Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
¡No os dejéis engañar! Lo importante no es el aumento de 10Km/h en algunos tramos, sino la velocidad en vías urbanas y carreteras secundarias.
En vías secundarias con un ancho inferior a los 6,5 metros no se podrá circular a más de 70 km/h. Y en ciudad, se reducirán las vías por las que se puede circular a 50 por hora, de modo que las zonas limitadas a 30Km/h serán aquellas calles con un solo carril y sentido único o con un carril por sentido de circulación. En las calles con plataforma única de calzada y acera, el límite se reducirá a 20 por hora.
Dan el "caramelo" absurdo de aumentar 10Km/h de velocidad en "tramos de vías rápidas en los que exista señalización electrónica y condiciones favorables tanto de tráfico como climatológicas" (que no serán muchas) y a cambio bajan la velocidad de muchísimas vias secundarias (básicamente todas las no nacionales) a 70Km/h y en ciudad a 30Km/h.
El objetivo de esta medida es que la gente discuta por lo de los 130Km/h mientras planean forrarse con las multas en todas las carreteras que pasan por pueblos (un carril por sentido de circulación), donde no se podrá pasar de 30Km/h (y hasta las que llegarás por una carretera en la que podrás ir a 70 o 100Km/h; lo que encima seguro que provoca accidentes). Supongo que además habrá un jugoso beneficio (con sus sobornos incluidos) en el cambio de señales en todos los pueblos de España.
En vías secundarias con un ancho inferior a los 6,5 metros no se podrá circular a más de 70 km/h. Y en ciudad, se reducirán las vías por las que se puede circular a 50 por hora, de modo que las zonas limitadas a 30Km/h serán aquellas calles con un solo carril y sentido único o con un carril por sentido de circulación. En las calles con plataforma única de calzada y acera, el límite se reducirá a 20 por hora.
Dan el "caramelo" absurdo de aumentar 10Km/h de velocidad en "tramos de vías rápidas en los que exista señalización electrónica y condiciones favorables tanto de tráfico como climatológicas" (que no serán muchas) y a cambio bajan la velocidad de muchísimas vias secundarias (básicamente todas las no nacionales) a 70Km/h y en ciudad a 30Km/h.
El objetivo de esta medida es que la gente discuta por lo de los 130Km/h mientras planean forrarse con las multas en todas las carreteras que pasan por pueblos (un carril por sentido de circulación), donde no se podrá pasar de 30Km/h (y hasta las que llegarás por una carretera en la que podrás ir a 70 o 100Km/h; lo que encima seguro que provoca accidentes). Supongo que además habrá un jugoso beneficio (con sus sobornos incluidos) en el cambio de señales en todos los pueblos de España.
#3:
Aprobada en Consejo de Ministros, después va al Parlamento, después entra en vigor (y después deciden qué tramos son)
Tranquilos con el acelerador
Lo de la reduccion en "comarcales" (ver las características) es una putada para recaudar. Al tiempo
Tranquilos con el acelerador
Lo de la reduccion en "comarcales" (ver las características) es una putada para recaudar. Al tiempo
Comentarios
¡No os dejéis engañar! Lo importante no es el aumento de 10Km/h en algunos tramos, sino la velocidad en vías urbanas y carreteras secundarias.
En vías secundarias con un ancho inferior a los 6,5 metros no se podrá circular a más de 70 km/h. Y en ciudad, se reducirán las vías por las que se puede circular a 50 por hora, de modo que las zonas limitadas a 30Km/h serán aquellas calles con un solo carril y sentido único o con un carril por sentido de circulación. En las calles con plataforma única de calzada y acera, el límite se reducirá a 20 por hora.
Dan el "caramelo" absurdo de aumentar 10Km/h de velocidad en "tramos de vías rápidas en los que exista señalización electrónica y condiciones favorables tanto de tráfico como climatológicas" (que no serán muchas) y a cambio bajan la velocidad de muchísimas vias secundarias (básicamente todas las no nacionales) a 70Km/h y en ciudad a 30Km/h.
El objetivo de esta medida es que la gente discuta por lo de los 130Km/h mientras planean forrarse con las multas en todas las carreteras que pasan por pueblos (un carril por sentido de circulación), donde no se podrá pasar de 30Km/h (y hasta las que llegarás por una carretera en la que podrás ir a 70 o 100Km/h; lo que encima seguro que provoca accidentes). Supongo que además habrá un jugoso beneficio (con sus sobornos incluidos) en el cambio de señales en todos los pueblos de España.
#6 todas las carreteras que pasan por pueblos (un carril por sentido de circulación), donde no se podrá pasar de 30Km/h (y hasta las que llegarás por una carretera en la que podrás ir a 70 o 100Km/h; lo que encima seguro que provoca accidentes).
¿Te parece mal que se reduzca la velocidad en una travesía? ¿Es mejor cruzarla a 70 km/h? Los accidentes se producen por exceso de velocidad, no por ir despacio.
#6 Yo creo que los tiros van por peajes en todas las autopistas.
El de las pegatinas de las señales se va a hacer de oro.
#1, También las petroleras y el propio estado, lo único que pretenden con esta medida es, favorecer a los amigos de las pegatinas y petroleras y de paso recaudar mas impuestos por el supuesto aumento de consumo, que de 120 a 130Kh es muy grande, veremos si el pueblo no decide hacer huelga y no pasar de 110 y que se jodan ellos
Aprobada en Consejo de Ministros, después va al Parlamento, después entra en vigor (y después deciden qué tramos son)
Tranquilos con el acelerador
Lo de la reduccion en "comarcales" (ver las características) es una putada para recaudar. Al tiempo
#3 Como indicas me parece bastante más grave la reducción en comarcales. Se van a forrar.
La cuestión es que la mayoria de tramos a 130 serán en autopistas de pago.
¿Y quién te ha dicho que quiero que conduzcas por mi?
Todos iremos a 120 km/h, salvo en algunos tramos
Justo cuando vayas a 130 te soltarán un papelito indicando que dicho tramo es a 120 kmh
Estado policial puro. Hoy somos menos libres que ayer pero más que mañana.
Ya está, todos los problemas de mi vida han sido solucionados. Por fin puedo ir un poco más deprisa con un coche. Ahora solo tengo que encontrar un trabajo para conseguir un sueldo que me permita pagar un coche para poder ir a ese trabajo un poco más deprisa. Bendito partidismo, ¿Que haríamos sin ti?
VIVAAAAAAAAA a ir mas rapido hacia mi muerte!
El negocio esta claro, ir por carreteras gratuitas será mas desesperantemente aburrido que ir por una de pago. Y no digamos ya las pasta que van ha sacar de las multas urbanas.