Y para que veais como se hizo el faro... y como está equipado... que tiene huevos...
"En enero de 1910, la señora Le Baudry dirigió una carta al ministro de Obras Públicas en la que le ofrecía una suma de 585.000 francos para que se levantara un verdadero faro en la roca Men Tensel a fin de honrar la memoria de su tío abuelo, Charles Marie le Dall de Kéréon, y que se diera su nombre al faro."
"...el lujo desplegado en sus instalaciones interiores no fue nunca igualado: las paredes del salón de honor, situado en la quinta planta, están revestidas de paneles de roble de Hungría, y su piso es un entarimado de roble con marquetería de ébano y de caoba; las paredes la caja de la escalera están soladas con baldosas de cerámica, y los guardianes disponen de muebles camas de madera labrada al estilo bretón.
El aprovisionamiento en víveres, agua, carburante y materiales, así como el relevo de los fareros se efectuaban cada 15 días, cuando el tiempo lo permitía. Como es imposible arrimarse al faro, hombres y materiales se intercambiaban mediante un "balón" que se deslizaba sobre un cable de acero tendido desde un barco que se mantenía a una distancia prudente." ( Wikipedia )
#15:
El cambio de turno es para cagarse, pero los que construyeron ese faro, esos si que tienen mi total admiración.
#4:
#3 Cada vez que el farero amenaza con volar el faro.
#6:
La verdad es que el faro por dentro no tiene desperdicio!!
#2 Según la wikipedia está completamente automatizado desde 2004 aunque imagino que de vez en cuando habrá que pasarse a realizar algún tipo de mantenimiento.
Mooola....
A los que hemos vivido varias evacuaciones de emergencia de un aerogenerador (y disfrutado), esto yo creo que nos parece de nuevo divertido y que tampoco hay para tanto.
#35 A ver, ¿te das cuenta que le estas contestando con una imagen de un suceso del que se habla en el link que puso #21?; Vamos me parece un poco tonto contestar a alguien con una información que ha dado precisamente esa persona.
Creo que ahora se puede entender un poco lo que es una lancha de práctico o un rescate abarloando a un buque. Los dos se mueven. Simplemente abordar un barco con un poco de mar, nada del otro jueves y se te ponen de corbata.
Son maníobras peligrosas para las que hay que ser muy experto y tener muchos wuevos. A la gente de la mar se les suponen y de ello no presumen.
Aprovechando, recomiendo el libro "Bacaladeros" sobre la pesca de bacalao en Terranova, a la antigua, nada de sofisticaciones, a pelo.
Y para que veais como se hizo el faro... y como está equipado... que tiene huevos...
"En enero de 1910, la señora Le Baudry dirigió una carta al ministro de Obras Públicas en la que le ofrecía una suma de 585.000 francos para que se levantara un verdadero faro en la roca Men Tensel a fin de honrar la memoria de su tío abuelo, Charles Marie le Dall de Kéréon, y que se diera su nombre al faro."
"...el lujo desplegado en sus instalaciones interiores no fue nunca igualado: las paredes del salón de honor, situado en la quinta planta, están revestidas de paneles de roble de Hungría, y su piso es un entarimado de roble con marquetería de ébano y de caoba; las paredes la caja de la escalera están soladas con baldosas de cerámica, y los guardianes disponen de muebles camas de madera labrada al estilo bretón.
El aprovisionamiento en víveres, agua, carburante y materiales, así como el relevo de los fareros se efectuaban cada 15 días, cuando el tiempo lo permitía. Como es imposible arrimarse al faro, hombres y materiales se intercambiaban mediante un "balón" que se deslizaba sobre un cable de acero tendido desde un barco que se mantenía a una distancia prudente." ( Wikipedia )
Ahora bien, tengan presente que estos hombres que se juegan la vida para desempeñar su trabajo y permitir el tránsito de marítimo internacional merecen el mismo respeto y consideración que una prostituya que hace mamadas a 20 Euros o una zorra de alta cuna, el mismísimo respeto y consideración.
Comentarios
El cambio de turno es para cagarse, pero los que construyeron ese faro, esos si que tienen mi total admiración.
#15 Sin duda. Y ni más ni menos que a principios del S. XX.
#15 Quitarían el tapón primero, hombre
La verdad es que el faro por dentro no tiene desperdicio!!
http://www.ilmondodeifari.com/Foto%20interno%20Kereon.htm
#6 El señor de la foto está escribiendo "All work and no play makes Jack a dull boy".
#8 Pues el paseíto aburrido no es...
#8 O quizás "No TV and no Beer make Homer something, something."
Coño, ¿y cómo lo construyeron? ¿De eso no hay vídeo?
No imaginaba que aún había presencia física continua en ese tipo de faros.
#2 Según la wikipedia está completamente automatizado desde 2004 aunque imagino que de vez en cuando habrá que pasarse a realizar algún tipo de mantenimiento.
Mooola....
A los que hemos vivido varias evacuaciones de emergencia de un aerogenerador (y disfrutado), esto yo creo que nos parece de nuevo divertido y que tampoco hay para tanto.
http://www.fogonazos.es/2013/11/como-se-evacua-un-aerogenerador.html
#21 Díselo a estos (Que parece que también están disfrutando lo suyo...):
#35 ¡Oh! Veo que van camino de uno de mis sueños eróticos. Hacerlo dentro de un aerogenerador.
#39 La foto es real, no hubo medios para rescatarlos a tiempo, murieron quemados ahí arriba.
#40 Vaya, entonces que comentario más desafortunado el mio. Son los del famoso accidente. Pensaba que era otra cosa.
#43 ¿no hay alguno que lleva un sistema similar a este?
el de dejar caer la redilla, no el bote.#35 A ver, ¿te das cuenta que le estas contestando con una imagen de un suceso del que se habla en el link que puso #21?; Vamos me parece un poco tonto contestar a alguien con una información que ha dado precisamente esa persona.
El día que descubran la existencia de los helicópteros tendrán un infarto.
#13 Por el viento... Tiene que dar mas miedo todavia estar colgado de la grua de un helicóptero intentando dejarte en semejante lugar
Una foto de una maqueta con el faro seccionado
http://www.audierne.info/image/musee/phares_balises/phare_kereon_500.jpg
Creo que ahora se puede entender un poco lo que es una lancha de práctico o un rescate abarloando a un buque. Los dos se mueven. Simplemente abordar un barco con un poco de mar, nada del otro jueves y se te ponen de corbata.
Son maníobras peligrosas para las que hay que ser muy experto y tener muchos wuevos. A la gente de la mar se les suponen y de ello no presumen.
Aprovechando, recomiendo el libro "Bacaladeros" sobre la pesca de bacalao en Terranova, a la antigua, nada de sofisticaciones, a pelo.
Podían indicar que el video es anterior a 2004 y es algo que no ocurre ahora que ya está automatizado.
#10 siguen con ello para el mantenimiento. El procedimiento es igual, la frecuencia menor.
#11 Aunque en la wikipedia pone que ahora lo hacen en Helicóptero
#10 Si, ahora dejan que el farero suba él solo.
Otra de barcos en este caso en Grecia
En Kimolos, ser amarrador del puerto , es una profesión de riesgo, a partir del minuto 4
#27 Joder, es un riesgo ser pasajero...
¿Chalecos salvavidas?
Eso es de maricones.
#30 Y de moñas!!!!! jajajajajaja
No se cuánto cobran estos hombres, pero es poco.
https://www.google.com/maps/place/48%C2%B026%2714.0%22N+5%C2%B001%2732.0%22W/@48.4372325,-5.025556,364m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0
Joder... Encogimiento de todo. Eso sí, yo firmaría por pasar una temporada en ese faro.
Impresionante
Entradilla sacada de aquí
Impresionante vaya cambios de turnos, el que se marchara tendría una ganas de estar en el barco!
Esto sería un buen comienzo para "Brokeback Mountain II"
¿Y cada cuánto ocurre esto (el cambio de turno, digo)?
#3 Cada vez que el farero amenaza con volar el faro.
#4 Osea, que va en función de si tiene o no conexión a internet y de la velocidad de éste...
#3 Desde 2004 ya no se hace.
Para que se vea realmente el contexto...
https://www.google.es/search?q=K%C3%A9r%C3%A9on&num=20&client=firefox-a&hs=GcH&rls=org.mozilla:es-ES:official&channel=rcs&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=iQeTU9nwCIro7AaikYGQDQ&ved=0CEIQsAQ&biw=1280&bih=860
Y para que veais como se hizo el faro... y como está equipado... que tiene huevos...
"En enero de 1910, la señora Le Baudry dirigió una carta al ministro de Obras Públicas en la que le ofrecía una suma de 585.000 francos para que se levantara un verdadero faro en la roca Men Tensel a fin de honrar la memoria de su tío abuelo, Charles Marie le Dall de Kéréon, y que se diera su nombre al faro."
"...el lujo desplegado en sus instalaciones interiores no fue nunca igualado: las paredes del salón de honor, situado en la quinta planta, están revestidas de paneles de roble de Hungría, y su piso es un entarimado de roble con marquetería de ébano y de caoba; las paredes la caja de la escalera están soladas con baldosas de cerámica, y los guardianes disponen de muebles camas de madera labrada al estilo bretón.
El aprovisionamiento en víveres, agua, carburante y materiales, así como el relevo de los fareros se efectuaban cada 15 días, cuando el tiempo lo permitía. Como es imposible arrimarse al faro, hombres y materiales se intercambiaban mediante un "balón" que se deslizaba sobre un cable de acero tendido desde un barco que se mantenía a una distancia prudente." ( Wikipedia )
Parece el faro de Alejandría...
Qué de agua.
Pues así, cada vez que el tio quiere ir al bar a tomarse un café.
Ahora bien, tengan presente que estos hombres que se juegan la vida para desempeñar su trabajo y permitir el tránsito de marítimo internacional merecen el mismo respeto y consideración que una prostituya que hace mamadas a 20 Euros o una zorra de alta cuna, el mismísimo respeto y consideración.
suputamadre!