Hace 9 años | Por nsimalen a eleconomista.es
Publicado hace 9 años por nsimalen a eleconomista.es

¿Cuál es la relación entre el número de veces que un defraudador entra al metro sin pagar y el número de veces que es multado? ¿Cuánto cuesta el billete? ¿Y la multa? Un grupo organizado de usuarios del transporte público de la capital de Suecia que se niegan a pagar el billete ha hecho números, y le salen las cuentas.

Comentarios

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medio AEDE necesitaras una mutua para cubrir los negativos que caerán si no descarta pronto

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Spam AEDE #0

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#6 si hay déficit, y el estado no puede asumir unos costes, y un grupo nutrido se las ingenia para no pagar su parte, el resultado es claro: otros pagarán por ellos, se recortarán empleos, se disminuirá la calidad o seguridad del servicio, o se terminará cerrando.

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Si hiciésemos todos lo mismo, se acabaría cualquier tipo de servicio ...

powernergia

#2 "Surgida como una protesta contra los elevados precios del transporte público"

Ese es el verdadero problema, en otros sitios, la gestión del asunto es diferente:

http://medioambientales.com/tallin-la-capital-de-estonia-ofrece-transporte-publico-gratuito-para-sus-habitantes/

D

#4 En parte es una excusa, otros acabarán pagando por ellos, o bajarán más la calidad del servicio y despedirán gente

El transporte ha subido en todas partes, por la subida del precio del petroleo.
Puede que haya mala gestión, o lo que sea, pero el factor precio del petroleo es importante.

powernergia

#5 El transporte público ha subido por el déficit de las administraciones públicas, y la exigencia de que sean los ciudadanos los que a través de tasas o pagos, cada vez paguen mas porcentaje de los servicios públicos, sean estos transporte, instalaciones deportivas o servicios de educación o sanitarios.