En un comunicado, la Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas (BALPA) manifestó que respeta la decisión del Centro de Control del Tráfico Aéreo (NATS) de imponer restricciones, pero instó a las autoridades a que consulten con los responsables de otros países que tienen más experiencia en circunstancias similares."También queremos saber qué criterio se empleará para decidir que vuelve a ser seguro abrir el espacio aéreo.¿Seguirá basándose en modelos informáticos,se tomará en cuenta la experiencia práctica?
Comentarios
Totalmente de acuerdo. Al final son ellos los responsables de los pasajeros.
Me parece una chorrada. De relativamente poca importancia, pero los pilotos saben de volar, no de vulcanismo... y el fuerte de la mayoría no creo que sea el efecto de las cenizas volcánicas en las estructuras metálicas y compuestas.
Aquí los que hace falta que decidan son los ingenieros aeronáuticos.
Sí, y son ellos los que analizan en tiempo real todos los datos meteorológicos, hacen estudios en todo el continente, ven cómo van las fallas, ven si el volcán va a seguir emitiendo gases, saben las predicciones de los vientos con oler el aire, y en definitiva, un piloto desde su avión en su espacio aéreo restringido dentro de su cabina mirando por la ventana sabe perfectamente qué va a pasar con una nube de cenizas mejor que unos modelos de ordenador seguidos por grupos de científicos.
No sé si lolearme o rasgarme los calzones.
#2 Nadie está diciendo que sean ellos los que tengan la verdad absoluta. Pero dado que son ellos los que se van a jugar el culo ahí arriba no estaría nada mal que los _consulten_ a ver que opinan antes de tomar la decisión final.
#2 ellos se juegan la vida si les obligan a salir sin consultarles, los modelos matematicos y predicciones pueden fallar y son ellos los que vuelan alla arriba y saben si hay un peligro o no. Dudo que un piloto se juegue la vida y las de sus compañeros y pasajeros aunque les garantizen los modelos matematicos y predicciones que no hay riesgo sin saberlo bien y sin estudiarlo antes.
Una de las tareas de los pilotos es estudiar los NOTAM, predicciones meterologicas, partes de OTROS AVIONES... y a partir de esas informaciones deciden que nivel de vuelo pedir a con trol, ruta mas segura y optima (no siembre en aviacion el vuelo directo es el mas rapido) e incluso si han de llevar mas carga de combustible de la minima legal (calculo de vuelo + para ir a aeropuertos alternativos) para posibles cambios de ruta en vuelo por nuevas informaciones o si mejor no volar esa ruta por el riesgo que corren
son gente muy preparada los pilotos, tengo amistad con un capitan de Iberia y te aseguro que lo ultimo que desearia es jugarsela sin tener toda la seguridad de que el vuelo se hara bien