Traduccion:
Esta es la foto historia de la BMW R50 '1958 de mi padre:
Chico conoce chica, se casan, compran moto. Recorre 60.000 millas y tienen
un accidente cuando esta embarazada de su tercer hijo (yo). La mujer le ordena a que deje la motocicleta fuera de la carretera mientras su hijo crezca y se valga por si mismo. Un dia cuando la moto es movida a otro sitio, el hijo se sienta en la motocicleta y sueña con ser un maestro jedi como su padre. Ambos envejecimos juntos y la moto no fue conducida por 40 años. El marido ahora es abuelo de 7 y casado por 50 años, cuando murió tenia 71 años.
El hijo mira sobre maquina podrida y encuentra una nota pegada a ella de su padre a el. El hijo decide restaurar la vieja BMW R-50 '58 como tributo a su padre. Con la ayuda de varios amigos, en especial Peter Nettesheim, la moto es restaurada ...
#7 Tengo 40 tacos, y llevo en moto desde los 16. La única moto que no he "cuidado" especialmente fue una vespa PK125 con la que trabajé de mensajero. Murió con 100.000 kms pero hubiera durando otros 200.000 si me hubiera hecho falta.
He tenido Kawasaki ZZR, la 600 y la 1100. Ambas con averías inexplicables como retenes de amortiguador trasero, roturas de cadena de distribución, falta de engrase en el casquillo de biela, pero son motos a las que le he hecho el mantenimiento yo mismo y son mecánicamente asequibles, tanto para la herramienta como para el bolsillo.
Ahora tengo una K1200R. Me compré BMW para ganar en fiabilidad mecánica aun sabiendo que todo iba a ser mas caro. ¿Que me he encontrado?. Que las BMW de ahora ya no son como las del artículo ni mucho menos. Con decirte que no puedo ni siquiera bajarle el ralentí. La pintura del depósito está peor que la de tu moto del 87, he tenido que llevar a reparar la llanta delantera que es de plastelina, en dos años tres grúas, una batería de 140€, fallos de ralentí, vibraciones, ruidos, embrague nuevo, los puños desgastados con 15.000 kms, asiento escesivamente duro y resbaladizo, frenos ruidosos, espejos que se caen de la carcasa, sensores que dejan de funcionar, calentones... La moto tironea en bajas desde el primer día y no han tenido cojones a solucionarlo. Y ahora viene lo peor, en BMW ignoran mis llamadas. Me gasté 18.000€, me dan una moto llena de fallos y NO ME ATIENDEN!
Y aun hay algo peor. En el concesionario me atienden porque no les queda otro remedio, pero además de no solucionar los problemas de la moto me mienten, y tengo pruebas de ello.
¿Y cuando entro en el foro de internet sabes que me encuentro? mas gente con los mismos problemas que yo, nada fortuito, los mismos, y en algunos casos incluso peor.
No es una cuestión de cariño y buen trato. BMW hoy en día vende gatos por liebres, y si alguno no está de acuerdo le incito a comprar mi K1200, se la vendo gustosamente a mitad de precio y solo tiene 3 años.
#5 También depende mucho de cómo las uses. Cuando tienes una moto que te gusta la tienes totalmente mimada y la mitad de la diversión es desmontarla y volverla a montar para asegurarte que todo está perfecto. La conservas como si no hubiera piezas de repuesto en el mundo y cada rallote te duele como si te lo hiciesen a ti.
De esa forma te dura cualquier cosa, no solo una BMW. Yo tengo una yamaha del 87 que anda perfectamente. De hecho seguro que no te es extraña la imagen de los viejitos estos con coches que parecen recién pintados y con el cuentakilómetros atascado porque no vas mas allá. Si ya te vas a un país un poco subdesarrollado flipas con lo que les aguantan los mismos coches allí.
Cierto es que muchas compañías hacen productos con caducidad de forma deliberada, pero también es cierto que nosotros mismos, con nuestras acciones y un modelo que ya casi es cultural de “si se estropea lo cambio”, muchas veces potenciamos el que ya no duren lo que duraban.
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Traduccion:
Esta es la foto historia de la BMW R50 '1958 de mi padre:
Chico conoce chica, se casan, compran moto. Recorre 60.000 millas y tienen
un accidente cuando esta embarazada de su tercer hijo (yo). La mujer le ordena a que deje la motocicleta fuera de la carretera mientras su hijo crezca y se valga por si mismo. Un dia cuando la moto es movida a otro sitio, el hijo se sienta en la motocicleta y sueña con ser un maestro jedi como su padre. Ambos envejecimos juntos y la moto no fue conducida por 40 años. El marido ahora es abuelo de 7 y casado por 50 años, cuando murió tenia 71 años.
El hijo mira sobre maquina podrida y encuentra una nota pegada a ella de su padre a el. El hijo decide restaurar la vieja BMW R-50 '58 como tributo a su padre. Con la ayuda de varios amigos, en especial Peter Nettesheim, la moto es restaurada ...
Envio original en : http://www.reddit.com/r/reddit.com/comments/f39mj/dad_died_left_me_58_bmw_watch_what_i_did/
#7 Tengo 40 tacos, y llevo en moto desde los 16. La única moto que no he "cuidado" especialmente fue una vespa PK125 con la que trabajé de mensajero. Murió con 100.000 kms pero hubiera durando otros 200.000 si me hubiera hecho falta.
He tenido Kawasaki ZZR, la 600 y la 1100. Ambas con averías inexplicables como retenes de amortiguador trasero, roturas de cadena de distribución, falta de engrase en el casquillo de biela, pero son motos a las que le he hecho el mantenimiento yo mismo y son mecánicamente asequibles, tanto para la herramienta como para el bolsillo.
Ahora tengo una K1200R. Me compré BMW para ganar en fiabilidad mecánica aun sabiendo que todo iba a ser mas caro. ¿Que me he encontrado?. Que las BMW de ahora ya no son como las del artículo ni mucho menos. Con decirte que no puedo ni siquiera bajarle el ralentí. La pintura del depósito está peor que la de tu moto del 87, he tenido que llevar a reparar la llanta delantera que es de plastelina, en dos años tres grúas, una batería de 140€, fallos de ralentí, vibraciones, ruidos, embrague nuevo, los puños desgastados con 15.000 kms, asiento escesivamente duro y resbaladizo, frenos ruidosos, espejos que se caen de la carcasa, sensores que dejan de funcionar, calentones... La moto tironea en bajas desde el primer día y no han tenido cojones a solucionarlo. Y ahora viene lo peor, en BMW ignoran mis llamadas. Me gasté 18.000€, me dan una moto llena de fallos y NO ME ATIENDEN!
Y aun hay algo peor. En el concesionario me atienden porque no les queda otro remedio, pero además de no solucionar los problemas de la moto me mienten, y tengo pruebas de ello.
¿Y cuando entro en el foro de internet sabes que me encuentro? mas gente con los mismos problemas que yo, nada fortuito, los mismos, y en algunos casos incluso peor.
No es una cuestión de cariño y buen trato. BMW hoy en día vende gatos por liebres, y si alguno no está de acuerdo le incito a comprar mi K1200, se la vendo gustosamente a mitad de precio y solo tiene 3 años.
Lástima que BMW ya no haga máquinas duraderas como las de antes. Se han apuntado a la obsolescencia programada de forma descarada.
#5 También depende mucho de cómo las uses. Cuando tienes una moto que te gusta la tienes totalmente mimada y la mitad de la diversión es desmontarla y volverla a montar para asegurarte que todo está perfecto. La conservas como si no hubiera piezas de repuesto en el mundo y cada rallote te duele como si te lo hiciesen a ti.
De esa forma te dura cualquier cosa, no solo una BMW. Yo tengo una yamaha del 87 que anda perfectamente. De hecho seguro que no te es extraña la imagen de los viejitos estos con coches que parecen recién pintados y con el cuentakilómetros atascado porque no vas mas allá. Si ya te vas a un país un poco subdesarrollado flipas con lo que les aguantan los mismos coches allí.
Cierto es que muchas compañías hacen productos con caducidad de forma deliberada, pero también es cierto que nosotros mismos, con nuestras acciones y un modelo que ya casi es cultural de “si se estropea lo cambio”, muchas veces potenciamos el que ya no duren lo que duraban.
Meneo por historia lacrimógena+temazo de Pearl Jam.
Que historia mas chulaaaaaa, no entiendo por que hay gente que la vota irrelevante....no va a ser todo wikilieaks y ser el que mas karma tiene...
Estas historias me hacen llorar siempre.
Como comentan por reddit, ¿Quién se ha puesto a cortar cebollas?