que en el ecuador no llegaría a darle nunca la sombra. Tendría el anillo encima pero como la tierra esta inclinada respecto al movimiento de traslación la sombra caería en los hemisferios en función de la época del año. Creo que es mas o menos lo que querías decir.
#9 La sombra caería en el hemisferio norte cerca del solsticio de invierno. O sea, desde el otoño hasta el final del invierno. Lo más al norte que llegaría sería el 21 de diciembre.
La sombra SI que caería en el ecuador en los equinoccios de primavera y otoño, en los que el sol está exactamente encima del ecuador.
Otra cosa es que al ser los anillos tan finos, no habría casi sombra, pero ésta caería justo en el ecuador.
#9 aún así daría sombra sobre el ecuador durante los equinoccios.
No veo por ningun lado lingscars: http://www.lingscars.com/
Mas retro que eso no hay nada.
#2 Pa hacerme el chulo
SPAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
#27 Me parece simplificar mucho tu respuesta. No digo que no sea posible, pero con la tecnología actual saldría caro y al fin y al cabo, innecesario.
#46 #12 #27 #50 Es perfectamente posible.
Uno de mis mejores amigos es piloto, y dice que hay pilotos porque la gente "no se fiaría" si no hubiera nadie en la cabina (y no querrían coger el avión).
La tecnología para que los aviones sean completamente autónomos data de principio de los años 90.
El 95% del tiempo de vuelo, el sistema está en manos de ordenadores, y aterrizar y despegar de forma autónoma es ya posible.
#81 El sistema de navegación está en manos de ordenadores.
No cambiemos de tercio, la propuesta original es quitar al piloto para que TODO sea automático no solo el sistema de navegación y eso implicaría no tener piloto ni para las emergencias, dejarselo a una IA, no es una idea viable por más que querais verlo.
#85 Entonces ya estamos cambiando de un sistema solo con navegación y IA a uno con además soporte para control de acceso remoto.
Con lo que al final estas sacando al piloto de la cabina para colocarlo en otro sitio, por si pasara algo, por no hablar de que si las comunicaciones se dificultan por una tormenta o por interferencias el avión se queda en un estado donde tanto la navegación automática como el control remoto pueden no funcionar correctamente.
Ya que los 2 sistemas de seguridad son externos
#6 ¿Me explicas como sustituyes a un piloto de avión que cruza el atlántico por un robot o un piloto remoto?
#46 #12 #27 #50 Es perfectamente posible.
Uno de mis mejores amigos es piloto, y dice que hay pilotos porque la gente "no se fiaría" si no hubiera nadie en la cabina (y no querrían coger el avión).
La tecnología para que los aviones sean completamente autónomos data de principio de los años 90.
El 95% del tiempo de vuelo, el sistema está en manos de ordenadores, y aterrizar y despegar de forma autónoma es ya posible.
#81 El sistema de navegación está en manos de ordenadores.
No cambiemos de tercio, la propuesta original es quitar al piloto para que TODO sea automático no solo el sistema de navegación y eso implicaría no tener piloto ni para las emergencias, dejarselo a una IA, no es una idea viable por más que querais verlo.
#85 Entonces ya estamos cambiando de un sistema solo con navegación y IA a uno con además soporte para control de acceso remoto.
Con lo que al final estas sacando al piloto de la cabina para colocarlo en otro sitio, por si pasara algo, por no hablar de que si las comunicaciones se dificultan por una tormenta o por interferencias el avión se queda en un estado donde tanto la navegación automática como el control remoto pueden no funcionar correctamente.
Ya que los 2 sistemas de seguridad son externos
#27 Cojonudo sustituyamos al piloto por sistemas más caros y que pueden fallar perfectamente sin ningún tipo de medida de seguridad.
¿Alguna vez has trabajado o tienes conocimientos de inteligencia artificial o de satelites? ¿sabes que ambos fallan con cierta frecuencia?, ¿Que la IA, tarda un tiempo en perfeccionarse y que se perfecciona con casos de pruebas y errores, mientras la IA se mejora estariamos estrellando aviones felizmente?, ¿Y cuando el satelite falle o no este operativo?, dejamos toda la linea sin funcionar o funcionando en estado de emergencia.
Cuñado me gusta su idea cuenteme más.
#50 ah, perdona, que la gente no falla nunca.
#75 Desde luego infinitamente menos que un satélite y la IA puedes buscar una amplia documentación sobre el tema y ver que es fácil de demostrar.
Vamos es tan fácil como coger tu movil e ir comprobando tu localización y otros datos por satelite y comprobar la velocidad de actualización y los fallos, pueden parecer fallos pequeños cuando vas andando o en coche pero en un avión esos fallos pequeños provocan accidentes.
Además de suponer una carga enorme para cualquier sistema calcular todos los detalles de la IA más la red completa de aviones que tendría el controlador aereo que mandarle al avión para que pueda hacer los calculos la IA y reza por que no haya un fallo en la comunicación o se corrompan los datos.
#79 ostia, igualita la tecnologia usada para localizar tu movil con la utilizada para localizar un puto avión, venga hombre, menudo ejemplo has ido a coger 
#80 Estaría bien que supieras lo que es un ejemplo, pero bueno da igual, si tan seguro estas de lo que propones, mira documentación hay de sobra cuñado a ver si son tan precisos, fantasticos y perfectos los sitemas de guia por satelite y IA como para que sean más rentables que sustituir un piloto y poder pilotar cualquier avión de forma autónoma.
#50 Te respondo con mucho gusto:
¿Alguna vez has trabajado o tienes conocimientos de inteligencia artificial o de satelites?
Trabajé de investigador en inteligencia artificial en la UEX y mi tesis doctoral versa sobre inteligencia artificial.
¿sabes que ambos fallan con cierta frecuencia?
Hay muchos tipos de sistemas de IA: redes neuronales, lógica difusa, sistemas expertos... Los sistemas expertos son bastante fiables, de hecho se utilizan diariamente para hacer diagnósticos en medicina y salvan muchas vidas. ¿Sabías que el piloto automático de los aviones ya es un rudimentario sistema de IA?
¿Que la IA, tarda un tiempo en perfeccionarse y que se perfecciona con casos de pruebas y errores, mientras la IA se mejora estariamos estrellando aviones felizmente?
Para eso están los ensayos en zonas controladas y sin pasajeros. Además de que ya hay miles de drones volando con IA.
¿Y cuando el satelite falle o no este operativo?
Para eso precisamente está la IA, para decidir qué hacer en caso de que el avión no tenga comunicación con el exterior.
Cuñado me gusta su idea cuenteme más.
¿Quién es el cuñao, tú o yo?
P.D.: También tengo licencia de piloto
#89 Pues sigues siendo tu me temo.
"¿Que la IA, tarda un tiempo en perfeccionarse y que se perfecciona con casos de pruebas y errores, mientras la IA se mejora estariamos estrellando aviones felizmente?
Para eso están los ensayos en zonas controladas y sin pasajeros. Además de que ya hay miles de drones volando con IA."
Gran ejemplo, ¿Cuantos drones fallan?, Hay multitud de videos de drones capturados, inutilizados o muy fácilmente hackeados para que hagan un comportamiento totalmente distinto al programado e inclusive contrario.
En serio quieres usar para aviones comerciales, algo similar a los drones, conociendo todos su fallos y problemas actualmente.
Y ya deberías de saber que los casos de pruebas y errores NUNCA SON SUFICIENTES, es lo primero que se aprende en informática, programación y obviamente en IA, los casos de pruebas y ensayos nunca van a descartar todos los errores y mientras esten vamos a tener aviones estrellandose, si como se propone desde un principio no hay una persona supervisando su comportamiento que pueda acceder de forma directa.
En decir el llamado aprendizaje supervisado que ya supongo conoces.
"¿Y cuando el satelite falle o no este operativo?
Para eso precisamente está la IA, para decidir qué hacer en caso de que el avión no tenga comunicación con el exterior."
Y la IA funcionara en muchos casos basandose en el sistema de navegación si este no es que no funcione si no que envia datos erroneos o incompletos el sistema de IA tendra que amortizar el ruido de los datos algo que puede que no consiga hacer y sin una ayuda o guia externa es un claro factor de peligro.
Querer descartar un elemento de inseguridad para introducir otros elementos más inseguros y posiblemente más caros, lo siento, pero no es un gran plan
#94 Te lo repetiré paso por paso a ver si así te enteras:
1. La IA se usaría en caso de emergencia, en funcionamiento normal (99,9999% de las veces) se haría un vuelo automatizado.
2. El vuelo automatizado ya se hace habitualmente y es mucho más seguro que el vuelo manual.
2. En caso de que fallen los satélites de navegación en medio del océano, un piloto humano no tiene mejores posibilidades que un sistema automático para evitar que el avión pierda el rumbo y se termine estrellando en el agua.
3. Para que falle toda la constelación de satélites de posicionamiento simultáneamente tendrían que haber un evento de tales proporciones que seguramente no merezca la pena llegar a tierra.
4. La inmensa mayoría de las emergencias en vuelo con pilotos a bordo terminan en muerte de todos los pasajeros.
5. Una máquina no se pone enferma, no se estropea porque para eso están los sistemas redundantes, no le afecta la descompresión súbita de la cabina, ni las aceleraciones bruscas, ni pierde el conocimiento. En resumen, en caso de emergencia, dado que los protocolos de actuación están bastante claros, una máquina es mas fiable que un humano.
Pero tú sigue en tus trece, me da la impresión de que ya sólo te interesa trolear.
Por cierto, ¿también estás en contra del coche autónomo, entonces?
#96 O a ver si te enteras tu, que también creer que solo se equivoca la otra persona no ayuda mucho.
1.2.3 Los vuelos automatizados has puesto como ejemplo Drones que tienen una tasa mayor de accidentes que las de cualquier avión comercial, así que no me estas poniendo ningún ejemplo ni caso en que sea un sistema más practico o seguro que actualmente.
(pongo 4,5,6 ya que has puesto 2 veces el 2, sin explicación ninguna así que supongo sera un error de numeración)
4.5.6 Un ser humano puede darse cuenta de errores en el sistemas de navegación que estan desviando o provocando incidencias, comunicar de estos errores y procurar que se arreglen o seguir las instrucciones que le de el controlador aereo, una IA puede considerar estos errores "ruido" y ignorarlos o descartarlos comiendose el fallo de pleno.
Decir que con humanos suele acabar mal, no hace que el hacerlo con una IA sea mejor.
Una maquina no se pone enferma, pero puede sufrir ataques de intrusiones, fallos de seguridad conocidos, puede sufrir interferencias y otro tipo de problemas, por lo que solo estas cambiando el tipo de problemas que puede sufrir por otros sin explicar de ninguna forma ni manera por que supuestamente esos posibles errores o problemas son mejores que los otros.
Si el piloto se pone enfermo hay un copiloto, en el caso planteado los problemas que pueden surgir al sistema de navegación pueden afectar también a la IA, no hay motivos reales que hayas descrito para suponer lo contrario.
Por cierto muy gracioso lo de la constelación de satelites de seguimiento supongo que ahora me quieres hacer creer que las compañias que en muchos casos alargan lo máximo posible para renovar los aviones, tendrian a su disposición contratados una enorme cantidad de satelites, y el mejor sistema de seguimiento y navegación existente en el mundo, claro...... y que además todo esto sería mucho más barato que tener en plantilla a un par de pilotos.
Realismo al máximo.
#95 Qué atrevida es la ignorancia. ¿Sabes que hay drones autónomos, que vuelan solos e incluso seleccionan y atacan objetivos automáticamente sin intervención humana?
Culturízate un poco: https://www.google.es/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=drones%20autonomos
#95 Mec, error, los drones mas usados como el Reaper o el Global Hawk son autónomos y siguen una ruta prefijada, pasan a control manual en contadas ocasiones.
Desde un puesto de control suelen controlar 3 o 4 aeronaves.
#98 Si, las zonas de guerra son entornos controlados. La mayoría de los drones son todo tiempo.
Ademas, el ILS y el VOR estan ya pensados para situaciones de tormenta y baja visibilidad. Si hace buen tiempo el control es manual.
#27 Jojojoj buenisimo, es decir, hace nada microsoft tuvo que retirar su IA de twitter porque se habia vuelto nazi y tu quieres dejar una a cargo de cientos de vidas? No se si es que acabas de ver yo robot o que, pero la IA hoy en dia está en pañales. Hay varios pilotos que han salvado vidas en emergencias porque han hecho cosas que se han sacado de la manga en el momento, como coño va a hacer eso una IA?
"Señores lamento comunicarles que todos sus familiares han muerto"
"Pero que coño ha pasado?"
"Nada un bug tonto con la IA de pilotaje, tranquis que en proximo parche lo arreglamos"
#16 Te vote negativo sin querer, sorry
#102 uBlock Origin lo hace, desconozco como actúan los demás bloqueadores.
#2 Quitale la "s" del "https" en la direccion.
#122 Ya tio, aunque debo decir que 1$ suele ser cuando mi subsconciente ya sabe que no voy a jugar a nada de eso , Cuando hay alguno que de verdad se que le voy a dar tralla suelo meter algo mas. 😇
#2 Joder si, me ha pasado lo mismo.
#26 Jajaja, numeradito todo y ordenadito para que nadie se pierda.
#36 Y por cierto, está muy cerca de Twin Peaks
http://www.openstreetmap.org/search?query=37.2229121%2C-116.1287314#map=14/37.2229/-116.1287
#16 Pepinazos nucleares, kilometros de tierra como un queso gruyere
#2 Si intentas soltar el muñequito de street view se convierte en ovni
En el juego de tronos o ganas o mueres y en ciudadanos lo saben, y se la están jugando al PSOE.
#36 Lo que esta poco de moda es denunciarlo por lo que veo.