joder como molaría que esto fuese así en cualquier transporte público en España (sobre todo las malditas guaguas en canarias, que pasan un kilo de horarios...)
#4#2 En la información sobre el transporte sí, más modernizada, pero en el transporte en sí, tanto en infraestructuras como sobretodo en puntualidad y frecuencia, estamos a años luz de los británicos, pero en el buen sentido. Tenemos mejores buses y trenes, más rápidos y puntuales.
#7 En Madrid todos los autobuses llevan GPS y con mi movil Android localiza la parada de autobus por GPS, le elijo la línea y me dice los metros y minutos que faltan para que llegue el siguiente.
#19 En el sistema de buses de Madison esto lleva tiempo funcionando, y es una maravilla todo el mundo con el 3g(tarifas más baratas que en España) ve en tiempo real por el móvil dónde están los buses y no pierde el tiempo esperando en la parada.
#20#18 Añoranza no. Yo estoy ahora mismo en londres (aunque me queda una semana) con una beca y el transporte publico es genial. Y esta adecuado a las costumbres de aqui.
Hay metro hasta las 23h-00h porque aqui los conciertos, musicales y demas terminan a las 22h-23h.
La unica pega es el precio. Pero en cuanto a servicio.. el saber que aunque pierdas un metro tienes uno que viene dentro de 1-2minutos o que si te pasas tu parada te da igual porque como hay tantas lineas y tantos transbordos pues bajas en la siguiente y pillas otra linea.
#21 El servicio es una pasada total, de dejarte con la boca abierta, vaya, pero como dijo #4, los servicios de transporte en España, pese a carecer de esta chulada de páginas, son más modernos, más rápidos, más puntuales y más baratos en general. Y lo digo después de vivir 11 años en Inglaterra.
#23 Con lo caro que es el transporte en Londres, deberían tener hasta video 3D en tiempo real... a ver si en Madrid la EMT pone wifi gratis en los autobuses...
#24 El API del transport for london no proporciona la geoposición sino el tiempo estimado de llegada a la estación. Con eso interpolan la posición entre una estación y otra.
#25#20 ¿Transporte público genial en Londres? En lo que al Metro se refiere, ni de broma. Lo compararé con el de Madrid que es que mejor conozco.
Sobre los trenes: Según en qué lineas, los trenes de Londres son redondeados, porque los túneles son básicamente semi-cilindros. Eso significa que si eres alto y te toca estar de pie, apoyarte en la pared será de lo más divertido (irónicamente hablando, claro).
En cuanto al trazado de las lineas, más lioso el de Londres que el de Madrid. En Madrid no hay lineas que se bifurquen y pasen por sitios diferentes según cuando la cojas. No es que sea una gran complicación, pero vamos, más que en Madrid.
Y los tres problemas más grandes:
El precio. Es desorbitado. Con la Oyster card tiene un pase, pero sin ella, hasta 4 libras el trayecto en hora punta. ¡cuatro libras!
El mantenimiento. En Madrid, cuando se cierra una linea por mantenimiento, te la cierran un año. Una faena, pero vamos, la primera semana la gente tiene problemas en hacerse con el servicio alternativo de transporte que se ponga y luego, simplemente es una nueva rutina un año entero. Te adaptas a ello. ¿En Londres? Cada fin de semana cierran varias lineas en diferentes tramos por mantenimiento. Ya puedes mirar en internet qué han cerrado si vas a viajar el finde, o te puedes llevar una sorpresa.
La accesibilidad. Si eres discapacitado, el Metro de Londres no es una opción, simplemente. En Madrid hay ascensores en todas las paradas desde la calle hasta el andén pasando por las taquillas. ¿En Londres? Ni rampas en muchas estaciones. Hoy por ejemplo he vuelto desde España y en King's Cross no he podido evitar dos tramos de escaleras, no había otra ruta. Ir con la maleta en la mano es incómodo, ir en silla de ruedas, imposible.
Vamos, que sí, que la información muy guay, el horario bueno, la frecuencia (según a donde vayas, porque si te sales del centro la cosa empeora mucho) aceptable... pero todo lo demaś una pena.
#26#21 Pues será que no has visto el trasporte público de Sevilla, que es una autentica vergüenza. No se como es el de Londres, pero seguro que mejor que el de Sevilla
#28 En España hay ciudades que tienen sistemas parecidos pero mas que anda con los autobuses urbanos, una de ellas Bilbao, lo podéis ver en esta dirección
Curiosamente acabo de presentar mi proyecto final del ciclo superior que consistía en hacer una aplicación igual para los autobuses urbanos de mi ciudad, y la verdad es un sistema muy útil y bastante sencillo de desarrollar, quizás algo mas complicado en los trenes o en los autobuses que en el metro pero merece la pena.
#35#34 Hay líneas de metro que son mejorables (como la 6) y algunas que no están bien diseñadas (como la 4), pero sigue siendo el medio más rápido para moverte por Madrid, aunque algunos trasbordos son eternos por la cantidad de pasillos o escaleras que tienes que hacer... el sistema de autobuses ha mejorado mucho, pero sigue dependiendo del estado del tráfico para cumplir horarios, a pesar de tener el carril bus por la Castellana...
#36#4 Discrepo.
El transporte público en Londres y en Reino Unido en general está pensado para el usuario:
- Precios baratos por Km.
- Buena frecuencia.
- Abonos ridículos.
Y los trenes de Metro y cercanías tienen las mismas prestaciones que los de aquí, salvo por accesibilidad en los trenes de metro.
En españa lo que tenemos es un buen servicio de alta velocidad. ¿Por que?, porque las obras de alta velocidad son faraónicas, con presupuestos millonarios, de los que pueden chupar del bote empresas amigas.
Ahora hablan de recortar lineas en España y abandonar infraestructuras... una vez construido y cobrada la comisión, si no se usa, se abandona, ¿que mas dá?.
¿Como puede ser que tenga que viajar 150 km diariamente para ir a mi lugar de trabajo y me salga igual de caro ir yo solo en coche que en tren pagando un abono mensual?
#41#36 Hombre, yo he vivido, dentro del Reino Unido, en Londres, Edimburgo y un par de pequeñas ciudades o pueblos del interior de Escocia y la tónica es puntualidad 0. Eso sin contar con la velocidad, no ya punta sino media, de la mayoría de trenes que salen desde el mismo Londres, que es bajísima. Es más, una de las pocas cosas que resalto como positivas de España en relación con Reino Unido es el transporte público, amén de la comida, precio y disponibilidad de medicamentos, calidad de la Sanidad y alguna cosa más. He dicho
#43 Sin querer ser puntilloso y reconociendo todo el merito que tiene, las posibilidades que a partir de ahí se pueden desarrollar en aplicaciones en tiempo real y lo mucho que entretiene
Una recomendación,no os fiéis mucho de la información en él recogida: ,
Aunque esta basado en la base de datos que proporciona la Greater London Authority (GLA) localizada en data.london.gov.uk/apibeta se trata de predicciones de llegada para una cierta estación y tal información proporcionada esta basada en una aplicación en estado beta de desarrollo.
Por otro lado no estan correctamente recogidas todas las estaciones o lineas (District line pasa por Glocester Road y continua hacia el este mas alla de South Ken.)
hombrelobo.com/virtual/el-metro-de-londres-en-tiempo-real... 
joder como molaría que esto fuese así en cualquier transporte público en España (sobre todo las malditas guaguas en canarias, que pasan un kilo de horarios...)
www.coruna.es/guiaLocal/situacion_bus.jsp?current=au&accion=2&
Lástima que no refresque el mapa y situación automáticamente, hay que darle a F5. Es útil para saber si has perdido o no el bus
(igual es un poco impreciso)
www.meneame.net/story/mapa-lineas-tren-gobierno-quiere-suprimir
www.swisstrains.ch/
A dónde vamos a llegar con la paranoia.
#3 Adif hace tiempo que muestra salidas y llegadas en tiempo real en su web.
Hay metro hasta las 23h-00h porque aqui los conciertos, musicales y demas terminan a las 22h-23h.
La unica pega es el precio. Pero en cuanto a servicio.. el saber que aunque pierdas un metro tienes uno que viene dentro de 1-2minutos o que si te pasas tu parada te da igual porque como hay tantas lineas y tantos transbordos pues bajas en la siguiente y pillas otra linea.
Sobre los trenes: Según en qué lineas, los trenes de Londres son redondeados, porque los túneles son básicamente semi-cilindros. Eso significa que si eres alto y te toca estar de pie, apoyarte en la pared será de lo más divertido (irónicamente hablando, claro).
En cuanto al trazado de las lineas, más lioso el de Londres que el de Madrid. En Madrid no hay lineas que se bifurquen y pasen por sitios diferentes según cuando la cojas. No es que sea una gran complicación, pero vamos, más que en Madrid.
Y los tres problemas más grandes:
El precio. Es desorbitado. Con la Oyster card tiene un pase, pero sin ella, hasta 4 libras el trayecto en hora punta. ¡cuatro libras!
El mantenimiento. En Madrid, cuando se cierra una linea por mantenimiento, te la cierran un año. Una faena, pero vamos, la primera semana la gente tiene problemas en hacerse con el servicio alternativo de transporte que se ponga y luego, simplemente es una nueva rutina un año entero. Te adaptas a ello. ¿En Londres? Cada fin de semana cierran varias lineas en diferentes tramos por mantenimiento. Ya puedes mirar en internet qué han cerrado si vas a viajar el finde, o te puedes llevar una sorpresa.
La accesibilidad. Si eres discapacitado, el Metro de Londres no es una opción, simplemente. En Madrid hay ascensores en todas las paradas desde la calle hasta el andén pasando por las taquillas. ¿En Londres? Ni rampas en muchas estaciones. Hoy por ejemplo he vuelto desde España y en King's Cross no he podido evitar dos tramos de escaleras, no había otra ruta. Ir con la maleta en la mano es incómodo, ir en silla de ruedas, imposible.
Vamos, que sí, que la información muy guay, el horario bueno, la frecuencia (según a donde vayas, porque si te sales del centro la cosa empeora mucho) aceptable... pero todo lo demaś una pena.
213.98.155.162/Bilbobus/portada.php
Curiosamente acabo de presentar mi proyecto final del ciclo superior que consistía en hacer una aplicación igual para los autobuses urbanos de mi ciudad, y la verdad es un sistema muy útil y bastante sencillo de desarrollar, quizás algo mas complicado en los trenes o en los autobuses que en el metro pero merece la pena.
Estuve en londres estas navidades, que bien me habria venido un mapa como este..... increible!
Impresionante.
Un transporte público de calidad y sin precios desorbitados, es esencial para que se pueda presumir de ciudad ejemplar.
No sabía que el metro de Madrid funcionase tan bién.
En Valencia el transporte público no es de lo peor, pero deja que desear.
El transporte público en Londres y en Reino Unido en general está pensado para el usuario:
- Precios baratos por Km.
- Buena frecuencia.
- Abonos ridículos.
Y los trenes de Metro y cercanías tienen las mismas prestaciones que los de aquí, salvo por accesibilidad en los trenes de metro.
En españa lo que tenemos es un buen servicio de alta velocidad. ¿Por que?, porque las obras de alta velocidad son faraónicas, con presupuestos millonarios, de los que pueden chupar del bote empresas amigas.
Ahora hablan de recortar lineas en España y abandonar infraestructuras... una vez construido y cobrada la comisión, si no se usa, se abandona, ¿que mas dá?.
¿Como puede ser que tenga que viajar 150 km diariamente para ir a mi lugar de trabajo y me salga igual de caro ir yo solo en coche que en tren pagando un abono mensual?
www.emtmadrid.es/Home/Destacados/Tiempo-que-falta-para-que-venga-mi-au
Lo que importa es la velocidad MEDIA y no llenarse la boca hablando de alta velocidad.
Una recomendación,no os fiéis mucho de la información en él recogida: ,
Aunque esta basado en la base de datos que proporciona la Greater London Authority (GLA) localizada en data.london.gov.uk/apibeta se trata de predicciones de llegada para una cierta estación y tal información proporcionada esta basada en una aplicación en estado beta de desarrollo.
Por otro lado no estan correctamente recogidas todas las estaciones o lineas (District line pasa por Glocester Road y continua hacia el este mas alla de South Ken.)
Y esto no lo digo yo sino su propio autor en:
traintimes.org.uk:81/map/tube/