Portada
mis comunidades
otras secciones
#33:
#9 Acabo de volar a Reus desde dublin y me salió por 70€ ida y vuelta, tasas incluídas. Qué manía con quejarse. Que ponen megafonía? Sí, y es molesta, me pongo los cascos y listo, ya pueden vender lo que quieran... Es la más puntual en la que he volado, y he volado en unas cuántas ya. Me llevan de dónde a donde quiero por menos pasta que las demás y encima más puntuales. Las frases del O'leary son para meter cizaña y salir en las noticias. Por mucho que quisieran, no les permitirían volar sólo con un piloto.
En cuanto a lo de los 800 gramos... Qué parte de los tres emails que mandan recordándote las restricciones de las maletas no entendiste? Porque vamos, ahora será culpa suya que no cumplas los requisitos...
Hostias, me acabo de dar cuenta el karmasuicide por defender a ryanair. Cachis!
En cuanto a lo de los 800 gramos... Qué parte de los tres emails que mandan recordándote las restricciones de las maletas no entendiste? Porque vamos, ahora será culpa suya que no cumplas los requisitos...
Hostias, me acabo de dar cuenta el karmasuicide por defender a ryanair. Cachis!
#7:
Foto de los próximos pilotos de Ryanair: http://2.bp.blogspot.com/_1VsI_xsbl1U/Sg3mUpUYg3I/AAAAAAAABBQ/g634oEeqEO4/s200/AirplaneMovieOttoPilotInflatable.jpg
#9:
Yo no vuelvo a volar con Ryanair. Me fue imposible echar siquiera una puñetera cabezadita. Me intentaron vender entradas a Port Aventura, Tabaco sin humo, comida, bebida, tarjetas telefónicas... Cada 5 minutos tenías que escuchar el teletienda coñón por megafonía. Un poco más y nos venden las azafatas, ya que estamos.
Sin contar el broncazo antes de embarcar por 800 gramos de más en la maleta.
Sin contar el broncazo antes de embarcar por 800 gramos de más en la maleta.
#16:
los pasajeros no son criaturas delicadas que dependan de los cuidados de la tripulación, sino que están dispuestas a soportar la "incomodidad y la indignidad" mientras consigan un vuelo barato y con sus maletas.
Pues querido O'Leary, que sepa que este fin de semana he pagado 50€ de más a EasyJet por hacer el mismo trayecto que hacía con ustedes desde Londres a O Porto.
EasyJet es low-cost pero como Ryanair no hay mierda igual, 50€ no son nada por no viajar de mala leche. De verdad que tus azafatas mal pagadas, irespetuasas, maleducadas, tus constantes bombardeos por megafonía tipo #9 y sobre todo el acoso de tu tripulacíon buscandote las cosquilas para que pagas algo extra... es que no merece la pena.
Pues querido O'Leary, que sepa que este fin de semana he pagado 50€ de más a EasyJet por hacer el mismo trayecto que hacía con ustedes desde Londres a O Porto.
EasyJet es low-cost pero como Ryanair no hay mierda igual, 50€ no son nada por no viajar de mala leche. De verdad que tus azafatas mal pagadas, irespetuasas, maleducadas, tus constantes bombardeos por megafonía tipo #9 y sobre todo el acoso de tu tripulacíon buscandote las cosquilas para que pagas algo extra... es que no merece la pena.
#12:
Tum!
Señores pasajeros, les informamos que el comandante ha sufrido un infarto; por favor, les rogamos que se mantengan con el cinturón de seguridad abrochado, y nuestra azafata hará un aterrizaje de emergencia. Muchas gracias.
Señores pasajeros, les informamos que el comandante ha sufrido un infarto; por favor, les rogamos que se mantengan con el cinturón de seguridad abrochado, y nuestra azafata hará un aterrizaje de emergencia. Muchas gracias.
#52:
Ryanair es lo que es: una compañía, que si te conoces sus normas y vuelas con lo justo, para viajes 2, 3 o 4 días, es con diferencia la que mejor precio ofrece, y tal como evoluciona el panorama de las compañías aéreas en europa, estoy por decir que no es la que peor servicio da.
Como reflexión, para todos los que critican a Ryanair y sus políticas, recuerdo que hace unos años Ryanair no era ni mucho menos tan estricta como lo es ahora. Lo triste es que también recuerdo el abuso que el usuario hacía. Y lo cierto es que paulatinamente se han vuelto verdaderamente insistintes con las normas: equipaje de 55x40x20 y 10kg de peso, y nada más, cualquier otra cosa debe ir dentro.
Los entiendo, lo otro era un cachondeo, tan grande, que he visto en dos ocasiones salir al comandante al pasillo a pedir que: o el responsable de cada equipaje encontraba un hueco donde meterlo o el avión no despegaba hasta que todo el mundo no se fuese a la terminal y facturase el exceso de equipaje.
Por lo demás, suelen ser puntuales, sólo he tenido 1 retraso con ellos y fué porque el aeropuerto de destino estaba cerrado por niebla. No suelen perder maletas, etc. Y en general esto es extensible al resto del lowcost, easyjet, wizz, jet2, etc. La diferencia es que Ryanair suele tener muchas más conexiones, fuera de "grandes capitales", lo que a los que vivimos "en provincias", nos beneficia bastante.
Para los que hablan de Iberia, sólo puedo decir que o bien hemos volado en distintas Iberias, o no lo entiendo. En mi experiencia, casi todas las compañías europeas, están "lowcostificandose", las compañías tradicionales: Iberia, Air France, British, etc, cada vez tienen un servicio más deficiente, que en mi modesta opinión poco compensa, en vuelos de 2 o 3 horas, la diferencia de billete que tienen respecto al low-cost. Entendería que la gente dijese, no mira, es que yo sólo viajo en Lufthansa, Qatar Airlines y Virgin, porque tengo pasta y a mi el lowcost no me gusta. Pero cuando escucho "no yo es que vuelo con Iberia ... porque a mi eso de Ryanair ...", pues no puedo evitar recordar aquellos que te dicen que sólo comen hamburguesas de Foster's Hollywood y aseguran que jamás comen en McDonald's ...
Como reflexión, para todos los que critican a Ryanair y sus políticas, recuerdo que hace unos años Ryanair no era ni mucho menos tan estricta como lo es ahora. Lo triste es que también recuerdo el abuso que el usuario hacía. Y lo cierto es que paulatinamente se han vuelto verdaderamente insistintes con las normas: equipaje de 55x40x20 y 10kg de peso, y nada más, cualquier otra cosa debe ir dentro.
Los entiendo, lo otro era un cachondeo, tan grande, que he visto en dos ocasiones salir al comandante al pasillo a pedir que: o el responsable de cada equipaje encontraba un hueco donde meterlo o el avión no despegaba hasta que todo el mundo no se fuese a la terminal y facturase el exceso de equipaje.
Por lo demás, suelen ser puntuales, sólo he tenido 1 retraso con ellos y fué porque el aeropuerto de destino estaba cerrado por niebla. No suelen perder maletas, etc. Y en general esto es extensible al resto del lowcost, easyjet, wizz, jet2, etc. La diferencia es que Ryanair suele tener muchas más conexiones, fuera de "grandes capitales", lo que a los que vivimos "en provincias", nos beneficia bastante.
Para los que hablan de Iberia, sólo puedo decir que o bien hemos volado en distintas Iberias, o no lo entiendo. En mi experiencia, casi todas las compañías europeas, están "lowcostificandose", las compañías tradicionales: Iberia, Air France, British, etc, cada vez tienen un servicio más deficiente, que en mi modesta opinión poco compensa, en vuelos de 2 o 3 horas, la diferencia de billete que tienen respecto al low-cost. Entendería que la gente dijese, no mira, es que yo sólo viajo en Lufthansa, Qatar Airlines y Virgin, porque tengo pasta y a mi el lowcost no me gusta. Pero cuando escucho "no yo es que vuelo con Iberia ... porque a mi eso de Ryanair ...", pues no puedo evitar recordar aquellos que te dicen que sólo comen hamburguesas de Foster's Hollywood y aseguran que jamás comen en McDonald's ...
#78:
Esquema de marketing de Ryanair:
O'leary dice $algo --> Los medios se hacen eco --> Las redes sociales se hacen eco --> La gente se horroriza --> Ryanair dice que era broma --> La gente se deshorroriza --> Publicidad gratis para Ryanair
$algo = cualquier ida de la olla: cobrar por mear, viajar de pie, viajar atados en literas, ...
O'leary dice $algo --> Los medios se hacen eco --> Las redes sociales se hacen eco --> La gente se horroriza --> Ryanair dice que era broma --> La gente se deshorroriza --> Publicidad gratis para Ryanair
$algo = cualquier ida de la olla: cobrar por mear, viajar de pie, viajar atados en literas, ...
#72:
Michael O'Leary es un genio del Marketing.
Lo de cobrar por usar los baños no es idea suya, fue unas ocurrencias que pusieron en la propia web de ryanair los mismos usuarios en un concurso para ver quién aportaba ideas para ahorrar.
Sobre el debate de volar a ryanair: son autobuses con alas, yo muy contento de pagar 20€ por irme a Italia. El que quiera más servicio, que lo pague.
Lo de cobrar por usar los baños no es idea suya, fue unas ocurrencias que pusieron en la propia web de ryanair los mismos usuarios en un concurso para ver quién aportaba ideas para ahorrar.
Sobre el debate de volar a ryanair: son autobuses con alas, yo muy contento de pagar 20€ por irme a Italia. El que quiera más servicio, que lo pague.
#68:
El día que a Ryanair se le caiga un avión, lo que estadísticamente le puede suceder cuando lleve unos 2,5 millones de vuelos realizados, exactamente igual que le ha sucedido a Iberia, Spanair, Air France, y a otros muchos, veo que Meneame va a ser un despiporre .. ni luto .. ni dolor .. ni pena, alegría y jolgorio, ¡que el pronóstico se ha cumplido!
Luego mucho quejarse sobre la película sobre la tragedia de Spanair ... pero eso si .. mientras hay que frotarse las manos pensando cuando llegue el día del "accidente de Ryanair" ... ¿quién será el primero en decir "esto ya lo dije yo ..."?
#66 ¿Pero tú es que no vuelas en business? ¿No eres del club de "mileuristas que vuelan en business no como los pobres que lo hacen en Ryanair"? Tsk .. como en menéame es tan común .. pensaba que sí
Luego mucho quejarse sobre la película sobre la tragedia de Spanair ... pero eso si .. mientras hay que frotarse las manos pensando cuando llegue el día del "accidente de Ryanair" ... ¿quién será el primero en decir "esto ya lo dije yo ..."?
#66 ¿Pero tú es que no vuelas en business? ¿No eres del club de "mileuristas que vuelan en business no como los pobres que lo hacen en Ryanair"? Tsk .. como en menéame es tan común .. pensaba que sí
Comentarios
Foto de los próximos pilotos de Ryanair: http://2.bp.blogspot.com/_1VsI_xsbl1U/Sg3mUpUYg3I/AAAAAAAABBQ/g634oEeqEO4/s200/AirplaneMovieOttoPilotInflatable.jpg
#7, estaba pensando en esa peli y en Kareem Abdul-Jabbar como piloto,
#9, yo, además de eso (menos la bronca), sufrí dos retrasos de más de una hora, en la ida y en la vuelta de un viaje a Italia. Horrible.
#7 Yo propongo otro que como ordenador que es, seguro que les gusta más: http://a.abcnews.com/images/Technology/ap_hal_080415_ssh.jpg
es "muy eficiente"
#19 yo con HAL vuelo muy contento siempre y cuando me garanticen que le explican todo y no le ocultan información ni a él ni a los pilotos
¿Han probado a quitar el avión? Que ofrezcan Red Bull y listo, ya podemos despegar.
Sino, que "adiestren" a un toruk (#Avatar) y que nos suban a todos a el.
#7: Ese es Piloto Automático, el tercer piloto de muchos aviones. No le suele gustar mucho cuando le dicen que tiene que dejar el mando, pero puede llegar a ser un gran amigo que te ayuda en situaciones difíciles.
Yo no vuelvo a volar con Ryanair. Me fue imposible echar siquiera una puñetera cabezadita. Me intentaron vender entradas a Port Aventura, Tabaco sin humo, comida, bebida, tarjetas telefónicas... Cada 5 minutos tenías que escuchar el teletienda coñón por megafonía. Un poco más y nos venden las azafatas, ya que estamos.
Sin contar el broncazo antes de embarcar por 800 gramos de más en la maleta.
los pasajeros no son criaturas delicadas que dependan de los cuidados de la tripulación, sino que están dispuestas a soportar la "incomodidad y la indignidad" mientras consigan un vuelo barato y con sus maletas.
Pues querido O'Leary, que sepa que este fin de semana he pagado 50€ de más a EasyJet por hacer el mismo trayecto que hacía con ustedes desde Londres a O Porto.
EasyJet es low-cost pero como Ryanair no hay mierda igual, 50€ no son nada por no viajar de mala leche. De verdad que tus azafatas mal pagadas, irespetuasas, maleducadas, tus constantes bombardeos por megafonía tipo #9 y sobre todo el acoso de tu tripulacíon buscandote las cosquilas para que pagas algo extra... es que no merece la pena.
#16 Es otra filosofía más. Hay quien está dispuesto a asumir esas incomodidades y quien no, no todo el mundo se puede permitir pagar más por un billete de avión.
Y está de maravilla para escapadas. A mi me ha permitido ir un día a Port Aventura y volver al siguiente por 5€, viviendo en Santiago de Compostela... o ir a Marrakech por 40€.
He ido a muchos sitios a los que de otra manera no me podría permitir gracias a Ryanair. Y si me quieren vender lotería o hacer sonar la trompeta cuando aterriza el avión, no me supone mucha molestia.
La gente quiere volar como en Iberia pero a precios de Ryanair.
#16 ¿50 euros no son nada en low cost?
Pues yo creo que le estais dando el enfoque equivocado a esta noticia. Michael O'Leary es un crack del Marketing, sus declaraciones en plan volar de pie, cobrar por usar los baños ..(llego a declarar algo de mamadas gratis para pasajeros) son simplemente para obtener publicidad gratuita. Ha llegado a salir en el telediario en horario de maxima audiencia por este tipo de ( chorrada estudiada, campaña viral, habla de mi aunque sea mal...) Y eso unido a su manera de operar con vuelos muy baratos está haciendo mucho daño a las compañias tradicionales.
Como dice #9 o #16 puede que este modelo de pagar sólo por el transporte y cobrar aparte todos los servicios añadidos o no darlos no le guste a todo el mundo. Yo personalmente en esta etapa de mivida prefiero pagar un euro por irme a Londres (es cierto consegui uno de esos billetes con tasas y todo) que pagar 300 y tener bastantes mas comodidades. Con la diferencia me financio la estancia. Pero eso ya es cuestión de gustos.
#16 Muy bien, pero hay millones de personas que no piensan como tú. Y por tanto Ryanair tiene su pequeño¹ nicho de mercado.
En cuanto a lo que dice el señor O'Leary, a parte de ser el típico tono provocador para conseguir publicidad sin necesidad de pagar por ella, no deja de ser la realidad del mundo aeronáutico. El transporte aeronáutico se dirige a la automatización total. Hay muchas rutas en las que el piloto lo único que hace es introducir la ruta en el ordenador al sentarse y mirar el culo a las azafatas que le traen bebidas y comida.
Y le guste o no al sector de la ciudadanía que le aterrorizan las máquinas, se terminará volando con aviones sin piloto(faltan decadas, pero pasará). Hoy en día falta por preparar todos los aeropuertos y por modernizar parte de la flota, pero en cuanto se consiga, el primer paso será eliminar la figura del copiloto. Ya que el piloto será el avión y el copiloto será el señor que está sentado en cabina. Con una pequeña diferencia, que la probabilidad de que falle el avión y que además falle el piloto de reserva será infinitamente menor que la probabilidad de que fallen los dos pilotos a la vez. Y por tanto, volaremos más seguros.
#23 Un ejemplo de maniobra para que se necesiten los dos pilotos, por favor.
#55 No, de momento ni la legislacion española, ni la europea, ni la americana.
¹ Ryanair está entre la primera(2008 y este año) y la tercera(2009) linea aerea europea por numero de pasajeros transportados, así que sí, parece ser que "los pasajeros no son criaturas delicadas que dependan de los cuidados de la tripulación, sino que están dispuestas a soportar la "incomodidad y la indignidad" mientras consigan un vuelo barato y con sus maletas".
#54 Estamos de acuerdo en que es una maniobra de marketing para provocar y darse publicidad. Pero, ¿de verdad crees que es publicidad positiva? Yo más bien creo que es tirar piedras contra su propio tejado, ya que da una imagen de "la seguridad nos importa un comino".
#54, creo que #23 se refiere a que hay maniobras que no puede hacer un ordenador, y en caso de falta del piloto, es una situación grave. No considero que un piloto humano y un ordenador sean dos pilotos, y eso que soy muy consciente de lo avanzada que está la técnica al respecto. En condiciones normales, hay cientos de cosas que el ordenador hace ya mucho mejor que el piloto, pero cualquiera que se dedique a la programación sabe que - salvo temas muy sencillos - jamás se contemplan todos los casos posibles. El supuesto que plantea Mordisquitos es este, un solo piloto + infarto + situación comprometida. Mira la cantidad de vuelos diarios en el mundo y hazte una idea de la estadística.
Además es obvio que es un viral, aunque sólo fuera por el precio del avión, y el aumento de gasto en aseguradoras, a ninguna compañía le compensaría prescindir de un piloto por vuelo. Antes dejan el avión sin pintar...
#9 Pues hombre, yo prefiero pagar 50 eur por vuelo y que me quieran vender cosas con las que no voy a picar, que pagar 150 eur y que me dejen dormir en un viaje de sólo 2h, la verdad
#9 Acabo de volar a Reus desde dublin y me salió por 70€ ida y vuelta, tasas incluídas. Qué manía con quejarse. Que ponen megafonía? Sí, y es molesta, me pongo los cascos y listo, ya pueden vender lo que quieran... Es la más puntual en la que he volado, y he volado en unas cuántas ya. Me llevan de dónde a donde quiero por menos pasta que las demás y encima más puntuales. Las frases del O'leary son para meter cizaña y salir en las noticias. Por mucho que quisieran, no les permitirían volar sólo con un piloto.
En cuanto a lo de los 800 gramos... Qué parte de los tres emails que mandan recordándote las restricciones de las maletas no entendiste? Porque vamos, ahora será culpa suya que no cumplas los requisitos...
Hostias, me acabo de dar cuenta el karmasuicide por defender a ryanair. Cachis!
#33 En España hay mucha gente que piensa que se dan duros a pesetas. Bastante bien funciona Rayanair para lo que cuesta, o en serio os pensais que con 70€ (tasas incluidas) se cubre el gasto del viaje?, solo espero que no ahorren en medidas de seguridad.
#41 Pero qué duros a pesetas? Setenta euros comprándolo en el momento justo, no todos los billetes valen eso...
Es la hostia, de 44 comentarios, 40 criticando a ryanair, pero se ha convertido en una de las aerolíneas más potentes de Europa. Creo que está apunto de superar a Iberia en territorio español incluso. Por qué será? Yo empecé volando con ellos porque no tenía dónde caerme muerto. Ahora que puedo permitirme otras compañías más elitistas, sigo volando con ellos.
Realmente créeis que se van a arreisgar a tener algún accidente por ahorrar costes? Pero en qué cabeza cabe? Igual que vosotros, hay mucha gente esperando a que tengan el primero... y ellos saben que su negocio se hundiría, porque empezarían a salir conspiranoicos diciendo que es tan barato porque ahorran en seguridad.
Un poco de seriedad, por favor..
#52, qué pena que sólo pueda votarte una vez
#51: los aviones de Ryanair van con el combustible justo que permite la legislación. En los aeropuertos pequeños esto no suele ser problema, ya que hay pocas operaciones. Sin embargo, en los grandes suelen meter prisa para que les cuelen cuanto antes y no les dejen a ellos dando vueltas precisamente porque van justos. Si todas las compañías intentaran hacer lo que Ryanair nadie podría hacerlo.
No es estrictamente un ahorro en seguridad pero se le parece mucho.
#56: Ryanair sólo opera Boeing 737, que yo sepa.
#9 Hombre, yo con el peso del equipaje sería inflexible.
Tum!
Señores pasajeros, les informamos que el comandante ha sufrido un infarto; por favor, les rogamos que se mantengan con el cinturón de seguridad abrochado, y nuestra azafata hará un aterrizaje de emergencia. Muchas gracias.
#12 Por favor azafatas... ¿Para que crees que inventaron las máquinas de vending? Porque todos sabemos que las azafatas de ryanair solo estan para vender
Ryanair es lo que es: una compañía, que si te conoces sus normas y vuelas con lo justo, para viajes 2, 3 o 4 días, es con diferencia la que mejor precio ofrece, y tal como evoluciona el panorama de las compañías aéreas en europa, estoy por decir que no es la que peor servicio da.
Como reflexión, para todos los que critican a Ryanair y sus políticas, recuerdo que hace unos años Ryanair no era ni mucho menos tan estricta como lo es ahora. Lo triste es que también recuerdo el abuso que el usuario hacía. Y lo cierto es que paulatinamente se han vuelto verdaderamente insistintes con las normas: equipaje de 55x40x20 y 10kg de peso, y nada más, cualquier otra cosa debe ir dentro.
Los entiendo, lo otro era un cachondeo, tan grande, que he visto en dos ocasiones salir al comandante al pasillo a pedir que: o el responsable de cada equipaje encontraba un hueco donde meterlo o el avión no despegaba hasta que todo el mundo no se fuese a la terminal y facturase el exceso de equipaje.
Por lo demás, suelen ser puntuales, sólo he tenido 1 retraso con ellos y fué porque el aeropuerto de destino estaba cerrado por niebla. No suelen perder maletas, etc. Y en general esto es extensible al resto del lowcost, easyjet, wizz, jet2, etc. La diferencia es que Ryanair suele tener muchas más conexiones, fuera de "grandes capitales", lo que a los que vivimos "en provincias", nos beneficia bastante.
Para los que hablan de Iberia, sólo puedo decir que o bien hemos volado en distintas Iberias, o no lo entiendo. En mi experiencia, casi todas las compañías europeas, están "lowcostificandose", las compañías tradicionales: Iberia, Air France, British, etc, cada vez tienen un servicio más deficiente, que en mi modesta opinión poco compensa, en vuelos de 2 o 3 horas, la diferencia de billete que tienen respecto al low-cost. Entendería que la gente dijese, no mira, es que yo sólo viajo en Lufthansa, Qatar Airlines y Virgin, porque tengo pasta y a mi el lowcost no me gusta. Pero cuando escucho "no yo es que vuelo con Iberia ... porque a mi eso de Ryanair ...", pues no puedo evitar recordar aquellos que te dicen que sólo comen hamburguesas de Foster's Hollywood y aseguran que jamás comen en McDonald's ...
¿Por qué las compañías necesitan consejeros delegados?
Hay que dejar decidir a los "puñeteros profesionales"
Porque el que hizo las normas era más listo que tú... afortunadamente.
Pues no sé a que espera para quitar a los pilotos y dejar que vuelen solo con el ordenador, seguro que tendrán avalancha de viajeros, un negocio asegurado.
Por que si le pasa algo a un conductor de autobús se para en el arcén y se espera otro.
Si le pasa algo a un piloto de avión ¿se para también en el arcén?
#4 se para en la nube... parece mentira.
Esquema de marketing de Ryanair:
O'leary dice $algo --> Los medios se hacen eco --> Las redes sociales se hacen eco --> La gente se horroriza --> Ryanair dice que era broma --> La gente se deshorroriza --> Publicidad gratis para Ryanair
$algo = cualquier ida de la olla: cobrar por mear, viajar de pie, viajar atados en literas, ...
Michael O'Leary es un genio del Marketing.
Lo de cobrar por usar los baños no es idea suya, fue unas ocurrencias que pusieron en la propia web de ryanair los mismos usuarios en un concurso para ver quién aportaba ideas para ahorrar.
Sobre el debate de volar a ryanair: son autobuses con alas, yo muy contento de pagar 20€ por irme a Italia. El que quiera más servicio, que lo pague.
por si falla uno!
Uy, y espera a que se entere que en sus aviones hay sistemas redundantes. ¿Cómo, que pagamos dos veces por lo mismo? Ni hablar, déjame un sistema nada más y el otro descuéntamelo.
No se lo cree ni él que con un piloto le bastaría.Una forma muy rastrera de hacer publicidad de su low cost company.Es verdad que tienen unos precios muy baratos pero ¿acosta de qué? mejor no saberlo..personal de vuelo con alta carga de horas de vuelo,ir con el combustible justito y obviar numerosos procedimientos de seguridad.Por lo demás es como el Mourinho de la aviación..un bocas,vaya.
Tengo un vuelo con ryanair en unos dias, deseadme suerte, la necesitaré
#8
Solo escribo para desearle suerte, contamos con usted
[/Mode aterriza como puedas off]
Editado, iba a poner lo mismo que #38
No he volado nunca con Ryanair...
¿soy el único al que le parece que no tiene sentido quejarte de una compañia aérea que ya sabes que prescinde de muchas cosas para poder ofrecerte unos vuelos asequibles y aún así obtener beneficos?
Por si acaso pasa algo.
Antiguamente, los aviones llevaban dos pilotos, dos ingenieros, y un navegante.
Más tarde se sustituyó a un ingeniero, luego con sistemas más avanzados al navegante.
Hasta hace poco los aviones ya volaban solo con la ayuda de dos pilotos...
Más adelante, se consiguió unicamente la necesidad de tener un piloto en cabina debido al incremento de la tecnología.
Hoy, en cabina solo hace falta un perro, para vigilar que al piloto no se le ocurra tocar un solo botón.
No se que será lo próximo
#29 No se que será lo próximo
Pues lo próximo, toca prescindir del piloto humano. Se encargará de todo el perrito piloto.
Para que puedan contarse chistes de azafatas cachondas y no aburrise o dormirse durante el tedioso vuelo.
Por eso uno siempre es el piloto serio y malo y el otro hace de piloto bueno o gracioso
#6 Al contrario, van 2 para poder dormir o leer el periodico, ¿o crees que van sin dejar de mirar la carretera sin soltar el volante?
Que le metan a él en un avión sin pilotos. Y sin ordenador.
Me encantan los virales de Ryanair, y ver como os los coméis con patatas.
En unos años: ¿Por qué los aviones tienen un piloto? Hay que dejar "volar al puñetero ordenador" y qué ostias, ¿Es que en 200 personas no hay nadie que haya jugado nunca a un simulador de vuelo?
Ryanair no es un monopolio, quien quiera comodidad que la pague quien le de igual y quiera ahorrarse unas pelas ya sabe que coger.
Si leéis el articulo no parece tan descabellado, un avión prácticamente se conduce con un ordenador y un piloto, el otro piloto esta de emergencia que se puede prescindir de él si se les enseña a l@s azafat@s o ayudantes de cabina.
Pero vamos esto es otra publicidad mas...
Ya se que compañía no escoger para volar.
si de mi dependiera ryanair no existiria, esta jugando a la ruleta rusa. Lo malo es que hasta que no mueran 170 ó 200 personas en un accidente no van a parar de decir y hacer maniobras que rallan la temeridad. Creedme que se de lo que hablo, yo volaria en un avion sin azafatas/os, no tendra problemas, incluso sin asientos, solo con un toldo como los aviones militares, pero esta compañia ya ha despachado varias veces a aeronaves cortas de combustible y eso no convierte el vuelo en mas o menos comodo, sino en mas o menos peligroso. Yo no le compro billetes por baratos que sean.
Lo de Ryanair se parece cada vez más a las excursiones gratuitas de abuelos al Monasterio de Piedra...de esas que hacen una "pequeña demostración" de producto de consumo diario...y donde todos o casi todos acaban picando. La versión para mediana edad te citaba en un Hotel lujoso de la ciudad a tí y a tu pareja (imprescindible ir los dos) y te regalaban un estuche de bolis o un libro o ,,,,a cambio oías una parrafada sobre las bondades de un cortador de carne o una vaporeta....
La filosofía de O'Leary: "los pasajeros no son criaturas delicadas que dependan de los cuidados de la tripulación, sino que están dispuestas a soportar la "incomodidad y la indignidad" mientras consigan un vuelo barato y con sus maletas."
Señor O' Leary me ha suministrado usted un montón de vuelos baratos y la oportunidad de recorrer Europa con un presupuesto desnutrido, pero no le permito que me llame indigna y que dude de mi delicadeza, vaya usted buscando otra manera de hacerse publicidad (por ejemplo ¿Mejorando los servicios que ofrece?). Esta claro que a algunos les pesa más el sensacionalismo que la calidad en su manera de hacer negocios...
publicidad viral se llama
Señor O'Leary, hacer una gracieta de vez en cuando puede ser una forma ingeniosa de conseguir publicidad gratuita. Pero cuando se abusa de la fórmula, y sobre todo, cuando se juega con las cosas serias, puede acabar cansando al personal y provocando un efecto negativo.
Pues la muchas veces el que aterriza el avion es el ordenador, y ni os enterais. Lo unico que hace el piloto es quitar el automatico al tocar tierra, y poner los motores en reversa.
#21 Cierto, pero cuando una maniobra no se puede hacer en automático y necesita de la intervención de los pilotos tampoco nos enteramos... afortunadamente. No sé si me explico.
dentro de poco leeremos:
Ryanair: ¿Por qué los aviones tienen dos alas?
A este Sr hay que recordarle varias cosas: un avión es algo que pesa más que el aire, en muchos casos cargado de personas a 10.000 mts de altura, con un ordenador, o varios que pueden fallar y unos pilotos que se pueden enfermar, son muchos riesgos para justificar una disminución de sus costes operativos, ¿pagar por ir al baño? vale ¿ir de pie? vale ¿pagar por el refresco? pues bueno Pero NO sin piloto!!Os lo dice uno que ya hace tiempo he decidido pagar más por volar sin estar acojonado.
Eso, así cuando haya fallos podemos culpar al pringao del informático.
Esto son chorradas de O Leary... publicidad viral... como lo de ir de pie, o cobrar por ir a mear. Son desvarios que hoy por hoy sabemos que no tienen ningún sentido. Este tipo se dedica a hacer esto: A dar el cante, a decir chorradas para que se hable (aunque sea mal) de Ryanair. Y lo hace muy bien.
Si meneais esta noticia, lo único que haceis es dar bombo a la estrategia propagandistica de Ryanair.
Tengo la sensación de que todo el mundo está esperando a que se estrelle un avión de Ryanair para decir lo de "se veía venir...".
Sin embargo, nadie le mete mano a estos piratas que, en mi opinión, se pasan de la raya con ciertas medidas de su modelo de negocio que afectan a la seguridad del pasaje como, por ejemplo, las conocidas presiones a los pilotos, la carga mínima de combustible, el mantenimiento mínimo de los aviones, etc.
Este hombre solo quiere crear polémica para salir en los medios, no hay que hacerle puto caso, es un bocas y un explotador.
Pues cuestionar medidas de redundancia y seguridad que están por algo y no por capricho, ciertamente es de arrogantes.
No obstante, y aunque se han visto involucrados en varios incidentes de aterrizaje forzoso al límite de combustible, fallas tontas (no por su falta de gravedad sinó por lo poco que hubiera costado evitarlas), entredichos con pasajeros y muchos etcéteras más, no veo que sea una aerolínea que tenga un índice de siniestralidad particularmente elevado.
Ryanair irrita por su temeridad, pero los números dicen que la mayor parte de los muertos en los últimos años se los vienen echando encima los demás.
Ándale, a Europa en crucero.
Dios, esto no es como quitar una aceituna a la ensalada para ahorrar... ¿Hasta ahí quieren llegar?
Lo que mas me ha gustado es lo de entrenar al personal de cabina, en caso de emergencia la azafata dejara de servir cafes y bocadillos y aterrizara el Airbus corto de combustible en cualquier pista y condicion meterologica mientras de reojo vigila que no se le quemen las tostadas...
Y siguiendo con la campaña de ahorro decostes del ¿sr? O'Leary yo me pregunto ,porque los aviones llevan dos motores si vuelan perfectamente con uno?, tengalo en cuenta la compañia cuando haga su proximo pedido de aparatos.
Yo no vuelo en esas condiciones... el resto no se.
Pero bueno alguien se cree ésto? y encima vista la escuela que tiene el tío en cuestión. Yo feliz de poder volar lo más barato posible, viajes más largos se hacen a menudo en autobuses que dejan mucho que desear.
Me considero una persona con cierta formacion, con capcidad de analisis critico, valoro las cosas ni de forma apasionada ni de forma apática. Resumiendo, ni soy el más listo, pero tampoco el más tonto. Creo que estoy, más o menos, en la media del consumidor tipo. Y el efecto en mi de éste tio y sus campañas es completamente nulo, o , mejor dicho, me causan rechazo. Este dato lo traslado de mi particularidad a la generalidad y no entiendo el porqué de su éxito. Una de dos, o la gente está frita económicamente (habiendo otras opciones con ofertas parecidas pero más "serias"), o el nivel medio de la personalidad media de la gente está bajo minimos, entiendase capacidad critica, aborregamiento colectivo o, directamente, sadomasoquismo galopante. Me lo expliquen.
...Crash!!!
BOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!
Nota de prensa de Ryanair :
-Desde la más profunda consternación podemos garantizar a las familias que lo ocurrido no fue por error humano...
Esto es taaaaaan cansino. El que no le guste Ryanair, que no lo utilice. Y punto.
Lo que pasa es que parece que aquí todos son marqueses acostumbrados a volar en business...
Al final va a ser como los documentales de la 2 (Iberia) y el Tomate (Ryanair). Porque millones de personas vuelan cada mes con Ryanair, y aquí, salvo 2-3, parece que todos son de volar en primera.
Ah, y pelín sesgado la noticia, ¿no? Porque denuncias de la OCU y Facua tienen Iberia, Air Europa, Spanair (¿nadie de acuerda de los ciento y pico muertos de Barajas? eso sí, muy dignos...),...
El día que a Ryanair se le caiga un avión, lo que estadísticamente le puede suceder cuando lleve unos 2,5 millones de vuelos realizados, exactamente igual que le ha sucedido a Iberia, Spanair, Air France, y a otros muchos, veo que Meneame va a ser un despiporre .. ni luto .. ni dolor .. ni pena, alegría y jolgorio, ¡que el pronóstico se ha cumplido!
Luego mucho quejarse sobre la película sobre la tragedia de Spanair ... pero eso si .. mientras hay que frotarse las manos pensando cuando llegue el día del "accidente de Ryanair" ... ¿quién será el primero en decir "esto ya lo dije yo ..."?
#66 ¿Pero tú es que no vuelas en business? ¿No eres del club de "mileuristas que vuelan en business no como los pobres que lo hacen en Ryanair"? Tsk .. como en menéame es tan común .. pensaba que sí
#69 Creo que el Sr. O'Leary está llorando por las esquinas a punto de cortarse las venas...
#68 Efectivamente, lo que tengo claro es que el primer accidente que tenga Ryanair será el último, porque lo van a caer estacazos hasta desde la antigua Birmania. ¿Qué se la pega un avión de otra compañía? No pasa nada, son cosas que pasan, sigue siendo el transporte más seguro, fue un error humano, siempre son los mejores los que se van, ha ganado el Atleti........
Márqueting viral de Ryanair: trollear para salir en todos los medios posibles y que todo el mundo hable de ellos a coste 0.
esta compañia cada dia me da mas miedo
Como decía Gila sobre una conversación entre dos pasajeros de avión: -“Todos tenemos asignado nuestro día” -“Pues como sea el día del piloto…”.
Que será lo siguiente, remakes de todas las pelis Aeropuerto en el 2011, con un solo piloto claro. Además las azafatas haciendo streeptease y cobrando por tocamientos.
La verdad que para volar tan en precario tienen pocos accidentes...
Al que no le guste Ryanair que no viaje, nadie da duros a cuatro pesetas. Yo he volado con ellos a Cracovia por 3 veces menos que las otras compañías, nada menos que 3 veces. El que quiera más servicios que los pague, y el que no esté de acuerdo con las condiciones también.
Enserio tio, cierra la boca en alguna foto, siempre la misma cara de quiero que creáis que soy mega excéntrico.
q vuele el ordenador hasta que llegue un día y tenga una serie de troyanos y no detecte los errores en los sensores. Ya veras que risa. con eso ya tendría telecinco para sacar otra miniserie basura
Si el piloto la palma se busca entre los pasajeros un voluntario para aterrizar, y con toda seguridad habra algun veterano de Vietnam a bordo. Es que no habeis visto películas
¿Por qué en Ryanair hay tantos imbéciles? Con uno como este sobra
Lo que el quiere realmente es otra cosa.
"Preguntado sobre la posibilidad de que el único piloto a bordo sufra por ejemplo un ataque al corazón, O'Leary lo tiene claro: un miembro de la tripulación de cabina será entenado para aterrizar un avión. "Si el piloto tiene una emergencia, la llamará y ella tomará tierra", explica."
Quiere que el segundo piloto haga funciones de personal de cabina.
¿Y porque volar en aviones tan pesados que gastan tanto? Fabriquen aviones de plastico ligero y no vuelen cuando hay tormentas. Además en un vuelo Madrid-Barcelona, el avion podria echar 3 o 4 paraditas para pasar por ciertos comercios y llevarse alguna comision.Además podrian pesar a los pasajeros y cobrarles a los mas gordos. Y si detectan a algun terrorista, en vez de denunciarlo, le cobran sobrepeso por la bombita. suma y sigue...
Lo proximo aviones descapotables, para ahorrar fuselaje y aire acondicionado
¿Para qué un avión, pudiendo usar una catapulta?
Realmente hoy por hoy en la mayor parte de los vuelos entre aeropuertos grandes (que tengan un sistema de ILS decente) el piloto puede ser prescindible, por lo que dos, más todavía
¿este tipo volaría en su propia compañía?
Mira que siempre defiendo a Ryanair, pero a este hombre se le pira mucho...
Que grande éste tio....lo digo sobretodo por la boca. Que gran campaña de marketing....para la competencia. Cada vez que habla, a los de Vueling y a los de Easy Jet se les saltan las lágrimas...pero de la risa. No vuelo con Ryanair aunque me regalen el agujero de un donut (se ve que lo cobran, baratito, pero lo cobran. Es espacio que ocupa en el parato)
Pero no debemos confundir RAYANair con lowcost, lo de ellos es de juzgado de guardia.
El día en que se caiga un avión de ryanair, creo que somos muchos los que no volveremos a volar con dicha compañía.
Creo que el descenso de viajeros sería tal que la compañía no podría continuar existiendo.
No creo que pasara cómo con otra compañía, que después de caérsele un avión, sigue teniendo tantos clientes cómo para continuar existiendo.
Yo creo que el como consejero delegado también sobra en la empresa, con pilotos y azafatas que llevan el negocio, para qué coño le necesitan a él?
Si, dejamos al puñetero ordenador para que pase como con el de Spanair en Barajas. Lo que hay que hacer es no volar en este tipo de compañias que anteponen la rentabilidad a la seguridad.¿Cobrar por ir al lavabo? Se caga uno en el asiento y punto. ¿Ir de pie? ¿Cómo? ¿Saltando? ¿Serán aviones-autobús supermasificados parando de nube en nube? Supongo que alguien con un mínimo de cerebro no dejarás prosperar estas ideas de un descerebrado.
Este ha visto "Desafío total"y habrá pensado "coño, si los taxis los llevan unos robots, en los aviones voy a poner lo mismo" Eso si, ante todo seguridad eh.
¿Esta gente no ha visto las películas de aviones que ponen los fines de semana en Antena 3?
estilo diaz ferran
Edita Bente trabaja en Ryanair.
Pues los aviones de Ryanair, los Boeing 737-800 no es el mejor ejemplo de avión controlado por ordenador. De echo es uno de los modelos mas analógicos del mercado. El diseño data de 1986 y unos retoques para la versión NGX en 1997. A partir de ahí no han habido mas modernizaciones.
Nada que ver con Airbus, su tecnología Fly By Wire o su computización actualizada
Qué raro que nadie haya citado aún la carta del trabajador de ryanair que circula desde hace tiempo por la red.
Yo he volado con ellos alguna vez y la verdad que es agobiante. No ya el hecho de que te estén vendiendo cosas, sino que no puedes ni reclinar el asiento. Y eso de tener que ir corriendo para coger buen sitio o que las últimas filas impidan su uso cuando el vuelo no va lleno para que no viajes más cómodo lo siento pero lo veo una subnormalidad auténtica que sólo busca putear al cliente.
Y aunque sea más caro el billete prefiero volar con compañías españolas a que se lleve el dinero este tío y sus socios.
Cada día me da menos confianza esta compañía en el caso de que tenga que utilizarla algún día.
El problema es viajar con ellos y no saber a lo que te expones.
Esto es todo marketing, cada cierto tiempo sacan una noticia así para salir en los medios y mal no les va.
Joder macho. Pues no compréis billetes de Ryanair, mira que es sencillo... En todo caso, no sé yo si la legislación vigente en España le permitiría dejar tan solo un piloto por avión. No entiendo a qué vienen tantas quejas.
No sé si volarán con un piloto menos pero con estas propuestas tienen un cliente menos seguro. Un servidor.