Mercedes ha comenzado la entrega de los primeros vehículos GLC F-CELL en Alemania. Además el fabricante alemán tiene previsto iniciar las entregas en primavera de 2019 a través de Mercedes-Benz Rent. El Mercedes-Benz GLC F-CELL es un híbrido enchufable, que aparte de electricidad, también puede funcionar con hidrógeno puro. El hidrógeno en el depósito se encuentra presurizado a 700 bar y su repostaje completo dura tres minutos. Con un consumo de hidrógeno de 1 kg/100 km, el GLC F-CELL tiene una autonomía de 430 kilómetros a base de hidrógeno.
Comentarios
El hidrogeno es un gas altísimamente volatil, y almacenar tal cantidad en un coche hace que este pese la mitad. En una carretera con curvas es peligrosísimo,y con baches o badenes podría incluso levantar el vuelo.Por eso Tesla en sus coches no lo quería, y optó por la corriente alterna,en contra de Edison
#2
sí, vamos, que es un Zepelin con 4,3kg de H2 
#3 te burlas porque desconoces la física orgánica elemental
#4 En alta tensión se esta usando DC ,la física esa que mencionas en AC es un poco joputa.
#2 Y huele a peo. Dicen.
#2 Eso pasó con el helio en 1959 cuando montaron unas cubetas en un porsche 356 y piloto y vehículo salieron volando. Nunca se les volvió a ver.
#2 Me puedes poner las formulas donde quede evidenciado esto que dices?. Es que estoy un poco flojo en física ...
#8 la primera ley de Arquímenes, todo cuerpo sumergido en un fluido tiende a subir
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