#46 ¡Gracias por el aporte!
Curiosidad genuina, por si tú o alguien tiene idea, ¿esta maniobra la realiza el capitán del buque o el práctico del puerto?

#64 El practico asesora al capitán durante las maniobras de entrada o salida del puerto. Me imagino que el practico estaría en la cabina con el capitán. En cualquier caso parece que el barco sufrió un apagón y perdieron el control durante un par de minutos. Así que poco podría hacer la tripulación

#69 No sé exactamente cómo se verá desde el barco, pero a contraluz de la ciudad el puente ya se ve, y si no hay mucha distancia supongo que con la luz detrás aún debería hacerlo más. Las luces de baliza del puente están operativas.

#109 No, el problema no fue que no vieran el puente. Sino que el barco se quedó sin energía, lo que se llama un "blackout" (apagón). Y en ese momento perdieron el control del barco. Es como si vas conduciendo y de repente se te apaga el coche, pero encima el volante no funciona, los frenos no van... no puedes hacer nada. Solo esperar a que frece solo y se le acabe la inercia. El barco va solo y el viento/oleaje pueden hacerlo virar.
En este caso tiene pinta que tras el primer apagón pusieron las helices en marcha atrás para intentar frenar, pero luego volvió a fallar y ahí empezó a girar por algún motivo. Y luego se la pegó contra el pilar del puente.

#64 Los prácticos suben al barco para guiar al piloto/capitán.
En Amsterdam a mi viejo le tocó hacer de intérprete ya que el práctico hablaba "español".
Al terminar la maniobra le dice el práctico a mi padre que qué tal su español, a lo que mi padre contesta que tiene suerte de que es gallego porque no ha dicho una palabra en español. Resulta que el práctico se había comprado una casa en alguna aldea de Galicia y había aprendido lo que hablaban los vecinos

#79 Ese es bueno. Otro de gallegos. Soy gallego y hace una porrada de años estuve trabajando como músico en un barco de pasajeros en Finlandia. Este barco hacía rutas de fin de semana (donde los suomis aprovechan para beber hasta el agua de las plantas sin impuestos) por el círculo polar. Un día estábamos tocando y vemos que se acerca un tripulante (de los de muy adentro del barco, máquinas probablemente) y nos grita desde abajo del escenario "Hai alghun de Muros por ahí?"..... Resulta que el fulano estaba casado con una Finlandesa, un monumento a la belleza que le sacaba una cabeza al tipo, y llevaba allí 20 años sin hablar con nadie de la tierra. Aún nos echamos buenas risas con el tipo.

#58 No tiene pinta. Mira #46, se queda sin luz 2 veces (durante 1 minuto cada vez, un "blackout") y se queda a la deriva. Cuando vuelve a tener luz, ponen las maquinas a tope para intentar frenar. Pierden el control del barco, básicamente.
Lo que no se es si el cambio de rumbo es por intentar frenar, o durante esos 2 minutos que se queda a la deriva cambia el rumbo, o que...

#66 Bueno quizás es la perspectiva, pero da la impresión que cambia de rumbo hacia el pilar. Lo de que pierde las luces, es como dices. Por otra parte, el puente cae como si fuera una ficha de dominó.

#24 #46 En el vídeo se ve que se corta el tráfico justo cuando va a chocar, de hecho hay varios coches con sirena ¿policía? encima del puente y nadie más.

Es posible que supieran que iba a ocurrir. Otra cosa que me llama la atención, aparte de los apagones, es como el barco gira hacia el pilar, no sé si deliberadamente, pero al principio se ve casi lateralmente en la imagen y luego gira frontalmente. Hay algo más.

#67 Creo que las luces era porque estaban haciendo obras. Veo el principio del video y el final, y las luces son las mismas. Simplemente fue casualidad (y buena suerte) que en ese momento pasaran pocos coches. Y menos mal...

El giro será porque perdieron el control y/o intentaron "frenar" al recuperarlo después del primer apagón.
Ya la investigación determinará si hubo sabotaje o fue a propósito, pero por el video me da que no...

#67 Tal y como dice #72, en reddit comentan que son trabajadores haciendo algún tipo de mantenimiento en el puente, aunque seguía habiendo tráfico. No se si habra sido deliberado, pero no parece que nadie supiera que iba a ocurrir.

#46 ejemplo visual de lo que puede pasar por un blackout.

#46 Menudo bicho, así pasa, que se lleva el puente como si estuviera hecho de palillos.

#46 He escuchado que trataron incluso de largar el ancla, pero, primero, el mecanismo va movido con motores eléctricos que, sin energía, imposible de activar, y, segundo, no hubiera servido de mucho, semejante tonelaje no se detiene así como así.

#142 Aún sin corriente eléctrica del generador de cola o sin corriente de los generadores auxiliares o el de emergencia, el ancla se puede largar de emergencia. Se destrinca y se deja caer por gravedad. En este vídeo se ve cómo se destrincaría del estopor (freno):

#83 es que es justo eso, la propia editorial mando varios ARC (Advanced Reader Copy) para tener reviews online.
una ARC es una versión prepublicada que el editorial distribuye entre las personas que lo leen antes de imprimirlo, como críticos profesionales y blogueros de libros.
Y zasca le mandaron a una critica que si había visto la serie

#10
calamares fritos (no me gustan afogaos, pero cuando los hace mi pa se tiran a pelu gochu a comerlos. Mi señor padre "todo el día cocinando pa que dure un segundo, no los hago más")
Joder y olvidé el rollu de bonito no tengo perdón.

#24 regla mnemotécnica, que crack.

Y no sabía que los alemanes también diferían.

#24 Yo iría un paso más allá y diría en que nosotros pensamos en escala mayor: Do, Re, Mi, Fa, Sol, La Sí y ellos lo hacen en su relativa menor: A, B, C, D, E, F, G

#24 En los países guiris también usan la escala de Do-Re-Mi, lo que pasa es que usan esa nomenclatura para los grados, con el Do representando la tónica de la escala en que estés, Sol para la dominante y así, en vez de usar esos términos para nombrar notas específicas, que es lo que se hace en España.

#22 Es la diferencia entre las tradiciones de Do móvil y Do fijo. En inglés, "Do" no representa la nota Do (C para ellos), representa la nota tónica de la escala que se esté usando.

#24 te pone las correspondencias. P. S. En la tradición alemana, B representa lo que para nosotros es Si bemol, Si se representa con H (lo que permite crear un motivo que deletree BACH).

#49 "nota tónica". Hay mucho más de teoría musical que se me escapa.

#38 Lo mismo me pasa a mí. Me da la impresión de la típica que nada le parece bien y va criticando todo lo que ve.

#40 Madre mía...te reto a que me conozcas personalmente 

#38 Ese es el problema...yo también saldría por patas, seguro ...pero no de mi presencia