Hace 11 años | Por Feindesland a politikon.es
Publicado hace 11 años por Feindesland a politikon.es

Llevo siglos quejándome de la política comercial de Renfe. La estructura de precios de la operadora es horriblemente inflexible, hasta el punto de llevar trenes medio vacios cuando sigue habiendo demanda y dejar gente en tierra cuando podrían estar cobrando más...

Comentarios

D

Interesantísimo artículo y gran reflexión.

Curiosamente, creo que entre estas subidas y los ahorros por gestión previstos este año (288 millones; y creedme, hay dónde recortar) Renfe estará muy cerca de ser capaz de operar sin recibir casi ninguna subvención estatal. La infraestructura, vía ADIF, seguirá estando parcialmente subvencionada (como están las carreteras y aeropuertos, por otro lado) en las líneas con menos tráfico (no en las LAV. Al menos las que no van a Galicia), pero el sector ferroviario será bastante autosuficiente. Una vez entienda el galimatías que son las cuentas del ADIF intentaré decir exactamente hasta que punto.

m

A ver si es verdad, porque los de RENFE es una vergüenza (en precios, en horarios, en servicios, en todo).