Los hombres y navíos que eran denominados corsarios -para unos delincuentes y para otros héroes nacionales-, viajaban bajo la protección de una patente de corso, un documento en el que un rey o un gobierno les daba autorización a atacar barcos y enclaves de las potencias enemigas. en el pasado fue muy habitual, en una América Colonial dominada por castellanos y portugueses, que las coronas de Francia, Inglaterra y Holanda autorizasen a diversos barcos y capitanes atacar las posesiones de las potencias peninsulares.
Comentarios
No me sorprende.
Recordemos que aquellas figuras historicas de la epoca solían ser gente rica en su mayoría, y en muchos casos los ricos de aquella epoca forjaban sus imperios con mano de hierro.
Poca gente pobre, por mucho talento que tuviesen, podía destacar en aquellos años y mucho menos llegar a ser tan famosos como para formar parte de nuestra historia. Muchos de ellos acababan siendo robados cuando sus jefes ricos patentaban sus invenciones para ponerlas a su nombre. Thomas Edison era un maestro en esto.
Muchos de estos idolos no eran trigo limpio, pero por aquel entonces la información estaba mucho más controlada y por tanto manipulada, y cuesta mucho saber la verdad o el transfondo de estos aclamados personajes.
#1 Vamos igual que ahora, no hay mucha diferencia.
Sajones haciendo cosas de sajones.
Y descargaban miles de canciones por torrent.
#2 ¡Que eran corsarios, no piratas!
#3 Pues eso, pagaban patente de corso.
#4 Por lo tanto, eran descargas legales
#3 Había tres clases de piratas: corsarios, bucaneros y filibusteros. Las diferencias entre ellos se las dejo a tu curiosidad.
Herencia británica
Nada ha cambiado. La City Londinense es la principal mediadora en las negociaciones y pagos de rescates de barcos pesqueros y mercantes secuestrados en las costas de África y Asia.
España no envió tropas pero sí ayudó a los rebeldes con dinero y armas
Mmm... Hace nada salió aquí como sí enviamos tropas y barcos (perdimos 9000 marineros y 1200 cañones). De hecho, en El Patriota, en la escena en la que dicen que los franceses están atacando, históricamente son españoles y le están salvando el culo a Washington.
#11
Depende de lo que llevaran dentro .... y siempre lo podías vender en otros sitios con menos escrúpulos (Inglaterra, por ejemplo)
Hace poco estaba leyendo un libre de Artemio Mortera sobre la defensa artillera de la costa asturiana desde los tiempos de Carlos V (Spoiler: no nos invadieron porque no quisieron) y salta con un detalle curioso: solo en Asturias se habían dado en un periodo de tiempo no muy extenso como veintitantas licencias de corso (no recuerdo el dato exacto ahora mismo) Supongo que en Cantabria o País Vasco, con puertos mejor preparados por aquel entonces, habría muchas más.
Así que no miremos a otros sin mirarnos el ombligo antes.
#7 Y en Galicia un montón, en Vigo todos los empresarios se peleaban por conseguir patentes de corso, después "armaban" barcos mercantes y hala, a robar barcos extranjeros. Y a partir de ahí, se llamaron armadores.
#22
He encontrado la cita: entre 1689 y 1697 se habían pedido en el Cantábrico 73 patentes de corso, 13 en Asturias, supongo que el resto en principalmente vascas y cántabras ya que sus puertos naturales eran mucho mejores (y no te digo ya las rías gallegas)
Pero entre 1744 y 1788 los corsarios de Vigo habían capturado 60 barcos ingleses y 31 los de Baiona.
Y respecto a la palabra armador, creo que la RAE lo deja bien claro en la tercera acepción (por cierto, desconocía yo esta faceta "comercial" de la palabra)
https://dle.rae.es/?id=3aKWEfi
armador, ra
1. m. y f. Persona que arma un mueble o un artefacto.
2. m. y f. Persona que arma o dota un barco para su explotación comercial.
3. m. corsario (‖ de un buque corsario).
4. m. jubón (‖ vestidura).
5. f. Empresa que arma o dota un barco para su explotación comercial.
Los corsarios hacían lo mismo que los piratas excepto con los barcos de su país.
#9
Y ya veremos que pasaba con los de su país "si nadie miraba"
#10 los barcos capturados no se solían hundir, se los "llevaban en conserva" para reutilizarlos. Y los barcos no eran todos iguales, podían identificarse.
La navegación en conserva , el arma más eficaz contra los piratas
La navegación en conserva , el arma más eficaz con...
historiasinhistorietas.blogspot.com.esPensaban que se estaba ahogando y se estaba desahogando
Me jode como el mundo anglosajón ha blanqueado la historia de los piratas y corsarios, si Disney hubiese sido española su puta madre iba a conocer a Jack Sparrow. Blas de Lezo Montaña Rusa.
#12 Claro que los blanquearon, los piratas fueron sanguinarios, mataban por diversión, eran gente terrible, no muy diferentes de los piratas keniatas actualmente [que casualidad que son una excolonia británica]. A los británicos (y por extensión a los británicos de américa) no les agrada tener una mancha en su historia, y hacen películas diciendo que eran gente super simpática y cosas de eso... mentira. Si los narcos fueran británicos de américa del norte, empezarían a sacar películas contando historias románticas, o películas de Disney blanqueando el pasado... algo así como los gangsters en las películas.
Otro ejemplo de barbaries cometidas "En nombre de la Ley" y van unos cuantos ya...
Era ingles, decir que ademas era corsario/pirata es un oximoron
#13
Oximoron es decir "Mercante inglés", decir "Inglés pirata" es una redundancia.
#15 me he liado
Este tío es un sinvergüenza que nos prometieron a los españoles recuperar Gibraltar si nos metíamos a ayudarles en la guerra de independencia contra los británicos y ellos lograron su independencia y nosotros aún sin Gibraltar sólo recuperamos Menorca