#4 Ojalá que sea cierto, porque los daños en caso de "problemas" pueden ser carísimos. Sólo la limpieza del chapapote del Prestige nos costó a todos 12.000 millones de dólares: Francisco Vázquez: «Le dije a Fomento que el 'Prestige' en La Coruña no entraba»/c15#c-15 Y eso sin contar posibles pelotazos como el Puerto Exterior de A Coruña o los problemas para el sector de la pesca.
Y no acabo de verlo claro porque estas compañías no acostumbran a dejar ese dinero como fianza; antes simulan en diferido una quiebra
Así lo único que consiguen es que acaben haciendo como con el fracking, usando empresas tapaderas con capitales sociales ridículos "por si hay problemas".
#3 Si lees la noticia: "La nueva directiva también endurece la concesión de licencias, ya que exige que los Estados miembros se aseguren de que los operadores disponen de la capacidad técnica y financiera necesaria para garantizar la seguridad de sus actividades en alta mar y la protección del medio ambiente del lugar donde lleven a cabo las perforaciones antes de permitir que operen."
Comentarios
Antes eran 12 millas nauticas y ahora pasan a ser 200 millas nauticas
Lo aclaro por si a alguien le resulta extraño del por qué 370 km.
¿Y para cuando será responsables siempre?
#4 Ojalá que sea cierto, porque los daños en caso de "problemas" pueden ser carísimos. Sólo la limpieza del chapapote del Prestige nos costó a todos 12.000 millones de dólares: Francisco Vázquez: «Le dije a Fomento que el 'Prestige' en La Coruña no entraba»/c15#c-15 Y eso sin contar posibles pelotazos como el Puerto Exterior de A Coruña o los problemas para el sector de la pesca.
Y no acabo de verlo claro porque estas compañías no acostumbran a dejar ese dinero como fianza; antes simulan en diferido una quiebra
Así lo único que consiguen es que acaben haciendo como con el fracking, usando empresas tapaderas con capitales sociales ridículos "por si hay problemas".
#3 Si lees la noticia: "La nueva directiva también endurece la concesión de licencias, ya que exige que los Estados miembros se aseguren de que los operadores disponen de la capacidad técnica y financiera necesaria para garantizar la seguridad de sus actividades en alta mar y la protección del medio ambiente del lugar donde lleven a cabo las perforaciones antes de permitir que operen."