Cómo me saqué el carnet sin pisar una autoescuela

#101   #39 Hombre un poco de monopolio si que tienen, cuando comparas autoescuelas de la misma ciudad te das cuenta que tienen un sistema de precios fijados, varía el precio de la matrícula y de las prácticas pero al final, para un caso normal, acabas pagando lo mismo.

Yo saqué el teórico por libre y me hicieron pagar los 130 € de matricula de la autoescuela igual que cualquier alumno que estudiara el teórico con ellos.

#102   Si apruebas todo a la primera puede que no se vea la ventaja, pero cada vez que suspender el práctico tienes que dar unas clases obligatorias antes de poder volver a presentarte, o por lo menos así eran las cosas hace 10 años, cuando me lo saqué...

Según la noticia, parece que ahora el coche lo va a utilizar para el resto de sus hermanos o resto de familiares, por lo que al menos los siguientes que lo usen les costará menos...

#103   @ogrydc, ¿Lo conoces?

Si no me equivoco, también es usuario de guifi.net

#104   Qué cosas. Yo lo saqué hace más de una década y la autoescuela la pisaba para corregir los test o los días que iban a explicar lo de las luces, las diferentes velocidades de las vías y poco más.

#105   Demasiado complicado, se tenía que pasar por una tómbola como hacen muchos

#106   #73 Sobre lo del casco y el intercomunicador: Te dejan llevar el tuyo propio con un intercomunicador homologado*. No hay ningún intercomunicador homologado de venta al público ya que son alegales cuando no directamente ilegales (ley en mano todos son ilegales, aunque el tema se está moviendo por parte de organizaciones moteras, aseguradoras, fabricantes...). Además los intercomunicadores "alegales" son los que incorporan un altavoz en el casco y no los de "pinganillo" a la oreja. Está tajantemente prohibido en cualquier vehículo circular con ningún "pinganillo" en la oreja, sea de un intercomunicador, manos libres, walkman... solo estando autorizados para las FFSS (faltaría) y para las autoescuelas. Con lo que en la práctica es altamente complicado presentarse por libre. En resumen: Ya no es solo que usan algo que es ilegal para el resto es que además usan el peor posible de los modelos (el de pinganillo).

Sobre lo del A2: Efectivamente, es una reorganización a nivel europeo. ¿El problema en España? Que nos "adelantamos" un par de años con lo que ni puedes circular por Europa con el A2 español (creo que únicamente lo reconoce Italia) ni estaban nada claras las condiciones para obtener el A. Ahora ya están claras y pasan por pasar por caja nuevamente con lo que para obtener un A tienes que: Tener el B (o el A1), sacarte el A2, esperar 2 años mínimo (necesitas 21 años para sacarte el A, una persona que lo obtenga con 18 deberá esperar 3) y pasar un nuevo examen teórico-práctico. ¿De cuanto dinero y tiempo hablamos para poder obtener el A? Yo no lo sabría calcular pero dudo mucho que en total baje de 1000€, a eso ponle pagar la limitación de la moto (si lo requiere) y pagar nuevamente para que te la quiten cuando tengas el A.

Y ahí no acaba la risa para los motoristas: Luego viene la ITV con su absurda legislación donde te la pueden "tirar atrás" por llevar las barras antivuelco, luces auxiliares, maletas... en función del humor que tenga ese día el técnico que te la pasa. A mi no me la han tirado para atrás nunca (maletas, asiento no original, y barras antivuelvo) pero conozco gente que le ha tocado desmontar media moto.

fuentes:
* www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/uso-de-intercomunicado
* www.defensadelamoto.com/noticias/nueva-chapuza-con-los-carnets-de-moto
* www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?237122-Permiso-A2-en-Europa

#107   #15: Si es Carromero, te sobran 6. Y si es #Farrukito, sobran 12.

#108   #1 Si sale más caro.
Pero es una buena opción para quienes por determminado motivo no puedan ir a una autoescuela. Además si unes a un grupo de gente, o una cuadrilla de amigos que quieran sacarse así el carnet, no costará tanto.

#109   #61 Lo peor es el seguro, volvemos a lo mismo nadie lo hace porque nadie lo demanda, pero también se podría aprovechar para varias personas. Lo que te dure el seguro puedes dedicarte a ofertar prácticas y puedes compensarlo, etc.

Y ya que estás les ofreces (ya que es obvio que te sobra tiempo) hacerles los trámites ante tráfico y... voilá, hay una nueva autoescuela en el barrio. Porque es la diferencia que queda

#67 Si crees que inflan los precios, cómprale el coche al chaval y prueba a ver. El título de monitor te lo sacas en nada, y si es todo tan sencillo, no sé a qué esperas. Te forrarás

#110   vaya precios.... en cantabria por 300€ te sacas el carnet en una autoescuela oficial con 15clases practicas. yo por ese precio no hago lo que hizo este hombre......

#111   2500€ en total. Para esto solo hay una palabra: loooooserrr!!!

#112   #22 en el de moto era muy normal, no se ahora. El caso en el de coche es el requisito de los pedales.

#113   lo de la autoescuelas en españa es una mafia sacacuartos,y ahora estan frotandose las manos por que van a cobrar muchisimo mas

#114   Este tío es el Richard Stallman de la conducción. Que no le vale la matrícula de la autoescuela que había pagado años atrás (que no le dan el código de los controladores de la impresora)... pues ahora pienso montar mi propio coche de autoescuela (sistema operativo)... con casino... ¡y furcias!

www.youtube.com/watch?v=9Hn5HmyL44Q

#115   #109 Eso es como decir que es lo mismo montarse un bar, que coger entre 10 amigos y comprar bebidas, algo para picar, y montárselo en casa de alguno.

#116   El coche con doble pedal hace que sea imposible que salga más barato hacerlo tú que hacerlo por autoescuela.

Incluso aunque hubiera una empresa que te alquilara el coche con doble pedal: el alquiler del coche durante 2 semanas (seamos optimistas) ya sería más caro que lo que te vaya a cobrar la autoescuela.

#117   El teórico es mejor sacárselo en casa haciendo tests oficiales en internet. Los tests de las autoescuelas no son iguales. Mirando en todotest cuando llegué al examen me sabía las respuestas sólo con ver la foto.

#118   #92 #99 #100 #116 No se puede alquilar el coche. El coche usado para las prácticas tiene que ser tuyo o de un familiar directo. Además, el que te acompaña no puede volver a enseñar hasta pasado un año.

Vamos, una pérdida de tiempo y de dinero. No veo ni la revolución ni el interés en nada.

#119   A partir de las 17:00 tendréis la respuesta a este artículo en Motorpasión. Para que no se considere SPAM, me abstengo de poner un enlace, y quien quiera, que lo vea.

Discrepamos de la efectividad de estas medidas, y no lo haremos desde la apología de las autoescuelas, sino de forma independiente (vamos, como hacemos siempre). Ha sido todo un descubrimiento este meneo.

Saludos.

#120   Ahí con 2 cojones y 6 pedales

#121   #59 Venga, hombre, no sé donde vivirás, pero donde yo vivo hay un acuerdo entre autoescuelas: cuando una sube el precio, lo suben todas. Es un negocio redondo, yo creo que de los mejores junto con las farmacias antes de la crisis, los estancos antes de la ley antitabaco y las notarías por siempre.

#122   Si hubiera muchos así se desmonta el chiringuito apestoso en el que vivimos en 0,2.

#123   ole sus huevos. Me encanta la gente que tiene el valor de no pasar por el aro.

#124   Bueno, yo la autoescuela no la pisé para nada. Siempre he sido autodidacta así que la parte teórica me la estudié yo por mi cuenta y aprobé a la primera. En el práctico sí que tuve que hacer prácticas en la autoescuela. Cualquiera que no haya sido un delincuente en su infancia no ha cogido un coche en su vida hasta el carnet. Y suspendí el primer práctico porque al tontolnabo del examinador le pareció que "no me paré del todo en un STOP". La madre que lo parió.

#125   #38 En EEUU los coches son de cambios automáticos, y hasta un niño los puede conducir casi sin que le enseñes. Hay que ser muy zote para no saber conducir un automático.

#55 Hoy en día es un lujo trabajar a menos de 5 km, o incluso en la misma ciudad. Si vas limitar tu ámbito de búsqueda de empleo o de mejora del que tienes a tu ciudad vas listo, y a 5 km a la redonda de tu casa ya ni te cuento.

#126   Menuda chapuza.

#127   Lo que no entiendo, es ... que tiene que ver el ser mujeriego con lo de sacarse el carnet de conducir.

#128   #127 "Majariego". Gentiiicio de Majadahonda es.wikipedia.org/wiki/Majadahonda

#129   Iba a menear pero:
Un irreductible ciudadano de Majadohonda se convirtió el pasado mes de Noviembre en el primer español en conseguir el carnet de conducir por libre.
Por eso, no lo he hecho. Cuando yo estaba en el examen práctico había un par que nunca fueron a clases, solo usaron el coche de una autoescuela para hacer el práctico y listo.
Me parece incluso sensacionalista.

#130   "Conseguir el carnet de conducir al margen del sistema establecido de autoescuelas le ha costado, dos años, casi 2.500 euros y un sinfín de tiempo y esfuerzo invertido en indagaciones, consultas y esperas… Aparte de que le tomaran por loco en varias ocasiones."

Pues menudo gilipollas.

#131   #53

1) No se puede alquilar el coche a nadie. El coche adaptado que utilices ha de ser tuyo o de un familiar directo, ergo no se puede alquilar. No va a recuperar la pasta gansa que ha perdido en el proceso, lo mires como lo mires.

2) Sus primos y hermanos dudo que sean tan rematadamente gilipollas de querer perder el tiempo como el tonto este ha hecho.

#3

Un gustazo, vamos. Deben estar llorando los de las autoescuelas con los 2500 eurazos que se ha dejado este tipo y los 2 años de tiempo de su vida que ha perdido en esta chorrada.

#132   #99 A ver, ¿qué parte no entiendes de que ese coche NO se puede alquilar a nadie? Para usarlo tiene que ser, o bien tuyo, o bien de un familiar directo.

En cuanto al resto de tus cálculos "económicos" de la vieja...

#133   #121 Pues si tienes pruebas, deberías denunciarlo, porque pactar precios es ilegal y creo que los paquetes que meten son bastante majos.

Y no, no lo digo de coña, no es legal.

#125 ¿Y? ¿Hay algo que te impida usar un coche automático en España? Pero el proceso para obtener el carnet es el mismo, siempre he dicho que en España somos un poco tontos con el tema de los coches automáticos, son mucho más cómodos pero parece que si llevas uno es porque no sabes conducir o algo parecido.

#134   #133 Sí, creo que ha sido denunciado el caso. No sé cómo quedará al final.

#135   #134 Lo normal es que termine con una buena multa si se demuestra que se pactaron los precios, lo que pasa es que ni se controla lo suficiente ese tema, ni será lo bastante gorda como para que lo dejen de hacer.

Igual que con el tema del puñetero seguro, que me parece comprensible que varíe en función del riesgo, pero es que a alguien joven les imponen cuotas prohibitivas por algo que no es opcional cuando quieres conducir un coche, sino OBLIGATORIO, no comprendo como algo que es obligatorio puede ser tan elevado como para excluír a algunos de conducir sólo por la edad y por no tener el dinero que piden en ocasiones.

Y eso que ahora los precios de los seguros han bajado.

#136   #50 #51 . Lo escrito por #37 viene a colación de:

#3 En su comentario dijo:

El día que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.



Y #5 le replicó:

Pues mira, qué buena idea: al final todo el mundo tiene que aprender a conducir, tanto si va a usar el coche como si no. Sería una asignatura perfecta para chavales de 16 a 18 años.


Pero vosotros os metéis con el bueno de #37 quien en su comentario a #5 escribió:

De poco sirve saber conducir si luego acabas en el infierno por ateo.


Realmente este santo varón se preocupaba de algo muchísimo más importante para la juventud española que un permiso de conducción, en lo que está convirtiéndose menéame…

#137   #136 Es verdad: él preocupado por cosas transcendentales mientras hablábamos de lo cara que está la vida. Somos unos desalmados.

#138   #109 No se si ese comentario tuyo es porque te sientes ofendido, pero creo que no es una argumentación correcta decir "hazlo tu" para defender un modelo de negocio como el actual de una autoescuela.

#139   #133 En España tienes que saber conducir coches manuales para obtener el carnet, porque la mayoría de los coches son manuales. Luego, cuando tengas el carnet, te compras el coche que quieres, pero si no estás capacitado para conducir un manual, no tienes carnet. En EEUU con conducir un automático vale, porque casi todos los coches son automáticos y nadie te exige saber conducir un manual.

#140   Menuda mentira. No es la primera persona ni mucho menos.

#141   Pues en Chile te puedes presentar por libre a tu ayuntamiento local para dar las pruebas teóricas y prácticas, una vez pagadas las respectivas tasas. Y no regalan el carnet precisamente como muchos podéis pensar.

Nunca he entendido la estupidez de obligar a la gente a pasar por una autoescuela para poder presentarse a un examen. ¿No puedo aprender yo en mi casa con el coche de mis padres? ¿O es que el examen de la DGT no es de fiar y necesitan que alguien te "prepare" un mínimo?

Es como si para tener un certificado de inglés te pidiesen horas del curso de ingles. Ridículo.

Pues eso, que aquí hay un negocio raro que no entiendo. Pero bueno, alla aquellos que lo defiendan

#142   #98 ¿Qué problema hay en ir a la autoescuela si por propio medio no ganas nada? Es todo más fácil y más barato, no hay moraleja; no es por el dinero.

#143   #139 Ya, en Alemania también son casi todos manuales y por lo que sé, se puede obtener el carnet sólo para conducir vehículos automáticos, algo es algo.

De todos modos ya te digo que nunca he entendido la repulsa que se le tiene aquí a los automáticos.

#144   #143 Con un manual controlas mejor la relación de las marchas. Un automático es para discapacitados/vagos/inútiles, un manual es para machos de pelo en pecho que quieren tener el control de su máquina

#145   #144 Claro, claro.

Lástima que la última vez que busqué el pomo del cambio en un Lamborghini o un Ferrari me quedase aferrando el aire

#146   En UK te puedes sacar el carne de conducir sin hacer una sola clase de nada, y no hay que modificar el coche.

#147   #22 como dice #112, el de moto era muy habitual en mis tiempos. Yo lo hice por mi cuenta (teoría y práctica) yendo directamente a la DGT y me salió mucho más barato. Sólo pagué por las prácticas en circuito (unas 800pta por práctica, si no recuerdo mal, e hice 6 o 7 para aprender el circuito porque ya sabía conducir, cosas de los pueblos...).

En el de coche, como también sabía conducir, busqué una autoescuela que me permitiera hacer sólo unas pocas prácticas (5, creo que hice) y el examen. Aunque ya no recuerdo las cifras, también me salió mucho más barato de lo normal.

#148   #125 Será un lujo, pero mucha gente aplica el modelo americano a las ciudades españolas y eso es imposible. Allí las distancias son más grandes y todo tiene parking para que te muevas en coche hasta para comprar el pan (si comieran pan claro)

#149   Si vende ese coche modificado, quizá consiga salirme más barato el carnet.

Aunque te haya salido más caro, has elegido tu propio camino ninja. Enhorabuena.

#150   #142 Y hacer una casa es más fácil que te la hagan a hacertelo tu mismo. Y llevar a los niños al colegio. Y comer en un restaurante que en casa... y ....

No todo lo fácil es mejor, no todo lo barato es mejor.... y como digo, hay mil cosas de todo tipo que parecen queno son "rentables" en tiempo/dinero/esfuerzo desde un punto de vista mercantilista, pero obvio que la satisfacción no se mide en esos parámetros.

#151   #150 No analizo la vida, analizo este caso. Veo satisfacción si te sacas el teórico por tu cuenta, pagas menos estudias y punto, puedes estar satisfecho de ti mismo. No veo satisfacción en las prácticas. Necesitas un coche, ponerle pedales, alguien que pierda el tiempo contigo y que además no te puede enseñar igual de bien. No veo por qué tienes que estar satisfecho de complicarte la vida en este caso en concreto.

#152   #151 Este caso, como el resto, son como la vida, lleno de matices. Donde algunos no ven nada, otros ven satisfación por superación. El tipo ya lo escribió... no se dejó vencer por las adversidades, aprendió a buscar información, a pelearse con la burocracia, se nego a pagar lo que no veía justo, obtuvo ayuda desinteresada y satisfaciones con ello, estuvo más con su madre (satisfacción para la madre por ayudarlo), dio ejemplo a otros muchos, fue el primero en algo, peleo y ganó. Que lo pudo haber hecho todo más sencillo, obvio. Pero no hubiera conseguido el resto de cosas. Y la vida sin complicaciones no vale para nada!

#153   #19 La gente es la leche, ¿monopolio de las autoescuelas? Si hay un sector con competencia es el de las autoescuelas y el precio que cobran me parece correcto, incluso me parece que los profesores del práctico cobran demasiado poco para el trabajo y la responsabilidad social que tienen.

#154   Por suerte, conozco a Gabi, gran tipo, lo podéis seguir en twitter.com/gb_Lucas

Más allá de lo que habéis comentado, lo hizo por gusto, no por ahorrar dinero, tiempo, etc. ¿Acaso el primero que hace algo le sale rentable en éstos términos? Lo hizo por que quiso, y lógicamente porque podía.

Ha hecho una web/wiki carnetlibre.com/ para que todo el que quiera seguir sus pasos, lo pueda hacer. Sin tener que investigar tanto, como él hizo, por lo que ahorrará mucho tiempo y dinero a muchos interesados, y ofrece esa web gratis y abierta para nuevos colaboradores ¿Qué más queréis?

Por lo menos en Madrid, como muchos destacan (#2 , etc.), las autoescuelas es un oligopolio, se sabe perfectamente que acuerdan precios entre ellas, y esto que ha hecho Gabriel es una nueva vía de sacarse el carnet, quién quiera que la siga, quién no, pues que vaya a una autoescuela.

Pero pensar que es un Fail (como #36), o criticarle porque no es la solución más eficiente (como #1 #44 y etc), es no entender sus razones, no mirar más allá, y me recuerda mucho a la mentalidad española de criticar al prójimo que hace algo diferente porque nosotros no lo hemos hecho. Menos mal que hay personas que si entienden esto (como #3 , #53, etc.), para todos los demás, seguir el camino establecido y nunca os salgáis de la línea que os marcan por favor, así todo irá mejor.

#155   #154 Ni al primero ni a nadie le puede salir más barato hacerlo él mismo que ir a una autoescuela. Adaptar el coche y asegurarlo ya sale más caro de lo que te cuesta TODO (teórica, prácticas, tasas, etc) en autoescuela.

Está muy bien que Gabi sea muy majo, revolucionario, etc, pero más allá de demostrar que uno puede vivir si autoescuelas, no sirve para nada.

Repito lo que dije en #36: uno se hace las cosas él mismo o para tener las mejor hechas, o para ahorrar dinero, o por hacer las cosas antes, o... por mil motivos. En este caso, lo mires por donde lo mires, no obtuvo ninguna ventaja.

#156   Si obtuvo una recompensa muy grande, SATISFACCIÓN personal, ¿Es tan dificil de entender?
Por ejemplo, yo voy a correr carreras populares, no voy a ganar ninguna, no voy a batir un record, no voy a hacer nada en especial, pero voy más contento que nadie a correr por satisfacción personal. Y al final es lo que cuenta.
¿Por qué comentas en Meneame? Por tener más karma? Por que quieres pertenecer a una tribu? etc. Al final, lo haces porque te gusta, por satisfacción, y ésta es la razón más importante.

#157   #156 Satisfacción estúpida y muy cara, ya lo decía en #36. Ni iba mejor preparado, ni ahorró tiempo, ni ahorró dinero, ni aprendió nada que le vaya a servir para el mañana, ni nada de nada.

¿Por qué comento en Meneame? Por lo mismo que charlo con los amigos: para pasar el rato.

#158   Allá tú, pero creo que la satisfacción personal es la más importante de las valías.
Por si te interesa:
sethgodin.typepad.com/seths_blog/2011/02/are-300-headphones-worth-it.h