La firma de arquitectos Gensler quiere darle un uso diferente a los túneles de metro abandonados para crear una red subterránea de vías pedestres y de bicicleta. Vías que generarían electricidad con el tráfico de viandantes y ciclistas. La propuesta se llama 'London Underline' y se inspira en el popular 'High Line Park' de Nueva York.
Comentarios
La última vez que pedaleé sobre suelo mojado casi me caigo un par de veces, con lo que debe llover en Londres casi que iría por el túnel
#4 En Londres no llueve es un bulo!
#7 Llover llueve, ahora, muchísimo menos que lo que el español de a pie se piensa. Esto me recuerda a un amigo que siempre que hay niebla dice "esto parece Londres", y resulta que aquí en el Valle del Guadiana tenemos bastantes más días de niebla al año que allí.
#39 y en hueca y en Madrid. En Londres no hay niebla. 3 dias contados desde 2010
#39 Lo de la niebla de Londres viene de la época de la revolución industrial en la que la ciudad estaba cubierta del humo de las fábricas.
#7 Y cuando llueve está hecho por ordenador.
#4 lluvia poca, pero frío y humedad toda la que quieras
#4 Y pensar que las ciudades con más cultura de la bici son Basilea, Amsterdam, Copenhague,... Aquí en España decimos tener muchos cojones pero cuatro gotas y volvemos a la "comodidad" del coche.
#23 Toda la razón. Ver cómo se suben las cuestas en Zurich en bici los señores de 60 años es un placer
Yo ahora con la nevada que tengo en centro Europa voy encantado con mi bici al trabajo...es cuestión de acostumbrarse...
#25 ¿Acostumbrarse?, ¿llevas ruedas con clavos en la bici?. Porque tengo un recuerdo como de dos caídas el mismo día, yendo con nieve en bici al trabajo, y que los días subsiguientes, y hasta que la nieve desapareció, no hubo valor para coger la bici.
#45 Al poco tiempo de caer una buena nevada ya hay rodaduras en sitios alejados y los céntricos tienen quitanieves para carril bici.
Llevo la bici más vieja que puedas encontrar por la zona...
#23 Estoy parcialmente de acuerdo contigo. Pero yo cuando dejo de usar la bicicleta no es en invierno, es en verano. Que ir en bici de junio a septiembre puede convertirse en deporte de riesgo.
#23 hombre, en mi caso es al reves. Yo vivia en Alicante, y claro, con el calor que hace 6 meses al año, no puedo llegar chorreando de sudor a la oficina, por no hablar de las cuestas. Ahora vivo en Dublín, Irlanda, y voy mas en bici, y tampoco llueve tanto como dicen. Cuando llueve, no lo hace de forma torrencial.
#23 algo tiene que ver que en Londres al llegar al curro muchos tienen duchas y vestuarios, y que no le dan tanta importancia al vestir. Que no es que este en contra, pero ir trajeado y con corbata no me va, y encima por 800 euros.
Rapetube
#2 ¿En la ciudad con más cámaras de vigilancia por metro cuadrado del mundo? Lo dudo. Si abren eso ten por seguro que no se podrá ni escupir al suelo dentro de los túneles sin que no te vea una cámara y te multen.
#32 Me parece que se refería a un portal de vídeos, precisamente por eso, por las cámaras.
Con la superpoblación que hay en esta ciudad y los accidentes de bici, esta propuesta puede tener exito. Hoy en día usar la bicicleta en Londres es un deporte de riesgo.
#5 hoy he visto un ciclista caído delante de un taxi enfrente de Aldgate East, se te queda un mal cuerpo pensando un día que puedas ser tú…
#9 trabajo ahí. Es acojonante la de flores que hay puestas por atropellos de ciclistas en ese cruce
#17 cierto, el 2013 fue una puta masacre
#5 Mi estrategia es solo pensar en conducir cuando conduces y el miedo para después, es la mejor opción y más en Londres.
#5 Riesgo? Vente a Shanghai con la bici... Me han llamado de redbull y me van a dar una gopro
No es mala idea, pero que no la muestren mucho, que alguno en España es capaz de cerrar la red de metro de Madrid o Barcelona para convertirla en vía verde, de la misma forma que se hizo con miles de kilómetros de líneas férreas en 1985.
PD: El grafitero de la pared sobraba, y más haciendo ese garabato que no vale para nada.
#6 Bueno, la idea de las vías verdes es genial (y que yo sepa sigue en pie). Reconozco que no las he usado en bicicleta, pero para hacer senderismo es muy útil.
#42: El problema está cuando esas vías verdes se construyen sobre líneas de tren útiles cerradas por ciertos "intereses".
Lo de la rentabilidad en muchos casos fue un cuento con el que se nos intentó engañar. Te diría el caso de la Ruta de la plata, entre Zamora y Salamanca tienes 17 autobuses al día en cada sentido. ¿Te parecería ecológico hacer ahí una vía verde en vez de reabrir el ferrocarril? Es más, si se hiciese la vía verde (lo están pretendiendo), la actitud correcta sería NO usarla.
Para ponerme a caminar y pedalear dentro de un túnel prefiero estar sentando leyendo Menéame.
#1 Vas un rato en el túnel, luego sales a la superficie y sigues tu camino.
A mí me parece una idea genial, ir en bici de lado a lado de la ciudad sin tener que parar en intersecciones y tener que estar estresado con los coches, luego salir a la calle y continuar hasta tu destino.
Yo prefiero pedalear en la superficie en suelo mojado, a pedalear dentro de un tunel...
#3 Yo ponía los coches en el túnel y dejaba fuera el transporte público, skates, patines y bicicletas. Y abajo que pongan maquinas para quitar la contaminación a partir de los impuestos que pagan los coches (que son muchos).
#30 No he podido evitar recordar este capítulo de Doctor Who
http://i.imgur.com/9Ms1bjW.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Gridlock_%28Doctor_Who%29
#30 Es más complicado, los accidentes serán más graves y con implicaciones más complejas, la logística más cara, etc. Pero recuperar las cuidades para los peatones me parece gran idea, realmente.
#54 Si no se puede adelantar habrá menos accidentes. Y a los coches se les puede poner sistemas sensores que frenen antes de chocar. ¿te imaginas una ciudad con los coches por abajo? Un sueño.
#55 No he dicho que haya más, sino que serán más graves y con más implicaciones (humo, fuego, colapso, problemas para sacar a los heridos, etc). Como ejemplo el eurotúnel: no habrán muchos accidentes, pero los pocos que hay colapsan todo y provocan un montón de pérdidas en trasportistas y demás.
Mientras tanto en Donostia:
Nuevo Bidegorri de Morlans - Ibaeta
El viceconsejero de transportes del Gobierno Vasco, Ernesto Gasco, el alcalde de San Sebastián, Odón Elorza, inauguran el bidegorri del antiguo túnel ferroviario de Aiete
http://www.donostia.org/home.nsf/fNoticia/8E782F45AD2227AFC125760A00378468?OpenDocument&idioma=cas
A mi me me parece una gran idea y muy sana. Circular por tuneles con ese aire puro es una gran idea
#8 Sistemas de ventilacion en un tunel donde no hay vehiculos de motor...creo que puede ser hasta más sano que andar por Madrid.
Esto... os estáis dejando la otra mitad de la noticia, que me parece bastante interesante:
The firm proposes using a system called Pavegen instead of conventional paving slabs to line the tunnels. These engineered surfaces convert energy from footsteps into electrical power.
La empresa propone utilizar un sistema llamado Pavegen en vez de planchas de pavimento convencionales para cubrir los túneles. Estas superficies convierten la energía de los pasos (y rodadas) en energía eléctrica.
#12 Menuda tontería, eso es a costa de robarles la energía a los viandantes/ciclistas. Teniendo un cuenta que la mayor potencia que puede desarrollar un hombre es pedaleando, y eso anda por los 200 W, no creo que este sistema pueda sacar más del 5 % de esa potencia, lo cual son unos irrisorios 10 W.
#12 Me temo que #15 tiene toda la razón, siempre se habla de ello porque el tema entusiasma (millones de personas caminando y produciendo electricidad) pero no creo que tenga el mínimo rendimiento para hacerlo sostenible.
Por otra parte lo de los túneles me parece el típico proyecto para apartar a los "ciclistas molestos" que algo con un mínimo sentido.
Además de que sería carísimo el proyecto, lo cual ya va en contra de la sostenibilidad, para hacer cualquier trayecto habría que salvar las rampas de entrada y salida que pueden ser muy fuertes, y en los enlaces entre túneles nos encontraríamos mas rampas. Y luego hay que iluminarlo todo...
Tal vez algún tramo aislado puede ser interesante, pero poco mas.
#13 Criar champiñones.
me gustan las ciudades donde te desplazas de un sitio a otro por sistema de tuneles subterraneos y si puedes quedarte alli a vivir mejor ... la superficie es para otros
Es absurdo por el subsuelo tendrian que circular los vehiculos, por que son la causa de contaminación y de la escasez de espacio en superficie
#24 No hay espacio para eso.
#24 Gallardón seal of approval
Caro.
La idea me mola, pero ya pueden poner patrullas dentro de los túneles. Estaría a huevo también para ser un lugar de botellón, consumo de drogas, vagabundos, violadores, atracadores...
#20 en Londres no creo:
1- está todo hipervigilado con cámaras
2- a pesar de ser una megaurbe deshumanizada, hay un civismo a años luz del de España
#20
Que se va hacer en Inglaterra no en España.
Y si hay necesidad de movilidad entre esos puntos por que abandonaron esos túneles de metro?. Tal vez cambiaron el trazado de las líneas, pero si esto es viable, también lo es una línea ramal como en Madrid para conectar puntos que se han quedado descolgados.
Algo habrá que hacer con ellos y no hay muchos usos buenos.
En chile se esta construyendo una ciclovia en la rivera del rio
Un túnel de metro no necesita iluminació, con este sistema tendrían que iluminarlos de alguna manera.
#21 los tuneles de metro llevan iluminacion aunque solo e ponga en ocasiones puntuales por trabajos en via https://www.metromadrid.es/comun/imagenes/metro_en_imagenes/Tuneles/tunel_3.jpg
Buena idea.
Golpes en la cabeza en 3..2..1
Los pobres los esconden bajo tierra los ricos por la superficie que buena idea
Pues que quereis que os diga, pero si es una zona con mucho trafico de coches, es una idea cojonuda.
Muy buena idea.
Nos estamos convirtiendo en ratas. Ufff.
No me parece mala idea y si hay túneles que me vengan bien para donde necesito llegar los usaría, pero lo de pedalear en un túnel le quita parte de la gracia.
Al menos quizás te fumes menos contaminación así.
Traducida http://bicihome.com/proponen-utilizar-la-red-de-metro-para-construir-una-red-de-carriles-bici-en-londres/