El puente del río Jialu, en las afueras de Zhengzhou, capital de Henan, tardó más de tres años en construirse y costó 300 millones de yuanes (37 millones de euros), pero sólo cuatro meses después de que se abriera al tráfico, sin pasar antes por una inspección gubernamental, ya se está desmoronando. Tras su inauguración el 20 de marzo, el puente de 890 metros de longitud fue elogiado por su diseño único, calificado por sus creadores como el puente colgante más ancho de Asia con 55 metros de ancho. Y recibió mucha atención de los medios...
Comentarios
Por lo visto el arquitecto se llama Calatlava.
#1 y compraron los materiales en el chino de la esquina.
#1 El Calatrava chino
#1 Es curioso que siempre se le mencione arquitecto y no como ingeniero civil (que también lo es), cuando encima se habla de puentes donde un arquitecto ni pincha ni corta.
#5 Restregar es de pejigueras, pero con tu estilo, es simplemente de pedantes.
#1
han fusilao el puto puente del Alamillo de Sevilla pero con dos palos en vez de uno.
#1... te la clava.
El aglomerado se ha abierto en algunos puntos. El puente no se va a caer. Titular muy exagerado.
#6 Eso iba a poner. De unas grietas en el asfalto a que se esté derrumbando, va un trecho.
A la vista de las fotos, noticia chorra.
The chief engineer in charge of the project has told China National Radio (CNR) that the bridge’s management committee is to blame for the road’s shoddy condition, noting that the bridge was inaugurated earlier than had been expected and without first passing a legally-required government inspection.
Furthermore, the engineer claims that after the bridge opened, he wrote twice to the management committee, insisting that regulations be established to limit overweight vehicles from driving over the bridge. He says that this recommendation was completely ignored by the committee and soon the bridge began to inevitably show signs of being worn down by heavy trucks laden with goods.
Prisas para abrirlo al tráfico, y requisitos por debajo de la demanda real al tener otros cerrados en la zona.
Made in RPC.
Lo debieron pillar en Aliexpress.
Hace poco comentaba un meneante que China tenia más ingenieros que nadie en el mundo. Yo le preguntaba si además de muchos, son buenos...
#17 ostras que no , desde montañas que ceden sobre parques, puentes, carreteras.... Medios y dinero tienen a si que algo pasa.
En China deben de tener serios problemas con los "sobres" sino no es normal la cantidad de problemas que tienen con sus obras.
#16 Umm, considerando que China tiene 19 veces el tamaño de españa y mas de 1000 millones de chinos, no parece que los problemas que les surgen sean "tantos".
En España el presupuesto inicial se acercaría a los 40 millones y con sobrecostes de acercaría a los 300 millones, eso si las reparaciones empezaría al acabar la garantía.