El servicio público de transporte en bicicleta incluso cambiará de nombre para ser el nuevo Vodafone Bicing. La compañía aportará los 4,05 millones a lo largo de los tres años del contrato, que se puede prorrogar por un ejercicio más. El alcalde, Xavier Trias, ha cerrado el acuerdo para reducir el coste del sistema y evitar subir más los precios a los usuarios.
Lo de los 7000 kilos de ONO solo es la puntita del Iceberg, tienen otras operaciones en marcha... hay un cojon de fondos de inversion apostando en esto. Somos un mercado que ofrece buenos margenes, mano de obra cualificada a precios de esclavitud, politicos facilmente bizcochables, regulacion legal a medida del empresaurio y aparte si pueden debilitar a Telefonica en UK, Alemania o Latinoamerica, pues mejor.
Y espera que AT&T en cuanto huela sangre vuelve al ataque....
Personalmente me parece estupendo. Es un ingreso para el sector público (Ayto de Barcelona y Comunidad de Madrid, en este caso) y el contribuyente no se rasca el bolsillo.
Cosa distinta es lo que se haga con ese dinero, pero eso, evidentemente es otra tema... Ojalá ayude a rebajar los billetes de metro y los alquileres de tales bicis.
#4 Cambiarle el nombre a una estación de metro supone inconvenientes, un ejemplo: si pruebas a ir a la web de metromadrid (o a una de las app que hay) y buscar la estación de Sol en el desplegable ordenado por orden alfabético verás que no Sol no está, ahora es Vodafone-sol. En el bicing la publicidad puede no que no sea tan intrusiva, habrá que esperar a ver.
#5 En cambio en el apartado "Cómo ir a" de la web del consorcio de transportes (crtm.es) aparece por Sol y no por Vodafone-sol, por lo que un turista que conozca sólo uno de los nombres y no tenga un mapa a mano se hará un lío y no podrá tomarse un cup of relaxing cafe con leche in plaza mayor.
Comentarios
Joder, se va a acabar comprando el pais entero. Welcome to Vodafone España
Y le darán una ayuda de cinco centimillos a cada pareja que ponga a su retoño " Vodafone".
Lo de los 7000 kilos de ONO solo es la puntita del Iceberg, tienen otras operaciones en marcha... hay un cojon de fondos de inversion apostando en esto. Somos un mercado que ofrece buenos margenes, mano de obra cualificada a precios de esclavitud, politicos facilmente bizcochables, regulacion legal a medida del empresaurio y aparte si pueden debilitar a Telefonica en UK, Alemania o Latinoamerica, pues mejor.
Y espera que AT&T en cuanto huela sangre vuelve al ataque....
En Madrid, Vodafone "patrocina" la línea 2 -de color rojo-.
https://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/lineas_y_horarios/linea02.html
Personalmente me parece estupendo. Es un ingreso para el sector público (Ayto de Barcelona y Comunidad de Madrid, en este caso) y el contribuyente no se rasca el bolsillo.
Cosa distinta es lo que se haga con ese dinero, pero eso, evidentemente es otra tema... Ojalá ayude a rebajar los billetes de metro y los alquileres de tales bicis.
#4 Cambiarle el nombre a una estación de metro supone inconvenientes, un ejemplo: si pruebas a ir a la web de metromadrid (o a una de las app que hay) y buscar la estación de Sol en el desplegable ordenado por orden alfabético verás que no Sol no está, ahora es Vodafone-sol. En el bicing la publicidad puede no que no sea tan intrusiva, habrá que esperar a ver.
#5 En cambio en el apartado "Cómo ir a" de la web del consorcio de transportes (crtm.es) aparece por Sol y no por Vodafone-sol, por lo que un turista que conozca sólo uno de los nombres y no tenga un mapa a mano se hará un lío y no podrá tomarse un cup of relaxing cafe con leche in plaza mayor.
#6 Y si aun así consigue llegar, cuando salga igual no puede salir por una manifa... Madrid es turismo de aventura!!!
Pues ahora a ver qué pasa con los trabajadores que Bicing tiene en Atento, para la atención telefónica.
Ah, pero en Cataluña eso está bien.
Si fuese en Madrid sería una mierda capitalista