Habría parecido una inocentada por anticipado, pero la coyuntura ha podido más que los sueños de algunos y el aeropuerto manchego más famoso en todo el mundo se ha quedado quebrado y sin comprador este viernes, 27 de enero de 2013. El plazo para la venta del aeropuerto de Ciudad Real se ha cerrado a las 15.00 horas, sin que se haya presentado ninguna oferta de compra de manera oficial. Relacionadas:go.php?id=2072707go.php?id=1987677
Este aeropuerto se concibió como "Madrid Sur", dentro de un panorama de "fiebre de las low-cost", en las que el mindungui de turno se pensaba que el futuro era tener aeropuertos, no cerca, sino lejos de las grandes ciudades, para así tener muchos viajeros que les de igual irse 100-150 kms con tal de que su bolsillo pague menos el billete del avión (del absurdo de que luego tenga que pagar por ir a la ciudad o que el billete esté subvencionado, ya ni hablamos). Como todo el mundo sabe, la lógica dice que la mejor infraestructura es aquella que está a tomar por culo, lo más inaccesible posible; lo único importante es que el plebeyo de turno pague 10€ menos y le maltraten en el avión. De la misma forma nació Castellón (playa, Barcelona y Valencia "cerca"), Murcia (mmm... playa, supongo) y, casi, Antequera (combo Granada-Sevilla-Málaga que por suerte al final no salió).
El tema es que Madrid se amplió ante el aparente aumento de la demanda que iba a haber, y no solo no ha aumentado sino que se ha encogido de cojones, debido a la crisis (y, seamos sinceros, a que Madrid es una mierda pinchada en un palo, los extranjeros cuando piensan en España piensan en Barcelona, Sevilla, Málaga... joder, hasta Santiago de Compostela antes que Madrid), por lo que ahora hay sitio de sobra en Barajas para lo que se preveía iba a ir a "Madrid Sur".
Barajas evidentemente no va a cerrar (aunque ya llevan años con estudios para llevar el aeropuerto a Campo Real... supongo que Barajas está demasiado cerca, querrán construir ahí, ganar unas comisioncejas, quitar el ruido a los de la Moraleja y algún que otro chanchullo), y recuperar el tráfico perdido no va a ser cosa de días (en mi opinión, la única forma de que recupere el top es que Cataluña se independice y así BCN deje de figurar en la lista... y aún así, si nos espabilamos por Málaga le comemos la tostada).... Así que Ciudad Real se puede dar por perdida. Su única salida es desmantelarse, o sacarse algún sector de la manga (pista de pruebas de coches, campo de tiro.... cualquier chorrada).
¿A guien se le va a ocurrir la idea de comprar un aeropuerto , si no tiene garantizado un número determinado de vuelos que sea rentable?. Los políticos ya se preocuparon de cobrar el peaje correspondiente y ahí queda eso.
Carlos Fabra tenía intención de pujar con el premio que le iba a tocar en la lotería de Navidad, pero esta vez no ha tenido suerte, aunque seguro que en el Niño algo le cae. También se ha dado cuenta de que a sus nietos les vale con el aeropuerto de Castellón y que realmente no necesitaban otro para jugar.
Yo estuve allí el día 24 y al no existir mantenimiento es evidente que las instalaciones y la pista empieza a deteriorarse. Se van a gastar más dinero en arreglarlo que lo que va a costar.
Comentarios
Yo estoy esperando a las segundas rebajas.
Este aeropuerto se concibió como "Madrid Sur", dentro de un panorama de "fiebre de las low-cost", en las que el mindungui de turno se pensaba que el futuro era tener aeropuertos, no cerca, sino lejos de las grandes ciudades, para así tener muchos viajeros que les de igual irse 100-150 kms con tal de que su bolsillo pague menos el billete del avión (del absurdo de que luego tenga que pagar por ir a la ciudad o que el billete esté subvencionado, ya ni hablamos). Como todo el mundo sabe, la lógica dice que la mejor infraestructura es aquella que está a tomar por culo, lo más inaccesible posible; lo único importante es que el plebeyo de turno pague 10€ menos y le maltraten en el avión. De la misma forma nació Castellón (playa, Barcelona y Valencia "cerca"), Murcia (mmm... playa, supongo) y, casi, Antequera (combo Granada-Sevilla-Málaga que por suerte al final no salió).
El tema es que Madrid se amplió ante el aparente aumento de la demanda que iba a haber, y no solo no ha aumentado sino que se ha encogido de cojones, debido a la crisis (y, seamos sinceros, a que Madrid es una mierda pinchada en un palo, los extranjeros cuando piensan en España piensan en Barcelona, Sevilla, Málaga... joder, hasta Santiago de Compostela antes que Madrid), por lo que ahora hay sitio de sobra en Barajas para lo que se preveía iba a ir a "Madrid Sur".
Barajas evidentemente no va a cerrar (aunque ya llevan años con estudios para llevar el aeropuerto a Campo Real... supongo que Barajas está demasiado cerca, querrán construir ahí, ganar unas comisioncejas, quitar el ruido a los de la Moraleja y algún que otro chanchullo), y recuperar el tráfico perdido no va a ser cosa de días (en mi opinión, la única forma de que recupere el top es que Cataluña se independice y así BCN deje de figurar en la lista... y aún así, si nos espabilamos por Málaga le comemos la tostada).... Así que Ciudad Real se puede dar por perdida. Su única salida es desmantelarse, o sacarse algún sector de la manga (pista de pruebas de coches, campo de tiro.... cualquier chorrada).
Ocurra lo que ocurra, la inversión ya ha muerto.
¿A guien se le va a ocurrir la idea de comprar un aeropuerto , si no tiene garantizado un número determinado de vuelos que sea rentable?. Los políticos ya se preocuparon de cobrar el peaje correspondiente y ahí queda eso.
Carlos Fabra tenía intención de pujar con el premio que le iba a tocar en la lotería de Navidad, pero esta vez no ha tenido suerte, aunque seguro que en el Niño algo le cae. También se ha dado cuenta de que a sus nietos les vale con el aeropuerto de Castellón y que realmente no necesitaban otro para jugar.
Yo estuve allí el día 24 y al no existir mantenimiento es evidente que las instalaciones y la pista empieza a deteriorarse. Se van a gastar más dinero en arreglarlo que lo que va a costar.