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#1:
En resumen: en lugar de una ayuda lineal, que diese digamos 1.000 euros a cada comprador, Aguirre fiel a sí misma ha diseñado el peor y más injusto de los sistemas posibles: al dar como ayuda un porcentaje del impuesto de matriculación...
1. Da mucho más dinero al comprador de coches caros y de lujo.
2. Prima la compra de vehículos importados, en general más grandes, contaminantes, lujosos y caros. Eso no va a ayudar a los fabricantes españoles...
3. Incentiva la compra de los modelos más anticuados y contaminantes porque la ayuda es mayor, y llegamos al caso delirante de que los modelos más eficientes no reciben ni un euro.
De verdad que esta inmensa chapuza merece un aplauso... y no es cosa de partido, que las ayudas que dan otras comunidades del PP como Valencia y Castilla-León, por ejemplo, son distintas. Es cosa de Esperanza Aguirre.
1. Da mucho más dinero al comprador de coches caros y de lujo.
2. Prima la compra de vehículos importados, en general más grandes, contaminantes, lujosos y caros. Eso no va a ayudar a los fabricantes españoles...
3. Incentiva la compra de los modelos más anticuados y contaminantes porque la ayuda es mayor, y llegamos al caso delirante de que los modelos más eficientes no reciben ni un euro.
De verdad que esta inmensa chapuza merece un aplauso... y no es cosa de partido, que las ayudas que dan otras comunidades del PP como Valencia y Castilla-León, por ejemplo, son distintas. Es cosa de Esperanza Aguirre.
#4:
#3 Yo no veo que se inventen nada. Dicen la verdad: las ayudas de Aguirre benefician a aquellos coches que no están exentos del impuesto porque tienen un índice de contaminación alto, que suelen ser coches de alta cilindrada, precisamente coches que normalmente sólo tienen acceso las clases pudientes. Resumiendo: Aguirre da ayudas a quien no las necesita, como siempre. Yo estoy harto de que esta tipeja nos venda ayudas, rebajas de impuestos y narices que luego te las vende como las más democráticas del mundo, porque se benefician tanto los que tiene poco como los que tiene mucho y luego te pones a hacer cuentas y ves que en realidad buena parte de la pasta se la está llevando gente que no le hace falta.
#8:
310 gramos de emisión de dióxido de carbono por cada litro de gasolina
Por favor señores redactores de el país, entérense de que coño hablan antes de escribir. Por cada litro de gasolina todos los coches emiten aproximadamente el mismo CO2.
Lo comentáis y os escandalizáis, pero en vuestro comentario solo se descubre que no sabéis de que huevos estáis hablando, pero aún así os tiráis de los pelos.
Lo que ustedes quieren decir es 310 g por cada km recorrido, que si, es una cifra alta.
Por favor señores redactores de el país, entérense de que coño hablan antes de escribir. Por cada litro de gasolina todos los coches emiten aproximadamente el mismo CO2.
Lo comentáis y os escandalizáis, pero en vuestro comentario solo se descubre que no sabéis de que huevos estáis hablando, pero aún así os tiráis de los pelos.
Lo que ustedes quieren decir es 310 g por cada km recorrido, que si, es una cifra alta.
#3:
MMmmmm...corregidme si me equivoco, pero esto es para todos los coches Así es la ayuda para estimular la venta de vehículos que el Ejecutivo de Esperanza Aguirre anunció hace unos días, que devuelven el 20% del impuesto de matriculación y si tenemos en cuenta que La reforma dejó exentos a los coches híbridos y los más pequeños y aumentó -del 12% al 14,75%- el gravamen a los más contaminantes.
Es decir , los hibridos o ecologicos estan exentos del impuesto de matriculacion, y aparte la CAM devuelve un 20% del impuesto de matriculacion de cualquier coche, sea cual sea la contaminacion que produzca. Al ser un porcentaje para todos es los mismo, la unica diferencia es que un coche de 50k € tendra unos 8k de impuesto de circulacion y un ibiza no llega a 1k
Resumiendo , mira que me hace poca gracia el gobierno de aguirre, pero esto es una forma mas de retorcer la informacion
Saludos
Es decir , los hibridos o ecologicos estan exentos del impuesto de matriculacion, y aparte la CAM devuelve un 20% del impuesto de matriculacion de cualquier coche, sea cual sea la contaminacion que produzca. Al ser un porcentaje para todos es los mismo, la unica diferencia es que un coche de 50k € tendra unos 8k de impuesto de circulacion y un ibiza no llega a 1k
Resumiendo , mira que me hace poca gracia el gobierno de aguirre, pero esto es una forma mas de retorcer la informacion
Saludos
#16:
#11 tiene razón #8 Es lo mismo. Es cierto que las cifras cambian (ligeramente) para gasolina/diesel, pero por lo demas es igual. Puedes tener gasolina refinada en Puerto LLano o en Suecia, o de octanaje distinto, la diferencia en composicion es realmente minima.
Haced un experimento: mirad las emisiones homologadas de un coche en g/km, y mirad el consumo medio homologado en l/100km(ciclo ECE).
Dividid los g CO2 entre el consumo medio: obtendreis siempre más o menos 26. Para cualquier coche. Ese es el coeficiente para pasar de l/100km a CO2/km medidos en las mismas condiciones.
De hecho, el consumo homologado no se mide. Se mide solo el CO2 emitido y se recalcula en litros de combustible.
La verdadera manera, por cierto, de cargar fiscalmente la emision de CO2 es , por lo tanto (redobles de tambor.....) tachán.....cargar fiscalmente el combustible. Al fin y al cabo, si se trata de hacer pagar al que contamine, quizas el que tiene un Cayenne (o un coche grande y viejo) y solo conduce 8000km anuales deberia pagar menos que el que tenga un golf BlueMotion y haga 60000km al año.
Ningun politico haria eso voluntariamente porque la gente se subiria a las paredes
Haced un experimento: mirad las emisiones homologadas de un coche en g/km, y mirad el consumo medio homologado en l/100km(ciclo ECE).
Dividid los g CO2 entre el consumo medio: obtendreis siempre más o menos 26. Para cualquier coche. Ese es el coeficiente para pasar de l/100km a CO2/km medidos en las mismas condiciones.
De hecho, el consumo homologado no se mide. Se mide solo el CO2 emitido y se recalcula en litros de combustible.
La verdadera manera, por cierto, de cargar fiscalmente la emision de CO2 es , por lo tanto (redobles de tambor.....) tachán.....cargar fiscalmente el combustible. Al fin y al cabo, si se trata de hacer pagar al que contamine, quizas el que tiene un Cayenne (o un coche grande y viejo) y solo conduce 8000km anuales deberia pagar menos que el que tenga un golf BlueMotion y haga 60000km al año.
Ningun politico haria eso voluntariamente porque la gente se subiria a las paredes
Comentarios
En resumen: en lugar de una ayuda lineal, que diese digamos 1.000 euros a cada comprador, Aguirre fiel a sí misma ha diseñado el peor y más injusto de los sistemas posibles: al dar como ayuda un porcentaje del impuesto de matriculación...
1. Da mucho más dinero al comprador de coches caros y de lujo.
2. Prima la compra de vehículos importados, en general más grandes, contaminantes, lujosos y caros. Eso no va a ayudar a los fabricantes españoles...
3. Incentiva la compra de los modelos más anticuados y contaminantes porque la ayuda es mayor, y llegamos al caso delirante de que los modelos más eficientes no reciben ni un euro.
De verdad que esta inmensa chapuza merece un aplauso... y no es cosa de partido, que las ayudas que dan otras comunidades del PP como Valencia y Castilla-León, por ejemplo, son distintas. Es cosa de Esperanza Aguirre.
#3 Yo no veo que se inventen nada. Dicen la verdad: las ayudas de Aguirre benefician a aquellos coches que no están exentos del impuesto porque tienen un índice de contaminación alto, que suelen ser coches de alta cilindrada, precisamente coches que normalmente sólo tienen acceso las clases pudientes. Resumiendo: Aguirre da ayudas a quien no las necesita, como siempre. Yo estoy harto de que esta tipeja nos venda ayudas, rebajas de impuestos y narices que luego te las vende como las más democráticas del mundo, porque se benefician tanto los que tiene poco como los que tiene mucho y luego te pones a hacer cuentas y ves que en realidad buena parte de la pasta se la está llevando gente que no le hace falta.
310 gramos de emisión de dióxido de carbono por cada litro de gasolina
Por favor señores redactores de el país, entérense de que coño hablan antes de escribir. Por cada litro de gasolina todos los coches emiten aproximadamente el mismo CO2.
Lo comentáis y os escandalizáis, pero en vuestro comentario solo se descubre que no sabéis de que huevos estáis hablando, pero aún así os tiráis de los pelos.
Lo que ustedes quieren decir es 310 g por cada km recorrido, que si, es una cifra alta.
Hay que hacer algo con esta tia y su panda de pijos subnormales atracando Madrid.
MMmmmm...corregidme si me equivoco, pero esto es para todos los coches Así es la ayuda para estimular la venta de vehículos que el Ejecutivo de Esperanza Aguirre anunció hace unos días, que devuelven el 20% del impuesto de matriculación y si tenemos en cuenta que La reforma dejó exentos a los coches híbridos y los más pequeños y aumentó -del 12% al 14,75%- el gravamen a los más contaminantes.
Es decir , los hibridos o ecologicos estan exentos del impuesto de matriculacion, y aparte la CAM devuelve un 20% del impuesto de matriculacion de cualquier coche, sea cual sea la contaminacion que produzca. Al ser un porcentaje para todos es los mismo, la unica diferencia es que un coche de 50k € tendra unos 8k de impuesto de circulacion y un ibiza no llega a 1k
Resumiendo , mira que me hace poca gracia el gobierno de aguirre, pero esto es una forma mas de retorcer la informacion
Saludos
#11 tiene razón #8 Es lo mismo. Es cierto que las cifras cambian (ligeramente) para gasolina/diesel, pero por lo demas es igual. Puedes tener gasolina refinada en Puerto LLano o en Suecia, o de octanaje distinto, la diferencia en composicion es realmente minima.
Haced un experimento: mirad las emisiones homologadas de un coche en g/km, y mirad el consumo medio homologado en l/100km(ciclo ECE).
Dividid los g CO2 entre el consumo medio: obtendreis siempre más o menos 26. Para cualquier coche. Ese es el coeficiente para pasar de l/100km a CO2/km medidos en las mismas condiciones.
De hecho, el consumo homologado no se mide. Se mide solo el CO2 emitido y se recalcula en litros de combustible.
La verdadera manera, por cierto, de cargar fiscalmente la emision de CO2 es , por lo tanto (redobles de tambor.....) tachán.....cargar fiscalmente el combustible. Al fin y al cabo, si se trata de hacer pagar al que contamine, quizas el que tiene un Cayenne (o un coche grande y viejo) y solo conduce 8000km anuales deberia pagar menos que el que tenga un golf BlueMotion y haga 60000km al año.
Ningun politico haria eso voluntariamente porque la gente se subiria a las paredes
hombre, tened en cuenta que toda las señoras de pozuelo que usan el Cayenne para llevar a los hijos al cole y luego ir con las amigas a pilates necesitan estímulos.... ahora que saquen otro para comprarlos de segunda mano
#22 ¿Que por qué sale reelegida todos los años? Por una razón muy simple: propaganda. Utiliza la propaganda como nadie hoy en día. Ni siquiera el gobierno de Aznar pudo hacerlo tan bien. Tiene a la tercera edad besándola los pies por donde pasa, cuando no hace nada, absolutamente nada, por ellos. Y Madrid tiene una población muy envejecida. Entre estos y las clases más pudientes (a los que realmente beneficia), que en Madrid hay mucha gente que vive muy bien, ya tiene gente suficiente como para conseguir un numero de votos importante. Junto con la gente que la vota porque piensa que el único voto válido es el que vota al partido que va a ganar (que los hay) ya consigue la mayoría absoluta. Esta es básicamente la interpretación que hago yo de por qué sale reelegida y con todas las encuestas favorables a pesar de todo lo que está haciendo.
#3 No es "retorcer las cosas". Es que el gobierno de Aguirre debería haber tenido en cuenta que dar de ayuda un porcentaje del impuesto de matriculación cuando no todos los coches lo pagan era enormemente injusto.
Por poner un ejemplo, es como si el subsidio de paro fuera un porcentaje de lo que pagas de IRPF, y como resultado los que les sale negativa la declaración no tuvieran derecho a paro...
Estos son los mismos que se quejaban de 'los 400 euros' porque se le devolvía lo mismo a uno que cobrara 20.000€ al año que a uno que cobrara 60.000€ y eso era injusto.
La idea es ayudar al automóvil. Sí que puede primar a los coches más contaminantes, pero en crisis hay prioridades
Por $DEITY santo. ¿Algún día los políticos perderán su mentalidad cortoplacista? ¿Qué van a hacer, esperar a que el problema medioambiental sea completa y absolutamente insolventable para preocuparse? Bueno, es lo que han hecho con la crisis económica. Se veía venir desde hacía tiempo. Se sabía que el modelo no era sostenible. Y lo dejaron pasar hasta que cascó y nos tuvimos que comer la crisis por cojones.
Por lo visto, siguen la misma política con el medio ambiente. Se ve venir y se sabe. Cuando la cosa no tenga remedio, nos tendremos que comer un caos climático con papas, y ellos nos intentarán vender las "mas mejores" soluciones.
Claro que para entonces, como ciudadano de Cádiz que soy, mi ciudad habrá dejado de existir, junto con Holanda y otros muchos países y ciudades costeras.
Y aunque siga existiendo, se vivirá en un mundo ahogado de CO2 y mierdas varias.
Pues ya me dirá de que sirve un hipotético pleno empleo con un mundo envenenado.
Pero, es que hay prioridades. Tiene cojones el asunto. De verdad.
P.D Vale, que la desaparición de Cádiz no la veré. Pero me jode aún así. No como a esta panda de inútiles, que ya lo arreglará otro.
Los que no sois de Madrid no sabeis la suerte que teneis de no tener a semejante despota caradura que se cree que Madrid es su finca privada para hacer lo que le da en gana.
Luego no hay becas de comedor, reduce las ayudas, menos plazas de bachillerato. Y no hablemos de la sanidad, caso aparte. Ya sabeis donde va el dinero, a sus amigotes de Porsche. Posiblemente lo peor que hay en toda España en politica y con mucha ventaja.
No la entendeis. Es por el fomento del empleo.
Si le rebajan 1500 euros a un muerto de hambre que solo se puede comprar un C2 o un Ibiza, pues lo que ahorra no repercute en la sociedad. Pero si la rebaja es a quien compra Cayennes, no quepa la menor duda que el ahorro repercutirá en la creación de puestos de trabajo, y si compra más de uno deberían multiplicarle por 10 el descuento, por supuesto.
¿Es ese el famoso recorte de impuestos que propugna el PP? Me lo temía, recortar más al que más tiene y casi nada al que no tiene casi nada. Eso por no hablar por el desprecio al medio ambiente (¿en los chalets de lujo la hierba todavía es verde y la piscina refrescante?)
#11 disculpa si se ha entendido mal. Todo lo que digo se lo digo al señor que haya redactado la noticia, no lo decía por los comentarios que habíais escrito meneame (con los que comparto opinión), es que a veces los periodistas me ponen muy nervioso.
en realidad no pagar o pagar muy poco impuesto de matriculación ya es una ayuda en si misma, la noticia está inteligentemente retorcida para que parezca otra cosa, la cosa es: Aguirre perjudica menos a los coches más sucios. Que me sigue pareciendo mal pues es facilitar la compra de coches obsoletos y contaminantes, pero no significa que haya más ayudas para comprar coches más sucios y menos para coches más limpios.
y de paso Mariano también retuerce la realidad:
que ayer reclamó Mariano Rajoy: "Yo haría un plan para proteger la industria del automóvil, el sector exportador más importante de España. Un plan de ayudas directas, como han hecho Alemania y Francia"
el sector exportador más importante de España? por favor.
En resumen, que la idea de Aguirre es muy simple: desmontar lo máximo que pueda la iniciativa del Gobierno según la cual cuanto más contamines, más pagas por impuesto de matriculación. Una nueva ley del Estado que en Madrid se pasan por el arco... de Alcalá.
Otro artículo amarillista de El País.
No beneficia a los coches más sucios, paga más dinero a los coches más caros, va en proporición, mayor precio del coche, mayor impuesto de matriculación, mayor ayuda. En un coche de 30000, 1500 representa una pequeña parte, en uno de 9000 euros es una parte demasiado grande.
Es en funcion del precio, no en función del CO2 que emite, y se hace como una medida de fomentar la venta de vehículos. Hay que fomentar la venta de coches, en nuestro país dependen muchos puestos de trabajo de ello.
Y por otra parte, los de El País hablan del Cayenne como podían haber hablado de cualquier otro no necesariamente tan contaminante. Y a mi personalemente no me gusta en Porsche Cayenne que ni es un deportivo ni es un todoterreno (preferiría un 911 o un Boxster), pero ya está bien de meterse el gobierno en lo que compra cada uno.
Yo con mi dinero hago lo que sale de los huevos, y si me gustara el Porsche Cayenne y pudiera permitírmelo, me lo compro y punto, le joda y quien le joda. Ya está bien de decirnos lo que podemos y lo que no podemos hacer.
#9 Pues no sé, tu mismo, pero aquí la gente en Asturias de donde se exilia de aquí y se van a Madrid casi todo el mundo, así que ya me dirás.
No veia yo que con los 400 euros los socialistas del Pais hicieran tantas divisiones y cábalas. Vamos, que dieran igual de dinero a un director general de un Banco que al último empleado tiene bemoles!! Pues no, entonces no hubo estudio calarifcador por ninguna parte. Mira que estos del Pais tienen una doble moral!!
esta tipa sigue haciendo el imbécil, que no política.
#3, no se quien está retorciendo aquí. Precisamente la crítica es por establecer las ayudas en base a un porcentaje sobre el impuesto de matriculación, y no, no es que "salió así, que le vamos a hacer". Si puedes, explícame un poco la lógica de esas ayudas.
#22 es facil, se la vota en Madrid porque IU es inesistente y PSOE dejemoslo en que le falta muchos que recorrer para poderle considerarle politico y partido decente en la comunidad (es mi opinion, no morder anda)
#24 te recuerdo que los 400 euros no llegaron ni a mileuristas, ni autonomos, ni a desempleados, ni amas de casa.... si no contamos con estos colectivos es verdad que le llego "A TODO EL MUNDO" como pones. Se le dio solo a la gente que tiene mucho dinero. Favorecer al rico y fueron de los de PSOE quien lo diria!.
Venga gente si dejarais de atacar tanto a Madrid y vierais como estan vuestras ciudades veriais que en todos lados hay h.p de politicos, porque yo vivo en Leganés aqui esta el PSOE y ganamos en politicos ladrones y corrupcion, a ver si os creeis que solo los del PP son ladrones.
P.D: MADRID 2016 ciudad candidata
¿A cuanto sale un Triciclo?
¡PIN a la subnormalidad del día!
Ya se quien transmitio la peste porcina
La verdad, si viviera en la comunidad de Madrid, mi conciencia no me dejaría tranquilo hasta exiliarme.
#8 Chico, es que lo que hemos comentado no tiene nada que ver con eso... solo hemos tratado el tema económico, que no depende de si la contaminación es por litro o por kilómetro.
Por otra parte encuentro la afirmación de que todos los coches emiten el mismo CO2 por litro altamente dudosa, pero como no conozco el tema no opino (al menos debería haber diferencias por octanaje y por gasolina/diesel; sí, ya sé que el articulista escribió "gasolina" pero creo que resulta obvio que utilizó la palabra como equivalente coloquial de "combustible").
#10 Estoy deacuerdo contigo, en lo q se refiere q los 400euros de ayuda era para TODO EL MUNDO, para los q cobraban más y para los q menos....o sea, para los q ensucian más y para los q ensucian menos...
Saludos
¿cómo no? y encima la peña la votará, al final pensaré que la culpa de lo que ocurre aquí es culpa del madrileño de calle, más que de ella.
Ojo a la justificación:
La idea es ayudar al automóvil. Sí que puede primar a los coches más contaminantes, pero en crisis hay prioridades
Y se quedan tan anchos...
el porsche cayenne seguramente pague mas de 1.500 € de modelo 576, con lo que vale y lo que contamina...
#16 si cargas el combustible tambien estas cargando el transporte de mercancias... con lo que estas cargando TODO el consumo.
#43 cierto, pero quizas puedan pensarse en una fiscalidad distinta para profesionales, como ya se hace con el gasoleo agricola.
En alemania por ejemplo lo hay para transportistas, aunque la diferencia con respecto al gasoleo normal es solo de uno o dos centimos por litro....
#11:
Por otra parte encuentro la afirmación de que todos los coches emiten el mismo CO2 por litro altamente dudosa
Pues piensa que la combustion es una reaccion quimica, y es la misma para un ferrari que para un 500...
Otra cosa es que el ferrari quemara muchos mas litros a los 100 que el 500 y por tanto contaminara mas...
Comentario extraído de la noticia:
Piñero dice que nadie se va a comprar un Cayenne por esta ayuda, pero no duda de que los concesionarios se encargarán de que se cobre y de presentar los todoterreno como más baratos. E ironiza sobre la finalidad del impuesto: "En la mente de Aguirre tiene lógica. Si uno se compra un Cayenne tiene que celebrarlo con los amigos y ella invita al Moët Chandon y al caviar beluga. Si uno se compra un Seat Ibiza no hay nada que celebrar".
Cuánta razón tiene el tal Piñero...
en #16 el coeficiente de valor 26 es para combustion de Diesel, se me olvido mencionarlo (es que solo trabajo con diesel).
No sé qué valor da para gasolina, pero debería ser tambien constante.
Si probais con varios coches (hablo otra vez de diesel) oscilara, porque el consumo homologado se da con 0,1 l/100km de precision, y las emisiones de CO2 con 1g/km, lo cual hace que distintos valores de emision de CO2 coincidan con un mismo consumo (al redondearlos todos a un decimal).
¿Madrid = malo? A portada!!
Ay, si Toruiño hubiera comprado el Audi en la Comunidad de Madrid hubiese tenido descuentos.
#35: Bueno, cada uno hace lo que quiera con su dinero... relativamente, porque ese coche que te compres trae de serie un tubo de escape que no para de echar mierda al aire, y tu no tienes derecho a nada con mi aire. ¿O me vas a quitar el derecho a respirar?
Yo veo bien que los coches que más contaminan paguen más impuestos, y que con estos se planten árboles para compensar la contaminación.
#5 Un muerto de hambre no es el que sólo se puede comprar un C2 o un Ibiza, un muerto de hambre no se puede comprar nada.
#22 Me hago exactamente la misma pregunta que tú. ¿Los fachas? Se ve que ahora son la "inmensa" minoría que puede barrer el voto del proletariado. Es que tiene cojones, si queréis echarla, id a votar y punto. O a lo mejor es que no lo hace tan mal.
Al menos en Madrid hay una buena y extensa red de metro y cercanías. Lo cual es mejor contra la contaminación que lo que pasa en Barcelona. Ahí la red de metro no llega a muchos sitios y la red de cercanías está saturada y obsoleta, lo que empuja a la gente al coche. Y a más coches, más contaminación. Por otra parte, como las infraestructuras viarias son insuficientes para absorber tantos coches hay más atascos, y por lo tanto, aún más contaminación. El impacto en el medio ambiente de que haya gente que tenga Porsches y BMW's sin duda es menor que el de tener un transporte público de mierda.
Vamos a ver, ¿que consume mas un Porsche o cinco Ibizas?
Luego si lo que quieres es minimizar la contaminación con respecto a la cantidad de dinero gastada ¡Mejor subvencionar Porsches!
#1: Si es lo típico, creamos problemas y luego le echamos la culpa a Zapatero.
Porqué todo lo que leo del gobierno de Madrid es que se pasan las leyes por el arco del triunfo? Porqué les siguen dejando hacerlo o porqué no les meten un paquete?
Ea! haciendo las cosas mal.
#36 ¿Cuantos cacharros quedan en circulación todavía? Me refiero a Renault 5, Ford Fiestas vijunos, etc.
Cualquier coche de esos contamina mucho más que el más contaminante de los coches modernos.
#15 me has dejado perplejo!!! Entonces quien la vota??? Porque va ganando una vez tras otra!!! Y ahora resulta que los que vivis en madrid teneis muy mala suerte porque os ha tocado esa señora!!
Seguid votando al Madrid de los ricos!