El reciente constructor Yema Auto ha presentado nuevos modelos, que son copias descaradas de reconocidos modelos de automóviles. Entre sus novedades, se encuentran copias estéticas del Audi A4 Avant, del Volkswagen Tiguan y del Infiniti EX. Salvando las similitudes estéticas, estos modelos no tienen nada que ver con los modelos en los que se "inspira". La calidad de realización, es muy inferior, y todos ellos montan un motor de gasolina con 1.5 litros de origen Mitsubishi y construidos sobre la plataforma del ya viejísimo Austin Maestro.
Comentarios
#32 Si no quieres pagar 25.000€ tampoco hace falta irte a un coche chino con estándares tecnológicos y de seguridad de hace 20 años. Te pillas un Dacia Sandero 1.5 dci basado en el Renault Clío saliente, que sí, viene sin lujo alguno, pero por 10.000€ tienes un coche diesel con motor muy reciente, con buena seguridad y una red comercial extensa.
#40 La foto del Dacia (no me deja editar :P)
Copias exactas, aparentemente... Porque como te des una leche con uno de estos coches chinos sí vas a desear haber gastado un poco más en uno de calidad...
Nosotros seguimos hablando de la mala calidad de los productos chinos, mientras ellos mejoran y mejoran. Cuando entienden que el negocio está en los costes, los bajan un montón, pero cuando el negocio está en la calidad, son capaces de alcanzar cotas muy altas de calidad.
Su explosión económica se debe a que llevan 20 años invirtiendo y promocionando la educación. Y la promocionan de la mejor manera posible, allí un ingeniero gana mucho más que un operario, así que la gente está motivada para estudiar. Por otro lado, el mercado que tienen es muy grande y si eres una multinacional tienes dos obligaciones:
- Aliarte con un socio chino para poder abrir una planta allí.
- Que lo que vendas allí tiene que estar fabricado en China al menos en un 70%
No me lo invento, trabajo con chinos.
Los chinos están destruyendo las fabricas por el mundo con sus copias baratas, la gente tendría que decir basta y ser mas nacionalista y comprar productos de su propio país , aun a costa de ser un poco mas caro
#3 Tienes razón en ello, pero en el caso de los coches es diferente. La calidad, seguridad y tecnología de estas copias no sólo están a años luz de los modelos de los que copia, sino de cualquier marca generalista. Creo que cualquiera, prefiere comprarse un Renault, un Ford, un Kia e incluso un Dacia, antes de que una chatarra con faros de Audi A4.
Estos modelos los veo sólo válidos para el propio mercado chino, donde la mayoría de la gente vive con sueldos míseros, y ya eligiendo entre chatarras chinas, eligen una con cara de Audi, VW, antes que una que no tenga ni imagen.
#4 Chinese car crash test failure
#7 Si te fijas, ese modelo está basado en el Seat Toledo de 1ª Generación:
#7 Confirmo: es el Chery Cowin http://www.motorspain.com/14-12-2007/marcas/seat/la-primera-generacion-del-seat-toledo-vuelve-a-europa
#7 64km/h
El coche que puso #7 parece de papel de aluminio.
#32 Los coches chinos son más inseguros que los coches europeos actuales... pero son comparables a la seguridad de un coche europeo de hace 15 años
Ni por asomo. Hace 15 años hasta utilitarios como el Clio o el Fiesta ya llevaban airbag, barras laterales y lo que es tan o más importante, las carrocerías ya se diseñaban para deformarse progresivamente y absorber los impactos. Para encontrar chatarra como la del vídeo de #7 hay que irse como poco a los 80... Y es que a medida que uno empieza a acumular años, 15 años pasan de ser una eternidad a no ser nada.
#39 Te contradices tú mismo. El coche que aparece en #7 es un Seat Toledo I, fabricado entre 1991 y 1998. Esto son entre 13 y 20 años, es decir, prácticamente calcado a lo que dije yo: unos 15 años.
Ah, y ya que hablas del Clio, mírate un crash test del mismo y verás que no hay prácticamente diferencia con la "chatarra" (según palabras tuyas):
#4 Dales tiempo y a ver cuanto tardan en hacerse con el mercado de automóviles...
A ver si te crees que les costará mucho en un futuro contratar a ingenieros alemanes para que les enseñen a hacer las cosas bien (como el caso de Kia en su momento)
#4 No, no es diferente. Los canis poligoneros se darían de hostias por esos coches (bueno, la verdad es que se dan de hostias por cualquier tontada) si por un milagro estuviesen homologados en la UE.
#3 pues no se que decirte, tienes parte de razón y parte no.
Los coches tienen un precio hoy demencial, vale que van "cargados" pero son sencillamente carísimos.
No valen todo lo que cuestan y si hay quien fabrica por menos por algo será.
Es cierto que con el caso chino.... como con todo lo que fabrica mucho es a costa de los trabajadores, pero la industría automovilística y algunas otras son de las que se han protegido poniendo a veces a los gobiernos contra las cuerdas y pagan muy buenos sueldos.
No llega a ser lo de los bancos pero cuando empezó la crisis no se por que motivo no se podía dejar caer a la GM por ejemplo...
Un término medio, que se exijan condiciones laborales, pero que no nos timen los de aquí.
#22 Tu mismo te contradices. #3 tiene toda la razón. Si china tiene mejores precios es por que usa mano de obra esclava. Lo que pasa es que aquí como siempre nos creemos mas listos que nadie. Vamos al chino a comprar de todo por precios ridículos pensando que hemos hecho una compra cojonuda. Luego las cosas se rompen 10 veces mas rápido de lo normal y decimos que puta mierda es comprar en los chinos, pero al día siguiente volvemos a caer en la misma.
Hace falta mas cultura a la gente para no caer en esto, cosa que visto lo visto (burbuja inmobiliaria, telebasura, politización de todo) .... hace falta mucha cultura.
Pues a mi me parece estupendo. Antes cuando comprabas un coche de mierda tenia la apariencia de un coche de mierda, ahora al menos tienen buena pinta por fuera.
Los chinos llevan mas de 20 años fabricando coches y todavía no han logrado fabricar automóviles con unos stándares mínimos de seguridad y fiabilidad. A veces no entiendo como narices ha logrado lanzar una industria de aeronáutica, y sí entiendo porque sus trenes de alta velocidad siguen sin ser seguros. Que aprendan a hacer coches, y luego que sigan con otras cosas.
Yo vi un documental de estos coches pasando pruebas tipo euro NCAP y no veas como quedaban, mejor no estar dentro de uno cuando tienes una piña aunque sea solo a 50km por hora.
#10 Sobre la industria aeronáutica es fácil, solo tienes que hacer que los rusos te encarguen un avión y luego lo copias cambiándole el nombre, hay que pensar que los chinos si pueden fabricar con calidad, cuando quieren.
#10 La tecnología de sus trenes de levitación es alemana, no suya.
#10 Los chinos saben hacer coches así como saben hacer relojes, no aptos económicamente para el pueblo. No vas a compara a Geely, dueña de Volvo cars que cuando le da la gana saca algo decente, con esto.
Pongamos el caso del Geely LC, un chasis decente de Toyota, (Aygo, Peugeot 107 y citroën C1), ABS, ESP y 6 airbags. Para un trabajador chino son 4 años de salario, aun así son 2 años menos que un Aygo o un C1.
Los faros y pilotos son tan parecidos que parecen originales, aunque en el "Tiguan", los pilotos no son de Tiguan, sino del Touareg de primera generación.
No acabo de entender eso de relacionar siempre a los chinos con las copias baratas o de poca calidad. China es un país muy grande, y con un gran crecimiento, y hay empresarios (y fabricantes) de todo tipo. La mayoría de componentes electrónicos de calidad que utilizamos ahora mismo en nuestros ordenadores y televisores están hechos en China.
Sería como decir que los españoles hacemos vino barato, cuando este tipo de vino es sólamente una parte de un mercado mucho mayor.
Creo que sería más adecuado decir realizado por "un empresario chino" o "un fabricante chino" que "una copia china".
#24 En China lo que hacen es ensamblar componentes. Los diseñan en Corea, Japón, EEUU, Europa...
#24 Coincido totalmente contigo...
Los chinos son capaces de lo mejor y de lo peor, tan solo hay que mirar donde están fabricados la mayoría de los componentes electrónicos que tenemos por casa o en la ofi para darse cuenta.
Sin ir más lejos ahora tengo encima de la mesa.
2 Monitores HP LA2205WG, made in China
1 Brother QL-1060N, made in China
1 Impresora HP Laserjet 1536dnf, made in China
Joder hasta el soporte dual de los monitores de la marca Ergotron y el lector de dni electrónico es chinorri...
Creo que lo único made in Spain encima de mi mesa es la botella de Lanjarón y mis brazos....
Pregunto:
Hace un tiempo habían intentado meterlos en Europa y no habían pasado los test no?? todavía no ha entrado ninguna marca china de coches en europa??
Llevan copiando cosas desde la II Guerra Mundial. Buscad los modelos de armas que usaban los chinos, a ver a qué ejército os recuerdan.
#32 Los coches son carísimos porque, más allá de que se inflen o no los precios, hay que pagar una ingeniería que se lo ha currado. Los chinos te lo venden a la mitad de precio porque lo han copiado y todo el desarrollo se lo han saltado.
Vendo Opel Colsa, buen plesio, todo nuevo si.
Copian hasta los logos, como el caso de BYD, además de copiarle el BMW X5 (http://www.motorpasion.com/industria/la-verguenza-de-los-coches-chinos-recopilatorio-de-parecidos-razonables):
Les pones el logo del original y dan el pego totalmente.
bonitos ataudes rodantes!
#25 Los coches chinos son más inseguros que los coches europeos actuales... pero son comparables a la seguridad de un coche europeo de hace 15 años, y evidentemente mucho más seguros que ir en moto, bici, etc.
Con esto quiero decir que tampoco hace falta dramatizar el tema, ya que nuestras carreteras están llenas de vehículos tan o menos seguros que cualquier coche barato chino, y no por ello pensamos que montamos en un ataúd cada vez que los utilizamos.
La cuestión es que alguna excusa deben darnos los fabricantes europeos para pedirnos por un coche medio 25.000 €, cuando los chinos te lo hacen por 5.000 € o menos.
#19 ¿Algún novio o algún coche?
Creo que la industria occidental tiene un problema con oriente. Ya no sólo china, sino también Corea del Sur y en menor medida, aunque también pasó en su momento, con Japón. No son casualidades las denuncias de patentes de Apple y Google a Samsung. En opinión de muchos coreanos con los que he convivido, Samsung se ha hecho grande a base de copiar y ahora al ser la líder en electrónica mundial, ya no tiene a quien copiar y tiene un problema. Kia y Hyunday otro tanto de lo mismo. Si viajáis a Corea veréis modelos de coches nacionales calcados a los WV, Mercedes, etc. En el mundo de la investigación pasa constantemente pues en oriente, inherente a su cultura, se valora de manera excepcional la capacidad laboral despreciando el conocimiento.
Ya no los USA, sino que Europa ha de tomar medidas pues en horas de trabajo es imposible competir, pero sí que se ha de empezar a proteger las ideas, los diseños y el conocimiento. Y si es a base de aranceles o cualquier otro cargo compensatorio, se ha de hacer. El libre mercado no justifica el robo y para eso existen los gobiernos, para proteger los bienes autóctonos.
Darwin approves this car!
El que sea tan tonto de comprar una birria de estas, sólo para aparentar que tiene un coche "premium", se merece que le fallen los frenos en la primera bajada y que el airbag al explotar le arranque la cabeza. Estos coches van a ser un factor selectivo de la especie muy eficaz.
Cualquier plano de construcción de cualquier producto que se lleva a china, acaba copiado en alguna fabrica china e intentado ser vendido a los clientes del que trajo los planos, en su país de origen.
Fabricar en china, a la larga, sale caro, tienen CERO respeto por la propiedad industrial.
Voy a china de viaje de novios el mes que viene... os traigo alguno?
#19 vete con la parienta de aquí y asegurate que vuelves con la misma, no vaya a ser que te la "clonen" por otra de calidad "inferior"
Todo lo que quiera el autor de esa web, pero si no se permite que se vendan en Europa es por algo, y es por que se venderían bien a mucha gente se la sopla la marca si la calidad es aceptable.
#44 No solo pasa con coche que perecen caros sino con coches caros, el Pagani Zonda y el Pagani Huary no se pueden homologar por seguridad en EEUU como producción, se tienen que homologar por unidad por ser inseguros por culpa del airbag. Con el Lamborghini Reventon y el Tesla hicieron excepciones pero tienen el mismo problema, unos airbag de generación anterior.
#45 Bueno, tiene sentido. Las empresas como Tesla o Lamborghini dirán, que muertes por un uso erróneo o ineficiente del airbag se reducen a un 0.01 % y por tanto, no merecerá la pena encarecer mas aún el precio del vehículo.
¿Porqué? Porque hay muchísimas mas muertes por piñazos a 300 km/h que a 60 km/h.
#48 De Pagani eso me vale, no tienen ni idea y se encuentran ese problema. De Lamborghini tiene un airbag decente en el Gallardo y en el Murcielago y no se lo meten al Reventon. Tesla también tenía el propio de Lotus y puso uno más barato. Aparte para ir a 300 km/h usas el GT con jaula y cintos de 5 puntos, sin airbag, no el de calle.
#45 #48 El tema de los airbags en EEUU era que esos modelos no incorporaban el airbag con inflado en dos etapas. Vamos, una chorrada.
#54 chorrada no. El caso de Pagani aun se salva, nunca montaron ninguno, pero Lamborghini sí(quien dice Lamborghini dice todo el grupo Volkswagen, hasta SEAT o Skoda) y el modelo de donde sale el Tesla también.
Pagas un millón por el Reventon y tiene un airbag peor que en el Gallardo, y quien dice un Gallardo dice un SEAT Ibiza. Fue una ida de pinza por parte de Lamborghini que da que pensar, que no hay escusa con el cinto, es un cinto de 3 puntos, que supongo que sería el fallo por a lo mejor estar diseñado con un cinto más deportivo. Lo de Tesla es sencillamente cutrez.
Pues eso, que lo barato siempre sale caro, y si es chino, doble caro.
¿y alguna sanción comercial por esas copias descaradas?
No, espera, que son un mercado potencial enorme................
#13 ¿Sanción comercial? Pero si les estamos implorando que compren nuestra deuda. Además, a China le importa una m****a el derecho internacional, como a los USA o a Rusia. ¿Quién va a ir allí con una brigada bajo amparo de la ONU a exigirles cumplimiento de leyes que ellos no consideran suyas?
¿Sabes lo que pasó cuando Argentina reclamó e invadió las Malvinas?
Pues los chinos no tuvieron que invadir nada. Dijeron: señores ingleses, Hong Kong va a ser nuestro, así que ustedes verán... Asunto resuelto.
Pues como hagan como con los móviles, que copian diseños y usan pantallas de 4" reales para luego meterle un procesador de 400Mhz, me veo estos coches por dentro con un motor equivalente a un Seat 600.
"Lo realmente grave de la situación es que todos ellos montan un motor de gasolina con 1.5 litros de origen Mitsubishi, y todos ellos están construidos sobre la plataforma del ya viejísimo Austin Maestro"
#11 No es un 600 pero casi está mas cerca de éste que de los coches actuales. Un coche diseñado en 1982 es la base.. increible.
Una pregunta inocente, ¿cuánto cuestan estos coches? Sin saber el precio todo el discurso alrededor de la calidad, la seguridad y la antigüedad queda incompleto.
#47 Sobre esos modelos aun no se sabe precio, o no transcendió, pero de esa marca: http://news.alibaba.com/article/detail/business-in-china/100151862-1-yema-f99-launched-chengdu.html 6.800 euros(FOB China).
http://news.alibaba.com/article/detail/business-in-china/100199470-1-yema-f99-cvt-enter-market.html 8.000 euros(FOB China) imitación y con el motor y cambio del Daihatsu Therios, el segundo CVT, modelo que es España no baja de los 20.000 euros.
Seguramente todos los que criticáis los productos made in china tenéis un ipad fabricado en Albacete.....
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Me congratularía que le dieran estos coches como coches oficiales a Sinde, el menestro de heducación, Rubalcaba, por su papel en "quién ha perdido las pruebas del faisán, y ha dau el chivatazo a eta", al ex de Valencia por su papel en "corruzión en mi traje" y a tod@s l@s que acen sin hache de este un mundo "m-ejor". ¡Qué majos!
Eppur si muove...
Y los repuestos. En un reportaje sobre copias en China mostraban pastillas de freno incluso con el logo oficial del fabricante (creo que era Peugeot) pero en materiales pésimos. No es que te copien el coche y vendan uno que sabes que es malo con una estética copiada, lo que da más miedo es que en China también copian repuestos de coches y motos calcados a los originales pero con materiales malos que puedes poner en un coche europeo...
Yo, de los chinos, no compro nada que cueste más de 10 €...
La industria a nivel mundial siempre ha crecido a base de "fusilar" el producto o ideas de uno u otra empresa que dio en el clavo en cierto momento, la de planos que de la competencia pululan por las empresas de por aquí (y otro tanto en el resto). La cuestión es que aparte de "fusilar" (y currar), hay que aprender y mejorar el producto, vease Japón como ejemplo.
Los Chinos todavía no saben mucho sobre mejorar productos, crear nuevos productos... pero tiempo al tiempo.
Qué opinan de este auto? -> http://zotye.pe/modelos.html
Los chinos no venden más que mierda... -- http://zohtahge.notlong.com