Singapore Airlines pone un Linux en cada asiento de sus nuevos A380

#1   ¿Y no ponen una azafata que te la chu.... Esto, bueno ¿un servicio más directo y personalizado?

#2   #1 lo están estudiando, creo

#3   Con la de distribuciones que hay, y tienen que poner Red Hat...

#4   #3 ¿por qué no Red Hat?

#5   #3 Porque hay una empresa que gana dinero con el software libre que en parte programan sus empleados a cambio de una nomina y eso a cierto tipo de linuxero le saca la bestia que lleva dentro.

O puede que sea por lo que no me gusta a mi porque el escritorio es GNOME.
distrowatch.com/table.php?distribution=redhat

Pero si descontamos que no lleva KDE, como predeterminado es cojonuda

#6   Del articulo:

KrisWorld can also be used as a PC and includes Sun Microsystems Inc.'s StarOffice application suite,

StarOffice, estoy empezando a pensar que tendre que probarlo. Mi pregunta:
¿en que es mejor que OpenOffice?

#7   #6 en su artículo de la Wikipedia tienes enlazada una comparativa:
es.wikipedia.org/wiki/StarOffice
www.sun.com/software/star/openoffice/docs/SO_Comparison_OOo.pdf

#8   #7 Pues no me ha quedado la comparativa esa muy clara a mí.

#9   "Porque hay una empresa que gana dinero con el software libre que en parte programan sus empleados a cambio de una nomina y eso a cierto tipo de linuxero le saca la bestia que lleva dentro."

Jaja, no es eso... es más bien lo segundo, la estética no me gusta mucho, además la gestión de paquetes no me parece tan buena como la de Debian o Ubuntu...

#10   Me he descargado el StarOffice 8, la comparativa de #7 es con el 7. Si me aburro mucho os cuento que tal esta. Y si hay alguna diferencia.

#9 La gestión de paquetes va a ser circunstancias curiosas, tal vez lo que vale para Debian unestable en live-CD (aka Ubuntu) no valga para ese caso. Y profundizando el Off Topic yo ahora estoy migrando de Ubuntu a debian lenny y aunque me esta haciendo trabajar mucho estoy más contento. La única pega sería si tuviera uno de esas tarjetas wifi con driver no libre (incluido en Ubuntu y no en Debian). La pega es todos los repositorios de software no libre que he de añadir .

De vuelta al tema, normalmente quien escoge Red Hat no busca estética(ni el último software, ni facilidad de uso, ni espectaculares efectos 3d con la última versión de Fusión) lo que busca es: estabilidad, seguridad, soporte técnico, certificación de Oracle, garantías con JBoss de la misma compañía, compromisos con fabricantes de hardware.*

Vamos que no es para nuestra casa.

*Ejemplo de hadware con compromisos con Red Hat: www.nvidia.com/object/linux_nforce_1.23.html

PD: Apartado de Suported distributions.

#11   No seamos tiquismiquis, llevará Red Hat porque les proporcionarán soporte.

Personalmente habría elegido Mandriva o Suse, que también les daría soporte y son mas majas.

#12   #5 Yo creo que en ningun momento el software libre pone trabas a ganar dinero con el, se gana de otra manera, pero no se trabaja gratis, o eso es lo que yo he entendido...que a tiempo estais de corregirme!!! Saludos

#13   Está mal que Red Hat gane dinero con su distro? Es que es malo lo que dice #5 ("Porque hay una empresa que gana dinero con el software libre que en parte programan sus empleados a cambio de una nomina y eso a cierto tipo de linuxero le saca la bestia que lleva dentro.") mejor dejo la carrera y me hago fontanero, que siempre tienen curre, se acaban haciendo autónomos y se compran un porsche...

#14   Espero que esten sin conexión a Internet.

#15   #0, sera Airbus y no Singapore Airline el que lo esta haciendo no?

#16   #11 Si me fío de mi universidad Red Hat gana con la gorra a Novell o Mandriva en soporte, certificaciones de bases de datos y hardware soportado por fabricantes.Los servidores de aplicaciones (aplicaciones windows) usan Red Hat.

Espero que a nadie le parezca mal que gane dinero Red Hat. #13, #12 Lo que comente en #5 pasa mucho, yo he leído más de una vez que Red Hat no es libre porque te cobra por su software y su soporte técnico.

Como Stallman que dice que no esta mal ganar dinero, pero luego ataca a Red Hat y Mozilla por su política de marcas. Y patrocina proyectos como Iceweasel, lo digo como alguien que lo tiene instalado, que no es más que un firefox con otro nombre y logotipo.

PD: Una crítica a Stallman, ¿Afilando los negativos? Bueno, A la mierda el Karma.

#17   Porque redhat les ofrece mejor soporte.
Para grandes empresas ya va bien que se gasten dinero en distribuciones y soporte, y aún así les sigue siendo más barato.

El usuario de casa que necesite menos, utilizará una Debian o Ubuntu gratuita por ejemplo.
A cada uno su solución.

#18   #15 Bajo pedido de Singapore Airlines, no es que Airbus se haya puesto a instalarlo porque si, así que creo que es correcto decir que es Singapore Airlines quien lo hace, aunque físicamente no sean ellos.

#19   "Una empresa que gana dinero con el software libre", es que existe alguna empresa que no gane dinero?. Además de ganar dinero también aportan mucho al código libre que luego todo el mundo puede disfrutar, invierten bastante en el propio kernel de linux del que luego todos podemos disfrutar sea cual sea la distribución que elijamos.

Además sin grandes empresas que vendan soporte para linux no existirían otras empresas que se decidiesen a realizar el cambio sin un soporte estable y efectivo detrás, con lo que linux terminaría muriendo, o realmente crees que una gran compañía dejaría que para resolver una pregunta se pedendiese de un foro o de una lista de correo para ver si algún alma caritativa les responda?, la respuesta es NO.

#20   #15 creo que el servicio de un pc en cada asiento lo ofrece la aerolínea, no la fabricante del avión. Si fuera lo que tú dices todas las aerolíneas que compraran un A380 llevarían esto, y me parece que no es así

#21   Cualquiera toma un avión de ésos. Un kernel panic y a tomar por culo.

#22   Por alguna parte leí que Airbus necesitaba vender como mínimo 250 de estas moles para amortizar costes. Creo que solo le han pedido unos 165 en firme, y eso que aún no han hecho el descuento que tendrán que hacer para compensar a las aerolineas por el ENORME retraso.

Mientras, Boeing con su 787 se está forrando, lo vende como rosquillas, y como es un diseño viejo con nuevos materiales (mas ligero, menos consumo); no le ha costado casi nada.

Para colmo de males, el nuevo A350 de Airbus parece que también está teniendo problemas de diseño y financiación.

Lo veo muy, muy negro para Airbus. Las aerolineas piden mucho, pero luego tienes que ver si te sale rentable darselo al precio que ellos piden o no, y me parece que Airbus se lo tendrá que comer con papas.

en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380
en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787
en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A350

#25   "sudo apt-land cuba"

#26   #23 Las aerolíneas lo venderán como Internet en el avion, no como "ASIENTOS CON RED HAT", además a ese supuesto "programa" como tu dices, y SO como dice la gente normal, ya lo conoce mucha gente.

#27   #24 Linux(kernel) es un programa de acceso a hardware.

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Atentamente el taliban de lo informáticamente correcto.

#28   #21 eso es una estupidez. Se está hablando de PCs en los asientos de los pasajeros, no tiene nada que ver con el control del aparato. Pero para calamar tus nervios, seguro que la computadora del avión usa Windows, que sí es un sistema estable y bien probado, como lo demuestra el Hindenburg y el Titanic, que lo usaban.

#30   #23 debes de ser un troll novato o algo así. Lo mejor que puedes hacer para ser mejor troll es informarte antes de la noticia que quieres trollear, porque coño ya no tienes ninguna credibilidad al decir que Linux es un programa semidesconocido. Venga suerte en la vida de troll, que todos tenemos una función en la vida... y si tú quieres perder el tiempo asi, pues oye lo dicho, ¡suerte!

P.D. Puedes utilizar palabras inexistentes y decir que están en tu espasa pese a que no aparezca en el DRAE, que últimamente está bastante de moda hacerlo.

#31   #9, es que me había sonado como "¿Linux? Con la de sistemas operativos que hay, y tienen que poner Linux" Sea RedHat, Fedora, CentOS, Debian, Ubuntu o Mandriva, a mí me cumplirían sobradamente en un avión.