#3 Una lástima que siempre tengan que dimitir los que realmente hacen algo y se queden los de siempre chupando del bote. Esperemos que sus palabras no caigan en saco roto. Spain is diferent.
#9#8 Pero al menos es honesto y no deja que lo utilicen, porque seguro que hay un político que pintaría su presencia como un símbolo de lo que se preocupan por los ciclistas.
#10#9 Sí, estoy totalmente deacuerdo contigo, necesitamos muchos "Pericos" en muchos temas, no me estoy metiendo con él,al reves, lo que me jode es que a la gente así (que es valida y trabaja por que se mejore) la hagan desistir gente que simplemente no vale.
#11 Como orador quizá se le puedan poner algunos peros, como persona involucrada y trabajadora por un asunto que piensa que beneficia a toda la sociedad ni uno.
#13 Luego uno ve la situación de los ciclistas en Holanda o Dinamarca y tiene envidia (y eso que el clima en España sería mucho mejor para potenciar la bicicleta)
Durante años he ido en bicicleta en mi ciudad, y mi madre mucho más que yo, y hemos visto como los "carriles bici" (entre comillas porque nunca merecieron ese nombre) se creaban en zonas marginales, periféricas y sin ninguna conexión ni entre ellos ni con la trama urbana, además de soportar todo tipo de obstáculos e interferencias que hacen que circular por ellos en bicicleta sea absurdo. Mientras tanto si uno intenta ir en bicicleta por la ciudad tiene que estar esquivando coches, autobuses, cambiando de carril porque están trazados por un demente, etc. y está siempre en situación de inferioridad (a mi madre le llegó a pasar por encima, literalmente, un autobús urbano que giró sin mirar)
Eso sí, creo que todos los alcaldes que recuerdo han hecho declaraciones a favor de la bicicleta (ni uno de ellos ha sido visto sobre una jamás) e incluso uno creó "carriles bici" por la izquierda de los carriles de coches con los que además se tenían que cruzar y que acababan, de repente, en medio de un cruce de 6 calles (con lo que si eras un ciclista suicida llegabas al sitio ideal)
Como dice #8 es una pena que si se intenta hacer algo a uno no le dejen.
#15 Creo que las reclamaciones ciclistas están atomizadas (por ciudades sobretodo) y tal vez se debería intentar algo conjunto y elevar la protesta a nivel europeo, más teniendo en cuenta si como dice Perico somos más una excepción por la mala situación de los ciclistas en comparación con otros países europeos. Tal vez ya exista algo a nivel estatal y yo no me he enterado. ¿Alguno sabe algo?
Que se alguien no político el que dimita de un organismo público y que luego, los verdaderos profesionales de la política, esos que nos gobiernan, no sean capaces de dimitir pase lo que pase y se agarren a su poltrona...
Y es que ante el inconveniente de las calles centricas que son estrechas, me gusta la solución de poner el carril bici en la calzada, limitando esta a 30Km/h, que junto a todos los carriles que estan y piensan hacer, a ver si así sigue aumentando en uso de la bicicleta en esta llana ciudad
#19 Me siento muy identificado con lo que dice Perico, he sido ciclista durante muchos años en Canarias. No he circulado mucho por la península, pero en Canarias un porcentaje muy pequeño de coches adelanta al ciclista manteniendo la distancia de seguridad y utilizando el intermitente, no se retiran unas alcantarillas de rejilla muy peligrosas para las bicis de carretera que ya han originado varios accidentes graves y se sigue teniendo una visión estereotipada del ciclista, al que se concibe como una especie de loco al manillar que se salta todos los semáforos. Tampoco se crean carriles bicis en vías en las que su creación es perfectamente factible. En fin, un auténtico desastre.
#20 A mi me parece muy bien que dimita si no está de acuerdo en como se hacen las cosas, pero Perico no me va a negar que en Barcelona (ciudad en la que el ha estado) practicamente ningun cilista se para ante un semaforo en rojo.
Me parece estupendo que se intente integrar las bicicletas en las ciudades, porque con ello ganamos todos, pero sin olvidar que tambien tienen unas normas que respetar, asi como tambien las tienen los conductores de coches.
#23#22 ¿pero qué tiene eso que ver con que se incrementen las medidas de seguridad vial?
Es como si yo te digo: "es necesario mejorar la protección de los desempleados", y tú me respondes: "ya pero hay parados que se gastan el subsidio en cervezas".
Multa al ciclista que se pase un semáforo con la bici, y multa al que adelante a un ciclista sin dejar metro y medio de distancia o sin reducir notablemente la velocidad.
Multa al ciclista que se incorpore a una carretera a su puta bola sin ceder el paso, y multa al conductor que se incorpore a una carretera en la que circula un ciclista con preferencia sobre el sin ceder el paso.
Multa al ciclista que no señalice sus maniobras o circule de noche sin luces, y multa al conductor que adelante a un ciclista para tomar un desvío metros después de la maniobra cerrándole el paso.
Sencillo.
Ahora bien, limpiar un arcén de piedras, cristales, clavos...o hacer una alternativa para, no solo ciclistas, si no todo tipo de vehículos lentos, cuando mejoras el trazado de una carretera convirtiendola en vía rápida, o muchas otras cosas que no se hacen y se deben hacer, poco tiene que ver con lo que señalo arriba o lo que tu has comentado.
#26 Me podeis decir en que momento he dicho yo que me parece mal que se mejoren las medidas de seguridad vial, porque no lo he dicho. Yo lo unico que he dicho es que en Barcelona la mayoría de los ciclistas se saltan los semaforos en rojo, y eso es una realidad os guste o no.
#25 Casi se me sale el higado de lo que me he llegado a reir. Una cosa brutal. #24 Te recuerdo que el primero que ha hablado de los semaforos en rojo, ha sido Perico Delgado desmintiendolo, por eso yo le he rebatido. Por lo demas la primera parte del comentario la comparto al 100%
#28#26 No se como es en Barcelona pero en Donostia es así como dices. Pero a pesar de que en muchas ocasiones se hace en los morros de la policía municipal no he visto nunca parar a un ciclista.
Yo como ciclista urbano paro en casi todos los semáforos (en los que son sólo para paso de peatones y no hay peatones cruzando reconozco que no paro por no echar pie a tierra), y no son pocas veces en las que incluso me mira raro otro ciclista que sí se lo pasa.
También es cierto que salvo casos de ciclistas muy macarras (como tambíen hay conductores muy macarras y sobre todo peatones muy macarras) cuando se pasa un semáforo no se hace "a la torera", y si hay tráfico en lugar de respetar el semáforo lo que se hace es simplemente un ceda el paso.
Así que no es ni de lejos el aspecto más peligroso de la relación entre ciclistas y conductores.
Mi padre es ciclista y me he criado rodeado de bicis, y ciclistas, y he crecido con el libro "a golpe de pedal" de Perico Delgado; en la estantería. Durante todos mis años de juventud, no he parado de escuchar aberraciones que suceden desde la DGT, desde seguridad vial, desde todas partes, siempre en contra de los ciclistas.
Y por casualidades de la vida, ahora que vivo solo, soy yo quien utiliza la bicicleta, gracias al bicing de Barcelona, el cual utilizo a diario...lo gracioso es que en Barcelona, donde si se han creado carriles bici aptos, si que se ha motivado realmente le uso de la bicicleta gracias al bicing, etc...yo pensaba que no sufriría las mismas penurías viales que mi padre, tonto de mi.
El problema básico es que los coches consideran que la bicicleta es un vehiculo inferior, ignorable e incluso a veces parece que les de rabia. Si tienen un stop, y tu vas en bici, se lo saltan, por que eres una bici. Si hay un semaforo, y tu lo tienes verde y el ambar, pasan casi atropellandote, por que vas en bicicleta...
Lo peor de todo, es que he llegado a discutirme con algunos conductores en la vía pública, y ellos, enfadados, me indicaban que como bicicleta yo debía ceder el paso e ir por el arcén (WTF?) y estaban convencidos de ello.
Si esta es la idea que tiene el conductor medio, el problema no es crear carriles bici, es mucho mas profundo.
#32 Está claro que es el gesto más inteligente que ha podido hacer, alguien que de verdad es "apasionado de lo suyo," para denunciar cómo los politicuchos que nos dirigen sólo crean estos comités para meter enchufados que no tienen ningún interés en arreglar nada y sólo están para chupar del bote. Desde luego, cualquiera con dos dedos de frente (y no connivente con esta casta política deleznable) dimitiría de un circo como éste.
Por otro lado, qué triste tener que tirar la toalla...
#34#13 Yo creo que los carriles bici se hacen en zonas periféricas para que los niños estrenen el regalo de reyes (tanto si es bici como monopatín ,etc) y que no molesten. Nadie lo ha tomado en serio como medio de transporte alternativo, se creen que sólo hacen falta para dar paseitos los fines de semana soleados
#36#35 ese puto ciclista ignorante tiene más kilometros en bici que el 100% de los titulados superiores que conozco. Creo que es una persona muy válida para hablar sobre bicicletas. Es más válido para hablar de bicicletas Perico delgado que cualquiera de nuestros políticos de la lista de la compra, precio del pan... etc
Si te jode que no te den un puesto a ti, intenta ser excelente en algo, como lo fué Perico y ya verás como se te arrima el politiqueo patrio.
#37#35 Aparte de discrepar por completo de tu opinión, pues creo que los galones se ganan en la academia, pero también en la guerra, y dudo mucho que un licenciado (¿en qué? ¿en cicloturismo aplicado? ) sin experiencia en la carretera, ni relaciones con miles de ciclistas que aportan también su experiencia, se merezca más galones que alguien como Perico Delgado.
Bueno, pues como digo, aparte de eso, ¿se puede saber por qué es un hijo de puta?
www.ciclismoafondo.es/caf/cicloturismo/contenido/noticia/... 
www.webmujeractual.com/wp-content/uploads/2009/04/jesus_neira.jpg
Mala noticia para los ciclistas
Durante años he ido en bicicleta en mi ciudad, y mi madre mucho más que yo, y hemos visto como los "carriles bici" (entre comillas porque nunca merecieron ese nombre) se creaban en zonas marginales, periféricas y sin ninguna conexión ni entre ellos ni con la trama urbana, además de soportar todo tipo de obstáculos e interferencias que hacen que circular por ellos en bicicleta sea absurdo. Mientras tanto si uno intenta ir en bicicleta por la ciudad tiene que estar esquivando coches, autobuses, cambiando de carril porque están trazados por un demente, etc. y está siempre en situación de inferioridad (a mi madre le llegó a pasar por encima, literalmente, un autobús urbano que giró sin mirar)
Eso sí, creo que todos los alcaldes que recuerdo han hecho declaraciones a favor de la bicicleta (ni uno de ellos ha sido visto sobre una jamás) e incluso uno creó "carriles bici" por la izquierda de los carriles de coches con los que además se tenían que cruzar y que acababan, de repente, en medio de un cruce de 6 calles (con lo que si eras un ciclista suicida llegabas al sitio ideal)
Como dice #8 es una pena que si se intenta hacer algo a uno no le dejen.
Los carriles bici deberían ser obligatorios al proyectar nuevos viales.
Que se alguien no político el que dimita de un organismo público y que luego, los verdaderos profesionales de la política, esos que nos gobiernan, no sean capaces de dimitir pase lo que pase y se agarren a su poltrona...
www.laverdad.es/albacete/v/20100217/albacete/habilitaran-zonas-kilomet
Y es que ante el inconveniente de las calles centricas que son estrechas, me gusta la solución de poner el carril bici en la calzada, limitando esta a 30Km/h, que junto a todos los carriles que estan y piensan hacer, a ver si así sigue aumentando en uso de la bicicleta en esta llana ciudad
Me parece estupendo que se intente integrar las bicicletas en las ciudades, porque con ello ganamos todos, pero sin olvidar que tambien tienen unas normas que respetar, asi como tambien las tienen los conductores de coches.
Es como si yo te digo: "es necesario mejorar la protección de los desempleados", y tú me respondes: "ya pero hay parados que se gastan el subsidio en cervezas".
Multa al ciclista que se pase un semáforo con la bici, y multa al que adelante a un ciclista sin dejar metro y medio de distancia o sin reducir notablemente la velocidad.
Multa al ciclista que se incorpore a una carretera a su puta bola sin ceder el paso, y multa al conductor que se incorpore a una carretera en la que circula un ciclista con preferencia sobre el sin ceder el paso.
Multa al ciclista que no señalice sus maniobras o circule de noche sin luces, y multa al conductor que adelante a un ciclista para tomar un desvío metros después de la maniobra cerrándole el paso.
Sencillo.
Ahora bien, limpiar un arcén de piedras, cristales, clavos...o hacer una alternativa para, no solo ciclistas, si no todo tipo de vehículos lentos, cuando mejoras el trazado de una carretera convirtiendola en vía rápida, o muchas otras cosas que no se hacen y se deben hacer, poco tiene que ver con lo que señalo arriba o lo que tu has comentado.
Aprender a decir: "No todos los ciclistas son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula".
"Manual del conductor crítico con los ciclistas: Aprende a ver sus infracciones, no las tuyas tontín"
"50 no es sólo el número de minutos que tardas en ir al trabajo. Limitaciones de velocidad: Significado y aplicación"
"El pito no sustituye a tu pene"- En 15 lecciones
#25 Casi se me sale el higado de lo que me he llegado a reir. Una cosa brutal.
#24 Te recuerdo que el primero que ha hablado de los semaforos en rojo, ha sido Perico Delgado desmintiendolo, por eso yo le he rebatido. Por lo demas la primera parte del comentario la comparto al 100%
Te has dejado el proyecto de fin de estudios:
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
Yo como ciclista urbano paro en casi todos los semáforos (en los que son sólo para paso de peatones y no hay peatones cruzando reconozco que no paro por no echar pie a tierra), y no son pocas veces en las que incluso me mira raro otro ciclista que sí se lo pasa.
También es cierto que salvo casos de ciclistas muy macarras (como tambíen hay conductores muy macarras y sobre todo peatones muy macarras) cuando se pasa un semáforo no se hace "a la torera", y si hay tráfico en lugar de respetar el semáforo lo que se hace es simplemente un ceda el paso.
Así que no es ni de lejos el aspecto más peligroso de la relación entre ciclistas y conductores.
Mi padre es ciclista y me he criado rodeado de bicis, y ciclistas, y he crecido con el libro "a golpe de pedal" de Perico Delgado; en la estantería. Durante todos mis años de juventud, no he parado de escuchar aberraciones que suceden desde la DGT, desde seguridad vial, desde todas partes, siempre en contra de los ciclistas.
Y por casualidades de la vida, ahora que vivo solo, soy yo quien utiliza la bicicleta, gracias al bicing de Barcelona, el cual utilizo a diario...lo gracioso es que en Barcelona, donde si se han creado carriles bici aptos, si que se ha motivado realmente le uso de la bicicleta gracias al bicing, etc...yo pensaba que no sufriría las mismas penurías viales que mi padre, tonto de mi.
El problema básico es que los coches consideran que la bicicleta es un vehiculo inferior, ignorable e incluso a veces parece que les de rabia. Si tienen un stop, y tu vas en bici, se lo saltan, por que eres una bici. Si hay un semaforo, y tu lo tienes verde y el ambar, pasan casi atropellandote, por que vas en bicicleta...
Lo peor de todo, es que he llegado a discutirme con algunos conductores en la vía pública, y ellos, enfadados, me indicaban que como bicicleta yo debía ceder el paso e ir por el arcén (WTF?) y estaban convencidos de ello.
Si esta es la idea que tiene el conductor medio, el problema no es crear carriles bici, es mucho mas profundo.
www.levante-emv.com/valencia/2009/11/20/muerte-joven-frances-reabre-de
estamos contigo perico!
Perico campeón!
Por otro lado, qué triste tener que tirar la toalla...
Si te jode que no te den un puesto a ti, intenta ser excelente en algo, como lo fué Perico y ya verás como se te arrima el politiqueo patrio.
Bueno, pues como digo, aparte de eso, ¿se puede saber por qué es un hijo de puta?