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#2:
¿Los conocimientos matemáticos se refieren a usar el cronómetro?
En la noticia no veo referencia a ningún otro conocimiento matemático, ni referencia a ninguna Ley que regule eso de la duración.
En la noticia no veo referencia a ningún otro conocimiento matemático, ni referencia a ninguna Ley que regule eso de la duración.
#4:
Supongo que los conocimientos matemáticos serán para hallar la diferencia entre 4.5 y 3.8, que como todo el mundo sabe son... un momento que voy a buscar la calculadora.
#3:
Voy a estudiar metmáticas para poder usar el cronómetro, y fisica cuántica para el microondas.
#21:
#7 ¿Cómo va a ser irrelevante lo que dure el amarillo? Debe durar lo suficiente como para que al verlo tengas distancia suficiente para frenar con seguridad yendo a la velocidad máxima permitida en la vía.
De lo contrario, provocando la siguiente situación:
* Te pasas el semáforo en rojo si vas muy justo ya que a pesar de circular a una velocidad adecuada, no tienes distancia suficiente como para frenar con seguridad. Si te pillan, te multan.
* Ves el semáforo en ámbar y decides frenar para no saltártelo, a pesar de no tener distancia suficiente. Tu frenada pone en peligro tu seguridad y la del resto del resto de personas que están circulando. En lugar de pegar un frenazo de órdago poniendo en peligro a los demás.
Si pones muy poco tiempo estás a) poniendo en peligro a la gente y b) haciendo que justos paguen por pecadores y que algunos tengan que pagar una multa cuando sólo han hecho lo que debían hacer para circular correctamente.
De lo contrario, provocando la siguiente situación:
* Te pasas el semáforo en rojo si vas muy justo ya que a pesar de circular a una velocidad adecuada, no tienes distancia suficiente como para frenar con seguridad. Si te pillan, te multan.
* Ves el semáforo en ámbar y decides frenar para no saltártelo, a pesar de no tener distancia suficiente. Tu frenada pone en peligro tu seguridad y la del resto del resto de personas que están circulando. En lugar de pegar un frenazo de órdago poniendo en peligro a los demás.
Si pones muy poco tiempo estás a) poniendo en peligro a la gente y b) haciendo que justos paguen por pecadores y que algunos tengan que pagar una multa cuando sólo han hecho lo que debían hacer para circular correctamente.
#31:
#23 En resumen, que ya con la luz amarilla no intermitente debiera haber detenido su vehículo. Quizá ese recurso sea aplicable según la legislación de su país pero aquí no hubiese podido hacer nada respecto a la multa.
No tan rápido vaquero.
Luz amarilla no intermitente. Significa que los vehículos deben detenerse como si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse en condiciones de seguridad suficientes.
Define "condiciones de seguridad suficientes" y tienes tu recurso.
Si se pone en amarillo debes tomar la decisión de frenar o continuar, esta decisión no puedes tomarla en función de lo que dure el amarillo ya que esa información no la conoces. Por lo tanto la decisión la tomas en función de la velocidad y distancia del semáforo.
La decisión es buena o mala y por lo tanto correcta o bien incorrecta únicamente en función de la distancia y velocidad. Si circulas a la velocidad correcta por la vía tu decisión si es correcta es legal.
Si el semáforo se pone en rojo antes que tu puedas pasar el semáforo habiendo decidido de forma correcta y legal que no podías parar en condiciones de seguridad entonces el problema no es el conductor sino el semáforo, que se ha puesto en rojo demasiado pronto.
Y ahí si tienes un recurso válido.
Para hacerlo efectivo deberías disponer de los siguientes datos:
- Velocidad máxima permitida de la vía.
- Tiempo entre el amarillo y el rojo.
- Distancia de frenada de tu vehículo, homologado, legal y en perfectas condiciones, yendo a la velocidad máxima permitida de la vía.
Si puedes concluir que no es posible frenar con el tiempo del semáforo en amarillo entonces deberían retirarte la sanción.
No tan rápido vaquero.
Luz amarilla no intermitente. Significa que los vehículos deben detenerse como si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse en condiciones de seguridad suficientes.
Define "condiciones de seguridad suficientes" y tienes tu recurso.
Si se pone en amarillo debes tomar la decisión de frenar o continuar, esta decisión no puedes tomarla en función de lo que dure el amarillo ya que esa información no la conoces. Por lo tanto la decisión la tomas en función de la velocidad y distancia del semáforo.
La decisión es buena o mala y por lo tanto correcta o bien incorrecta únicamente en función de la distancia y velocidad. Si circulas a la velocidad correcta por la vía tu decisión si es correcta es legal.
Si el semáforo se pone en rojo antes que tu puedas pasar el semáforo habiendo decidido de forma correcta y legal que no podías parar en condiciones de seguridad entonces el problema no es el conductor sino el semáforo, que se ha puesto en rojo demasiado pronto.
Y ahí si tienes un recurso válido.
Para hacerlo efectivo deberías disponer de los siguientes datos:
- Velocidad máxima permitida de la vía.
- Tiempo entre el amarillo y el rojo.
- Distancia de frenada de tu vehículo, homologado, legal y en perfectas condiciones, yendo a la velocidad máxima permitida de la vía.
Si puedes concluir que no es posible frenar con el tiempo del semáforo en amarillo entonces deberían retirarte la sanción.
Comentarios
¿Los conocimientos matemáticos se refieren a usar el cronómetro?
En la noticia no veo referencia a ningún otro conocimiento matemático, ni referencia a ninguna Ley que regule eso de la duración.
#2 Después tomó un promedio...
#2 http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.nbc-2.com%2FGlobal%2Fstory.asp%3FS%3D12265823&sl=en&tl=es (Traducción en español de la original #1 )
El límite de velocidad en Collier Boulevard, donde fue citado, es de 45 mph. Según las pautas del condado, la luz amarilla debe ser 4,5 segundos.
A parte dice: El condado ya ha fijado la luz Collier Boulevard, y dice que revisará 200 intersecciones otros para asegurarse de que cumplen la norma.
Supongo que los conocimientos matemáticos serán para hallar la diferencia entre 4.5 y 3.8, que como todo el mundo sabe son... un momento que voy a buscar la calculadora.
#4 0,7 Décimas
#5 No es por ser puntilloso, pero en realidad son 0.7 segundos.
Habrá que ser matemático para poder pausar un cronómetro, ¡entonces soy superdotado!
#12 es verdad se me fue la olla
#13, te había votado positivo #5 pensando que estabas siendo irónico, burlándote de ese error común
#5 tu tienes por lo menos un pentium para hacer esa operación sin que se culegue el pc
#16 el problema es que este pentium es una mierda de carcasa, me he equivocado de medida
#5 No, 7 décimas. 0,7 décimas son 0,07 segundos.
#22 Hay que leerse los comentarios hasta el final cuando queremos corregir a alguien, que seguramente otro lo haya hecho antes
#24 He mirado por encima y no he visto nada
#4 0,7=7 décimas!=0,7 décimas=0,07
Edito: No había leído a #22
Voy a estudiar metmáticas para poder usar el cronómetro, y fisica cuántica para el microondas.
#3 Un vaso de leche, 45 segundos a 850W, por si te sale en el exámen De nada
#14 dependerá de lo caliente que te guste.
Mis hijos: 60 segundos a 700W, yo, 80.
#18 #14 la leche del tiempo o de la nevera? entera o desnatada? Puleva o CLAS?
Joer, hay que ser mas rigurosos, hombreeee
#19 A ver, por lo que conozco:
Un biberón de leche de la nevera, 340 ml, 1´20"
Un vaso de leche de la nevera, 220 ml, 1´10"
Un café en taza, café recién hecho (caliente), leche de la nevera, 180 ml, 45"
Todo esto a 850W
#34 ¿la nevera a qué potencia está? (Le estamos dando una idea para un exámen a algún profesor cabroncete que lea menéame!
)
#14 Uff.. déjate de física con los watios, que ya es bastante difícil calcular la diferencia de segundos...
#50: ¿Cuánto es un vatio en campos de fútbol? ¿Y un segundo en Cristianos Ronaldos?
Los efectos de la LOGSE, usar un cronometro esta considerado ya como "conocimiento en matemáticas"
El código de circulación en su artículo 363 dice lo siguiente:
Luz roja no intermitente. Prohíbe temporalmente el paso y mientras permanece encendida no se debe rebasar el semáforo o la línea transversal de detención si existe. Si el semáforo estuviera dentro o al lado opuesto de la intersección, los vehículos no deben internarse en ésta (véase art. 248).
Luz amarilla no intermitente. Significa que los vehículos deben detenerse como si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse en condiciones de seguridad suficientes.
Luz verde no intermitente. Significa que está permitido el paso, excepto cuando por congestión de la circulación, el vehículo pudiera quedar inmovilizado, presumiblemente, en forma que impidiera u obstruyera la circulación transversal de vehículos y peatones.
En resumen, que ya con la luz amarilla no intermitente debiera haber detenido su vehículo. Quizá ese recurso sea aplicable según la legislación de su país pero aquí no hubiese podido hacer nada respecto a la multa.
#23
Ámbar en condiciones normales: acelere.
Ámbar con jamona esperando para cruzar: frene.
#23 En resumen, que ya con la luz amarilla no intermitente debiera haber detenido su vehículo. Quizá ese recurso sea aplicable según la legislación de su país pero aquí no hubiese podido hacer nada respecto a la multa.
No tan rápido vaquero.
Luz amarilla no intermitente. Significa que los vehículos deben detenerse como si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse en condiciones de seguridad suficientes.
Define "condiciones de seguridad suficientes" y tienes tu recurso.
Si se pone en amarillo debes tomar la decisión de frenar o continuar, esta decisión no puedes tomarla en función de lo que dure el amarillo ya que esa información no la conoces. Por lo tanto la decisión la tomas en función de la velocidad y distancia del semáforo.
La decisión es buena o mala y por lo tanto correcta o bien incorrecta únicamente en función de la distancia y velocidad. Si circulas a la velocidad correcta por la vía tu decisión si es correcta es legal.
Si el semáforo se pone en rojo antes que tu puedas pasar el semáforo habiendo decidido de forma correcta y legal que no podías parar en condiciones de seguridad entonces el problema no es el conductor sino el semáforo, que se ha puesto en rojo demasiado pronto.
Y ahí si tienes un recurso válido.
Para hacerlo efectivo deberías disponer de los siguientes datos:
- Velocidad máxima permitida de la vía.
- Tiempo entre el amarillo y el rojo.
- Distancia de frenada de tu vehículo, homologado, legal y en perfectas condiciones, yendo a la velocidad máxima permitida de la vía.
Si puedes concluir que no es posible frenar con el tiempo del semáforo en amarillo entonces deberían retirarte la sanción.
#31 Buena argumentación.
Joder, será porque soy de letras que siempre me equivoco al querer pausar el cronómetro del reloj!
#9 Yo soy de ciencias, pero aun así puedo firmar un documento.
Ya puestos a hacer matemáticas...
Si circulamos a 40 km/h y tomamos 1seg como tiempo de reacción necesitamos 12 metros de racción.
Mas el tiempo de detención del vehículo que depende de muchos factores pero a 40 km/h una frenada de emergencia (echando el ancla) se estima en 9 metros.
Por lo que necesitaríamos 21 metros para detenernos, después esta el tema que muchos semáforos están después del paso de peatones tendríamos de sumar 3-4 metros más.
Total como el tiempo de reacción lo hagas un poco más largo o dudes de si pasas ya te has comido el semáforo.
¡vaya crack!
También en Italia: Municipios italianos estafaron millones de euros a los ciudadanos trucando los semáforos (IT)
Municipios italianos estafaron millones de euros a...
lastampa.it¿Alguien sabe cuanto tiene que durar de mínimo el amarillo en España?
Porque empiezan a verse semáforos ponemultas por las ciudades y a nuestros alcaldes a listos no les gana nadie. ;-p
Es totalmente verdad , el estado en su afan de hurtar , perdon de recaudar impuestos a traves de las multas , tienen a unos semaforos que transitan del naranja al rojo muy rapido , mas de la cuenta , asi el pobre conductor ,es sanccionado , esta postura se llama robar al
contribuyente ( ROBO LEGALIZADO , GOBIERNO DE ESPAÑA )
Fuente original: http://www.nbc-2.com/Global/story.asp?S=12265823 [EN]
#0 Gracias por traducir del comanche al castellano el título original del artículo!
¿Conocimientos matemáticos? ¿Encender y apagar un cronómetro?
Voy a cambiar mi currículum, conocimientos de bioquímica por hacerme un pisto con tomate.
Demasié de tikismikis, pero mira, asi se libra uno de las cosas
A Einstein como tenía grandes conocimientos de física, cada vez que pasaba un semáforo en rojo le tenían que pagar...
Ummm ¿soy el único que ha visto el "...deben dudar las luces..."?
No hace falta ser "profesor de matemáticas" para usar un cronómetro y ver que no se cumple una norma.
Buenísimo, una de las mejores defensas de tráfico que he oído.
Y ya como te metas en problemas de estimación y detección puedes darle mil vueltas a las multas. Otra cosa es que haya ganas de ponerse.
Joder, pues no hace falta ser un experto matemático ni nada por el estilo para darse que la luz amarilla duraba poco tiempo. Solo hay que saber que hay una norma establecida para los tiempos en los semáforos.
¿Conocimientos matemáticos?
Me esperaba una entrada en un blog sobre la historia urbana de que un profesor demostró que no se había saltado el semaforo en rojo, gracias al efecto doppler. Digo historia urbana, por que si intentas demostrarlo, ves que tendrías que viajar a una fracción muy alta de la velocidad de la luz. Te libras de la multa por el semaforo, pero te enchironan por exceso de velocidad.
Pero leo la noticia y lo más matemático que encuentro es una resta.
P.D: Cuando dice promedio se refiere a una media aritmética de toda la vida. Sumas todos los números y lo divides entre el número de sumandos.
P.D: No se por que les llaman semáforos ponemultas. En amarillo tienes obligación de parar si no es peligroso para la circulación. Pero vaya, si tu prefieres acelerar para intentar pasarlo en amarillo, allá tu. Pero lo estás haciendo mal de las dos formas
Pues anda que hay alguno que esté 4,5 segundos en ambar!
¿Conocimientos matemáticos? Claro. Sin ellos no se puede saber que 3,8 es menor que 4,5.
Más noticias similares: Conocimientos físicos salvan la vida de un hombre. Éste decidió usar el ascensor tras calcular que si salía por la ventana, la gravedad lo precipitaría contra el suelo.
Si está en rojo y pasas es multa aquí y en la china popular.
Al menos no dijeron nada de Doppler
Eso lo llamo, buscar hasta en el último reducto, todo un crack.
La verdad és mas facil cronometrar desde que sale la luz naranja hasta que se pone en rojo y el promedio...sobra, no?
¿Pero quién demonios sabía que la luz amarilla debe durar 4.5 segundos? Sólo un friki de los números, los demás hubiéramos pagado como imbéciles. ¿Pero pasó en rojo o no? Por que si pasó en rojo es irrelevante lo que dure el amarillo, bueno a no ser que pasara en los 0,7 décimas después de ponerse rojo...¿Veís por qué hace falta un empollón para dilucidar esto?
#7 ¿Cómo va a ser irrelevante lo que dure el amarillo? Debe durar lo suficiente como para que al verlo tengas distancia suficiente para frenar con seguridad yendo a la velocidad máxima permitida en la vía.
De lo contrario, provocando la siguiente situación:
* Te pasas el semáforo en rojo si vas muy justo ya que a pesar de circular a una velocidad adecuada, no tienes distancia suficiente como para frenar con seguridad. Si te pillan, te multan.
* Ves el semáforo en ámbar y decides frenar para no saltártelo, a pesar de no tener distancia suficiente. Tu frenada pone en peligro tu seguridad y la del resto del resto de personas que están circulando. En lugar de pegar un frenazo de órdago poniendo en peligro a los demás.
Si pones muy poco tiempo estás a) poniendo en peligro a la gente y b) haciendo que justos paguen por pecadores y que algunos tengan que pagar una multa cuando sólo han hecho lo que debían hacer para circular correctamente.
#7: Más bien un friki de las carreteras, lo que se conoce como roadgeek.
Por cierto, las fuentes Roadgeek son las de los carteles de las carreteras, si alguna vez las buscásteis, las podéis encontrar en Internet para descargar.