Los carriles bici separados hacen que toda la circulación de la ciudad donde se construyen sea más segura, ya sea para ciclistas, motoristas, peatones o conductores de coche. Eso es lo que dicen los datos de una docena de urbes estadounidenses acumulados durante 13 años y analizados por investigadores de las universidades de Denver y Nuevo México. El examen de 17.000 accidentes mortales y 77.000 con heridos graves indica que, allí donde se instala una red de carriles separados, las víctimas caen un 44% respecto al resto de esa ciudad.
Comentarios
Como si a Almedia le importase. Es un incapaz y un botarate. El ha venido a dejar todo como estaba antes de Carmena. No tiene entendederas para ver más allá. Es un analfabeto intelectual.
#2 Más bien está para hacer todo lo que le diga Génova. Al igual que Ayuso. Que para algo tiene un máster su amado líder.
#2 Entiéndele, tras esa cara de polla sólo cabe el cerebro de una rata.
La realidad y la lógica siempre contradicen al Carapolla; pero no son obstáculo suficiente en su camino hacia los sobres llenos de dinero de corruptores varios.
Pero eso no puede ser, si según muchos meneantes los ciclistas son poco mas o menos que el anticristo de sus carreteras...
Ojala alguien hubiese informado de este estudio a la Sra Manuela Carmena
Lo de las ciclocalles era una aberración.
A la izquierda coches adelantandote, detrás un coche oliéndote la rueda (Si, eran compartidos por coches y ciclistas), y a la derecha ¿Había escapatoria? ¡No! Por ahi te adelantaban los taxis y los autobuses.
Un tropezón y estabas muerto.
Carapolla y sus gilipolleces.