Una pareja se amotina y evita que salga un autobús en Torreagüera

#1   Ojalá todo el mundo hiciese lo mismo. La castuza se lo pensaría dos veces antes de aprobar semejantes subidas

#3   Lo he meneado porque me parece una pasada, pero vaya periodistas que padecemos:

1,35 x 2 = 2,70
100 x (4,30/2,70 - 1) = 59.26 %

que es una bestialidad pero no más del doble.

#4   Sr redactor, no tengo ni idea de qué enseñan en la facultad de periodismo, pero si un billete costaba antes 1.35 y ahora 2 billetes cuestan 4.30, nunca puede ser más del doble, ya que el doble de 1.35x2 (billetes) = 2.70x2= 5.40. Y 4.30 es inferior a 5.40. Así que solo se me ocurre que haya intentado hacer una noticia sensacionalista intentando engañar al lector mezclando precio de un billete individual antes de la subida y luego dando el nuevo precio pero con 2 billetes. Lo cual es bastante vergonzoso por su parte, necesitamos periodistas, periodistas de verdad. No se preocupe que sin darle el toque de engaño la subida ya es suficientemente escandalosa por si sola, no hace falta manipular la noticia.

Tb cabe la posibilidad de que haya tenido un desliz matemático, en ese caso olvide el parrafo anterior y revise sus textos antes de enviarlos.

Cabe otra posibilidad más, y es que usted piense que para "la mierda que le pagan" demasiado hace. Pues ahí señor, tiene usted más culpa si cabe, ya que si no se rebajara a hacer trabajos mal pagados (ni usted ni nadie en general) esos trabajos mal pagados pasarían a ser trabajos pagados como corresponde.

#5   Hemos tomado el autobús por encima de nuestras posibilidades.

#13   Sobre el boicot a los autobuses/medios de transporte existe un precedente bastante famosillo, basado no en tema economico sino racista, pero les funciono bastante bien en su epoca.

En lugar de coger los buses, los boicoteadores implementaron un sistema de coches compartidos, con dueños de coches voluntarios o ellos mismos conduciendo a la gente a varios destinos. Algunas amas de casa blancas inclusive condujeron a sus sirvientes negros a sus trabajos, aunque no está claro cuanto esto se debió en simpatía hacia el boicot o el deseo de tener a sus empleados presentes y trabajando. Cuando la ciudad presionó a las compañías locales de aseguradoras a dejar de asegurar los vehículos públicos, los líderes del boicot acordaron políticas con los Lloyd's de Londres.

Taxistas negros cobraron diez centavos por viaje, una tarifa equivalente a la del bus, como apoyo al boicot. Cuando las autoridades locales se enteraron de esta medida, se generó la orden de multar a cualquier taxista que cobrara menos de 45 centavos a sus pasajeros. Además de utilizar para movilizarse automóviles privados, algunas personas utilizaron medios no motorizados para desplazarse, como bicicletas, caminar, o inclusive montar mulas. Algunas personas también hicieron auto-stop. Durante las horas punta, a menudo se encontraban las veredas repletas. Como los autobuses recibían pocos, o ningún pasajero, los funcionarios pidieron a la comisión de la ciudad autorización para suspender el servicio a la comunidad negra. Por toda la nación, las iglesias negras recaudaban dinero para financiar el boicot, recolectando asimismo calzado nuevo para reemplazar los viejos y gastados zapatos de los ciudadanos negros de Montgomery, muchos de los cuales preferian caminar a cualquier lado en vez de tomar los buses y someterse a las leyes de Jim Crow.

es.wikipedia.org/wiki/Boicot_de_autobuses_en_Montgomery