ras unas semanas muy agitadas en el ámbito político, seguimos a la espera de una investidura que, salvo sorpresa, debería culminar con la formación de un Gobierno que estará presidido, de nuevo, por Pedro Sánchez. También sabemos que entre los planes del Gobierno estaría la de llevar a cabo una medida controvertida, que ya generó polémica en la anterior legislatura, la de elevar los impuestos al diésel con objeto de acercarse a la equiparación con los impuestos que gravan la gasolina. Ahora bien, ¿cuál será el impacto de esta medida?
Comentarios
Es un ataque directo a las clases bajas. No todo el mundo puede permitirse un garaje en su casa o alquilar una plaza de garaje donde cargar el coche. Y con los tiempos de recarga y la duración de las baterías tienes que cargar un coche de estos con suerte cada 2 o 3 días. Y no te puedes pegar cada 2 o 3 días toda la tarde en Carrefour.
Y no digo que no haya que fomentar el coche eléctrico, pero hacerlo a costa del diésel me parece un error.
#1 Suben impuestos al diésel, pero los que contaminan son los barcos. En vez de obligar a tener un coche diésel con mejores capacidades, la solución es que escueza en la cartera. Soluciones como dar transporte gratuito al que de de baja un diésel ni se plantean.
Pero lo hacen por nuestro bien...
#2 Esto no va a hacer que la gente deje de usar el coche, porque muchos lo usan para ir a trabajar y no pueden permitirse un cambio. Simplemente a los desgraciados que nos suban el precio nos costará más llegar a fin de mes.
#1 #2 pensar siempre que los camiones que son los que mas mercancia mueven son diesel,si suben el precio,lo pagamos todos.
#4 Me pregunto (es algo que desconozco), si con las trampas NOx y el tratamiento con Urea ¿Son tan contaminantes los diésel?
#6 muuucho menos que los de gasolina...
#6 Muchos coches potentes de diesel ya tenían catalizadores de urea para abatir NOx y de hecho se vende en gasolineras con el nombre comercial AdBlue.
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La cosa es que todo ha sido un cambio radical de la política "ambiental". Bendecido por los políticos que aprovechando el mal hacer de la industria con el escándalo del DieselGate, han perjudicado al diesel cuando antes era favorecido en Europa. ¿Para que? Unos dirán que para favorecer tecnologías más limpias como los eléctricos o los híbridos.
Pero, eso no tiene ningún sentido técnico pues los diesel actuales de fabrica son más ecológicos que los de gasolina, luego los eléctricos están en pañales lamentablemente y los más beneficiados los híbridos muchas veces son más contaminantes en carretera... Sin hablar de los microhibridos que son tanquetas de lujo de combustión de 200 CV y un micromotor eléctrico que prácticamente no hace nada, y que salen de fabrica con etiqueta ECO
Yo creo que el movimiento político tiene motivos ocultos, hace falta justificar subir el precio del diesel para ganar impuestos y que el diésel según tengo entendido se está agotando, ya que sus fuentes los petróleos pesados de calidad se están haciendo escasos.
#4 Yo que defiendo las subidas de impuestos veo tu comentario como alentador...
#4 La subida del impuesto se corresponde más o menos con la devolución del impuesto de lo que antes era el tramo autonómico, en gasóleo profesional, que se devuelve desde enero del 2019, así que los impuestos cuando se produzca esta subida, (si es que se produce), no habrán subido como para justificar ninguna subida de costes.
https://www.fenadismerencarretera.com/blog/devolucion-gasoleo-profesional-a-partir-del-1-de-enero/
CC #5 #9
#4 Si no recuerdo mal, justo antes de la crisis de 2008 hubo una subida generalizada de los precios precisamente por una subida de los hidrocarburos. Y esta subida nos hizo estar con el culo al aire cuando llegó la crisis.
#1 En la noticia:
Según AIReF, la subida de impuestos al diésel no solo aumentará la recaudación de las arcas públicas, sino que también afectará al bolsillo de los consumidores, teniendo "mayor incidencia en las rentas medias y altas".
Para la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) si tienes coche ya no eres clase baja. ¡Nos mean en la cara y nos dicen que es lluvia!
La navegación contamina muchísimo más y está alejada del foco de atención.
Documentos TV: Sobrecargados
Documentos TV: Sobrecargados
rtve.esEl impacto lo van a sufrir las clases bajas cuando vayan al supermercado y vean que todos los productos han subido de precio porque el transporte de mercancias se hace mayoritariamente por carretera en camion diesel. Los mas pobres seran los mas perjudicados.
#5 ¿Las tiendas gourmet y los supermercados pijos reciben la mercancía en Teslas?
#7 Sube 1€ una botella de aceite de oliva o sube 1€ a la trufa negra especial cortada con sable láser. Uno es un incremento del 60% y el otro quizas no llegue ni al 1%. Adivina quien compra uno por necesidad y lo otro por ser un snob? Calcula cuanto significa un incremento de 1€ en un producto de necesidad en un salario mínimo y otro de un producto "premium" en un sueldo de 5 veces el salario mínimo.
Pero tu comentario es irrefutable colega, tienes la iluminación, lo que no se es porque no estas en el gobierno o en la televisión salvándonos de nuestra ignorancia.
#5 Al listo que lleva por nombre un eje de coordenadas (que ha comentado en #_6), decirle que las clases bajas dedican un mayor porcentaje de su renta al consumo, con lo que se verán más perjudicados...
Esto lo sabe un niño con 5 años y los adultos no demasiado simplones.
#5 Los conductores profesionales están exentos de esta subida de impuestos, así que ni transportitats ni agricultores van a pagar más por el gasóleo profesional.