El Ministerio de Fomento cuenta con unos 1.850 kilómetros de líneas de AVE aún en construcción que se añadirán a los más de 3.100 actualmente en servicio. La red completa supondrá una factura de mantenimiento de unos 120 millones anuales.
Sensacionalista el titular un poquito no? Da a entender que el mantenimiento anual sera de 2000 millones, luego en el articulo que el mantenimiento es de 120 millones anuales (una pasada). La Razón y ABC haciendo escuela
300 kms de lineas de AVE en un país como España no es descabellado.
El problema es un exceso de estaciones y los gastos que habitualmente se disparan por encima de los presupuestos, y el haber descuidado la red convencional.
El petroleo a 40$ no durará siempre, y cada vez será mas complicado traerlo de fuera, esto es una apuesta a largo plazo.
#8 A largo plazo solo puede funcionar lo que sea renovable y sostenible, eso es aplicable a todo, energia, transporte o alimentación...
En este tema, es evidente que el transporte en avión no es sostenible y tiene fecha de caducidad, sin embargo el tren eléctrico se impondrá en el futuro.
Las infraestructuras son el medio para fomentar la riqueza de los países. El hecho del deficiente reparto de la riqueza y de la pobreza de sectores de la población, no nos debe llevar a cuestionarlas. El mal reparto de la riqueza no se debe a la implantación de las infraestructuras sino a la ausencia de normativas que la aseguren Para cubrir las necesidades básicas de los sectores empobrecidos se debe racionalizar el gasto público eliminando todo aquello que no sirva a los intereses ciudadanos, acciones, ambas, que nuestro sistema político nunca logrará
Comentarios
Sensacionalista el titular un poquito no? Da a entender que el mantenimiento anual sera de 2000 millones, luego en el articulo que el mantenimiento es de 120 millones anuales (una pasada). La Razón y ABC haciendo escuela
#0 ¿Por qué le has quitado el punto del millar a '2000'?
¿Por qué le has puesto una s a 'kms'?
Hay más...
#4 Porque el portapapeles no me va bien.
Es decir, va de puto culo.
#9 Pues estamos jodidos.
Si el tren es una apuesta a largo plazo y además ha de ser eléctrico... más nos vale cambiar de mentalidad y gobierno YA!
300 kms de lineas de AVE en un país como España no es descabellado.
El problema es un exceso de estaciones y los gastos que habitualmente se disparan por encima de los presupuestos, y el haber descuidado la red convencional.
El petroleo a 40$ no durará siempre, y cada vez será mas complicado traerlo de fuera, esto es una apuesta a largo plazo.
#6 ¿Como lo de las energías alternativas?
#8 A largo plazo solo puede funcionar lo que sea renovable y sostenible, eso es aplicable a todo, energia, transporte o alimentación...
En este tema, es evidente que el transporte en avión no es sostenible y tiene fecha de caducidad, sin embargo el tren eléctrico se impondrá en el futuro.
Las infraestructuras son el medio para fomentar la riqueza de los países. El hecho del deficiente reparto de la riqueza y de la pobreza de sectores de la población, no nos debe llevar a cuestionarlas. El mal reparto de la riqueza no se debe a la implantación de las infraestructuras sino a la ausencia de normativas que la aseguren Para cubrir las necesidades básicas de los sectores empobrecidos se debe racionalizar el gasto público eliminando todo aquello que no sirva a los intereses ciudadanos, acciones, ambas, que nuestro sistema político nunca logrará
#2 Estoy convencido de que infraestructuras como el AVE sacaran a Extremadura de la pobreza y retraso histórico en que se encuentra.
#2 el ave, ese tren para ricos pagado por los pobres.