El portaviones español 'Príncipe de Asturias' será desguazado durante las próximos meses y será dado de baja. El barco militar se trasladará de la base de Rota hasta Ferrol donde dirá su adiós definitivo.
#13:
#4 No se da de baja porque no pueda seguir navegando, se da de baja porque es demasiado caro mantenerlo con la que está cayendo. Estructuralmente, el buque está aproximadamente a media vida, pero, aunque el casco esté en condiciones de navegar otros 25 años todo lo demás necesita una puesta al día (radares, comunicaciones, planta motriz, etc.) y la broma sale por unos 200 millones de euros. Esta actualización es necesaria no solo por desfase de los sistemas (de la electrónica de los ochenta a la de hoy hay un mundo) sino también por un cambio de doctrina.
El R11 se construyó con una misión principal que ya no existe: cazar Octubres Rojos. Junto con las F-80 formaba un grupo de lucha antisubmarina soberbio que, además, era capaz de dar una cierta protectión a la flota frente a amenazas aéreas y dar cobertura a tropas desembarcadas. Con la caída de la Unión Soviética y la desintegración de su flota, su principal amenaza desapareció (hoy, de hecho, la amenaza submarina prácticamente no existe. Desde Egipto a Sudáfrica, solo hay dos submarinos en servicio).
Con la llegada de los nuevos Harrier en los 90, muy evolucionados respecto a los anteriores (radar y armamento de F18, básicamente) el R-11 potencio enormemente su capacidad de defensa aérea y apoyo a tropas desembarcadas, lo cual hacía de él un buque puntero a nivel mundial (los portaviones USA no tiene sentido compararlos, juegan en otra liga en la que están ellos solos).
Hoy, la amenaza submarina prácticamente no existe. La de defensa aérea de la flota está a cargo de las fragatas F100 y dar apoyo a las tropas desembarcadas es algo que buques como el JC1 hacen sino igual de bien, parecido y por menos dinero. Para seguir en servicio necesitaba un renovación de arriba a abajo que ahora mismo es económicamente inasumible.
#4#6 Quizás en Galicia sean más discretos a la hora de desguazarlo. No sea que alguien se entere de porqué ha durado tan poco una pieza tan cara del engranaje militar. Que aún saldrá algún pufo más de su construcción.Y no está la marca 'Príncipe de Asturias' para más sustos ni que sean de rebote.
#8 Me inclino más a pensar que, "por algún motivo", prefieren dar carga de trabajo a los astilleros de El Ferrol (43,74% de voto al PP*, en una comunidad gobernada por el PP) que a los de Puerto Real (10,63% de voto al PP*, en una comunidad gobernada por PSOE+IU).
No vaya a ser que baje la tasa de desempleo en la provincia de Cádiz y no vayan ellos a poder ponerse la medallita correspondiente.
#4 Hombre, tampoco es que sean porta aviones equivalentes, uno tiene 2 reactores nucleares como propulsión, y el otro va a gas, además de ser 3 veces más largo y no se cuantas veces más pesado
#10 no son comparables en tamańo, ni propulsión, es evidente. Pero estos barcos (como cualquiera) exigen cierto mantenimiento. Dile tu a un naviero que mande a chatarra sus barcos cada 15-20 ańos, a ver que te dice. Vamos, ni un pesquero (salvo reconversiones)
Estos hindúes son la hostia! Desde 1944 http://es.m.wikipedia.org/wiki/INS_Viraat LOL
Sobre el Enterprise, por ej, y cito: "Aunque inicialmente estuvo pensado para durar 25 años, sucesivas modernizaciones han permitido prolongar su vida útil durante medio siglo .." http://www.abc.es/20120325/internacional/abci-enterprise-201203250309.html Cuando vieron lo que costaba hacer otro nuevo, decidieron ampliar la duración. Un Ronald Reagan o el nuevo Bush cuestan alrededor de 5.000 millones de dólares!
#4 No se da de baja porque no pueda seguir navegando, se da de baja porque es demasiado caro mantenerlo con la que está cayendo. Estructuralmente, el buque está aproximadamente a media vida, pero, aunque el casco esté en condiciones de navegar otros 25 años todo lo demás necesita una puesta al día (radares, comunicaciones, planta motriz, etc.) y la broma sale por unos 200 millones de euros. Esta actualización es necesaria no solo por desfase de los sistemas (de la electrónica de los ochenta a la de hoy hay un mundo) sino también por un cambio de doctrina.
El R11 se construyó con una misión principal que ya no existe: cazar Octubres Rojos. Junto con las F-80 formaba un grupo de lucha antisubmarina soberbio que, además, era capaz de dar una cierta protectión a la flota frente a amenazas aéreas y dar cobertura a tropas desembarcadas. Con la caída de la Unión Soviética y la desintegración de su flota, su principal amenaza desapareció (hoy, de hecho, la amenaza submarina prácticamente no existe. Desde Egipto a Sudáfrica, solo hay dos submarinos en servicio).
Con la llegada de los nuevos Harrier en los 90, muy evolucionados respecto a los anteriores (radar y armamento de F18, básicamente) el R-11 potencio enormemente su capacidad de defensa aérea y apoyo a tropas desembarcadas, lo cual hacía de él un buque puntero a nivel mundial (los portaviones USA no tiene sentido compararlos, juegan en otra liga en la que están ellos solos).
Hoy, la amenaza submarina prácticamente no existe. La de defensa aérea de la flota está a cargo de las fragatas F100 y dar apoyo a las tropas desembarcadas es algo que buques como el JC1 hacen sino igual de bien, parecido y por menos dinero. Para seguir en servicio necesitaba un renovación de arriba a abajo que ahora mismo es económicamente inasumible.
Me hago mayor... aún me acuerdo cuando lo botaron como flamante y avanzado buque insignia de la Armada. No somos nada... ha durado más un barco de Tente que hice cuando era peque.
Comentarios
Menos de 20 ańos nos dura un portaaeronaves? O a otros les duran mucho o a nosotros muy poco: http://es.m.wikipedia.org/wiki/USS_Nimitz_(CVN-68)
Podrían dejarlo varado (si vale mucho en estado operativo) No sé, 10-15, ańos por si acaso? http://en.m.wikipedia.org/wiki/United_States_Navy_reserve_fleets
#4 #6 Quizás en Galicia sean más discretos a la hora de desguazarlo. No sea que alguien se entere de porqué ha durado tan poco una pieza tan cara del engranaje militar. Que aún saldrá algún pufo más de su construcción.Y no está la marca 'Príncipe de Asturias' para más sustos ni que sean de rebote.
#8 Me inclino más a pensar que, "por algún motivo", prefieren dar carga de trabajo a los astilleros de El Ferrol (43,74% de voto al PP*, en una comunidad gobernada por el PP) que a los de Puerto Real (10,63% de voto al PP*, en una comunidad gobernada por PSOE+IU).
No vaya a ser que baje la tasa de desempleo en la provincia de Cádiz y no vayan ellos a poder ponerse la medallita correspondiente.
* Datos de las elecciones generales 2011
#4 " Menos de 20 ańos nos dura un portaaeronaves?"
Y eso sin haber llegado a empleaarlo de verda.
#4 Hombre, tampoco es que sean porta aviones equivalentes, uno tiene 2 reactores nucleares como propulsión, y el otro va a gas, además de ser 3 veces más largo y no se cuantas veces más pesado
#10 no son comparables en tamańo, ni propulsión, es evidente. Pero estos barcos (como cualquiera) exigen cierto mantenimiento. Dile tu a un naviero que mande a chatarra sus barcos cada 15-20 ańos, a ver que te dice. Vamos, ni un pesquero (salvo reconversiones)
Estos hindúes son la hostia! Desde 1944 http://es.m.wikipedia.org/wiki/INS_Viraat LOL
Sobre el Enterprise, por ej, y cito: "Aunque inicialmente estuvo pensado para durar 25 años, sucesivas modernizaciones han permitido prolongar su vida útil durante medio siglo .." http://www.abc.es/20120325/internacional/abci-enterprise-201203250309.html Cuando vieron lo que costaba hacer otro nuevo, decidieron ampliar la duración. Un Ronald Reagan o el nuevo Bush cuestan alrededor de 5.000 millones de dólares!
#4 No se da de baja porque no pueda seguir navegando, se da de baja porque es demasiado caro mantenerlo con la que está cayendo. Estructuralmente, el buque está aproximadamente a media vida, pero, aunque el casco esté en condiciones de navegar otros 25 años todo lo demás necesita una puesta al día (radares, comunicaciones, planta motriz, etc.) y la broma sale por unos 200 millones de euros. Esta actualización es necesaria no solo por desfase de los sistemas (de la electrónica de los ochenta a la de hoy hay un mundo) sino también por un cambio de doctrina.
El R11 se construyó con una misión principal que ya no existe: cazar Octubres Rojos. Junto con las F-80 formaba un grupo de lucha antisubmarina soberbio que, además, era capaz de dar una cierta protectión a la flota frente a amenazas aéreas y dar cobertura a tropas desembarcadas. Con la caída de la Unión Soviética y la desintegración de su flota, su principal amenaza desapareció (hoy, de hecho, la amenaza submarina prácticamente no existe. Desde Egipto a Sudáfrica, solo hay dos submarinos en servicio).
Con la llegada de los nuevos Harrier en los 90, muy evolucionados respecto a los anteriores (radar y armamento de F18, básicamente) el R-11 potencio enormemente su capacidad de defensa aérea y apoyo a tropas desembarcadas, lo cual hacía de él un buque puntero a nivel mundial (los portaviones USA no tiene sentido compararlos, juegan en otra liga en la que están ellos solos).
Hoy, la amenaza submarina prácticamente no existe. La de defensa aérea de la flota está a cargo de las fragatas F100 y dar apoyo a las tropas desembarcadas es algo que buques como el JC1 hacen sino igual de bien, parecido y por menos dinero. Para seguir en servicio necesitaba un renovación de arriba a abajo que ahora mismo es económicamente inasumible.
¿Podrían hacer lo mismo con la monarquía?, porfa.
#1 Que ansias para que corra la sangre.
Con que se vayan ya vale...
Y aún les ponemos un lacito
#1 podrian hacer lo mismo con el de verdad? (el principe de asturias, digo), porfa!!!!
#1 Marchando en cuanto el pueblo lo pida.
Me hago mayor... aún me acuerdo cuando lo botaron como flamante y avanzado buque insignia de la Armada. No somos nada... ha durado más un barco de Tente que hice cuando era peque.
¿Por qué trasladan el barco desde Rota a Galicia si en la mismísima Bahía de Cádiz hay un enorme astillero en Puerto real? ¿Alguien lo sabe?
¿Y eso, al precio que está la chatarra, a cuanto sale?
#14 no se a cuanto estará el precio, pero si es 30 centimos el kilo, pues unos 5 millones de euros.