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#1:
A lo mejor lo que había que hacer es empapelar a alguno de OHL por corrupto; no hay que olvidar que los políticos son sólo la mitad en esta mafia.
#11:
Como dice #6: Navalcarnero, tierra de corrupción.
Las obras en Navalcarnero casi ni han empezado (hicieron una zanja para la vía y una nave para maquinaria).
Pero en Móstoles tienen toda la estructura de la estación y los desmontes, incluyendo un desvío provisional de la A-5 para poner la vía. Y un poco después, el comienzo y el final del túnel en Parque Coimbra, sin terminar.
Y aprovechando que iba a pasar el tren por ahí, expropiaron la Dehesa de Navalcarnero (terreno municipal cubierto de bosque) para hacer pisos y chalets. Que las cuevas no se financian solas, oiga.
Las obras en Navalcarnero casi ni han empezado (hicieron una zanja para la vía y una nave para maquinaria).
Pero en Móstoles tienen toda la estructura de la estación y los desmontes, incluyendo un desvío provisional de la A-5 para poner la vía. Y un poco después, el comienzo y el final del túnel en Parque Coimbra, sin terminar.
Y aprovechando que iba a pasar el tren por ahí, expropiaron la Dehesa de Navalcarnero (terreno municipal cubierto de bosque) para hacer pisos y chalets. Que las cuevas no se financian solas, oiga.
Comentarios
A lo mejor lo que había que hacer es empapelar a alguno de OHL por corrupto; no hay que olvidar que los políticos son sólo la mitad en esta mafia.
#1 será "corruptor"
#4 Tan corrupto es el que da como el que toma
#5 nop
#7 Sip, porque ellos dicen, "no, si yo solo doy" pero luego les gusta que les den
#1: Y a los que encargaron esta reapertura soterrada.
¿No se podía construir en superficie si al final va junto a una autovía en superficie?
¿No se podía haber reaprovechado más trazado del antiguo tren de ancho métrico? ¡Esto abarata mucho el coste!
Cifuentes ya ha contestado:¿A nombre de quién pongo el talón?,ha dicho.
Navalcarnero, tierra de olivos, vides y corrupción.
Como dice #6: Navalcarnero, tierra de corrupción.
Las obras en Navalcarnero casi ni han empezado (hicieron una zanja para la vía y una nave para maquinaria).
Pero en Móstoles tienen toda la estructura de la estación y los desmontes, incluyendo un desvío provisional de la A-5 para poner la vía. Y un poco después, el comienzo y el final del túnel en Parque Coimbra, sin terminar.
Y aprovechando que iba a pasar el tren por ahí, expropiaron la Dehesa de Navalcarnero (terreno municipal cubierto de bosque) para hacer pisos y chalets. Que las cuevas no se financian solas, oiga.
¿que pasa con los famoso rescates de las autopistas en las que estaban metidas estas constructoras (seguramente tanto ohl como las otras)?
Liberalismo a la carta.
Si los reclama será porque sabe que se los van a pagar.
Florentino creando escuela entre empresas afines al PP