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#10:
Estamos hablando de un Twingo eléctrico por 17.000e con 250km de autonomía en el mejor de los casos...
Que se lo metan por el culo.
Que se lo metan por el culo.
#7:
#1 #4 En mi pueblo había un autobús cada hora que iban al hospital. La idea era poder acudir a las consultas médicas de los especialistas.
El problema era que casi nadie cogía el autobús (por el horario, etc.). La solución fue cambiar el servicio de autobús fijo cada hora por el de taxi únicamente cuando un usuario lo reservase.
Resultado: menor consumo de combustible y ahorro económico al ser más barato pocos viajes en taxi que muchas vueltas de autobús vacío.
El problema era que casi nadie cogía el autobús (por el horario, etc.). La solución fue cambiar el servicio de autobús fijo cada hora por el de taxi únicamente cuando un usuario lo reservase.
Resultado: menor consumo de combustible y ahorro económico al ser más barato pocos viajes en taxi que muchas vueltas de autobús vacío.
Comentarios
Estamos hablando de un Twingo eléctrico por 17.000e con 250km de autonomía en el mejor de los casos...
Que se lo metan por el culo.
#10 250Km?? Más bien se queda en 180 altos.
#12 por eso puse " en el mejor de los casos".
#10 Además se fabricará en Eslovenia. El próximo eléctrico, el e-Born, de más alta gama lo hará en Alemania
Aquí seguiremos fabricando vehículos de combustión.
SEAT barriendo para casa, como tiene que ser... oh, wait!
#10 Hombre, una bajada de precio es una buena noticia. Y ten por seguro que ahora a mucha más gente que tenga garaje para el cargador y lo use a diario le resultará más interesante que uno de gasolina.
#8 Alemania está invirtiendo bastante en puntos de carga en la calle incluso, la accesibilidad es cuestión de refinar el método.
#10 Estos son los primeros, de hecho el primer eléctrico que baja de los 20.000€, hace tres años a mismas características serían unos 40.000€ así a bote pronto, el tema es cuando las baterías bajen de precio y nos quitemos a la mayoría de vehículos de combustión de nuestras calles.
#17 En tres o cuatro años costará igual o menos.
#19 hoy es totalmente inviable, no sólo por las infraestructuras eléctricas, sino por y para que están pensadas las ciudades y como está pensado el sistema de carga....
Vas a dejar las calles llenas de cables con tropecientos de watios y amperios, más los amigos de lo ajeno......
Sólo cuesta el doble que el modelo de combustión, llegan los eléctricos asequibles!
¿36,8 kWh? Menos de 60 no lo sacaría de la ciudad.
Las ayudas deberían ser al transporte publico, que es donde mas se necesitan...
#1 joder con la cantinela de siempre. No todo el mundo vive en Madrid o Barcelona con autobús, tranvía, cercanías y metro cada 5 minutos. Y para pueblos de 100 habitantes es más eficiente un coche que tener un autobús yendo y viniendo vacío cada media hora
#1 #4 En mi pueblo había un autobús cada hora que iban al hospital. La idea era poder acudir a las consultas médicas de los especialistas.
El problema era que casi nadie cogía el autobús (por el horario, etc.). La solución fue cambiar el servicio de autobús fijo cada hora por el de taxi únicamente cuando un usuario lo reservase.
Resultado: menor consumo de combustible y ahorro económico al ser más barato pocos viajes en taxi que muchas vueltas de autobús vacío.
#4 ni todo el mundo tiene un chalet o un garaje
O volvemos al siglo XIX y solo los ricos pueden tener caballo.......
Y a los abuelos o los que no tienen coche en el medio rural, que les den mucho por culo, no?
Por qué como los autobuses van vacios, el transporte público que hablabas nada más empezar.....
Joder, es que algunos
#4 Si Mientras dejamos morir los cercanías, o lineas de trenes que comunican muchas autonomias, mira como están Asturias, Cantabria o mismamente Extremadura...
#4 Y el metro y el cercanías pagados por todos los españoles, que no se olvide.
Añado el hub de Iberia que encarece volar desde fuera de Madrid a costa de abaratar los vuelos desde la capital.
#4 zasca
Pues a mi me gusta y con ayudas se queda en 11 mil euros según la noticia: " Si le restamos las subvenciones del Plan MOVES Madrid (5.500 euros de la Comunidad + 1.000 euros del concesionario), se quedaría en unos más que competitivos 11.230 euros."
#18 el problema es que esas cifras de autonomia son mas falsas que las promesas socialistas de sanchez, pero bueno por lo menos el precio empieza a ser medio normal.
#21 No hay más que ver lo que hace VW con sus consumos declarados en carburante, ésa será la autonomía en circuito cerrado, en llano y sin paradas.
Parar y arrancar de nuevo consume un montón, si ya afecta a mí monopatín eléctrico y son 80 kg conmigo encima.
#18 está lo que tienes que devolver a Hacienda, que luego vienen los lloros
¿No será una Mii?
Asequibles y chiquitos. El precio va acorde al tamaño. ¿Dónde está la noticia?
Hay un coche chino o indio igualito a este y no vale ni 5000€, pero claro, lo cosen a impuestos y aranceles y asi los de aqui parece que no te estan estafando de venderte un truño por casi 20000€
Los precios de ese artículo no son los correctos, el precio de partida son 21.000€ sin ayudas ni descuentos. https://somoselectricos.com/seat-mii-electric-anunciados-precios/