No es ningún secreto que los sistemas de acceso y encendido sin llave no protegen completamente contra el robo de automóviles. Pero esto no ha impedido que los fabricantes construyan estos coches, ni que los consumidores los compren. Sin embargo, este video que muestra lo fácil que es robar varios coches sin llaves diferentes podría hacer que cambies de opinión.
Hace muchos años flipé con uno que se limitaba a echar un papel ardiendo debajo del coche, haciendo que este se abriese automáticamente por nosequé protección antiincendios.
No obstante, este código también es fácilmente captado por los dispositivos de escaneo, que luego pueden replicar el código y enviarlo de regreso al automóvil.
Yo conozco,basicamente, cómo funciona el sistema en de algunas marcas y me da a mí que estos videos tienen algo de trampa.
Primero por que los códigos son aleatorios sin relación entre sí, es decir, que no se generan a partir de una "fórmula", sino que el sistema guarda 200000 conbinaciones diferentes y nunca vuelve a utilizar el mismo código. Por este motivo aunqué se capte la señal de radio no servirá para nada ya que el sistema la descarta una vez utilizada.
Después está el tema del arranque con ampificadores de señal. El sistema de detención de radio del arranque trabaja a Hz diferentes a los de apertura del cierre, es decir, si el mando está fuera del cloche y lo inducimos desde la distancia para activar el arranque el sistema lo detectará y no arrancará el motor.
Lo que sí que sé que sucede es que el propietario se deja el motor en marcha sin darse cuenta y algún listillo que anda cerca aprovecha para robar el coche
Comentarios
Es el mismo sistema con el que entran en algunos garages.
Hace muchos años flipé con uno que se limitaba a echar un papel ardiendo debajo del coche, haciendo que este se abriese automáticamente por nosequé protección antiincendios.
Será porque son unos chapuceros, porque si se hace bien, no sirve lo de grabar las señales, ya que nunca deberían repetirse.
El 127 de mi padre lo arrancaba juntando 3 cables
#2 debemos ser hermanos
#3 jajajaja a mi padre le duro hasta los noventa
No obstante, este código también es fácilmente captado por los dispositivos de escaneo, que luego pueden replicar el código y enviarlo de regreso al automóvil.
Yo conozco,basicamente, cómo funciona el sistema en de algunas marcas y me da a mí que estos videos tienen algo de trampa.
Primero por que los códigos son aleatorios sin relación entre sí, es decir, que no se generan a partir de una "fórmula", sino que el sistema guarda 200000 conbinaciones diferentes y nunca vuelve a utilizar el mismo código. Por este motivo aunqué se capte la señal de radio no servirá para nada ya que el sistema la descarta una vez utilizada.
Después está el tema del arranque con ampificadores de señal. El sistema de detención de radio del arranque trabaja a Hz diferentes a los de apertura del cierre, es decir, si el mando está fuera del cloche y lo inducimos desde la distancia para activar el arranque el sistema lo detectará y no arrancará el motor.
Lo que sí que sé que sucede es que el propietario se deja el motor en marcha sin darse cuenta y algún listillo que anda cerca aprovecha para robar el coche
¿Cómo es que no estamos culpabilizando a la gente de los robos, por comprarse un coche sin llave? ¿Qué está pasando?
Pero esto no ha impedido que los fabricantes construyan estos coches, ni que los consumidores los compren.
Menuda tontería Si eso dejamos de crear y consumir todo aquello que pueda ser robado, es decir, todo