Habrá que ver que lleva, porque en los concesionarios ponen un precio, pero no acostumbran a indicar los extras. Luego nunca acaba cuadrando. Y no hablo de los electricos.
Lo digo no sea que luego nos encontremos esto. Mucha deferencia me parece con el resto:
- Tenemos que preparar la convocatoria de subvenciones, ¿qué hacemos?
+ Investigar un diseño de baterías un 10% más eficiente
- Eso no vende, necesitamos algo que le mole al funcionario, blockchain, un producto imposible, mierda de género...
+ Ya sé! Un coche con Realidad Aumentada y Machine Learning!
- Podría valer
+ Un coche eléctrico de 20000€ con buena autonomía, ecofriendly anti cambio climático!
- Eso me gusta
+ ¡Pero no se puede hacer!
- Eso al funcionario le da igual, va a seleccionar el proyecto más chachimolón
+ Vale, perfecto
___ 2 meses más tarde....
- ¡Nos han aprobado la subvención, prepara el márketing y contacta a la prensa!
+ ¡Pero si aún no hemos hecho nada!
- Da igual, a final de año el funcionario sólo va a mirar si parece que hemos hecho algo. Con el anuncio basta. Luego ya diremos que hemos encontrado dificultades con la junta de la trócola y pediremos otra subvención.
A ver, ese es "otro" modelo eléctrico pero en crosover. El vw ID sale en el 2020 e intentarán imitar a Tesla pero con un compacto. A ver.
Mientras, ya hay Kia E-Niro 64kWh, Hyundai Kona 64kWh, y en breve Model 3, Leaf 62kWh, Zoe-2, etc.
Caros? si no les vas a dar uso, claro.
Pero perfectamente equiparables si los comparas com el mismo modelo, mismo acabado en combustión y tienes garaje y tienes en cuenta la diferencia de precios del combustible para hacer al menos 150.000km en 10 años.
Por ejemplo un Kona 64kWh sale por 37.000€ y el mismo Kona mismo acabado gasolina, automático 176cv por 27.000€. Con 10.000€ de diferencia de combustible a 150.000km recorridos, sale a pre.
Espero y deseo que para 2024 haya mucha más variedad en eléctricos de 20.000€ que lo que pueda ofrecer VW porque sino significará que la transición será MUY lenta.
#23 Cuando llegó a Nokia un exdirectivo de MS, convenció a los accionistas para sacar un smartphone con Windows phone, y cuando trasladaron la fabricación a China, todavía estaban a tiempo de sacar un Nokia con Android, todavía no llegara Xiaomi al mercado. Fue Windows Phone quien destruyó a Nokia.
Con los coches eléctricos va a pasar como con los teléfonos móviles, van a pasar a ser una rareza en manos de cuatro frikis, a ser el coche más demandado, en mucho menos tiempo de lo que la gente cree.
Por qué se le hace tanto la rosca a VW. No tienen ni un eléctrico decente y se lleva anunciando el e-tron y mil mierdas más durante años. En serio que les dejen de fagocitar, es una empresa que no estaría en la posición que está de no haber defraudado con el dieselgate.....
Quitando Porsche el día que alguien se atreva a publicar las estadísticas de la mierda que son se les acabaría el chollo, y a los golf me remito. Quien tiene un golf gasolina de antes del 2008....que lo venda antes de que se le joda el motor
Comentarios
Mejor lo dejen para el 2025 por el culo te la hinco.
Habrá que ver que lleva, porque en los concesionarios ponen un precio, pero no acostumbran a indicar los extras. Luego nunca acaba cuadrando. Y no hablo de los electricos.
Lo digo no sea que luego nos encontremos esto. Mucha deferencia me parece con el resto:
#4 Si,. como. el citroen ese. Que.cobraban 80/mes de alquiler de baterías.
#5 Creo que es el Renault Zoe.
#4 El artículo es pura propaganda, no dan ni un dato técnico.
#6 Estas cosas funcionan así:
- Tenemos que preparar la convocatoria de subvenciones, ¿qué hacemos?
+ Investigar un diseño de baterías un 10% más eficiente
- Eso no vende, necesitamos algo que le mole al funcionario, blockchain, un producto imposible, mierda de género...
+ Ya sé! Un coche con Realidad Aumentada y Machine Learning!
- Podría valer
+ Un coche eléctrico de 20000€ con buena autonomía, ecofriendly anti cambio climático!
- Eso me gusta
+ ¡Pero no se puede hacer!
- Eso al funcionario le da igual, va a seleccionar el proyecto más chachimolón
+ Vale, perfecto
___ 2 meses más tarde....
- ¡Nos han aprobado la subvención, prepara el márketing y contacta a la prensa!
+ ¡Pero si aún no hemos hecho nada!
- Da igual, a final de año el funcionario sólo va a mirar si parece que hemos hecho algo. Con el anuncio basta. Luego ya diremos que hemos encontrado dificultades con la junta de la trócola y pediremos otra subvención.
Y así nos va. https://avicultura.com/pollo-campero-con-trazabilidad-blindada-gracias-al-blockchain/
#9 estoy por votar negativo por poner + en un diálogo.
#17 Es más fácil de leer.
#6 es la nueva tendencia que ha creado Tesla: promesas y más promesas sin datos, únicamente para crear expectación e imagen de marca.
#6 Que me dices, ¿Autobild haciendo publicidad a un fabricante alemán?
Imposible
Y pensar que todavía hay gente que se lee estas webs esperando encontrar análisis rigurosos.
A ver, ese es "otro" modelo eléctrico pero en crosover. El vw ID sale en el 2020 e intentarán imitar a Tesla pero con un compacto. A ver.
Mientras, ya hay Kia E-Niro 64kWh, Hyundai Kona 64kWh, y en breve Model 3, Leaf 62kWh, Zoe-2, etc.
Caros? si no les vas a dar uso, claro.
Pero perfectamente equiparables si los comparas com el mismo modelo, mismo acabado en combustión y tienes garaje y tienes en cuenta la diferencia de precios del combustible para hacer al menos 150.000km en 10 años.
Por ejemplo un Kona 64kWh sale por 37.000€ y el mismo Kona mismo acabado gasolina, automático 176cv por 27.000€. Con 10.000€ de diferencia de combustible a 150.000km recorridos, sale a pre.
Pies parece que para 2024 seguirá siendo una mierda pinchada en un palo y además carísima. Por 20000 euros ya te compras un coche guapo de gasolina
Espero y deseo que para 2024 haya mucha más variedad en eléctricos de 20.000€ que lo que pueda ofrecer VW porque sino significará que la transición será MUY lenta.
A ver si en 2024 le va a pasar como a Nokia.
#1 a alguna marca le va a pasar como a Nokia. Por eso tienen tanto miedo.
#1 #3 No lo creo; la culpa del debacle de Nokia la tuvo B. Gates.
#14 ¿Que dices? Nokia ya estaba hundida cuando la compró Microsoft, y estaba Balmer de CEO cuando la compró.
#23 Cuando llegó a Nokia un exdirectivo de MS, convenció a los accionistas para sacar un smartphone con Windows phone, y cuando trasladaron la fabricación a China, todavía estaban a tiempo de sacar un Nokia con Android, todavía no llegara Xiaomi al mercado. Fue Windows Phone quien destruyó a Nokia.
#1 Solamente hay que hacerse una pregunta ¿Cuántos VW con motor térmico hay en el presente por menos de 20.000 euros? y qué acabados tienen? Pues eso.
¿2024? Eso en términos tecnológicos son tiempos de Skynet.
Ponganme trizs
Exacto, la gente es mucho de decir que un eléctrico es caro y te comparan un Tesla con un Opel Corsa
Con los coches eléctricos va a pasar como con los teléfonos móviles, van a pasar a ser una rareza en manos de cuatro frikis, a ser el coche más demandado, en mucho menos tiempo de lo que la gente cree.
Todo el mundo tiene planes cojonudos para la dominación mundial, a cuatro años vista.
Es como el petróleo, que lleva quedando para 20 años desde hace como 100 años.
Por qué se le hace tanto la rosca a VW. No tienen ni un eléctrico decente y se lleva anunciando el e-tron y mil mierdas más durante años. En serio que les dejen de fagocitar, es una empresa que no estaría en la posición que está de no haber defraudado con el dieselgate.....
Quitando Porsche el día que alguien se atreva a publicar las estadísticas de la mierda que son se les acabaría el chollo, y a los golf me remito. Quien tiene un golf gasolina de antes del 2008....que lo venda antes de que se le joda el motor