Hace 9 años | Por RaffMingui a m.blablacar.es
Publicado hace 9 años por RaffMingui a m.blablacar.es

Queremos tranquilizar a los usuarios de BlaBlaCar sobre el comunicado del Ministerio de Fomento de hoy. ¿Por qué BlaBlaCar es legal? BlaBlaCar es una plataforma para conectar personas particulares que permite compartir los gastos de un viaje en coche. No se trata de una retribución económica, sino de la compartición de los gastos asociados a ese trayecto en común.

Comentarios

D

#30, es propio de gentes incoherentes.

Vamos, que es propio de toda la gentuza que está ahora mismo gobernando este pais.

JuanBrah

En Alemania esta historia lleva activa e interiorizada desde hace muchos años. Parece que a la clase dirigente española no le hace gracia que se establezcan iniciativas de relaciones más allá del beneficio económico. Pues que les den!

E

#34 Si no lo consiguen ilegalizar, ya se ocuparán de manchar su imagen, anunciando que un conductor de blablacar dio positivo en algún control, ya sean drogas o alcohol. O mencionando algún accidente de tráfico en el que la gente viajase compartiendo vehículo. Ya sabemos como se las gastan nuestros políticos.

D

#34: Yo me he leído la noticia y también las otras ochocientas que dicen lo que tú desniegas:
https://news.google.es/news/story?ncl=dxB2pYJapO2TAMMBWn9XuhpYMxwEM&ned=es

O lo decían hasta hace pocas horas. Es lo malo que tiene la prensa con Internet, que es más blogging que periodismo.

D

#13 Volvemos a lo mismo, compartir coche no es un servicio público de transporte.

D

#14 compartir no.
Los profesionales que pueblan esas páginas sí.
Busca trayectos concretos y verás que hay gente que lo hace todos los días siguiendo un patrón y parando en todas las poblaciones intermedias.
Al que comparte no se le va a sancionar, al que hace negocio sí.

D

#16 Veo que no lo entiendes.

E

#16 tu haces Granada-Alicante-Valencia-Castellón-Valencia-Alicante-Granada a diario? Y en una Mercedes Vito de 7 plazas?

Pues hay un pavo en BlaBlaCar que lo hace. Le banean de vez en cuando y abre cuenta nueva

angelitoMagno

#33 Pues hay un pavo en BlaBlaCar que lo hace. Le banean de vez en cuando y abre cuenta nueva

Pues si le banean por eso, es una prueba a favor de que BlaBlaCar es para compartir gastos y no para lucrarse.

E

#35 hombre. Estamos de acuerdo. Pero es cierto que hay gente usando BlaBlaCar para ejercer una actividad ilegal.

Del mismo modo que si matan a alguien con un cuchillo jamonero no voy a ir pidiendo que cierren la fabrica de Arcos. Esa no es la cuestión.

Lo que digo es que no todos los conductores de BlaBlaCar lo hacen sin afán de lucro y que los usuarios vayan con cuidado. Si ves que el tío que te ofrece llevarte a Barcelona por 15€ te recoge en una furgo de 7 plazas y tiene un historial de 8 viajes en esa misma semana, y publicados viajes para toda la siguiente, algo huele mal.

De hecho hay varias maneras de saltarse los baneos de BlaBlaCar: multicuentas, publicar turismo normal y apareces con la furgo porque "casualmente" el corsa está en el taller... No sigo porque cualquiera con dos dedos de frente se puede imaginar más.

ann_pe

#33 #40 A partir de ahora con el cambio en el sistema de Blablacar con el que todos los pagos pasan por ellos si te banean una vez creo que ya no te podrías dar de alta más, o tendrías que conseguir primero que Blablacar borrase tus datos personales, que no es inmediato. Y mucho menos crearte varías cuentas a no ser que convenzas a tus familiares y amigos de usar sus datos personales y nº de cuenta. Todo esto con el riesgo de que no te den ni un duro de los viajes, ya que la pasta pasa por Blablacar.

E

#42 efectivamente, con ese cambio se ha reducido mucho el riesgo

D

#38 " Compartir está bien, pero este tipo de cosas deben tener un control para evitar el vacío legal que pueden aprovechar algunos para hacer negocio. "

Para eso está el sistema de cálculos de tarifas de blablacar. Ellos te ponen un precio para que te dé justo para gastos y no saques beneficios.

#40 "publicar turismo normal y apareces con la furgo"

¿Y por qué no puedo tener yo un turismo de 7 plazas y compartirlo si la ley me lo permite?

E

#46 BlaBlaCar hace sus cálculos para que un vehículo MEDIO no genere beneficio.

Si tienes un vehículo muy eficiente, por plaza libre, puedes ganar dinero con el precio BlaBlaCar. Por ejemplo una Mercedes Vito en la que el gasto de combustible se divide entre 6 pasajeros y no entre 3 pasajeros de un Fíat 500

Y al revés, perder dinero por ir con un Ferrari biplaza. Evidentemente si quieres explotarlo comercialmente vas al más eficiente.

También según el trayecto puede influir el ir por la nacional o por autopista de peaje

Yo puedo ir con el mismo coche Madrid-Leon por 12 € de peaje + 27€ de diésel o por la nacional pagando sólo los 27€ de diésel. Metiendo 15€ por viajero y 2 ocupantes, en un caso pago todo el combustible (sin peaje) y en el otro me quedo corto.

D

#50 Pues que incluyan el tipo de vehículo en el cálculo de tarifas y listo. A parte, das por hecho que alguien con una furgo de esas lo hace para ganar dinero y no tiene por qué ser así. Uno puede tener una para la familia y compartirla cuando hace viajes solo. Estáis criminalizando compartir igual que criminalizan la compartición de archivos en internet. Es exactamente lo mismo.

Encima muchos de los que cargan contra blablacar son los que en otros hilos van de liberales. Cada vez tengo más claro que los liberales no existen. Al final todos defienden sus mamandurrias!!

#52 En blablacar no se hace negocio. Se comparte coche que no es lo mismo.

D

#56 Qué pesaos con bla bla car.
Que el gobierno no ha dicho nada contra bla bla car, que os tragáis toda la mierda que os echan.

D

#57 Pues si lo que molesta es el UBER, que los taxistan monten su propio sistema UBER donde podamos saber lo que nos va a costar el viaje sin trampa ni cartón. Si la gente ya no coge taxis y prefiere uber es porque el sistema es transparente y los taxistas se han ganado mala fama estafando a la gente.

D

#58 Vale, que los taxistas hagan una página similar a Uber, y que los de Uber tengan sus coches dados de alta para servicio público, con todos sus cursos y paguen seguro e impuestos para ese servicio.

Si viajas con un chofer de Uber, también te están estafando, en caso de piñazo no te cubre el seguro.

E

#56 " Estáis criminalizando compartir igual que criminalizan la compartición de archivos en internet. Es exactamente lo mismo."

Buen símil. y estoy de acuerdo contigo.

Yo digo que BlaBlacar/eMule/el cuchillo jamonero es una herramienta para compartir coche/archivos/jamon en lonchas y eso de por sí no es delito. Pero algunos usuarios de BlablaCar/eMule/cuchillos jamoneros usan esa herramienta para hacer algo ilegal, como obtener un beneficio económico de compartir coche sin declararlo a hacienda ni sacarse la tarjeta de transporte ni asegurar a los pasajeros/ compartir archivos de pornografía infantil/matar a la parienta. El 99% de los usuarios de BlaBlacar/eMule/cuchillos jamoneros usan la herramienta correctamente y no hay que criminalizarla DE FORMA GENERALIZADA por eso.

Si me dices que es imposible que un usuario de Blablacar incumpla la ley porque es una herramienta diseñada para compartir coche sin afán de lucro te diré que es falso. Es como afirmar que un usuario de eMule no puede compartir pornografía infantil porque es una herramienta diseñada para intercambiar ficheros legalmente.

D

#15 sería cuestión de un inspector de transportes, hacienda o la S.S. contratara ese servicio y encontrar la irregularidad en el servicio de compartir gastos, solo necesita prueba de regularidad que sería sencillo y del cobro como chofer, que sería al usar el servicio.

Si hay fraude que sea el culpable del fraude el penado, no compartir coche.

D

#21 Es eso lo que se va a hacer, no otra cosa.
Nadie te va a multar por compartir coche ni van a cerrar bla bla car.
Que os gusta más una noticia sensacionalista que a un tonto un lápiz.

n

#14 Como dice #15 hay mucho listo suelto. Si viviéramos en un mundo ideal todo este revuelo con BlaBlaCar tendría sentido, pero hay muchos caraduras que se dedican al transporte de personas con ánimo de lucro sin ningún tipo de regulación. Y cuando un profesional que tiene que tener todos los papeles al día, tiene que pagar todos los impuesto por la actividad que está realizando y tiene que comerse todos los deberes que supone montar algo así, le es imposible competir con alguien que no hace nada de eso.

Compartir está bien, pero este tipo de cosas deben tener un control para evitar el vacío legal que pueden aprovechar algunos para hacer negocio.

Siete_de_picas

He leído "compartir gatos es legal".
Necesito otro café.

D

#24 meow

Pakipallá

En esa "opinión" de la propia empresa no se menciona lo que se decía en Españoles, el Blablacar ha muerto [Opinión]

que es que a partir de ahora BlaBlaCar pretendía cobrar una comisión del 10% en cada "trato"... yo diría que eso si puede llamarse lucro (de algo hay que vivir).
Y supongo que ese 10% no lo va a poner encima el que pone el coche...

D

#4 Probablemente obteniendo “beneficios” de esos gastos

¿Que es eso de "Probablemente"? Hablas sin tener ni puta idea y no tienes ningún problema en decirlo bien alto....

¿Habría que multarles por que "probablemnte" ganan dinero?

¿¿De verdad??

Haztelo mirar, colega.... Que buena falta te hace!!


#6 Se lucran por el servicio de contactar personas, y eso es totalmente legal.

Otra cosa es que luego el conductor gane dinero con el viaje. Eso es totalmente ilegal.

Son cosas diferentes que no se pueden mezclar.

f

#10 Serian multas en diferido, en lo que podria ser una simulacion de beneficio de lo que seria una retribucion.

Acido

#10

"Se lucran por el servicio de contactar personas, y eso es totalmente legal."


Poner en contacto a personas es legal, igual que dar un servicio para hacer llamadas, etc... (si luego alguien con esa llamada hace algo ilegal no será responsabilidad de la compañía telefónica)

El problema es lo que dijo #6 : cobrar un porcentaje del pago... porque eso implica que no cobra por poner en contacto, no es que cada contacto vale 1 euro... sino que se cobra parte de lo que cobra el conductor... Si ese conductor se ha lucrado ilegalmente la empresa se convierte en "co-lucradora" por medio del porcentaje. Es decir, supongamos que el gasto del traslado son 40 euros (gasolina, parte del seguro del coche, pérdida de valor del coche, etc). Si van 4 personas y pagan 10 euros cada uno es compartir gastos, todo OK... Si Blablacar cobra 1 euro fijo a cada uno independientemente de que los gastos sean 80 ó 40 todo OK. Pero si el conductor pide 15 euros por persona y lleva a 4 habría cobrado 60 cuando los gastos son 40 y ya es un lucro de 28 (debían pagar 40/5 = 8 cada uno y recibir el conductor 32 pero recibe 60, 28 euros más)... si la empresa recibe el 10% son 6 euros que se lleva, y casi la mitad son ilícitos así que es cómplice. En unos casos será cómplice de algo ilegal (y en otros no) y debería tener una multa por ello y mayor multa por reincidente.

Es más o menos lo que dice #11

D

#63 #11 El problema es lo que dijo #6 : cobrar un porcentaje del pago... porque eso implica que no cobra por poner en contacto, no es que cada contacto vale 1 euro... sino que se cobra parte de lo que cobra el conductor.

¿¿ Y ?? ¿Donde está el problema?

Como se ha dicho desde la UE y desde el gobierno, repartir el gasto del viaje es totalmente legal. Lo ilegal es ganar dinero con ello, por lo que lo que hacen al cobrar por ello es totalmente legal.

La responsabilidad de hacer las cosas legales o ilegales son los conductores, y no la empresa.

Acido

#66

"¿¿ Y ?? ¿Donde está el problema?"

Pues ya lo hemos dicho: Si los gastos son 40 y hay 1 conductor + 3 personas que pagan 10 euros cada uno es un GASTO COMPARTIDO.

Si hay uno más (BlaBlaCar) que entra en esa cuenta de los gastos (mediante porcentaje) ya NO ES GASTO COMPARTIDO. Blablacar no participa en ese viaje y COBRA por él SIN PAGAR NADA, sin COMPARTIR el gasto. El conductor aunque cobre a 3 viajeros ESTÁ PAGANDO una parte luego puede ser un gasto compartido.
Una forma de rebatir esto sería alegar que el servicio de BlaBlaCar también es un gasto que se sumaría a los 40 (de forma que los ocupantes comparten todos los gastos) pero a mi entender eso sólo sería válido si el gasto es fijo. Si cada ocupante contactado (incluyendo conductor) es un coste de 1 euro en servicios BlaBlaCar el coste total sería 40 + 4 = 44 y Blablacar se lleva sus 4 euros y el resto están compartiendo gastos (ya sea gastos sin BlaBla, 10 cada uno, o gastos incluyendo BlaBla, 11 cada uno)
Al menos a mi me parece extraño decir que el precio cobrado por BlaBla depende de los gastos que vayan a compartir. Sería como decir que el coste de una llamada telefónica es mayor si con ella vas a cobrar más dinero. Y que con ese sistema la compañía telefónica se desentienda de haber cobrado dinero del tráfico de drogas o cualquier otro lucro ilegal.




"La responsabilidad de hacer las cosas legales o ilegales son los conductores, y no la empresa."


Yo lo dudo... lo debería decidir un experto, un juez.
Desde el momento que Blablacar conoce el trayecto (kilómetros, peajes) y el vehículo usado (cuyo consumo de combustible por kilómetro puede conocer y lo máximo que cuesta un seguro de ese modelo de vehículo así como lo que se puede devaluar por kilómetro y por día) puede saber si el dinero cobrado por el conductor es claramente mayor que los gastos o no. Como pudiendo hacer esto no lo hace y SE LUCRA en los casos en que el conductor se lucra no puede considerarse exento de culpa. A mi entender sería responsable.
Imagina una tienda, te vende un producto ilegal y se lleva un porcentaje por la venta y luego te dice que no es responsable de que ese producto sea ilegal, que en las condiciones dice claramente que sus proveedores deben proporcionar productos legales... no me parece correcto, porque como tienda tiene la posibilidad Y LA RESPONSABILIDAD (OBLIGACIÓN) de verificar la ilegalidad o no de lo que vende, de aquello por lo que cobra un dinero como porcentaje. Ahora bien, si recibe un paquete cerrado / privado ya no es una tienda ni puede verificar (ni es su responsabilidad ni obligación)... sería una empresa de paquetería que cobra igual por un paquete de plomo y aire que por otro de oro, siempre que pesen lo mismo y tengan el mismo volumen.


El problema, creo yo, para BlaBlaCar es que si no lo pone como porcentaje pues puede ganar menos. Complicado no sería... lo de pagarle un euro cada uno es igual de complicado que recibir 4 de todos. A paga a BlaBla, B paga a BlaBla, C paga a BlaBla ... BlaBla se queda 4 y da el resto al conductor. Es igual de complicado que "BlaBla se queda el 10%"


Conclusión:
si recibe porcentaje no son gastos compartidos (a mi entender) y, además, en caso de ilegalidad está recibiendo parte del dinero ilegal (lo que esté más allá de los gastos, más beneficio cuanto más ilegal sea) y no creo que se pueda recibir un dinero ilegar a la vez que te eximes de toda responsabilidad.

leeber

#67 No sé si te acabo de entender muy bien... Blablacar se lleva el porcentaje de un gasto compartido, por lo que gana dinero que proviene de un acuerdo legal, y en este caso Blablacar participa como intermediario. Si, como el ejemplo que tú has puesto, una compañía telefónica ganara más dinero porque contacta a dos capos de la droga sería ilegal porque la fuente de ese dinero es ilegal.
No veo ningún problema.

Acido

#74 No sé si te acabo de entender muy bien... ¿en qué no ves ningún problema?
¿en que una compañía telefónica se lleve dinero de la droga? ¿en que pueda ser multada por ello y, por tanto, todo funciona bien?
Si no te he entendido mal, estás de acuerdo conmigo en que si el conductor hace negocio ese conductor hace algo ilegal y el porcentaje que se lleva Blablacar es ilícito en este caso... por tanto, basta que un conductor lo haga para que Blablacar se convierta en ilegal, lo que contradice el titular "BlaBlaCar es legal". ¿no ves ningún problema?

leeber

#75 No me he explicado bien...
Partimos de la base por la que un conductor está (relativamente) acotado por Blablacar para que no pueda obtener beneficios del viaje, ¿verdad? El cálculo, además, se realiza sobre el supuesto de que el coche va completo por lo que, en todo caso, el conductor cobraría de menos si sólo va con uno o dos acompañantes.
Ahora, si a lo que te refieres es a la ilegalidad del servicio, ya hemos hablado que compartir gastos no es ilegal por lo que cobrar beneficios por la intermediación en ese acuerdo tampoco lo será nunca.
Poniendo el ejemplo de las drogas, si una compañía telefónica hace intermediación y cobra beneficios por el tráfico de la sustancia, está haciendo algo ilegal; el tráfico de drogas es ilegal y sacar beneficio consciente de ello, lógicamente, también.

Acido

#76
"Partimos de la base por la que un conductor está (relativamente) acotado por Blablacar para que no pueda obtener beneficios del viaje, ¿verdad? "

En mi opinión está muy poco acotado. Lo único que hace Blablacar respecto a eso es poner una condición legal (de una forma creo yo poco visible) que dice que no se puede hacer negocio. Es como el dueño de un bar que pone un cartel "no fumar" pero no vigila si se fuma o no, pudiendo hacerlo. Y si alguien como yo dice que se multe al bar otros dicen que ese bar ya puso el cartel de "no fumar" y que no es responsable... pues yo creo que sí lo es. Si a esto añadimos que gana dinero con esa ilegalidad, digamos que cuanta más ilegalidad más beneficio se lleva... pues me parece muy gracioso todo esto... Es como si el dueño del bar se lleva dinero con la máquina de tabaco y por eso cuanto más fumen en su bar más dinero gana así que a menos que le obligue la ley (se ponen multas a los bares si se comete la ilegalidad de fumar de forma continua y viéndolo no hacen nada).


"El cálculo, además, se realiza sobre el supuesto de que el coche va completo por lo que, en todo caso, el conductor cobraría de menos si sólo va con uno o dos acompañantes."

Primero, eso no creo que sea cierto. Hay coches que pueden ofrecer una plaza o dos cuando en su coche pueden caber 3 ó 4 además de él... no está obligado a ofrecerse a compartir todas las plazas posibles.
Aparte de eso, suponiendo que ofrece todas las plazas debe calcular que en caso de llenarse no entrará en una ilegalidad. Ej: si el coste del viaje son 40 y ofrece 4 plazas (5 ocupantes en el viaje incluyéndole a él) no debería pedir más de 8 euros por plaza porque si pide 12 en caso de llenarse cobrará 48 y estará haciendo una ilegalidad. Tú alegas que si pide 8 y no se llena pues cobra de menos... Supongamos el caso peor: sólo una plaza se ocupa y sólo recibe 8 euros... En ese caso él paga 32 y el otro ocupante paga 8 ... sería un gasto compartido pero desigualitario. Aún así, puede interesarle hacerlo aunque sólo se ocupe una plaza... se ahorra 8 euros que es mejor que no ahorrar nada y tiene compañía... él ya tiene el coche y ya ha pagado el seguro así que un ahorro en la gasolina no viene mal. Por otro lado, como ya he dicho, él no está obligado a ofrecer todas las plazas... Puede ofrecer sólo 1 y ponerla a un precio de 20 euros. Si viene un acompañante (a 20 será más difícil que a pues pagan a medias y si no viene ninguno pues lo paga él todo. O puede ofrecer 2 a 13.33 cada una. Si sólo viene uno pues será desigualitario, pero no tanto como a 8, y si vienen 2 pues lo pagan a partes iguales los 3.

leeber

#77 Te paso este link para que saques tus conclusiones. Yo no tengo coche por lo que no sé qué maniobra de elección te deja la web para ponerle un precio al viaje...
http://www.blablacar.es/faq/pregunta/como-funciona-el-precio-y-el-metodo-de-pago

V

Como dice #6, desde el momento que se requiere pago anticipado, con tarjeta de crédito o Paypal y hay parte del importe que va a una tercera parte implicada, no pueden pretender llamarlo "gastos compartidos". Tendrian que volver a la politica de negocios anterior, de momentos existen Amovens y demás competencia sin los problemas y sobreprecios que ofrece Blablacar.

D

Opino como #6. Simplemente es una herramienta, que por cada encuentro de conductor más acompañantes, cobra una comisión por haberles facilitado el emparejamiento. Que cobren una comisión del 10% sobre el hipotético coste del viaje es irrelevante. Nadie puede decir que se esté prestando un servicio de transporte, porque es mentira, se está prestando un servicio IGUAL que el que ofrecen otras web más orientadas al tema amoroso, por ejemplo.

Mientras paguen sus impuestos, es totalmente legal.

M

Consumo P2P el siguiente miedo de los gobiernos...

Ainur

#19 No lo digas muy alto, que lo mismo la gente empieza a pensar que el consumismo desmedido se puede combatir a través de aumentar la autogestión...

D

Han dicho claramente que estas multas no van para los que compartan gastos sino para los que hacen de "taxis" ganando pasta con ello.

c

Cómo les molesta que la gente se organice para cualquier cosa... por ejemplo para ahorrar.

Duke00

No es relacionado con la noticia, pero ¿blablacar Ucrania?: "Ofrezco viaje en tanque de Kiev a Donetsk"

D

Esto es tan absurdo como lo de prohibir que pongas un cartel en tu propio coche con las palabras "se vende"

D

Ministerio de Fomento, qué sarcasmo.

Por cierto, esta situación me recuerda a una película de ese fantástico director mexicano llamado Luis Estrada: La ley de Herodes (1999) http://www.imdb.com/title/tt0221344/

D

¿Por qué pones la versión para móviles?
http://www.blablacar.es/blog/Compartir-Gastos-es-Legal

a

¿Como no va a ser legal? Si es lo que ha hecho el Gobierno al "socializar" los costes de la banca!

Sofrito

Por supuesto que compartir gatos es legal. Dónde íbamos a parar?

santim123

La gilipollez de intentar legislar algo que se viene haciendo desde el invento del coche prácticamente.
Fíjese todo el mundo en las docenas de coches que hay aparcados cerca de entradas a autopistas: Coches de gente que comparte viaje con otros, y gastos, logicamente.
Se lleva haciendo eso desde que tengo uso de razón.

lordgault

No conocía blablacar. Me ha gustado eso de compartir gastos. Aun así se me plantean varias dudas: ¿cómo se estipula la parte que paga cada viajero? y ¿cuánto tiempo tardarán en meterle mano por algún lado? y ya que estoy ¿por qué no puedo votar los comentarios?

Tellagorrii

Espero que asi sea....
Entiendo que esto es mas para los cunderos que para los blablacareros no?!
De todas formas....esto es una jodida corporatocracia...el ciudadano a pagar y repagar, y el gobierno a joder el ingenio de la gente para mejorar las cosas: vease autogeneracion de energia, crowfunding...

m

yo aquí veo un streisand de manual

b

Y los de esta emisora o empresa paga a hacienda por que no me creo que nadie trabaje sin cobrar lo a inspeccionado hacienda si no a que espera

s

Es mentira lo de que el conductor está acotado para que no gane dinero. Un viaje a Cádiz desde Madrid lo encuentras a 20€ o 77€ con distintos colores de fondo que indican la opinión de ellos. El consumo total del coche no supera los 80€ lo demás es ganancia.

k

Yo lo que no entiendo es porque si se asegura al coche, no lo puede coger cualquiera... se supone que el precio del seguro sube o baja segun el coche, pero luego tambien esta el conductor.

O aseguramos a uno o a otro... joder ya...

D

#43 Porque el seguro para transporte privado, y para el transporte de pasajeros como negocio es distinto.
Si tú subes a una furgo de un tío que se dedica a hacer servicio regular de pasajeros para hacer negocio, que los hay, y el tío se piña, tú no vas a ver un puto euro del seguro. No vas cubierto.

Es que vaya pandilla de ignorantes indignados, cómo os la cuelan siempre con las noticia sensacionalistas.

D

Yo no lo he utilizado nunca este servicio,pero prefiero esto a nada. El Estado,el Gran Proxeneta,que "chupe del pezón de Concha Espina" (efigie de piedra en Santander).¿Se habrán quejado la Renfe(o como se llame ahora),las compañías de autobuses,taxistas,aeropuertos...? La casta siempre pensando en la pasta.Tralarí

africaans

Hay alternativas...

peloxi

404 - Not Found (están de mantenimiento en la web)

D

Un poco de Spam nunca viene mal.

#1 Si es por una buena causa miraremos para otro lado.

avalancha971

#5 Porque hay más empresas aparte de Blablacar que también han emitido sus comunicados.

Hay que reconocer que Blablacar ha conseguido una mayor base de usuarios, que en el fondo es lo más importante para que a su vez lo utilicemos más usuarios. Y además de la base de usuarios, a mí personalmente de las opciones que hay es la que más me gusta, pese a sus defectos. Pero a pesar de ello, considero que lo ideal sería menear una noticia, y dicha noticia, en caso de enlazar a comunicados de empresas debería de hacerlo a varias y no únicamente a blablacar.

Pero bueno, si la noticia hubiera sido sobre redes sociales seguramente se hubiera puesto el comunicado de Facebook y se hubiera ignorado a Tuenti.

D

Los multados deberían ser empresas como blablacar por múltiples motivos (a mi parecer) pero tampoco veo del todo mal que sea la gente para evitar el uso de este tipo de “servicios” (Como quién multa al cliente de la prostituta).

El gobierno no va a multar a un grupo de amigos que se juntan para ir al monte en un coche: pero debería a multar a quién organiza viajes con desconocidos para compartir gastos (Probablemente obteniendo “beneficios” de esos gastos).

No voy a entrar en el argumento amarillista de que si un violador-asesino en el mismo día que se despierta con sed de sangre gracias a esto consigue llenar un coche de 15 añeras para ir a un festival ni en qué ocurrirá cuando cientos de niñas de 13 años se desplacen around-the-world para ir a ver gente de internet con conductores irresponsables a quién se le va a pedir responsabilidades; ¿Y si se accidentan? ¿Y si conducía borracho? El transporte de personas desconocidas es un servicio publico que se atiene a unos controles para poder garantizar unos derechos.

En cualquier caso (en el otro post) me refería a: No podemos tener un estado intervencionista para lo que nos parece bien y nos interesa pero para lo que no pues… no. Yo defiendo el derecho de que cada uno haga lo que le dé la gana y esto sea una jungla pero el problema es que luego todo el mundo pedirá responsabilidades y este "servicio" nunca las podrá ofrecer.

D

#7 oye oye que a mi me dan tanto asco los taxistas como a la que más

D

#7 El seguro para un coche particular no cubre servicio público de transporte de personas.

Acido

#7

"Lo mismo es válido para borrachos. Si se accidentan, pues el coche tiene un seguro obligatorio. "


Ningún seguro (ni el obligatorio ni el todo riesgo) cubre accidentes a conductores que den positivo en el control de alcoholemia (ebrios o no tan ebrios pero que den positivo). ¿Significa esto que las personas accidentadas no cobran indemnización? No, sí que cobran, pero el seguro luego reclama el pago al conductor (si, por lo que sea, el conductor es insolvente... no tiene dinero, entonces la aseguradora pierde... y supongo que cancelará el seguro a dicho cliente).

Aunque esto supongo que también es válido para taxistas y demás profesionales del transporte. Vamos, que supongo que se corre el mismo riesgo subiendo al coche de un taxista desconocido (que, por qué no, puede ir ebrio también) que subiendo al coche de un desconocido no profesional. Bueno, quizá no el mismo riesgo, se supone que los taxistas por ser profesionales y por ser de alguna forma parte de la imagen de una ciudad frente a turistas pues parece lógico que reciban más controles: tener el seguro, tener la ITV, etc... Y, por otro lado, una persona a la que le ha costado tener su licencia de taxi y que arriesga su medio de vida parece menos probable o menos lógico que haga tonterías, mientras que alguien que se saca un dinero pero que no está demostrado que sea su profesión ni que le importe mucho perder el carnet pues igual el número de tonterías y riesgos aumenta brutalmente. Aunque también es verdad que alguien que lo hace como un trabajo muchas horas al día estará más quemado y más cansado que alguien que lo hace ocasionalmente (no todos los días o pocas horas al día).


#13

Como dijeron otros, compartir gastos con otras personas, ahorrar y evitar contaminación no puede considerarse ni transporte "público" ni "profesional"... otra cosa será que se demuestre (no se cómo) que esa persona ha cobrado más que los gastos y que lo hace con suficiente frecuencia como para considerarlo un negocio habitual, que supongo que es lo que no cubrirá el seguro normal.

E

#61 se puede demostrar, de hecho BlaBlaCar ya ha cancelado cuentas por ese motivo.

http://www.blablacar.es/blog/condiciones-generales

"Abstenerse de hacer una utilización profesional o comercial del servicio de puesta en contacto de usuarios para la compartición de coche y de gastos asociados a traslados. A estos efectos el usuario queda expresamente apercibido de que BLABLACAR prohíbe la utilización del SITIO WEB para ninguna modalidad de uso profesional y/o comercial de la misma. Esto es, el SITIO WEB ofrece una plataforma de puesta en contacto y comunicación entre particulares para la compartición de gastos de sus trayectos en coches privados. Se prohíbe expresamente la pretensión de obtención de beneficio alguno a través del SITIO WEB y/o de los acuerdos a que puedan llegar los usuarios a través del SITIO WEB."

"Cualquier tipo de acción por parte del usuario que vulnere los presentes términos y condiciones, las Condiciones Particulares que en su caso pudieran regular Servicios concretos, la Ley o las buenas costumbres generalmente aceptadas, comportará su inmediata exclusión del SITIO WEB con pérdida de su condición de usuario registrado del mismo, sin derecho a indemnización alguna y sin perjuicio de las correspondientes acciones legales a que por parte de BLABLACAR hubiere lugar."

Se agradecería que fueran más transparentes con los "baneos" que realizan por este motivo, aunque entiendo que no quieran dar pistas a los conductores profesionales que usan fraudulentamente la web para pasar desapercibidos.

Sr.Rubio

#7 Para empezar el gremio de taxistas no dice nada de bla bla car, ha sido el ministerio en cuestión quien les ha metido en el mismo saco, los taxistas se quejan por Uber, por competencia desleal, y tienen razón por varias cosas: sus vehículos pasan revisiones cada 6 meses, pagan una serie de impuestos especiales y una serie de equipamiento del vehículo para dicha labor, los de Uber no (de ahí los precios tan económicos claro...), simplemente son vehículos normales que ejercen como tal (como el mio, que ni de coña pasa las revisiones que se le exigen a los taxis), y eso en este país es ilegal aquí esta regulado el servicio de transporte.

daserman

#4 es otra manera de ver las cosas, no la comparto pero es otro punto de vista, a mi no me parece mal que la gente se organice para compartir gastos de un viaje. Lo que no veo claro es lo que dices de las quinceañeras... Y lo del asesino en serie... Aquí creo que se te va un poco, pero como he dicho cada uno piensa y opina lo que cree.

D

#4 Menuda mierda mental que llevas en serio...