Audi compra Ducati Ambas compañías firmaron hace semanas un pacto de preferencia a favor de la primera. Ducati era un objetivo que persiguió hace años el Grupo VW, dueño de Audi.
A ver que pasa por que la filosofía no es la misma ni por asomo...espero que VAG no quiera hacer una super ventas metiendo frenos tokiko en vez de Brembo, o amortiguadores ni supa en vez de Showa u Öhlims, en fin, si mantienen la calidad genial, si fabrican motos de todo a 100, me pillaré las que ya llevan tiempo haciendo eso en el mercado.
#3 ¿Acaso Lamborghini ha perdido alguna vez su esencia, calidad y carácter pasional? Desde que la compró Audi sus cuentas cuadran, han cuadruplicado sus ventas y sus superdeportivos causan mucha mayor expectación que ninguno de los de Ferrari...
Aunque VAG sea neófita en las dos ruedas, supongo que los tiros irán por el mismo sitio
#4 Hay una diferencia importante. Lambo, igual que Bentley, fue reconstruído por VAG casi desde cero. Mientras Ducati cerró en 2011 su mejor año en ventas.
A mí también me preocupa que Piech pueda pretender vender más motos que BMW o, peor aún, que los japoneses.
Ya pero Lambo es eso, no está dirigido al publico normal, no van a reducir costes para bajar 20.000 euros en un coche de casi medio millón, en cambio ducati con todo lo que es podrían hacerlo, una monster cuesta unos 2000 ó 3000 euros más que su competidora japonesa, lo que, por lo menos yo, temo, es que quieran hacerle competencia a eso, reduciendo costes y eso pasa sí o sí por eliminar componentes de alta calidad.. que créeme se notan y mucho, es lo que dice #5, esperemos que no se pongan en competencias estúpidas, ducati nunca va a vender como Suzuki o Yamaha y mucho menos Honda, ducati sólo tiene una pequeña fábrica...
Comentarios
Relacionada con... Volkswagen, a un paso de las dos ruedas de Ducati
Volkswagen, a un paso de las dos ruedas de Ducati
economia.elpais.comVaya, VAG va a poder montar el sistema desmodrónico para los motores de coche
A ver que pasa por que la filosofía no es la misma ni por asomo...espero que VAG no quiera hacer una super ventas metiendo frenos tokiko en vez de Brembo, o amortiguadores ni supa en vez de Showa u Öhlims, en fin, si mantienen la calidad genial, si fabrican motos de todo a 100, me pillaré las que ya llevan tiempo haciendo eso en el mercado.
#3 ¿Acaso Lamborghini ha perdido alguna vez su esencia, calidad y carácter pasional? Desde que la compró Audi sus cuentas cuadran, han cuadruplicado sus ventas y sus superdeportivos causan mucha mayor expectación que ninguno de los de Ferrari...
Aunque VAG sea neófita en las dos ruedas, supongo que los tiros irán por el mismo sitio
#4 Hay una diferencia importante. Lambo, igual que Bentley, fue reconstruído por VAG casi desde cero. Mientras Ducati cerró en 2011 su mejor año en ventas.
A mí también me preocupa que Piech pueda pretender vender más motos que BMW o, peor aún, que los japoneses.
Ya pero Lambo es eso, no está dirigido al publico normal, no van a reducir costes para bajar 20.000 euros en un coche de casi medio millón, en cambio ducati con todo lo que es podrían hacerlo, una monster cuesta unos 2000 ó 3000 euros más que su competidora japonesa, lo que, por lo menos yo, temo, es que quieran hacerle competencia a eso, reduciendo costes y eso pasa sí o sí por eliminar componentes de alta calidad.. que créeme se notan y mucho, es lo que dice #5, esperemos que no se pongan en competencias estúpidas, ducati nunca va a vender como Suzuki o Yamaha y mucho menos Honda, ducati sólo tiene una pequeña fábrica...
Saludos.
Espero que no pretendan hacer que Ducati fabrique motos "premium", para eso ya esta BMW.