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¿Cuánto gana un transportista? y más interesante aún... ¿Cuánto pierde?

Los paros de los transportistas han mostrado estos últimos días la importancia del sector de transporte de mercancías por carretera en nuestro país. En concreto, en España existen unas 150.000 empresas o autónomos.
etiquetas: transportista, camión, huelga
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101comentarios mnm karma: 596
  1. #1   Y las horas que dedican.
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  2. #2   Un poco exagerado, pero no lo están pasando bien en el sector, es comprensible, me alegro de ver una noticia un poco medio seria, que aqui algunos piensan que los autonomos, por ser autonomos ya se forran y no trabajan...
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  3. #3   Pues si ganan menos de lo que gastan es que algo están haciendo mal ¿no? Mi mujer también es autónoma y cuando tiene un mes malo (que los tiene) nadie le paga lo que le falta para la hipoteca.

    #3 De hecho marca 10 500 € (brutos) para tres transportistas... pues no hace un mal sueldo.
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  4. #4   Joder, menuda manipulación. Pero de las gordas: Los salarios los ponen como pérdidas (!!!)
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  5. #5   Hola ¿que pensaríamos si los dueños de las inmobiliarias en lugar de cerrar y dedicarse a otra cosa se pusieran a prender fuego a las viviendas? Pues eso, cada día hay miles de personas que las pasan putas, y no son dueñas de tres camiones.
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  6. #6   Por cierto ¿alguien sabe cuales son las medidas que ha presentado el gobierno referent e a:
    meneame.net/story/fomento-logra-acuerdo-transportistas-confia-sumen-ma
    , me interesaria leerlas
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  7. #7   #4 no leíste bien, no?
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  8. #8   #5 di que si, cada dia hay empresarios (por que un señor que tiene 3 camiones y empleados es un empresario ¿no?) que cierran negocios y tiendas y ni queman cosas, ni putean a los demás, ni piden subvenciones, ni tarifas mínimas ni nada de eso.
    AL crisis es una putada que afecta a todo el mundo.
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  9. #9   Vamos a ver, son 10 500 € a repartir entre el dueño de la microempresa y otros dos transportistas. Eso hacen 3500 € brutos al mes de sueldo para cada uno. Se pueden asumir los 800 € de pérdidas entre los tres y queda un sueldo de 3230 € brutos al mes.

    No me parece como para ponerse a prender fuego a compañeros (yo al menos no gano eso).
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  10. #10   Y encima tiene el morro de decir de tiene perdidas, pues que me den 3500 € al mes y yo le pago los 800 de pérdidas de mi bolsillo. Pera que luego digan que somos insolidarios "con los "trabajadores" del camión.
    Por cierto, este pequeño empresario no tendrá a sus trabajadores atravesados en una carretera y obligados ha hacer huelga ¿no? Por que me temo que es el caso de unos cuantos.
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  11. #11   #1 Pues segun tengo entendido las horas estan controladas para que conduzcan descansados, porque el suyo es un puesto de riesgo.

    Yo he llegado a trabajar 55 horas semanales de informatico, y te aseguro que no ganaba 3000 euros al mes. Y ni me he puesto en huelga ni me he puesto a quemar PCs.

    Ademas, si esto es AHORA, cuanto ganaban antes??
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  12. #12   Para colmo los empleados serán rumanos, así de los 10.500 euros de suedo al mes, serán 1500 para cada rumano y 7.500 para él. Joder yo también quiero 3 camiones para pasarlas putas.
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  13. #13   #11 Segun la diferencia de precio de gasoleo, el año pasado 4000€ más. Aunque supongo que los precios (ingresos) seria menores tambien...
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  14. #14   #12 7.500€ no son ciertos, ni muchísimo menos. Son las cuentas de la lechera.
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  15. #15   Proximas manifestaciones y huelgas:

    Sábado 15 de junio: La asociación de jóvenes programadores mileuristas quemará los PCS de los principales ayuntamientos

    Sábado 22 de junio: Empresarios de inmobiliarias quemarán casas aleatoriamente (se ruega no ocuparlas ese día para evitar incidentes tan lamentables como los del camionero quemado)

    Sábado 29 de Junio: Asociación de taxistas. Este día se quemarán los coches en los semaforos. Se ruega cruzar en ambar con cuidado y en caso de tener que parar salir del coche rápido
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  16. #16   Y que ademas ponen los creditos del camion como perdidas. Que cuando lo terminen de pagar son 7000€ mensuales...
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  17. #17   Sólo les ha faltado poner la letra de la casa, el colegio de los hijos, etc...

    Que si son empresas son empresas. Es simple. Activos y pasivos. Y la letra del camión va a amoritzaciones.
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  18. #18   #16 cuando terminemos de pagarlos, debemos comprar nuevos por que llevan demasiados kilómetros y todo son averías y problemas.
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  19. #20   Lo triste del tema es esto: El resto de las mercancías se reparten entre el transporte marítimo (9%) y el ferroviario (2%). ¡Solo un 2% de transporte ferroviario!
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  20. #21   La verdad, ese grafico lo deja bien claro, si todavia no ha pagado el camion tiene perdidas.
    Como TODO negocio hasta que AMORTIZAS la inversion, no?

    Y lo que he dicho miles de veces ya, si no te sale rentable, sera por cientos de profesiones que puedes hacer. A mi me toco hacerlo, tuve que dejar mi negocio y buscarme la vida, ni siquiera llegue a tener perdidas, solo un bajo margen de beneficios.
    Y no me dedique a andar por ahi dando por culo a todo hijo de vecino.
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  21. #22   Vamos a ver, ¿por qué no se ponen a trabajar por cuenta ajena (Carrefour, CEPSA, o cualquier otra), y así no tienen que preocuparse más por el diésel? ¿Por falta de ofertas de trabajo? Apuesto algo a que no. Luego es porque... (sacto, que diría Forges)
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  22. #23   A mí me surge una duda: ¿Son todos los transportistas igual de necesarios? Es decir, hay transportistas que se dedican al sector de la alimentación, otros transportistas se dedican al sector inmobiliario, otros al sector industrial, otros se dedican a transportar coches de fórmula 1. ¿Son todos igual de imprescindibles para la sociedad? ¿Debería el gobierno tratar a todos por igual? Pregunto.
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  23. #24   #23 Yo creo que no.
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  24. #25   #16 7.200€/mes por 3 camiones son 2.400€/mes por camion. A 7 años, son 200.000€, que dan para comprarse cabeza tractora de 400cv y remolque de fibra. No creo que a partir de los 7 años tiren el camion y/o tenga 2.400€ al mes de gastos de reparacion
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  25. #26   Ayer salía un tipo (transportista) en la radio diciendo malhumorado ¡¡a mi el gobierno no me va a joder 120 millones!!, que supongo será lo que ha invertido en el/los camiiones, vamos un currante como nosotros. Yo tengo una mierda de coche que tiene 14 años y encima tengo que usarlo para ir a trabajar y gastarme un huevo en gasoil que no me paga nadie. Y no cobro 3500 euros.

    Yo siempre he tenido cierto cariño a los camioneros porque viajo mucho y joder, los ves ahí, comiendo en una esquila del camión entre las ruedas, haciéndose un colacao en un hornillo y bueno, ves que es un curro sacrificado, pero me da que muchos son encima pobres empleados y vamos, que un tipo con tres camiones que se lleva todos los meses 3500 euros limpios ande quemando compañeros porque ahora gana 2.700 vamos no lo entiende nadie.
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  26. #27   #4 El salario para los asalariados es un beneficio, pero para los empresarios es una pérdida.

    Si hay manipulación no está en ese dato.
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  27. #28   #27 El artículo habla de un autónomo con tres camiones. En ese caso lo normal es que él mismo sea el conductor de uno de los camiones.

    Luego... o les paga a cada uno de los otros conductores 5 250 € brutos al mes (que no creo) o han metido el sueldo del dueño de los camiones (mucho más creible).

    Eso da un sueldo bruto de más de 3 000 € descontando las pérdidas (#9). Sigo pensando que no está mal.
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  28. #29   Creo que exageráis respecto al sueldo de los camioneros. En estos momentos, camino de portada:
    meneame.net/story/para-persona-reciba-1250-euros-mes-empresa-tiene-gas

    los 10500 euros son salario + seguridad social a repartir entre los dos chóferes que tiene contratado. Cada chófer debe cobrar en torno a los 1500 euros líquidos. Eso sí, si están contratados laboralmente, y no mercantilmente como autónomos.

    #22 Las grandes empresas externalizaron los transportes, convirtiéndolos en autónomos para quitarse gastos fiscales. No hay ofertas de camionero por parte de ellas.
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  29. #30   Una vez pagados los 7200€ de letra, quedan para el propietario de la flota mas de 10.000€ al mes de beneficios. No está mal!
    Algún día se amortizaran los camiones. Digo yo!
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  30. #31   Desengañaos, no se quejan de ganar 1500 mensuales, sino que antes ganaban 3000.
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  31. #32   400€ en ruedas? He cambiado yo las de mi coche y he pagado casi 300, van a pagar estos 400€ por esas ruedas????
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  32. #33   #32 mensualmente, supongo que sera un prorrateo de lo de todo el año (4.800€)
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  33. #34   #32 supongo que las ruedas de los camiones no se cambian cada mes....

    si el gasoleo ha subido un 36% este último año y ahora se gasta 15000, antes se debía gastar unos 9600 €/mes, si suponemos que no han subido los gastos ni los ingresos, que es lo que dicen, esa empresa estaba ganando 5400 € al mes. Si lo hubiese utilizado para amortizar los camiones, ahora seguramente pagaría menos por ellos y no tendría pérdidas.
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  34. #35   ¡¡¡¡¡¡¡Que se dediquen a otra actividad¡¡¡¡¡¡¡¡¡
    Son empresarios e inversores. Si en esto se les ha jodido la rentabilidad, pues que cambien a otro tipo de negocio, no a exigir que alguien pague sus pérdidas y/o intentar paralizar el país y llevarnos a todos a la ruina.
    Los empresarios hacen un estudio de mercado antes de invertir
    Hay que ser mas previsor.
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  35. #36   #30 Como bien has dicho los camiones se amortizan.
    Cuando terminas de pagar el crédito, tienes que comprar otro. Ten en cuenta que 7500 euros por 3 camiones es posible que tengas que pagar durante 15 años o más.

    A mi lo que me parece raro no es que los camioneros protesten, sino que no protestemos todos.
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  36. #37   la huelga dijeron que sería "larga y dura". ¿porqué siempre que oigo esta frase me suena a farol? ;)
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  37. #38   #22

    Hoy en día nadie quiere transportistas en plantilla, en la inmensa mayoría de empresas (empezando por las de transporte) el trabajador está como autónomo. Trabajando siempre para la misma empresa, pero como autónomo.

    Les interesa a todos.
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    bac bac
  38. #39   #37 pq los faroles (y farolas) son largos y duros (y si no que le pregunten a los borrachos)... ¿alguien estaba pensando alguna cosa rara?

    :-)
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  39. #40   #0 yo creo que lo que han demostrado es que en el sector hay unos cuantos vandalos que con la excusa de la huelga de un 20% de ese sector se dedican a intentar fastidiar a todos
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  40. #42   Ya se sabe de qué va toda esta mierda: Privatizar las ganancias y socializar las pérdidas.
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  41. #43   El dia que los informaticos por fin hagamos una huelga mandaremos piquetes "informativos" a todos los negocios de España para quemarles los ordenadores si los usan :-D
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  42. #44   esta claro que si un negocio no te deja margen, mejor lo dejas y te dedicas a otra cosa, para perder mejor quedarse en casa..creo hay demasiados transportistas y pocas mercancias para transportar...siempre han cobrado el coste del gasoil en sus costes...
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  43. #45   #29

    ¿De los 10500 € para dos trabajadores (5250 por cabeza) cómo llegas a los 1500?
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    bac bac
  44. #46   Huelga de informaticos, bloqueemos las webs de p0rn con visita mastivas, eso si seria paralizr el pais, xD
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  45. #47   Tengo la misma pregunta que todos. Si ahora están en equilibro las ganancias/perdidas: ¿cuanto cojones ganaban antes????
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  46. #48   Buenas,

    Aquí hay un tema que nadie ha comentado quizás porque la mayoría no está metida en el sector: en muchos contratos las variaciones del gasoleo se consideran a parte. Los contratos se firman a principios de año y hay cláusulas que indican que si el petroleo varía en un % determinado esta variación se repercutirá al cliente.

    Lo hacen las compañías de aviación (como habrá visto la mayoría) y lo hacen muchas empresas de transporte (otro ejemplo conocido por mucha gente: DHL) para evitar los problemas de los que tanto se quejan los 4 transportistas huelguistas a los que, parece, no se les ocurrió en su momento.
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    bac bac
  47. #50   Que cracks. Así yo también me hago autónomo, me pongo un sueldo de 600.000 € y después digo que tengo perdidas de -500.000 €
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  48. #51   Es un trabajo duro el que tienen, no lo niego, pero ganan dinero a cholón aún con las perdidas que pueda suponer la gasolina.
    Deben de ganar mínumo 3.000 euros mensuales, que ya los quisieramos todos. Pero como humanos que son, son avariciosos y aún quieren ganar más.
    La huelga son unos pocos los que la quieren. El resto la siguen por miedo a las represalias.
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  49. #52   Una de cal a favor del transportista, de esos 10 500 euros hay que pagar también seguridad social de los empleados, eso no es poco, y no lo tenéis en cuenta ninguno. Teniendolo en cuenta no son sueldos desorbitados.

    Y ahora una de arena, ¿qué ley dice que su facturación tiene que ser de 35 000 euros mensuales? Eso será su cifra media hasta ahora, pero si suben los gastos tendra que subir sus ingresos por algún medio o cerrar si no puede adaptarse al mercado y competir. Como todas la empresas, grandes o pequeñas. ¿Qué tienen estos señores de especial?
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  50. #53   #45 5250 = 50% seguridad social + 50% salario bruto trabajador. Vamos por 2625 en bruto. Descuenta un 18% de IRPF, se queda en 2152.50 y a eso hay que quitarle su parte de la SS (un 4%) y la parte proporcional de las pagas extras prorrateadas (que viene a ser la séptima parte de lo que le queda). Posiblemente quede algo más de 1500, pero a los 1800 no llega.
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  51. #55   #53 La parte de suguridad social de la empresa es el 30-35%, según la actividad de la empresa, no el 50%. Aun así es un pico importante, lejos de los pseudocálculos que han hecho otros por aquí.
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  52. #56   ya nos gustaría cobrar eso los ingenieros!
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  53. #58   Pobrecillos, 3000€ al mes... después de pasarse toda la vida estudiando como burros...

    que os pague vuestras pérdidas el Tato chavalotes, por mí podeis quemar los camiones que querais, ya volvereis a trabajar cuando tengais hambre, esto es una ESTORSIÓN pura y dura...

    A LLORAR AL RIO!!!
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  54. #59   #41 Vaya... tendré que avisar a mi tío que sigue trabajando tan tranquilo con su camión de 12 años, gracias por el aviso!
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  55. #60   Por cierto, habría que analizar los muertos que ha habido estos días en las carreteras con la parada de los camiones, sería muy interesante comprobar como con total probabilidad se han reducido drásticamente...

    Ojalá el gobierno invirtiera en el transporte por ferrocaril, como se hacía antigüamente cuando apenas había camiones (¡¡¡2%!!!) y nos quitásemos este CÁNCER de nuestra economía.
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  56. #61   Buenas, si leen atentamente:"Si hacemos la cuenta mensual, un transportista autónomo medio con tres camiones en propiedad -cuyas letras aún sigue pagando- gastaría, tal y como podemos observar en el gráfico superior, unos 15.000 euros mensuales en gasóleo -5.000 por camión-, a lo que tendría que añadir unos 2.700 euros mensuales en peajes, aproximadamente 400 euros por mecánica y cambios de ruedas, otros 10.500 para el pago a los chóferes de los dos camiones extra y de la seguridad social, y unos 7.200 euros de letra.", NO SON TRANSPORTISTAS AUTONOMOS, SON PATRONOS DE OTROS TRANSPORTISTAS AUTONOMOS, QUE NO ES LO MISMO.
    Dejemos los juegos de letras.
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  57. #62   El debate no es si los transportistas ganan poco o mucho, sino porqué se dispara el precio del producto desde el origen hasta llegar al consumidor.Ahí es donde el gobierno se cruza de brazos, a verlas venir y nos toma (a los consumidores finales) por gilipollas.

    Toda esta mierda pasa porque los imbéciles integrales como solbes o rato creen que los precios se autoregulan solos por la ley de la oferta y la demanda.Y una mierda.Si hay mucha demanda bajan los precios y si hay poca suben y tal y tal.El problema es que los que ganan 700 euros no pueden comprar tanto en época de vacas gordas como en época de vacas flacas.Y es ahora cuando toman las calles, eso sí, junto con algunos especuladores que se pasan de listos (transportistas).
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  58. #63   Juer, yo también soy autónomo, me han subido los gastos (como todos los años, el alquiler del local lo primero), trabajo 60 horas a la semana; soy el administrador, contable, soporte telefónico, atención al cliente, director de compras, director de ventas, técnico... etc, estamos a día 12 y todavía no he cobrado la nómina del mes pasado.

    Los negocios funcionanan así, a veces tienes y a veces no. Y si no ganas suficiente o no eres competitivo... estudia y hazte funcionario o lo que sea :-D Así es la vida del trabajador autónomo. Por eso nuestro beneficio es lícito, porque invertimos dinero y trabajamos, sostenemos un negocio y generamos puestos de trabajo.
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  59. #64   #48 Hasta ahora, siempre que subían los precios del gasóleo los repercutían en sus tarifas y tan amigos. El problema ahora es que con la crisis que llevamos estos últimos meses, el trabajo ha bajado y hay más competencia entre ellos, por eso no pueden subir las tarifas lo que sería necesario, sobre todo los pequeños, por eso son ellos los que están en huelga y las grandes empresas que pueden capear la crisis mejor han firmado el acuerdo con el gobierno. De ahí ese empeño en el "precio mínimo", ya que ellos no pueden subir las tarifas, que se las suba el gobierno por cojones.
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  60. #65   #58 Hoygan en mayúsuclas y negrita, no sea que nos pasara desapercibido.
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  61. #66   #53 ni puta idea de calcular una nómina

    www.seg-social.es/Internet_1/Trabajadores/CotizacionRecaudaci10777/Bas

    y el cnae para transportes:

    www.seg-social.es/Internet_1/Normativa/NormasCotizacLiquidacion/NCNGen

    En total 33,95% de ss pagado por la empresa por lo que el bruto para el trabajador es 3467, como no dice nada de pagas extras, suponemos que están prorrateadas, por lo que el anual sería 3467*12 = 41.604. Cifra que podeis comparar con vuestro bruto anual.

    Es un buen sueldo, si señor... Y eso que ahora palman pasta, cuando tuviesen beneficios, el empresario se embolsaría cosa de tres veces eso (el sueldo de los choferes no variaría).
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  62. #68   #66 De esos 10 500 también tiene que comer el jefe, así que son tres sueldos: Bruto anual = 27 441, que no es una miseria, pero resiste comparaciones con un sueldo normal.
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  63. #69   Pura Microeconomía, cuando el Coste Total supera al Ingreso total pero supera al Coste Fijo, se produce und esajuste en el mercado por la subida de uno de los precios de los inputs, se reajusta el mercado y ya está, salen empresas del mercado al curva de oferta se desplaza hacia la izkierda....
    Pura economía de mercado señores, si decidimos vivir en una es con todas las consecuencias....
    Es el capitalismo, idiotas!
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  64. #70   Hay mucha gente que le echamos huevos todos los dias #67 y no vamos con violencia, ni jodiendo el tema a los demás, en este pais confudimos los huevos con hacer daño y con actuar violentamente, el hombre que murió en mi ciudad Granada, metió medio cuerpo en la furgoneta del pobre hombre que no se esperaba nada de eso y lo vió con unas tenazas no con muy buenas intenciones, y lo arrastró hasta que chocó con la mediana, hay que ponerse en lugar de cada uno para ser objetivo...he hecho muchas huelgas en mi vida, y nunca he actuado violentamente contra quien no queria ir a trabajar...no es cuestion de huevos, es cuestion de respeto...y no entiendo la comparación de los informáticos con los transportistas...
    votos: 6    karma: 53
  65. #71   #4 Vaya tela lo que saben algunos de contabilidad.

    El sueldo es un gasto, como cualquier otro. Pero vamos, que si quieres le dices a tu empresa que contabilice el sueldo como beneficio para que cuando tenga perdidas te lo descuente.

    Ah, que no? Que cuando tu empresa tiene perdidas tu sigues cobrando lo mismo? Pues entonces sueldo es gasto, no beneficio.

    Y lo peor de todo, la avalancha de votos positivos. Que cultura... :-(
    votos: 12    karma: 102
  66. #72   Yo alucino, nos estamos volviendo locos o que?
    La SGAE que como el negocio no le va bien que le paguemos el canon y estos que la cosa va mal le financien el gasoil.
    Yo he trabajado durante varios años en la empresa de transporte internacional mas grande de España, segun prensa y los jefes.
    Esta empresa pagaba entre 2000 y 3500 € (mas o menos) al mes a los camioneros, los tironeros evidentemente menos.
    El camión entonces costaba sobre los 24 millones, hablamos de Renault Magnum 480 (Si mal no recuerdo)y el remolque de Lucas o Mirofret ,si a pesar de todos estos gastos la empresa (con mas de 350 camiones) iba de puta madre quiere decir que el negocio era redondo, entonces que yo sepa, no se quejaban entonces de que ganaban mucho y cuando el asunto no va tan bien a jodernos a todos... manda "guevos" el asunto.
    Yo entiendo que el tema esta insostenible, pero es que lo esta para todos, lo que tienen que hacer es vender el camion y dedicarse a otra cosa, como el que monta un churreria y no vende un churro, o se ponen a tocar los cojones para que el gobierno para que obligue a la peña a comer churros todos los dias.
    En que pais vivimos joder!!!!
    votos: 2    karma: 22
  67. #73   Yo hay una cosa que no entiendo de estos cálculos, en serio. Vamos a ver, si yo monto una empresa de trasnportes primero compraré un camión, a ver si me va bien, y tal, no tres de golpe, no? Además, es tan fácil que un banco te dé pasta para, partiendo de cero, comprar tres camiones? Y aún suponiendo que, efectivamente, haya empresarios que estén pagando tres camiones y tengan pérdidas, pues señores, tienen varias opciones, a saber:

    - Opción uno: Vende un camión, despide a un trabajador (se siente por él, pero las cosas son así), y con lo que le saca al vehículo y lo que se ahorra de sueldo amortiza parte de los que le quedan y desaparecen las pérdidas. Sigue teniendo dos camiones (bastante más de lo que tengo yo, por ejemplo).

    - Opción dos: Los vende todos, liquida la empresa y se dedica a otra cosa que no le dé pérdidas, como hacen el común de los empresarios cuando el negocio no es rentable.

    - Opción tres: Chantajea al gobierno y a todos los ciudadanos para exigir que entre todos le cubramos sus pérdidas y/o se alteren las leyes del libre mercado para su exclusivo beneficio. Para lograr este objetivo se dedica a bloquear carreteras, quemar los vehículos de otros compañeros que no han escogido esta opción, provocar desórdenes de todo tipo (todo esto gritando e insultando mucho), etc.

    En fin.
    votos: 4    karma: 38
  68. #74   En los 10500 deben ir incluidas las dietas(viven toda la semana fuera) porque no conozco ningun camionero que cobre 3000 brutos(los que mas se acercan son algunos que se dedican a transporte de mercancias peligrosas que tienen pluses por peligrosidad, ademas de tener que hacer cursos y tener un carnet especial).
    votos: 1    karma: 17
  69. #75   #74 pero lo de las dietas es relativo, en principio te daban (hablo de memoria) 120.000 pesetas en dietas, pero claro, hay gente que tira de cajón y gente de menú, pero lo de las dietas es relativo, lo que esta claro es que comer comes en tu casa y gastas de tu sueldo, evidentemente mas barato pero gastar gastas.
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  70. #77   #74

    Los habrá que vivirán toda la semana fuera y los habrá que no. Como los habrá que pagarán esos 2700 € de peajes y los habrá que no pagarán absolutamente nada porque irán todo el día por autovía o carreteras comarcales.

    Los que viven toda la semana fuera lo hacen conduciendo (y durmiendo en) un camión, así que los gastos adicionales son mínimos.
    votos: 2    karma: 23
    bac bac
  71. #79   #75 en las empresas que conozco para las dietas les pagan una cantidad al dia segun los dias que vayan a estar fuera.
    #77 pero lo sigue pasando el dueño del camion, por lo que sigue siendo lo mismo, la dieta es la misma se duerma donde se duerma, muchos duermen en el camion para ahorrar y tambien porque les suelen robar(tambien piden zonas de aparcamiento vigiladas o cerradas)
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  72. #80   #67 Las huelgas generales más duras desde que tenemos consitución se las han montado a gobiernos socialistas. A Felipe González, para ser más exactos.

    #71 Desde el punto de vista de la empresa, cierto. Pero es que esos señores dicen que se están muriendo de hambre! Esos sueldos que salen son más que razonables. Si la empresa tiene pérdidas, pues vale. Para eso se supone que están las reservas. O se pueden cubrir con capital. Es eso de "apretarse el cinturón". Pero es más razonable pedir que el gobierno les saque las castañas del fuego.

    Por otro lado, un transporte de mercancías basado en vehículos de combustión interna no es sostenible a medio-largo plazo.
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  73. #81   ¿Cúanto ganan los que abren una tienda, bar, restaurante, peluquería o taller mecánico? o mejor dicho ¿cuanto pierden?
    Pues eso. Son empresarios, como ls del camión. Y les pueden ir ls coss bien o mal. Mi hermano abrió una tienda, le fue mal, y al año la cerró, con pérdidas. Y no le echó la culpa al gobierno ni cortó ninguna carretera.
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  74. #82   He estado buscando a alguien que comentase lo de los votos positivos a #4 y cuando ya creía que no iba a ser me encuentro con #71 ... uffff ... ¡menos mal!
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  75. #83   #58 Más claro agua...
    Iba a decir eso mismo como más politikicorrectistamente, pero que coño...
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  76. #84   ¿Pero entonces cuanto ganaban hace un año? Porque si ahora rozan los 3000, hace un año deberian estar nadando en billetes.
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  77. #86   #76 Macho, pues el que tenga tres o cuatro camiones, todos sin pagar e hipotecados , y ésos sean sus únicos activos, lo siento por él, pero eso se llama irresponsabilidad. Como decía antes, cuando tengas un camión pagado, o casi, y te vaya bien, compras otro, a ser posible pagando una parte, no? Porque el que se haya hipotecado hasta las cejas para comprar no un camión, sino tres o cuatro, qué quieres que te diga, que si las cosas van mal y no puede pagar las letras, el único culpable es él.
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  78. #87   Pos poneros a currar de camioneros si tanta pasta ganan coño, los que se quejan y tan listos son ¿ No lo habían pensado antes ? anda, dejad de llorar...
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  79. #88   PUES yo Estoy absolutamente a favr de la huelga, joder que en España nos la meten con queso siempre siempre y no hacemos nada de nada, ellos se han puesto en pie de guerra ,lo que los demas españoles deberiamos hacer es apoyarlos y aprender,porque que pasa aqui soy el unico que vive mal y que casi no llega a fin de mes? y eso porque es? que yo sepa los altos cargos del gobierno y las grandes empresas no estan sufriendo como nosotros los trabajadores a pie,daros cuenta, la tele y los medios de comunicacion estan comprados COMPRADOS!!,asi que a ver si nos dejamos guiar por nuestros instintos y luchamos porque esto cambie ,porque sino dentro de unos meses nos vemos trabajando 65horas SEMANALES!!

    Suerte a los camioneros son un claro ejemplo de la lucha obrera frente a? a? a?..ese es el problema..
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  80. #89   #5 Comentario relacionado con tu comentario:
    meneame.net/story/reivindicacion-jornada-laboral-8-horas#comment-8
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  81. #90   Los camioneros estaban ganando más de la cuenta. Que no se quejen tanto, y que se pongan a currar de una puta vez.
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  82. #92   A ver cuándo nos enteramos de que esto no es una huelga, es un cierre patronal.
    Y si entre todos tenemos que asumir sus costes... ¿por qué no repartieron sus ganancias cuando ganaban a manos llenas?.
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  83. #94   Lo que mas gracia me hace de todo este asunto, es como culpan al gobierno o al país o incluso a los propios camioneros. Cuando el PROBLEMA REAL es que el petroleo no para de subir porque cada vez queda menos y no se sabe cuando se acabara.

    Venga el gobierno que venga, indiferentemente el petroleo seguirá subiendo, se duplicara su precio, se triplicara quien sabe hasta donde subirá... ¿Porque no se afronta el problema real? ¿Creen los camioneros que al resto del país no le afecta el precio del petroleo?
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  84. #95   Me parece que este grafico no es del todo fiable... SI los camioneros perdiesen mas de lo que ganan... NADIE seria camionero, no?
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  85. #97   Yo creo que ganan mucho, pero tienen enormes gastos: la letra de un camioncete normal vale enseguida 3.000 euros, y las condiciones de trabajo son tremendas: jornadas interminables, esperas desesperantes, descárgate o espera..., en fin que si al final de la corrida les queda algo no tienen tiempo de disfrutarlo ya que los portes no los pueden despreciar y si encima mantienen a la parienta y los chavales, no veas. Habrá de todo como en botica, pero no para todos, como en todos los oficios.
    No obstante el comportamiento de algunos en este paro ha rozado el terrorismo.
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  86. #98   #67 Vaya. Así que un estudiante va a ser el que nos va a decir lo de las huelgas... ¡Primero trabaja, luego hablarás de los mil euros!

    PD: Por cierto, ¿vives con tus padres?
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  87. #99   #94 No, el problema real no es el precio del petroleo. El problema real es la sobreoferta de camioneros.
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  88. #101   el que ha hecho este calculo no tiene ni idea... le faltan muchos mas gastos que salen de ese supuesto beneficio, como el coste del camion, autovias, revisiones, autonomos etc.. y sobre todo, no es tanto dinero si tenemos en cuenta que este trabajo les obliga a pasar muchos dias fuera de casa, durmiendo en el camion, fines de semana fuera etc..
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