Portada
mis comunidades
otras secciones
#7:
Aparte de todo el perjuicio que implica pasar a manos privadas servicios públicos, a mi me choca bastante lo baratas que salen siempre todas las privatizaciones.
AENA, por ejemplo, a tenido 715 millones de beneficio en 2013 y se pretende privatizar el 49% por 2.500 millones.
Extrapolando un poco tendríamos que poder comprar las viviendas por el salario de unos 7 años.
AENA, por ejemplo, a tenido 715 millones de beneficio en 2013 y se pretende privatizar el 49% por 2.500 millones.
Extrapolando un poco tendríamos que poder comprar las viviendas por el salario de unos 7 años.
#26:
#8 Y no solo eso. En todo el artículo NO DA UNA.
- Abertis ya no gestiona ningún aeropuerto en el Reino Unido. De hecho... se lo vendió a otra empresa española, sí, a AENA. Empresa que por cierto seguirá gestionando aeropuertos en Inglaterra.
- 2013 NO es el primer año que AENA tiene beneficios. Los tuvo durante MUCHISIMOS años.
Pero eso no es lo más sorprendente. Lo sorprendente es que meneame este dando palmas con las orejas con un artículo totalmente liberal que se basa en engaños como afirmar que "todos pagamos impuestos para AENA" para terminar apostando por la liberalizacion y privatización total del sector aeroportuario.
Señores... que además de MENTIR esta noticia apuesta POR UNA MAYOR PRIVATIZACIÓN. Que no sabeis ni lo que meneais.
#23 Manda huevos con la gente que se indigna por MENTIRAS de cosecha propia. Se está vendiendo AENA Aeropuertos. Hace bastantes años que Navegación Aerea y Aeropuertos se separaron. Navegación aerea seguirá siendo pública.
- Abertis ya no gestiona ningún aeropuerto en el Reino Unido. De hecho... se lo vendió a otra empresa española, sí, a AENA. Empresa que por cierto seguirá gestionando aeropuertos en Inglaterra.
- 2013 NO es el primer año que AENA tiene beneficios. Los tuvo durante MUCHISIMOS años.
Pero eso no es lo más sorprendente. Lo sorprendente es que meneame este dando palmas con las orejas con un artículo totalmente liberal que se basa en engaños como afirmar que "todos pagamos impuestos para AENA" para terminar apostando por la liberalizacion y privatización total del sector aeroportuario.
Señores... que además de MENTIR esta noticia apuesta POR UNA MAYOR PRIVATIZACIÓN. Que no sabeis ni lo que meneais.
#23 Manda huevos con la gente que se indigna por MENTIRAS de cosecha propia. Se está vendiendo AENA Aeropuertos. Hace bastantes años que Navegación Aerea y Aeropuertos se separaron. Navegación aerea seguirá siendo pública.
#1:
Sobre la privatización de AENA: un nuevo ROBO al ciudadano
#8:
"Una empresa financiada durante años con los impuestos de todos" ERRONEA.
AENA nunca en su historia ha recibido ni un solo euro de los presupuestos generales del Estado. Por eso tiene la deuda que tiene.
Al contrario, durante muchos años ha estado inyectado los beneficios operativos en el Tesoro Público (hasta que un par de iluminados se la cargaron)
AENA nunca en su historia ha recibido ni un solo euro de los presupuestos generales del Estado. Por eso tiene la deuda que tiene.
Al contrario, durante muchos años ha estado inyectado los beneficios operativos en el Tesoro Público (hasta que un par de iluminados se la cargaron)
#5:
Sólo espero que algun día los criminales que nos dirigen tengan que rendir cuentas por alta traición a España
Comentarios
Sobre la privatización de AENA: un nuevo ROBO al ciudadano
#1 #5 no van a detenerse hasta que salgamos TODOS a gamonear y qiemar TODOS los bancos.
Los escarches y las manis estan muy bien, pero la justicia solo se gana luchando contra los criminales saqueadores que matan de hambre a los ciudadanos que con su trabajo sacan adelante al pais.
Borbones, botines y vaticanitos si supierais la que os vamos a dar saldriais a la calle gritando !LIBERTAD, LIBERTA, LIBERTAD!
Aparte de todo el perjuicio que implica pasar a manos privadas servicios públicos, a mi me choca bastante lo baratas que salen siempre todas las privatizaciones.
AENA, por ejemplo, a tenido 715 millones de beneficio en 2013 y se pretende privatizar el 49% por 2.500 millones.
Extrapolando un poco tendríamos que poder comprar las viviendas por el salario de unos 7 años.
#7 No.Extrapolando un poco,comprariamos una vivienda y a los siete aňos nos habrían devuelto todo el dinero invertido,y seguiríamos siendo los dueños para sacarle más beneficios.
#7 #18 Anda volved a echar los numeros. Que esa casa, viene con una deuda de 12000 millones.
#7 #8 #25
Breve historia de AENA...
Año 1999
De momento, las cifras de 1999 colocan ya a AENA como el segundo operador aeroportuario del mundo, por detrás de la British Airport Authority, que ya está privatizada. El año pasado AENA gestionó 130 millones de pasajeros, el 8,3% más. Sus ingresos ascendieron a 208.000 millones de pesetas y los beneficios netos a 23.000 millones(138 Millones de euros)
www.galeon.com/ugt-aena/p06072000.html
Año 2000
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) registró un beneficio antes de impuestos de 27.305 millones de pesetas (164,10 millones de euros) en el ejercicio 2000, lo que representa un incremento del 17,5 por ciento respecto al ejercicio precedente, anunció ayer la compañía.
www.hosteltur.com/01066_aena-aumento-175-ciento-su-beneficio-antes-imp
Año 2001
Según las cifras provisionales, Aena alcanzó unos beneficios de 109,5 millones de euros (18.219 millones de pesetas) en 2001.Asimismo, atendiendo a las previsiones recogidas en los Presupuestos General del Estado (PGE), esperaba situar el beneficio neto en los 168,7 millones de euros (28.069 milones de pesetas) en 2002, un 35,1% más que los obtenidos en 2001.
Año 2002
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) obtuvo un
beneficio neto de 44, 8 millones de euros en 2002, lo que representa
un descenso del 55, 5 por ciento con respecto a los 100, 8 millones de
superávit registrados en 2001,
www.abc.es/hemeroteca/historico-02-09-2003/abc/Economia/aena-redujo-un
etc...
Año 2006
Zapatero inaugura la Terminal 4...En un principio, la inauguración de la nueva terminal, que supuso una inversión aproximada de 6.200 millones de euros, estaba prevista para el 29 de enero, pero Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) retrasó esa fecha al 5 de febrero en una decisión adoptada de "común acuerdo" con las compañías aéreas afectadas por el cambio de planes, con el objetivo de no hacerla coincidir con el cierre de la Feria Internacional de Turismo (Fitur).
Año 2009
“Un trabajo bien hecho” es el elogio que el Sr. Zapatero, Presidente del Gobierno, ha dicho hoy en su discurso de inauguración de la nueva terminal 1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat
la terminal T1 del aeropuerto de Barcelona ha costado 1.258 millones de euros
blog.mirayvuela.com/t1-aeropuerto-de-barcelona/
La nueva terminal del aeropuerto de León, inaugurada hoy por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el ministro de Fomento, José Blanco, permitirá casi triplicar su capacidad y las tasas aeroportuarias se reducirán en un 22 por ciento. la nueva terminal puede atender a 580 pasajeros por hora, frente a los 180 de las anteriores instalaciones, a través de siete mostradores de facturación, tres puertas de embarque, dos hipódromos de recogida de equipajes y una cinta para
www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-economia-nueva-t
Según los datos de Aena publicados ayer, el enclave aéreo de La Virgen del Camino finalizó enero con un total de 5.061 pasajeros, un 13,5% menos que en el mismo periodo del 2011, cuando además la cifra había aumentado respecto al del 2010 un 4,9%.El espacio aéreo de La Virgen del Camino perdió el pasado año 8.000 pasajeros, sitúando su tráfico aéreo a niveles del 2005. Durante el 2011 contabilizó un total de 85.357 usuarios, un 8,6% menos que en el 2010.
Unos datos que quedan muy lejos de la época dorada del aeropuerto, cuando en el 2007 alcanzó los 161.705 viajeros, el récord desde su inauguración en junio de 1999.
www.diariodeleon.es/noticias/leon/el-aeropuerto-inicia-ano-perdiendo-1
España sólo tiene diez aeropuertos rentables. ¿Alguien dijo burbuja?
De los 47 aeropuertos que gestiona Aena (se excluyen el de Ciudad Real y el de Lleida), sólo fueron rentables los de Alicante, Bilbao, Fuerteventura, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Sevilla y Valencia. El resto de centros perdió dinero durante el pasado ejercicio. Los que más deben fueron los que más dinero perdieron: Barajas, El Prat y Málaga.
www.elblogsalmon.com/sectores/espana-solo-tiene-diez-aeropuertos-renta
#27 Para ser una historia completa haría falta que añadieras los resultados de 2013 con unos beneficios de más de 500 millones de euros (lo que proviene directamente de los aeropuertos) y el numero de aeropuertos rentables incrementando hasta 15.
#7 adivina quienes iran de consejeros
"Una empresa financiada durante años con los impuestos de todos" ERRONEA.
AENA nunca en su historia ha recibido ni un solo euro de los presupuestos generales del Estado. Por eso tiene la deuda que tiene.
Al contrario, durante muchos años ha estado inyectado los beneficios operativos en el Tesoro Público (hasta que un par de iluminados se la cargaron)
#8 Y no solo eso. En todo el artículo NO DA UNA.
- Abertis ya no gestiona ningún aeropuerto en el Reino Unido. De hecho... se lo vendió a otra empresa española, sí, a AENA. Empresa que por cierto seguirá gestionando aeropuertos en Inglaterra.
- 2013 NO es el primer año que AENA tiene beneficios. Los tuvo durante MUCHISIMOS años.
Pero eso no es lo más sorprendente. Lo sorprendente es que meneame este dando palmas con las orejas con un artículo totalmente liberal que se basa en engaños como afirmar que "todos pagamos impuestos para AENA" para terminar apostando por la liberalizacion y privatización total del sector aeroportuario.
Señores... que además de MENTIR esta noticia apuesta POR UNA MAYOR PRIVATIZACIÓN. Que no sabeis ni lo que meneais.
#23 Manda huevos con la gente que se indigna por MENTIRAS de cosecha propia. Se está vendiendo AENA Aeropuertos. Hace bastantes años que Navegación Aerea y Aeropuertos se separaron. Navegación aerea seguirá siendo pública.
#8 #26 Con la de putadas y "negocios" para la ciudadanía que hacen PPSOE creo que no es de extrañar una noticia como esta. Todos los días estamos viendo cosas así.
#30 Ya. Pero lo que tiene huevos es que para criticar la semiprivatizacion de AENA la gente este meneando un envio que apuesta claramente por la privatizacion TOTAL del sistema aeroportuario.
#26 Le he comentado al autor tu critica y quiere aclararte que te equivocas completamente, cito textualmente: "De los datos financieros colgados en la web de AENA (solo disponible el periodo 2000 - 2012) AENA acumuló unas pérdidas de 343 millones de euros, pero a la vez recibió un total de 2587,34 millones de euros en subvenciones directas de distintos organismo estatales, lo que nos da una pérdida acumulada real de 2939,34 que se han cubierto con dinero procediente de nuestros impuestos. A parte de todo eso la empresa se fundó con un 100% de dinero público con lo cual la aportación inicial també proviene de nuestros impuestos, finalmente el grupo aena acumulaba el año 2012 una deuda de 12904,7 millones de euros, que en un momento u otro también van a salir de nuestro bolsillo"
Ya sabes, informate antes de hablar
#42
Pues ya le puedes decir al autor que es cuestion de que mire las cuentas desglosadas año a año. Pero vamos, voy a utilizar sus numeros. Si del año 2000 al 2012 el "total de perdidas" son 343 millones de euros. Y en las que hay disponibles año a año los resultados son
2009: 325 millones de perdidas ( http://www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/674/66/Resultados%20Aeropuertos%202009.pdf )
2010: 275 millones de perdidas ( http://www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/572/645/Resultados%20Aeropuertos%202010.pdf )
2011: 220 millones de perdidas: ( http://www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/227/259/CTA_RES_AEROPUERTOS_2011_OFICIALES_29JUNIO.pdf )
2012: 70 millones de perdidas ( http://www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/26/693/CTAS_RESULTADOS_ANALITICAS_2012_DEF_Octubre_2013_V1.pdf
#43 Aena ganó dinero durante 7 años durante el periodo 2000-2012 si no restamos las subvenciones directas y restando las subvenciones directas las cuales puedes encontrar en las cuentas consolidadas de AENA tan solo ganó dinero en 5 de esos años. Te adjuntan las cuentas de todos los años para que lo veas tu mismo.
Cierto que no solo ganó dinero 2013 pero bueno teniendo en cuenta todos los datos eso es bastante irrelevante dada la cantidad de dinero que llegó a perder. Si es una empresa pública más tarde o más temprano recibe dinero de los Presupuestos del estado.
#44 Bueno, hemos llegado al punto en el que estabamos. AENA no solo ganó dinero en 2013. Ahora prosigamos. Lo que conviene hacer con las cuentas que publicas es tratar de separar AENA Aeropuertos de AENA Navegación Aerea. Porque esta ultima no se privatiza.
Sigamos. Subvenciones. Si te lees la Memoria en profundidad (te adjunto el link a la del 2010 por ejemplo http://www.aena.es/csee/ccurl/65/907/AENA_memoriaAnual2010_web.pdf ) y te vas al punto 12 página 147 de la memoria verás que sobre "SUBVENCIONES, DONACIONES y LEGADOS RECIBIDOS" afirma de forma bastante clara:
Subvenciones de capital de Organismos oficiales Europeos
-2010: 446.916
-2009: 419.494
Es decir, que TAMPOCO vienen de los Presupuestos del Estado. Vienen de la UE. Y sí, vale, nosotros también participamos de los presupuestos de la UE, pero nuestras amigas las matemáticas nos vuelven a indicar que, evidentemente, esos 2500 millones que tú y tu colega el autor atribuiais a "nuestros impuestos" es algo MUY alejado de la realidad. Y vendría a ser algo así como "los impuestos de nuestros amigos alemanes, franceses, britanicos, suecos, holandeses, daneses, italianos,....
Y ya para finiquitar:
Si es una empresa pública más tarde o más temprano recibe dinero de los Presupuestos del estado
Volvemos a la suposiciones. La realidad es que AENA no es una "empresa pública", AENA es una Entidad Publica Empresarial. Y por tanto tiene sus propios presupuestos y sus propias cuentas. Y mientras no tengamos que rescatarla NO vamos a poner dinero público en ella. Y parece que si la progresión sigue en la linea de 2013... DE MOMENTO... no vamos a tener que rescatarla.
PD: También se lo puedes contar al autor, por si quiere aprender algo y no escribir posts donde miente descaradamente. Ya sea por desconocimiento o... como creo... intencionadamente para justificar ciertas posturas ideologicas que con la verdad en la mano no se podrían defender.
Sólo espero que algun día los criminales que nos dirigen tengan que rendir cuentas por alta traición a España
#5 Están aforados, no tienen que rendir cuentas por su gestión. Por eso hacen lo que les sale de los cojones
Qué se puede esperar de una mierda de gobierno como este
No sé por qué os preocupais, en cuanto tengan pérdidas lo volverán a convertir en empresa pública
Nada nuevo bajo el sol, privatizar beneficios y socializar pérdidas, para eso es el estado para un liberal español de bien.
Bueno para eso hacen donaciones, ¿no?
Amiguismo y corporativismo everywhere. Lo peor es que luego se usan estos ejemplos para atacar al liberalismo.
#15 Estos del PPSOE algún día serán juzgados por alta traición, crímenes de lesa humanidad... ¿Así mejor?
Oh, vaya, el decreto de privatización de AENA lo promulgó Zapatero.
Vaya, en el BOE del 3 de diciembre de 2010.
Qué curioso, ¿no se enteró nadie? quizás porque tenían a la gente ocupada en pedir la cabeza de otros.
¿que se puede mejorar la gestión de AENA seguro? pero AENA era y es solvente.
Si te compras una casa y te hipòtecas por 400.000€ ¿eres insolvente? No si tienes un salario de 20.000€ al més, pero si el mes siguiente compras otra casa y sumas una nueva hipoteca y así una tras otra, pues así es como se acumula un déficit de 13.000mill en apenas 5 años.
Eso es lo que hicieron PP y PSOE, adjudicar obras a mansalva a los amigos. ¡47 aeropuertos!
y ahora dicen que hay que vender ¡algo que da Beneficio! con la excusa de la deuda.
Separo Aeropuertos y Navegación aérea, desvío las tasas de Aproximación de NA a Aeropuertos para engrosar sus beneficios y vendo el pastel a los amigos (pero ¿quién se queda con la deuda?)
Pero mucha gente prefiere hablar del 5-1 del mundial. Así nos va.....
#33 no puedes haberlo dejado más claro, eso es justo lo que han hecho, todas las obras en los aeropuertos pa alante, lo dejan todo hecho y que ahora que llega el momento de cosechar lo regalan. y seguro que los amiguchos que van a comprarlo lo hacen incluso a través del dinero de todos los españoles, a través de subcontratas en obras públicas ya realizadas, sobreprecios y tal.
Estos del PP algún día serán juzgados por alta traición, crímenes de lesa humanidad ...
#13 Es cierto, el PSOE no privatizó nada.
Gooooooooooooooooooooooool !
#29 De Butragueño!!!
Tienen que darse prisa en expoliar lo poco que queda rapiñable, no saben lo que van a durar en el chiringuito, a vista de lo visto en las europeas.
Y ahora nos haran pagar más por utilizar los aeropuertos que hemos pagado entre todos para beneficiar a unos cuantos amigotes del PP.
es una verguenza absoluta y el artículo también recoge alternativas (es de un amigo por eso lo que colgado)
#6 La alternativa que plantea es hacer una concesión administrativa para que la gestione una empresa externa, que es más de lo mismo, y no da lugar a competencia ninguna ni mejora del servicio ni disminuye los impuestos, tal y como ha pasado con los hospitales. Cuando se contrata una empresa para gestionar un servicio público, en este caso monopolístico, lo que hace es bajar la calidad del servicio para que los accionistas se lleven el dinero de los ciudadanos.
Y así señores es como "LA CASTA" expolia un país repartiéndolo entre sus amigotes, que a su vez sabrán agradecerles debidamente el favor.
Si encima esas privatizaciones se hacen efectivas el día que la selección se estrena en el mundial de fútbol ya tienes a la mitad de la población anestesiada, que ni se va a enterar, al otro 25% le engañas vendiendo la operación en los medios del régimen como un éxito de gestión. Al menos el 25% restante ya está aprendiendo a llamar a LA CASTA por su nombre.
Mas que una privatización es un reparto entre oligarcas a costa del erario publicó.
yo pienso que los aeropuertos son lo bastante importantes, y nos tocan a tantos que deberian ser competencia única y exclusiva del gobierno. y ademas, que nos han costado para que ahora cuando ya está todo hecho se lo lleve algun amigucho. hay distintas cosas que deben ser públicas, como la sanidad, la tierra (bosques y lagos) no digo que no tenga que haber competencia sólo que el gobierno deberia tener algo para que no nos tomen por tontos a todos los españoles, en cosas básicas y de uso común,
"AENA, por ejemplo, ha tenido 715 millones de beneficio en 2013 y se pretende privatizar el 49% por 2.500 millones."
"Zapatero inaugura la Terminal 4...En un principio, la inauguración de la nueva terminal, que supuso una inversión aproximada de 6.200 millones de euros"
se quiere privatizar(la mitad) por un precio que no es ni la mitad de una sóla de las muchas obras que hubieron en tiempos de bonanza. y esto ya me da que pensar si el precio de los proyectos no está inflado, apenas.
Son cerdos, no os dais cuenta???? they Are pigs!!!! Ratas !!!!!!!!!
Para las próximas elecciones los "patriotas" dejan España hecho un solar.
posiblemente parezca simple, pero a mi me parece que privatizar bienes públicos, es como si los cualquiera de nosotros confiásemos la administración de la renta de un inmueble a una agencia y cuando nos diésemos cuenta lo hubiesen vendido y se quedasen con todo el dinero de la venta.
También se está vendiendo la seguridad del país, AENA se encarga de la gestión de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea que pasará a ser privada, el tráfico aéreo en manos privadas y sin control estatal en el día a día, es un despropósito.
Conclusión: Hay que comprar acciones de Aena para ser parte de esos privilegiados de los que habla el articulo.
¿no?
Que raro que nadie diga que es culpa del fútbol...
Ojalá privatizasen el 100%.
#4 Si onvre si, el que disponga de money a vivir y el que no, a la cuneta!!!
#4 creo que no sabes muy bien de lo q hablas, seguramente se lo hayas oído decir a tu padre mientras comíais y tu repites como un loro, q tienes, 15 años?