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Una nave de fusión para viajar a Marte en 30 días: pros y contras

Los viejos seguidores de este blog saben que una de las cosas que me fascinan son los mecanismos de popularización de noticias 'espaciales'. O lo que es lo mismo, cómo ciertas noticias importantes pasan desapercibidas mientras otras menos relevantes son alzadas a los altares de los medios de comunicación. Desde hace unos días hemos podido ver en todo tipo de medios todo tipo de artículos sobre una nueva nave espacial propulsada por fusión nuclear capaz de viajar a Marte en un mes.
etiquetas: nave de fusión, marte, pros, contras, astronáutica, nasa, viaje
usuarios: 142   anónimos: 132   negativos: 0  
35comentarios mnm karma: 620
  1. #2   Todo el mundo sabe que no se puede realizar el viaje marciano sin un motor WARP :troll:
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     *   ExPPero ExPPero
  2. #3   #2 buff que desperdicio de warp, marte esta demasiado cerca, con un motor que generase solo 1G de aceleracion continua se llegaria a marte en 2 dias.
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  3. #4   Todo el mundo sabe que no se puede viajar sin un droide de protocolo
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  4. #5   #3 Habrás tenido en cuenta que a medio camino hay que frenar, ¿no? ;)
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  5. #6   #4 Yo me pido mejor una drone borg :-D  media
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     *   --354890-- --354890--
  6. #7   #5 si 1 dia acelerando a 1g otro dia decelerando a 1g :-)
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  7. #8   Cohetes de hidrógeno metálico sólido

    Se trata de un concepto tan simple como exótico. El hidrógeno atómico -no molecular- en estado metálico y sólido podría ser el combustible para cohetes más eficiente jamás imaginado. ¿Cómo? Pues muy sencillo: el hidrógeno metálico sólido estaría almacenado a una presión enorme y al ser 'liberado' formaría hidrógeno molecular (H2) de forma espontánea, liberando energía en el proceso. Mucha. Un sistema de propulsión de este tipo sería tan eficiente que tendría un impulso específico de 1000 a 1700 segundos, una barbaridad si lo comparamos con los 460 segundos de un motor criogénico convencional. Este motor permitiría hacer realidad el viejo sueño de crear sistemas de lanzamiento de una sola etapa (SSTO) o enviar seres humanos a Marte. ¿El inconveniente? Que nadie ha logrado transformar hidrógeno sólido molecular en un sólido metálico por culpa de las enormes presiones requeridas, nada menos que del orden de 4 a 5 millones de megabares. No obstante, quizás sea posible rebajar este límite inyectando electrones en el hidrógeno molecular sólido. Nadie sabe si esto será factible, y menos aún rentable, pero las ventajas de un sistema de propulsión que haga uso de este propelente son tan grandes que merece la pena intentarlo.
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  8. #9   Aja y el cinturon de vanhalen supongo que se lo llevan o piensan freirse con los rayos cosmicos?
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  9. #10   #6 ¿Tienen modelo Cospedal con peineta?
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  10. #11   #10 Eso ya es vicio y perversión ¬¬
    Pero ahora que lo pienso, seguro que @WARMASTER te respondería con la neutralidad que le caracteriza xD
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  11. #12   Cuidado con los radares de la DGT en órbita.
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  12. #13   #5 Frenar es para cobardes.
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  13. #14   si explota en el despegue, se lia parda :-P
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    UuU UuU
  14. #15   A ojo de buen cubero es viajar más rápido que la mitad de la velocidad de la luz
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  15. #16   #15 A ojo de buen cubero creo que se te ha ido un poco la pinza calculando xD
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  16. #17   #16 algo mas que un poco... A menos que la luz sea como la de Mundodisco
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  17. #18   #16 #17 Toda la razón son 3600 veces más lento que la mitad
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  18. #19   #3 ¿Qué distancia has supuesto? ¿Se requiere para el cálculo hacer correcciones relativistas o con la mecánica clásica basta?
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  19. #20   #9 ¿Cinturón de Van Halen?

    Ah, ya, de cuero: www.youtube.com/watch?v=--XGOq2Pdp4
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  20. #21   #19 2 días de la Tierra a Marte creo que dista mucho de llegar a velocidades relativistas.
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  21. #22   #13 Vaya, otro que no frena por nadie :-D

    www.youtube.com/watch?v=VJUw5mG70qA  media
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  22. #23   ¿Y no sale mas rentable llevar una nave con un Stargate? La de paseos espaciales que se ahorra :troll:
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  23. #24   #7 Suponiendo que se usará esa aceleración para simular gravedad en la nave, el segundo día se usaría el techo de suelo y el suelo de techo
    #19 En tal caso se tardaría 2 días desde el punto de vista del viajero (1.99... días desde el punto de vista del un observador externo a la nave)
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     *   prejudice prejudice
  24. #25   #24 Seria más facil dar la vuelta a la nave digo yo, ademas de la ventaja de no tener que poner un motor delante y otro detras xD
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     *   oxelo oxelo
  25. #26   #25 Después de un día acelerando a 9.8ms^(-2) la nave iría a:

    9.8 ms^(-2) * 24*3600s = 846720ms^(-1) = 3048192 Km/h

    No se como de divertido será dar la vuelta a una nave cuando se va a esa velocidad, teniendo en cuenta que el vacío (dentro del sistema solar) no está tan vacío. Pero bueno, tiene su gracia, parecería un derrape espacial
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  26. #27   Me acabo de dar cuenta que con mi comentario #26 he respondido en parte a la pregunta de #19

    La velocidad máxima de la nave sería mas o menos 3048192 Km/h = 846,72Km/s

    O lo que es lo mismo 0,28224% de la velocidad de la luz. Creo que los efectos relativistas serían pequeños, pero habría que tenerlos en cuanta para algunas cosas, como las frecuencias de radio para la comunicación con la Tierra.
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  27. #28   #26 Dudo que los atomos sueltos que pululan por el espacio afectasen mucho, pero en todo caso se hace la nave esferica.

    Me recuerdas a la leyenda urbana de USA intentando hacer un boligrafo que funcionase en gravedad cero, y los rusos que llevaron lápices.
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  28. #29   #8 Actualmente se almacena Hidrogeno en forma de hidruros metalicos (que no es lo mismo, pero parecido) para evitar riesgo de explosion etc.

    El problema? pesa mucho ;)
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  29. #30   #28 Probablemente tengas razón, y lo mas fácil sea dar un giro 180º a la nave a mitad del camino. Aun así te recomiendo la lectura de Tau Cero. Ya verás que ostiones dan los atomos que pupulan por el espacio cuando se viaje a altas velocidades.
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  30. #31   "Evidentemente, estamos ante una variante exótica de la fusión por confinamiento inercial"

    Me encanta ese blog :-)
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  31. #32   #5 Tampoco ha dicho que quiera parar :-)

    Igual con un vuelo rasante le basta, y en ese caso no hace falta frenar en ningún momento.
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  32. #33   #29 Si se hace para evitar riesgo de explosión, no debe ser lo mismo, ni parecido. Piensa que la gran ventaja del hidrógeno metálico sólido es que libera una barbaridad de energía espontáneamente cuando se reduce la presión.

    No me parece a mí una forma muy segura de almacenamiento, vamos...
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  33. #34   #33 En ambos casos tienes q realizar "algo" (bajar la presion o lo q sea) para tener esa energia disponible en forma de H.

    No conozco lo q se dice aqui del hidrogeno metalico solido, pero me da a mi en la nariz q debe ser parecido a los hidruros metalicos, pero algo más "bestia", hablando en terminologia cientifica
    :-D
    votos: 0    karma: 11
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