alt1040.com/2012/11/nasa-pierde-portatil-sin-cifrar por
fraymaltes el 16-11-2012 06:42 UTC publicado: 18-11-2012 03:40 UTC

La NASA nos suele ofrecer, con bastante asiduidad, espectaculares imágenes del espacio, de los lanzamientos de sus naves o de algunos de sus proyectos como pueden ser sus robots. Sin embargo, la agencia espacial estadounidense también es conocida por los repetidos fallos de seguridad en sus sistemas de información que han puesto en riesgo sus satélites o a la Estación Espacial Internacional.
etiquetas: nasa, portátil, información confidencial negativos:
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Porque si se trata de parámetros orbitales de satelites o de la ISS, muy confidenciales no son, y si alguien considera que en manos de algun terrorista se podrian usar para tirarle algo a alguno de esos satélites, debería estudiar algo más de mecánica orbital y de economía, sobre todo de economía (aunque igual es alguno de esos que se cree que un globo a 30 kms de altura está en el espacio).
Por otra parte pueden ser datos sobre nuevos proyectos o cualquier otro tipo de información que la NASA considere relevante para su "negocio".
Yo creo que a veces estas cosas las hacen para darse notoriedad, nunca aparecen esos portátiles y mucho menos la información que contieien, pero la publicidad les viene que te cagas.
- claves de los ordenadores centrales
- variedad infinita de secretos comerciales (prototipos de naves, resultados de experimentos, etc)
- la autopsia de ET
leerte la noticia tampoco vendría mal:
"El portátil contenía registros con información de carácter personal de un buen número de empleados de la NASA, proveedores y otras personas."
Ahora entonces vamos a meternos con el titular que tiende a sensacionalismo.
Si la informacion de ese portatil es de caracter administrativo, es totalmente irrelevante llamar la atencion sobre a quien pertenece, pues se puede asegurar que esas cosas le pasan a cualquier empresa, y por tanto solo se busca dejar a la NASA en mal lugar, cuando a quien deberian sacar los colores es al contable o administrativo que lo ha perdido.
Pero queda mucho mejor decir que la NASA (queriendo remarcar su caracter cientifico modelico por el que es reconocida) va perdiendo portatiles por ahi, como si fuese costumbre llevarse los planos del X-37B a casa para que los coloreen los niños.
Te pongo un ejemplo que nos toca de cerca "España pierde iPads y pide mas".
Y ademas aprovechan para meter churramerinismo con lo de la perdida de comunicaciones.
Lamento que no haya acentos, este teclado es sueco y no se donde paran.
www.dailymotion.com/video/xv4mk5_el-robo-de-la-roca-lunar_tech#.UKZkmG
#13: Y las cintas originales del (supuesto) aterrizaje del Apolo en La Luna.
#9: Los verdaderos vídeos grabados en La Luna o algún encuentro alielígena.
Vamos a poner un poco de música
alielígenatrance para dar ambiente... www.youtube.com/watch?v=IxOif0PjO94www.meneame.net/story/rusia-pierde-contacto-satelites-estacion-espacia
¿ Es que no hay ninguna agencia espacial seria ?
A diferencia de otras "agencias", en las que el "deadline" es... el 1 de enero de 2500, como poco.
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Si algo militar no se quiere que se conozca lo peor es que pase por la NASA. LO que no se hace pública es la tecnología que no ha pasado por ella pero si pasa...
DE ese drone no se, se las pruebas de aerodinámica y otras de varios drones que han pasado por ella y la NASA usaba SR-71 regalados para mediciones y pruebas
Por cierto sobre sistemas hipersónicos:
ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20100030572_2010031337.p
Lo que no tendrás es el diseño de las toberas de los ingenios de la DARPA en pruebas
www.wpafb.af.mil/news/story.asp?id=123206524
The X-51A briefly flew again on Feb. 3, 2010, again remaining safely tucked under the B-2s wing, for what was planned as a full dress rehearsal for the hypersonic flight. Maintenance issues with the B-52 and chase aircraft cut the flight short, before all dress rehearsal tasks were completed, so program officials decided to fly one more rehearsal mission April 2. During that "Delta-Dress Rehearsal," the B-52 and two NASA F-18s ran through the entire hypersonic mission profile, but without the X-51 onboard.
En realidad son públicos ya de entrada. Todo lo que pasa por la nasa lo es por necesidad. Y por eso se conoce el proyecto orión con detonaciones de cabezas atómicas como propulsor y cosas así porque entre agencia y agencia pasó por la nasa y se enteró todo dios de la existencia del proyecto
En cuanto a los scramjets la NASA los mantuvo en público todo el proyecto x-43a y sus tipos móviles dentro del motor sistema básico de física etc pero es que ha estado trabajando por más de 13 años en el tema y por tanto así está, el X-51 que citas se hizo público lo que pasó por la NASA pero el proyecto mayor es de la DARPA y es reservado. DE toda forma el director del proyecto escribió artículos en prensa científica como toca para hacer ciencia indicando los diversos modelos de mecanismos físicos y de sistemas de propulsión y la secuencia de funcionamiento según rango de velocidades, etc. Lo que no dijo es como montar los diferentes motores en la misma tobera. Eso es cosa de la DARPA y sí es secreto si te fijas el x-51 está acelerado por cohete desde un avión precisamente lo secreto de verdad no pasa por el proyecto que pueda ser público o pase por la NASA sino que queda fuera y ya se cuidan. Si que el director explicó que el sistema serían turbojets que funcionarían bien hasta mach 3 pero que a 2'5 arrancaría el sistema ramjet, explicando en que consiste y a un poco más de 4'5 mach el siostema scramjet explicando en que consiste y rangos de velocidades y pequeños cohetes para alcanzar viaje espacial. También en los artículos que le leí en prensa en papel lo que explicaba eran los esfuerzos para hacer un avión espacial no hablaba de su uso militar ni para cabezas de misiles ni nada de eso aunque fueran objetivos primordiales
Son los pequeños detalles lo que diferencia una aplicación de otra, mientras a la NASA le interesa el Mach 5, a la DARPA le interesa que a una velocidad un poco menor no era un chivato electromagnético. Imagina el registro de los F18 de la NASA sobre la señal de radar en esa misión, ¿es público o privado?
No hablo que los datos confidenciales sean planes maquiavélicos o planos para construir armas, sino detalles en registros que hay que saber lo que buscar.
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Pero su lanzadera no. Y además lo hacía absurdo, no la perestroica ¿para que vas a enviar un transbordador con el cohete más potente de la Tierra para llevar una carga si la puedes lanzar con ese mismo cohete y más carga además correspondiente al peso del transbordador? Los de la NASA al menos tenían que se reutilizaba lo que se podía aún así usando cohetería...
Y lo que realmente lo hundió (o los hundió porque había varios incluso que volaran con propulsión propia) fue el hundimiento del cohete energía porque es que resulta que esos motores tan buenos se hacían en ¡UCRANIA! encima
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NASA le interesa el Mach 5
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NO, le interesa mucho más. Los scramjets mejores y con más capacidad son los de la NASA no los de la darpa según artículos. Pero la financiación de la NASA es poquísima comparada con la DARPA y la darpa tirará mucho más para adelante
Lo que preocupa es que una fuerce las prespectivas de otra y así en lguar de construirse una nave gigante a piezas tipo nautilus-X investigando en sistemas de fusión nuclear eficientes se dediquen a distribuir depósitos de suministro en rutas para naves más pequeñas que puedan ser tanto de la NASA como militares en misión secreta y así
Sí, la física está publicitada, lo secreto es información puntual de diseño, la DARPA tiene un montón, la NASA no tiene de diseño, ni de trabajos en misiones y algunos datos confidenciales como información sobre el vuelo de los transbordadores del a DARPA probados por la NASA o los códigos para controlar la ISS u otra cosa, pero la prueba y las acciones son públicas
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o es que identifico perder el contacto con perder el satélite. ¿ Para qué te sirve saber dónde está si no puedes hacer nada con él
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Pues controlarlo de otro sitio, que entre en modo seguro en espera mientras se arregla el desaguisado, etc
NASA al menos tenían que se reutilizab
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pero los de la NASA estaban diseñados para captar satélites y traerlos (lo que ha servido para llevar laboratorios, enviar varios de veces o ayudar a montar la ISS) lo que supone una capacidad de sobre carga en regreso que hace aumetnar los costes y gastos en despegue (y limitando otras cosas) que encima al no utilizarse para eso son recursos tirados en cada despegue. Eso debía compensarlo la reutilización de material pero fue excesivo, debían de haber sido también diferentes. Y los buran estaban diseñados para bombardeos orbitales tampoco para las tareas que han hecho los transbordadores estadounidenses, no lo estaban bien ni unos ni otros por culpa de implicaciones militares que tuvieron gran culpa de todo lo que ha ido mal en los programas y lo mismo me quejo de eso de depósitos situados en tránsito y otras decisiones de ese tipo. Se hacen las cosas mal para permitir a los "otros" más cuando ya tienen mucha más financiación y recursos