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#1:
Que bien, el PSOE sigue planeando gobernar para mejorar la calidad de vida del pueblo. Peajes en las autovías (que no tienen alternativa, es decir, pagas o no vas).
¿Qué será lo siguiente? ¿Un impuesto por respirar?
Disfruten lo votado.
¿Qué será lo siguiente? ¿Un impuesto por respirar?
Disfruten lo votado.
#3:
Lo que no puede ser es que tengamos uno de los gobiernos más inútiles de la UE.
Comentarios
Que bien, el PSOE sigue planeando gobernar para mejorar la calidad de vida del pueblo. Peajes en las autovías (que no tienen alternativa, es decir, pagas o no vas).
¿Qué será lo siguiente? ¿Un impuesto por respirar?
Disfruten lo votado.
#1 Siempre puedes ir por carretera.
#2 De eso nada. La autovía no tiene alternativas, esas son las autopistas. Trata de llegar de Madrid a Ciudad Real, a ver por dónde vas.
#7 como ya he comentado (#4) hay muchas autovías que sí tienen alternativa.
#7 Puedes ir por la N401.
#1 en realidad durante los años del PP se construyeron un buen puñado de autovías conservando la carretera antigua (sólo en Castilla y León que me acuerde rápidamente, las de Benavente - Vigo, Benavente - La Coruña, Tordesillas - Portugal y León - Burgos) y ya se comentó entonces la posibilidad de que en un futuro pudieran tener peaje (al tener una carretera alternativa).
#4: El PP y el PSOE (con Zapatero). Carreteras desdobladas hay muy pocas, fundamentalmente algunas autovías autonómicas y las primeras autovías (A-62, radiales...).
Lo que está claro, es que antes de poner peaje tendríamos que ahorrar más en políticos (de todas las instituciones), que no puede ser que tengamos que cargar con tanta burocracia sobre nuestros hombros. Me refiero a quitar cargos redundantes, reducir el sueldo de políticos, y juntar competencias parecidas.
Hombre la verdad es que tiene razón. No se pueden tener gran cantidad de autovías, los mejores trenes y los mejores aeropuertos y tener pocos impuestos.
Lo mismo se puede decir de la protección social, la sanidad, la educación... tener un buen nivel en todo eso significa tener unos impuestos elevados.
Por ejemplo el IVA en España después de la subida es 18%, en Portugal es 21,5% en Alemania 19%, en Reino Unido 21,5%, en Grecia 21,5%.
Y así hay multitud de ejemplos. Podeis tirarle el septimo de caballería, puede ser que no tengan razón en muchas cosas, pero en esta frase en concreto tiene toda la razón. Si tienes muchos gastos, tienes que tener muchos ingresos. Y si no quieres tener muchos ingresos, no puedes tener muchos gastos.
#26 En eso estoy de acuerdo no obstante. Por ejemplo las diputaciones andan sobrando y en las islas habria que ver el papel de los cabildos insulares/consell insular.
Lo que no puede ser es que tengamos uno de los gobiernos más inútiles de la UE.
Pues privaticemos esas autopistas y santas pascuas
#6, supongo que lo dices por la concesión de la AP-68 qye debería haber concluido hace 8 años.
Chorizos de mierda!!!
Además de chorizos mentirosos para engañar a los pobres idiotas que todavía se creen sus mentiras y piensan votarlos.
Datos de eurostat en cotizalia
http://www.cotizalia.com/cache/2009/06/23/noticias_66_presion_fiscal_espana_primera_media.html
42% de presión fiscal contra el 10% de Bulgaria que es el país con menor presión fiscal de la UE.
Cuando termine el despilfarro en las cuentas públicas, a nivel estatal, autonómico y local, cuando se audite cada céntimo de dinero público, que es de todos (y no "de nadie", como dijo Carmen Calvo) y se compruebe que no se está malgastando en proyectos estúpidos, amiguismos y autobombo, por no hablar de financiación ilegal de partidos, entonces, que nos pidan esfuerzos: bajadas de sueldos, peajes en las autovías, pérdida de comodidades.
Ya entonces decidiremos lo que hacer, si aceptamos el trato o no. Pero mientras, que ni me miren a la cara.
Yo creía que la diferencia entre autovía y autopista era precisamente que en una te cobran.
Hace poco vine de Barcelona a Madrid y, como me jodía profundamente pagar autopista, cogí la veterana N-II, ahí en la procesión de camiones. Estuvo muy bien, ahorré pasta y de tiempo pude perder como veinte minutos, lo que en un viaje de seis horas no es ná.
#10 la veterana N-II que desde Barcelona hasta Fraga es autovía gratuita, por cierto anda que no hice viajes yo de Barcelona a Valladolid jejejeje
#10 Pues justamente en Cataluña tenemos muchas AUTOPISTAS no autovias, que no son de pago. Como tampoco niego que tengamos muchisimas autopistas de pago.
La diferencia entre una autopista y una autovia, son los estanderes requeridos.
Lo que no se puede pretender es ser el primer país en kilómetros de autovías si no se es un país rico...
Lo que no se puede pretender es ser el primer país en kilómetros de autovías estando como está la educación...
Tampoco dice que somos el segundo país por detrás de China en kms de alta velocidad y que solo tenemos un 20% de pasajeros de los que tiene Francia. No tener más en algo te hace ser mejor país, solo lo viable es factible y no en querer que los contribuyentes lo paguen dos veces.
Joder pero si en Catalunya te cobra hasta por ir en la carretera.
Blanco ya ha encarrilado la privatización de AENA y ahora va a por las autopistas.
La parte de los sueldos siempre se le olvida al pobre pepiño.
A mi que me quiten el 20 o el 25% lo tienen fácil, que me suban el sueldo a 2500-3000 euros y tendré que pagar eso, y así ya podemos hacer comparaciones con esos países que alude el subnormal ese.
y que no se olvide de poner los radares en cada X kilometros!!!
La decisión está tomada, ahora hay que explicar el conceto a la ciudadanía (pero vamos, que sí o sí).
Tengamos en cuenta que hay políticos que harán lo que se les diga con tal de no perder el cargo ya que carecen de formación y experiencia laboral, a alguien así lo sueltas en el mercado laboral actual lejos de "la cosa" pública y pasa más hambre que el perro de un ciego.
No se estaŕa refiriendo a Cataluña ¿verdad?
Porque creía yo que las autovias se habian pagado con nuestro dinero, como todo en este país? cuando se acostumbraran a hacernos pagar solo una vez por cada cosa y no varias? pagan las autovias con nuestros impuestos y luego para usarlas nos las vuelven a cobrar vaya unos socialistas de cojones.
#13 En realiadad la Red Nacional de Carreteras del Estado fue pagada mayoritariamente por los contribuyentes alemanes, gracias a los Fondo de Cohesión de la Unión Europea como el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.