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#11:
#10 Pués en Bilbao tenemos un puente que la mitad de los bilbainos preferiría volar por los aires y poner otro en su lugar. Gracias a ese puente el departamento de traumatología no para de currar.
Tampoco el aeropuerto, sin sala de espera en llegadas, sin papeleras y con 4 bancos para todo el aeropuerto y con goteras, que en Bilbao no llueve nunca.
Es como en Castellón pero al revés. Loiu es unaeropuerto pensado para los aviones, no para las personas. A ver si a algún arquitecto se le ocurre hacer uno válido tanto para personas como àra aviones.
Tampoco el aeropuerto, sin sala de espera en llegadas, sin papeleras y con 4 bancos para todo el aeropuerto y con goteras, que en Bilbao no llueve nunca.
Es como en Castellón pero al revés. Loiu es unaeropuerto pensado para los aviones, no para las personas. A ver si a algún arquitecto se le ocurre hacer uno válido tanto para personas como àra aviones.
#4:
Y la torre "Turning Torso" en Malmo (Suecia) El otro día vi un gran documental (El arquitecto, el socialista y la torre torcida) sobre esta torre, que se escapó mucho del presupuesto, algo a lo que los suecos no están acostumbrados
http://www.rgbstock.com/photo/mifhCLS/Turning+Torso+2
La "Spire" en Chicago:
http://www.urbanity.es/2008/the-spire-chicago-santiago-calatrava-obras-a-23082008/
Otra en Nueva York, pendiente:
http://www.gizmag.com/go/3766/picture/8778/
Calatrava tiene una fijación con retorcer las torres.
http://www.rgbstock.com/photo/mifhCLS/Turning+Torso+2
La "Spire" en Chicago:
http://www.urbanity.es/2008/the-spire-chicago-santiago-calatrava-obras-a-23082008/
Otra en Nueva York, pendiente:
http://www.gizmag.com/go/3766/picture/8778/
Calatrava tiene una fijación con retorcer las torres.
#15:
Lo del "estilo Calatrava" es de risa: se dedica a copiarse a si mismo, y claro, aa vender sus "calatravas" por todo el mundo como elementos "singulares" que encantan a los políticos, que pagan lo que les pidan. Eso sí, los ingenieros le ponen a parir porque sus puentes no tienen lógica (las peinetas no sirven para nada, son pura decoración) y los arquitectos también porque construye sin prestar atención al entorno ni al medio físico. Sus estructuras móviles suelen acabar no funcionando. Todo muy espectacular y muy caro y en ocasiones con un tufo a estafa que podría acabar llevándole a los tribunales (para evitarlos vivr en suiza es muy util). Creo que en 20 años costará de explicar cómo tuvo tanto éxito.
#6:
Más que copia puedes decir que tiene una estilo propio característico. A mí me gusta pero está claro que hace proyectos sin tener en cuenta dónde se van a realizar y ya no solo por lo del suelo o la meteorología del lugar (que me parece básico) sino que tampoco mira el entorno (los edificios circundantes, la arquitectura o el paisaje del lugar).
Comentarios
Y la torre "Turning Torso" en Malmo (Suecia) El otro día vi un gran documental (El arquitecto, el socialista y la torre torcida) sobre esta torre, que se escapó mucho del presupuesto, algo a lo que los suecos no están acostumbrados
http://www.rgbstock.com/photo/mifhCLS/Turning+Torso+2
La "Spire" en Chicago:
http://www.urbanity.es/2008/the-spire-chicago-santiago-calatrava-obras-a-23082008/
Otra en Nueva York, pendiente:
http://www.gizmag.com/go/3766/picture/8778/
Calatrava tiene una fijación con retorcer las torres.
#4 "se escapó mucho del presupuesto, algo a lo que los suecos no están acostumbrados "
Eso no es del todo cierto. No conozco ni un proyecto arquitectónico que no se escape de su presupueto. Otra cosa es la manera brutal en la que se escapa con este tipo. A eso no estamos acostumbrados tampoco en España.
Y no, #14, es bastante cierto, en Suecia fue un escándalo nacional. Los presupuestos se calculan las veces que haga falta, y si habitualmente lo calculas mal es porque eres un mal profesional. Desgraciadamente, en España es una práctica algo más que común.
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/obras/publicas/precio/justo/elpepisoc/20110827elpepisoc_1/Tes
#24 Pero es que todo lo que hace este hombre es escandalo nacional en todos los lados
Ya te digo que hay pocos arquitectos (sobre todo "estrellas"), capaces de hacer un edificio sin sobrecoste. Por que cada imprevisto es un nuevo sobrecoste. ¿Que los hay? Claro, pero no solo aquí. De hecho, te sabría nombrar más proyectos inviables de extranjeros en España, que de arquitectos españoles.
Por cierto, para autocopia, el obelisco de Plaza de Castilla, en Madrid. Buscad su hermano gemelo en Israel. Es de traca. Menudo sinvergüenza.
#26 Te aseguro que en Suecia no están acostumbrados a aumentos de presupuesto con la ligereza que aparecen en España y de ese tamaño mucho menos, las cosas no funcionan así. Y qué imprevistos habrá (obviamente) no puede preverse, pero que va a haberlos sí, y muchos se podrían eliminar haciendo los estudios previos como es debido. Mención aparte a las bajas económicas que se suelen hacer en España, y que puntúen la mitad en los concursos de licitación, normal que luego las cuentas no cuadren. No será que se sabía desde el principio que no iba a costar eso, pero así todos contentos y ya veremos cómo pagamos luego?
De todas maneras, te doy la razón en lo de los starchitects, da igual de dónde vengan. Lo que no sé es si les permiten los mismos desmanes en todos lados como les dejan en España. Lo de Eisenman en Galicia y Mayer en Sevilla es para echarse a llorar. Me parece recordar que a Calatrava le "inmovilizaron las alas" de la estación del metro de la zona 0 después del enésimo modificado.
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/09/10/cultura/1221082915.html
Y ambos pirulís son a su vez "reinterpretación" de la columna sin fin, de Brancusi, así que a mi juicio, ni auto-copia
http://www.westminster.edu/staff/brennie/images/brancusi%20endless%20column.jpg
#14 No me he explicado bien, el follón con esta torre es que los fondos para construirla eran de una cooperativa de viviendas, y se retrasó varios años en su construcción, y se pasaron unos 85 millones.
El documental va del pobre político (socialista) que ve como le ponen a parir por construir una torre muy pija, muy cara y para un uso residencial.
#4 La de Chicago tb está cancelada...
Por lo tanto de todos los ejemplos, sólo tenemos cosntruída la "turning torso" sueca...
Da que pensar...
Más que copia puedes decir que tiene una estilo propio característico. A mí me gusta pero está claro que hace proyectos sin tener en cuenta dónde se van a realizar y ya no solo por lo del suelo o la meteorología del lugar (que me parece básico) sino que tampoco mira el entorno (los edificios circundantes, la arquitectura o el paisaje del lugar).
#6 cierto, y sobre todo los políticos también tienen una curiosa manera de proceder ante todas las obras de Calatrava... Aceptan sus proyectos sin saber si son viables o no.
#8 de curiosa, nada... seguro que algo se llevan pa' la saca, que no es solo Calatrava el que aquí cobra por no trabajar.
Lo del "estilo Calatrava" es de risa: se dedica a copiarse a si mismo, y claro, aa vender sus "calatravas" por todo el mundo como elementos "singulares" que encantan a los políticos, que pagan lo que les pidan. Eso sí, los ingenieros le ponen a parir porque sus puentes no tienen lógica (las peinetas no sirven para nada, son pura decoración) y los arquitectos también porque construye sin prestar atención al entorno ni al medio físico. Sus estructuras móviles suelen acabar no funcionando. Todo muy espectacular y muy caro y en ocasiones con un tufo a estafa que podría acabar llevándole a los tribunales (para evitarlos vivr en suiza es muy util). Creo que en 20 años costará de explicar cómo tuvo tanto éxito.
#15 De acuerdo en todo menos el final. Todavía se trata a Le Corbusier como un genio en muchas facultades...
Y yo ajustando presupuestos, recalculando perfiles para que la estructura pese (y cueste) menos, cambiando procesos de obra para ahorrar tiempo... de mayor quiero clientes que paguen tan alegremente como los de Calatrava.
Decir que los edificios de Calatrava son todos iguales es como si dijéramos que todos los cuadros de Picasso o de Miró son iguales, una absurdez. Calatrava tiene un estilo muy definido, por eso sus edificios se reconocen rápidamente y tienen su propio sello. Es un gran arquitecto de reconocido prestigio internacional. Pero esto es España y aquí acostumbramos a tirar piedras sobre nuestro propio tejado. Este hombre recibe encargos de políticos megalómanos que quieren un "Calatrava" en su ciudad y él les da lo que piden. Es una arquitectura espectacular y cara, empezando por sus honorarios. Y también comete errores, claro está.
#10 Pués en Bilbao tenemos un puente que la mitad de los bilbainos preferiría volar por los aires y poner otro en su lugar. Gracias a ese puente el departamento de traumatología no para de currar.
Tampoco el aeropuerto, sin sala de espera en llegadas, sin papeleras y con 4 bancos para todo el aeropuerto y con goteras, que en Bilbao no llueve nunca.
Es como en Castellón pero al revés. Loiu es unaeropuerto pensado para los aviones, no para las personas. A ver si a algún arquitecto se le ocurre hacer uno válido tanto para personas como àra aviones.
#20 También podrían ser esqueletos de ballena.
#11 A veces pienso que lo que quería hacer era una pista de patinaje y no un puente. Porque un puente se ha de cruzar sobre dos piernas, y no deslizando el culo para los lados.
#10 Pues te aseguro que no es lo que opina una gran y rotunda mayoría de arquitectos, que ni siquiera el lo es, es ingeniero. Nadie le quita valor a lo que hace, solo que se ha jugado tantas veces el tipo con corruptos y ha estirado hasta el limite legal sus construcciones que al final son una autentica ruina. Que lo haga como promotor privado me parecería bien, que se haya hecho con dinero publico, es para meterlo en la carcel a el y a quien haya permitido eso.
#12 Calatrava sí que es arquitecto, amen de ingeniero. Eso sí, pocos arquitectos por no decir ninguno opinan bien de él, aunque claro te estoy hablando de la Escuela de Arquitectura de Valencia y aquí mucha estima no se le tiene, para que engañarnos.
#10 Calatrava es un arquitecto de FAMA internacional, que no es lo mismo que prestigio. Y prestigio entre los arquitectos, de poco a ninguno.
La comparación de los edificios de Calatrava con pinturas es bastante desafortunada. Dejando a un lado la discusión de si la arquitectura es un arte o no (el arte es inútil por definición, la arquitectura tiene múltiples compromisos prácticos, etc, etc) lo cierto es que una diferencia importantísima entre la arquitectura y la pintura es que la arquitectura está en UN lugar, y no en otro. Y puede que en algunos casos la estrategia adecuada sea ignorar el lugar, oponerse a él, encerrarse en uno mismo, etc, pero eso es lo que hace Calatrava en el 99% de sus proyectos. Y la escala en la que habitualmente trabaja empeora el problema, porque puede que sus edificios ignoren el lugar (lo hacen) pero el lugar lo tiene muy difícil para ignorarlos a ellos:
http://www.telecable.es/personales/arteran/fotos/P1000398a2.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-jg4-i9AfX-M/TYvM4ckCFHI/AAAAAAAAFwk/2f22l_6HMwQ/s1600/PICT1220.JPG
De hecho, el único proyecto suyo que me gusta es el único que conozco en el que no hace esto. Casualmente, en Suiza, donde vive. Y sorprendentemente... no es blanco!
http://www.mimoa.eu/projects/Switzerland/Zurich/Stadelhofen%20Station
En el tema del dinero , los ciudadanos somos gilipollas. ¿Cómo es que se paga un proyecto irrealizable? Para esto están nuestros políticos(o deberían estar), para decirle: no has hecho un estudio del suelo, el proyecto te lo metes por donde te quepa yno vas a ver un duro
#7 hay tres partes de un proyecto ejecutivo muy importantes, entre muchas: 1.-el estudio de mecanica de suelos, 2.-el proyecto arquitectonico, 3.-el calculo estructural.
si no hubo un primer estudio: ¿como se les ocurrio contratar al arquitecto? ademas Caltrava es ingeniero. el debia indagar por el estudio de mecanica de suelos, antes de trazar su primera linea.
otra prueba de su sensibilidad con el entorno...
Si te parecen iguales las torres Calatrava, alucinarás con sus puentes!!!!
#1 el entorno le da igual, su negocio es presentar diseños irrealizables para cobrar por un proyecto que no se hará.
#2 jajaja en el artículo ya digo lo del autoplagio. Tengo una anécdota graciosa al respecto... En un viaje a Dublín vi un puente blanco a lo lejos... y a mi acompañante le dije: apuesto lo que quieras que es obra de Calatrava... Gané la apuesta
#3 Ssshhh... No digas muy alto que el artículo lo has escrito tú... a alguno se le puede ir rápido el ratón al spam
AbrmoralesM y verá que no hay nada de spam
PD: el que piense en el spam, que mire primero los envíos de
#3 "…Calatrava no se caracteriza por su originalidad, sino más bien por el autoplagio constante."
Estilo, se llama estilo…
Como ingeniero es la antítesis de lo que debe ser cualquier ingeniero, para él prima el diseño y las formas sobre la funcionalidad y el aparato resistente, el título de ingeniero en el ETH estoy seguro de que se lo regalaron juntando tapas de yogur, porque si no no se explica su nula comprensión de los modelos resistentes que aplica a sus puentes.
#2 Por no hablar de cuando se se ocurre añadir puentes a sus obras aunque nadie se lo haya pedido, como en el museo de arte moderno de milwaukee: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Milwaukee_Art_Museum.jpg Efectivamente, esa pasarela va de ningún sitio a ninguna parte
#18: No te quejes, que al menos tiene tirantes a los dos lados, no a uno solo.
Más allá del artículo ¿Por qué todo lo de calatrava me parecen espinas de sardina o costillas de dinosaurio en gigante?, en fin, a mi lo único que me gusta de calatrava es el pan.
Santiago Calatrava, arquitecto
En menéame se critica mucho a Calatrava pero no sube apenas nada sobre arquitectura en positivo a portada.
Es oír Calatrava y me entra una mala leche increíble.
Trabajo en el aeropuerto de Bilbao y TODOS los días que voy al trabajo tengo que sufrir su OBRA que no hay por donde cogerla, goteras por todos los lados, nada útil, poco accesible tanto para los viajeros como para los trabajadores, etc etc
Aunque que se puede esperar de un arquitecto que dice que es Escultor antes que arquitecto...
Qué cándidos sóis. Calatrava tiene un equipo de arquitectos, él pone el nombre, y ellos se dedican a hacer edificios de ese estilo como churros, sin importar donde van a estar. Luego los venden por cifras descomunales, y casi nunca se vuelven a preocupar del proyecto. Eso si, cuando les piden que los remodelen porque no sirven para su función o porque no encajan en el entorno, acaban pareciendo copias de Foster... Y todavía tiene el morro de demandar a Foster.
Si os hace gracia Calatrava, echad un vistazo a la obra construida de Frank Gehry y veréis la originalidad...
EDIT
Aunque claro… en Valencia sabemos que ganó 15 millones de euros, en Huelva estamos esperando a saber cuanto le costó al contribuyente semejante paja mental.
Así se me han quedado los ojos después de leer esto...
#17 Anda, ¿pero sabes lo que son los euros? Si para el resto de la gente (la mayoría) a menos que vean una moneda bien acuñada y delante de sus ojos, no sabrían reconocer un euro. Acéptalo, nadie sabría que se están refiriendo a euros (por mucho que los mencionen) si no aparece una imagen concreta de uno. Tú qué eres, ¿un gafapasta o qué?
Añadir un proyecto inacabado (ni comenzado siquiera) a Castellón.
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/03/15/valencia/1300191465.html
Una torre tan alta solo puede significar que la tiene pequeña.
Madre mía la de arquitectos que hay aquí, debeis ser todos reconocidos en todo el mundo, seguro que desarrollasteis un gran trabajo en Suiza. Seguro que con ese trabajo impulsasteis a nivel mundial la arquitectura móvil. Y seguro que cuando vengan los que os repudiaron y os pagan una pasta "solo por el diseño" os preocupareis por todos los factores de ingeniería, utilización, durabilidad, etc... seguro! - Creo que decir que Calatrava es un mal arquitecto y que no ha influido nada en la estética es un mezquino que no sabe leer ni mirar. Otra cosa es que la arquitectura se ha convertido en un macronegocio de "franquicias". Calatrava es: ARQUITECTO, DOCTORADO EN INGENIERO CIVIL en Zurich ( todos sabemos cuantas carreras españolas vale eso)...