Hace 4 años | Por aunotrovago a eleconomista.es
Publicado hace 4 años por aunotrovago a eleconomista.es

Después del acuerdo alcanzado entre trabajadores y sindicatos de la multinacional Nissan, ahora el punto de mira está puesto en la continuidad de la industria auxiliar de la automoción catalana y de los empleados de las empresas proveedoras y subcontratadas de la marca japonesa.

Comentarios

D

La lucha es el camino

D

#1 al paro...?

Veelicus

#2 no, a la dignidad y mejores condiciones de trabajo.
Si trabajas 8 horas al dia y no 12 y tienes derecho a paro y otro tipo de prestaciones es por la lucha que hicieron otros antes que tu.

D

#3 y qué usted...pero la realidad es la que es...agosto, 2020...

D

#1 El único camino...

Inviegno

Si para cerrar la planta han tenido que pagar 60 días de indemnización a los trabajadores, las empresas se van a rifar el ir ahí .

Mal lo tienen estos...

blockchain

Edit

A

Deben exigir al gobierno el rescate, al igual que los discotequeros del cubata y parranderos de la noche varios.

M

Las subcontratas deberían estar prohibidas a excepción de casos muy puntuales.

No son más que un sistema para que se forren los intermediarios a costa del trabajador.

Dunnotheman

#10 Prohibir???

Uno lleva una producción a otro lugar, les da el know how y trabajo. Haciendo esto puede incrementar su producción, entiendo que se quita de problemas cargando éstos a los de más abajo.
De intermediarios nada, existen muchos fabricantes que dan ciertas partes de la cadena de producción a otros que se dedica más a ese tipo de trabajos. Tejido empresarial lo llaman.