El primer avión a reacción de los EEUU que estuvo a tan solo horas de poder haber visto acción en la SGM, pero viviría sus días de gloria en la guerra de Corea. En 1943, debido a las pérdidas crecientes de bombarderos americanos sobre el espacio aéreo europeo a manos de los aviones nazis a hélice y el conocimiento de inteligencia del desarrollo del potente Messerschmitt Me 262 el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados unidos, indicó a la Lockheed Aircraft Corporation el desarrollo de un avión para hacer frente al Me 262.
Comentarios
Los Messerschmitt Me 262 ya se hacían frente ellos solos. Con motores cuya fiabilidad no pasaba de las 45 hora en el mejor de los casos, maniobrabilidad nula a baja velocidad y, encima, por capricho de Hitler, reconvertidos a bombarderos, los pilotos de Me lo tenían crudo.
#2 los americanos sabian que estaban desarollando un avion a reactor, que iba muy rapido y que podia hacerles mucho daño si lograban sacarlo. Claro que se asustaron, aunque con los retrasos y demas no sirvio de nada, eso lo sabemos AHORA. Igual que en su momento las V1 eran un mal chiste (los "expertos" afirmaban que nunca lograrian nada y que era una locura de hitler) cuando empezaron a caer sobre Londres no se rieron tanto (aunque es cierto que eran ineficientes y se perdia la mayoria, fueron un golpe moral muy fuerte)
Su continuo desarrollo lo haría en 1947 un avión con prestaciones superiores y mejor preparado para la nueva era de la aviación. Se cree que la primera victoria de un avión a reacción contra otro se dio en la Guerra de Corea contra un MiG 15, pero los Soviéticos niegan este hecho. Pero esa es otra historia...
Con esas alas tan rectas, no creo que tuviese mucha maniobrabilidad.
Cosa que sí tenían los 262 con sus alas en forma de punta de flecha.
Un aparato muy limitado porque, basicamente, en 1943 en los USA iban detras por detrás de los británicos en tema reactores.
En Corea logró algunas victorias pero pronto quedo relegado a ser un "muevetierras". Sencillo de volar y razonablemente resistente, se le puede considerar un modelo de desarrollo. No carece de carisma,pero justito.
#4 Pasó a la historia en seguida, en cuanto aparecieron en escena el sabre y el mig15, por cierto, éste último beneficiándose de una extraña "generosidad" británica, al entregarles justo antes del fin de la IIGM los planos y detalles técnicos de los motores Rolls Royce Derwent, los compresores más avanzados de la época.
Ese avion también ha sido un meme muy famoso en internet:
Se los solían cepillar al despegar y al aterrizar.
Si hubiera continuado la guerra su rival hubiera sido el Go229 no se yo que iban a hacer contra ese avion...