Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
El reto logístico del que habla el artículo es el del transporte por carretera desde el puerto, no el de la fabricación. Lo increíble es que se tenga que fabricar en China el molde para viajar 18.000km por el mar y luego 225km por carretera. Que pasa que ya no se saben fabricar moldes en España. Ni fábricas de clavos vamos a tener o mas probables es que ni existan ya. El precio de la M de la farsa llamada GLobalización
#10:
Creo que nadie ha pensado realmente que el molde no es para hornear cupcakes y que si se hace tal despliegue no será por capricho. No estamos hablando de hacer piscinas de fibra para un jardín.
Pero lo mejor es que los que comentan o tienen doble moral o no se han leído la noticia:
El comienzo de la fabricación de las nuevas palas, que irán destinadas a un parque eólico en Turquía, se iniciará en el plazo de tres semanas.
Y los turcos dirán: "Es que ya no sabemos hacer palas en Turquía!?"
Pero lo mejor es que los que comentan o tienen doble moral o no se han leído la noticia:
El comienzo de la fabricación de las nuevas palas, que irán destinadas a un parque eólico en Turquía, se iniciará en el plazo de tres semanas.
Y los turcos dirán: "Es que ya no sabemos hacer palas en Turquía!?"
#15:
En la web de Acciona hay un video y más información: http://www.acciona.es/noticias/llega-planta-acciona-blades-navarra-molde-fabricar-palas-eolicas-61,2-metros-longitud
Comentarios
El reto logístico del que habla el artículo es el del transporte por carretera desde el puerto, no el de la fabricación. Lo increíble es que se tenga que fabricar en China el molde para viajar 18.000km por el mar y luego 225km por carretera. Que pasa que ya no se saben fabricar moldes en España. Ni fábricas de clavos vamos a tener o mas probables es que ni existan ya. El precio de la M de la farsa llamada GLobalización
Es posible que haya sido tan caro el transporte como el coste del molde.
#2 No, no es que no se pueda. Es un tema de rentabilidad y de economía de escala adaptada. Esa visión que te han vendido no es tan auténtica como crees.
#3 con tu primera afirmación, Es posible que haya sido tan caro el transporte como el coste del molde, en parte pones en compromiso la segunda parte de tu comentario, dado que incluso costando el doble frabricándola aquí, sería igual de rentable
En este caso supongo que se deberá a que a Acciona no le compensa montar toda la infraestructura de construcción del molde para, una vez fabricado, dejar las instalaciones paradas o desmantelarlas. Por otra parte, de fabricarse en España, probablemente la mayor parte del recorrido se tuviese que hacer por carretera, al menos el mismo recorrido sí, así que quizás se hubiese incrementado incluso el coste de transporte.
Saludos!
#2 #3 #4 No se trata tanto de tener o no trabajadores cualificados, como de que el precio/hora de esclavo chino sale tantísimo más barato que el precio/hora de un trabajador europeo —aunque sea tan mal pagado como uno español— que compensa dejarse un pastón en transporte solo con tal de ahorrarse la diferencia.
Ahora, si aquí nos quejamos de los sueldos, imaginad cómo están los chinos para que cuadren las cuentas...
#8 "incluso costando el doble frabricándola aquí"
Salvo que no costaría el doble, sino posiblemente 10 veces más:
- España, sueldo mínimo interprofesional: 645€/mes
- China: 136€/mes
#9 Eso es por china matiene su moneda baja artificialmente hasta japon tubo que bajar su moneda por culpa de las malas practicas chinas.
#9 Si se tratase de un producto manufacturado, te daría la razón.
En una "estructura" de este tipo, el mayor coste recae en materiales y se trata de un proceso principalmente mecanizado, por lo que la mano de obra tendría una influencia mucho más baja. Pero eso sí, más barata que haciéndola aquí sale, que algo habrán mirado antes de comprarlo
#19 Incluso los materiales, hay que traerlos, almacenarlos, llevar un inventario, volver a llevarlos... y luego montar la "fábrica de moldes", mantenerla, montar las máquinas herramienta, mantenerlas... etc.
Todo eso lo hará gente, que me imagino cobrará sueldos tantas veces más bajos, y todo eso irá reflejado en el coste de fabricación.
La única forma más barata sería hacerlo con robots, que es por lo que empieza a haber movimientos de volver a traer procesos de fabricación a los países destino, contratando solo a cuatro gatos para mantener un proceso automatizado. Por ejemplo, sería más barato traer materias semi-procesadas que un molde entero, si -otra vez por ejemplo- se pudiese "imprimir en 3D" in-situ, solo alquilando la impresora de turno. Versión industrial, pero con un coste inferior a la mano de obra incluso de esclavos.
#9 No hablamos de construir el Escorial. Creo que te equivocas.
#29 Sin tener un desglose de los costes, es bastante posible. ¿En qué crees que me equivoco?
#30 En el concepto de esclavo chino... No se cuantas horas / trabajador se habrán invertido en este aparato, pero no creo que haya sido hecho como si fueran patitos de goma.
#2 : “Que pasa que ya no se saben fabricar moldes en España”
Asumes que en algún momento España tuvo la tecnología, el personal y la infraestructura para fabricar un molde de estas mismas características, y además con una relación calidad/precio competitiva.
Me temo que eso es mucho asumir.
#4 Claro que hay tecnología y personal cualificado para hacer algo así. Otra cosa es querer ser competitivo económicamente contra un país que se pasa los derechos humanos por el forro. Eso es imposible.
Por ahora, en este país además de camareros y cajeras hay trabajadores (caldereros, soldadores, torneros, etc) tan cualificados como el resto de europeos.
Este pequeño monstruo de 42 metros y 420 toneladas se hizo en Gijón.
http://www.elcomercio.es/videos/gijon/noticias-de-gijon/2470809732001-pieza-toneladas-calles-gijon-hasta-puerto-musel.html
#4 Cuando dices precio competitivo, asumes que ese precio es competitivo por la mano de obra cuasiesclava que impera en china, ¿no?.
#24, si por que claro, hacer la obra para ensanchar dicho tunel debe ser imposible...
#26 Es posible pero caro.
#2 Siempre que veo transportar las aspas por autovía quedo impresionado.
#2 y todo para fabricar palas que luego se mandan a Turquia
#2 Calcula la mitad o menos del coste, te pagas el sobrecoste logístico con creces
Creo que nadie ha pensado realmente que el molde no es para hornear cupcakes y que si se hace tal despliegue no será por capricho. No estamos hablando de hacer piscinas de fibra para un jardín.
Pero lo mejor es que los que comentan o tienen doble moral o no se han leído la noticia:
El comienzo de la fabricación de las nuevas palas, que irán destinadas a un parque eólico en Turquía, se iniciará en el plazo de tres semanas.
Y los turcos dirán: "Es que ya no sabemos hacer palas en Turquía!?"
¿Qué velocidad podrá coger el extremo de la pala? Pobre el pájaro que trinque de lleno.
#10 Turquía es un país del que se habla poco y es un pepino militar y comercial.
Estos medios odian las fotos.
Es la noticia idonea para poner muchas fotos y poco texto.
En la web de Acciona hay un video y más información: http://www.acciona.es/noticias/llega-planta-acciona-blades-navarra-molde-fabricar-palas-eolicas-61,2-metros-longitud
#21 http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:MoIA-dYX3PQJ:infocivil.es/reto-logistico-un-molde-para-fabricar-palas-eolicas-de-612-metros-de-longitud/&hl=es&gl=nl&strip=1
Forbidden
You don't have permission to access /index.php on this server.
Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
sera porque estoy en otro pais? o mi proxy?
#20 aquí igual, efecto meneame 100%
Los chinos hacen el molde pero nosotros las palas. Creo que salimos ganando.
Contra la esclavitud no se puede competir.
Los retos logísticos son parte de la ingeniería también. Por ejemplo, un cohete ruso (creo que una variante de la Soyuz) tiene el diámetro limitado por un túnel que hay en el recorrido que hacen en tren. Y hay más, id tragándoos todos los capítulos de megaestructuras y demás
Yo conocia a un hombre que tenia un negocio de hacer moldes de todo tipo. El pobre murio hace un par de anhos. Me comentaba que no habia mucha competencia y que tenia que cubrir casi todo el area de Andalucia junto con la sola competencia de un par de empresas mas.
Tampoco encontraba personal formado, con lo cual tenia una cola de trabajos para los siguientes 3/4 anhos (todo esto fue hace ya 5 anhos).
Pero bueno, this is Spain!!!
Lastima no haberlo sabido para sacarle fotos el dia que paso por aqui
En los 60 lo habrían metido en un 600 junto con 7 hermanos y la abuela. Sensacionalista.
La verdad es que un rotor de 125 metros ya es un pepino de rotor, muy bien que eso se diseñe y se fabrique en España.
Que el molde se haga en China, tampoco está tan mal si allí es mas barato.
En cuanto a los trabajadores chinos y sus condiciones de trabajo, mientras mas hagan y mas suba su nivel de vida antes conseguirán mejorar sus condiciones de trabajo.
Y así por incordiar, ¿no se podía haber fabricado el molde en pedacitos mas cortos y unirlos en la factoría?
Si las palas van para Turquía... ¿no tendrán que volver a hacer el mismo recorrido, con aproximadamente la misma longitud, montones de veces más?
¿No les salía mas a cuenta hacer la fábrica al lado del puerto?
Aficionados
estos si que sabian, y no tenian ruedas
http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Pir%C3%A1mide_de_Guiza