Portada
mis comunidades
otras secciones
#29:
#1 Si lees el artículo se ve que tan idiotas no eran. Primero robaban en las bodegas, donde no hay cámaras. Pero lo que mejor hacían es que robaban a pasajeros que se iban y mejor si hacían escala.
Cuando llegas a tu país y te das cuenta denuncia tú a saber a qué aeropuerto y de que país por los que has pasado.
Cuando llegas a tu país y te das cuenta denuncia tú a saber a qué aeropuerto y de que país por los que has pasado.
#42:
Solo mencionar que en la noticia el periodista o miente o le engañan a propósito en la nota de prensa:
"Allí, apartados de miradas indiscretas punzaban la cremallera de las maletas para abrirlas completamente sin dejar marcas. Una vez que sustraían de su interior los objetos que les interesaba -entre los cuales sobre todo había joyas, móviles, relojes, aparatos electrónicos- volvían a cerrar la cremallera para dejar la maleta sin ningún signo de manipulación"
¿De verdad? ¿Cuantos de vosotros llevaos objetos de valor en maletas de cremallera? En las maletas de cremallera unicamente pones la ropa, los objetos de valor o frágiles, los metes en maletas duras o de concha de tortuga
Aqui la culpa se llama llaves TSA y como siempre los estadounidenses tienen algo que ver.
¿Te interesa?
Disclaimer: Va a ser largo hoy tengo ganas de escribir (raro en mi), mejor siéntate.
Antes de los atentados del 11-S, cada fabricante de maletas tenia su propio y único sistema de llaves y cerraduras, precisamente para aumentar la seguridad de su producto, siendo por ejemplo, Sansonite una marca particularmente reputada en ello. Pero después de los atentados, la administración norteamericana estableció un nuevo sistema único, limitado y normalizado de llaves y cerraduras, cuyas variantes, tuviesen todas su correspondiente llave maestra. Este numero de variantes quedo definido en 7 tipos y cualquier maleta de cualquier fabricante que circule por territorio USA debe de poder ser abierta para su inspección por las autoridades con una de esas 7 llaves, sin tener que recurrir a la destrucción de la cerradura. Esto se hizo para que las autoridades aeroportuarias tuviesen una plena, oculta y legalmente cuestionable capacidad de abrir (y cerrar) cualquier maleta que se les antojase, cuando se les antojase y donde se les antojase. La teoría, por supuesto era que esas llaves maestras SOLO estarían en poder de los cuerpos de seguridad del país y se mantendría un riguroso secreto sobre su diseño. La practica es que por supuesto, el diseño de las malditas llaves maestras no tardó en filtrarse y rápidamente empezaron a venderse juegos piratas primero en el mercado negro y luego ya directamente por internet. De forma que la cantidad de gente que de una forma u otra tenia acceso a maletas in itinere sin vigilancia y un juego de llaves maestras en el bolsillo, no paro de crecer y lógicamente, los robos de los contenidos valiosos de los equipajes también. Y como por desgracia la voluntad de los Estados Unidos al final siempre acaba siendo acatada por todo el planeta, las malditas llaves TSA son hoy en día de uso universal y a las maletas hay que añadirles unos gruesos envoltorio extra de capas de plástico con el engorro y el costo adicional que ello supone para evitar que al llegar al destino en un vuelo a cualquier país del mundo, nos encontremos con la desagradable sorpresa de que la carisima cámara Canon o todo el dinero en efectivo han desaparecido como por arte de magia del interior de una maleta cerrada con llave.
Ademas son tan inútiles, que la propia compañía que fabricaba y certificaba las llaves maestras TSA (Travel Sentry) de Florida, publico en el 2011 en su pagina web una foto detallada de las mismas con fines publicitarios y el Washington Post otra en 2014. Unos genios vaya.
In a 2014 article in the Washington Post[6] a picture of the special tools was included, and while this picture was later removed it quickly spread.[7] Security researchers have pointed out that it is now possible for anyone to make new master keys and open the locks without any sign of entry, and the locks can now be considered compromised. It is likely that professional thieves have possessed the master keys well before the publication, perhaps by reverse engineering the TSA-approved locks, and a photo of the keys was previously uploaded in 2011
https://en.wikipedia.org/wiki/Travel_Sentry
¿Que donde puedes conseguir un juego de las "secretas y controladas" llaves maestras TSA? Pues en Amazon los que quieras desde 7 dólares en adelante.
https://www.amazon.es/s?k=tsa+007+master+key&crid=12LF5WGUJ5CEK&sprefix=tsa+key%2Caps%2C490&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_4_7
Ale, ya me he quedado a gusto....
"Allí, apartados de miradas indiscretas punzaban la cremallera de las maletas para abrirlas completamente sin dejar marcas. Una vez que sustraían de su interior los objetos que les interesaba -entre los cuales sobre todo había joyas, móviles, relojes, aparatos electrónicos- volvían a cerrar la cremallera para dejar la maleta sin ningún signo de manipulación"
¿De verdad? ¿Cuantos de vosotros llevaos objetos de valor en maletas de cremallera? En las maletas de cremallera unicamente pones la ropa, los objetos de valor o frágiles, los metes en maletas duras o de concha de tortuga
Aqui la culpa se llama llaves TSA y como siempre los estadounidenses tienen algo que ver.
¿Te interesa?
Disclaimer: Va a ser largo hoy tengo ganas de escribir (raro en mi), mejor siéntate.
Antes de los atentados del 11-S, cada fabricante de maletas tenia su propio y único sistema de llaves y cerraduras, precisamente para aumentar la seguridad de su producto, siendo por ejemplo, Sansonite una marca particularmente reputada en ello. Pero después de los atentados, la administración norteamericana estableció un nuevo sistema único, limitado y normalizado de llaves y cerraduras, cuyas variantes, tuviesen todas su correspondiente llave maestra. Este numero de variantes quedo definido en 7 tipos y cualquier maleta de cualquier fabricante que circule por territorio USA debe de poder ser abierta para su inspección por las autoridades con una de esas 7 llaves, sin tener que recurrir a la destrucción de la cerradura. Esto se hizo para que las autoridades aeroportuarias tuviesen una plena, oculta y legalmente cuestionable capacidad de abrir (y cerrar) cualquier maleta que se les antojase, cuando se les antojase y donde se les antojase. La teoría, por supuesto era que esas llaves maestras SOLO estarían en poder de los cuerpos de seguridad del país y se mantendría un riguroso secreto sobre su diseño. La practica es que por supuesto, el diseño de las malditas llaves maestras no tardó en filtrarse y rápidamente empezaron a venderse juegos piratas primero en el mercado negro y luego ya directamente por internet. De forma que la cantidad de gente que de una forma u otra tenia acceso a maletas in itinere sin vigilancia y un juego de llaves maestras en el bolsillo, no paro de crecer y lógicamente, los robos de los contenidos valiosos de los equipajes también. Y como por desgracia la voluntad de los Estados Unidos al final siempre acaba siendo acatada por todo el planeta, las malditas llaves TSA son hoy en día de uso universal y a las maletas hay que añadirles unos gruesos envoltorio extra de capas de plástico con el engorro y el costo adicional que ello supone para evitar que al llegar al destino en un vuelo a cualquier país del mundo, nos encontremos con la desagradable sorpresa de que la carisima cámara Canon o todo el dinero en efectivo han desaparecido como por arte de magia del interior de una maleta cerrada con llave.
Ademas son tan inútiles, que la propia compañía que fabricaba y certificaba las llaves maestras TSA (Travel Sentry) de Florida, publico en el 2011 en su pagina web una foto detallada de las mismas con fines publicitarios y el Washington Post otra en 2014. Unos genios vaya.
In a 2014 article in the Washington Post[6] a picture of the special tools was included, and while this picture was later removed it quickly spread.[7] Security researchers have pointed out that it is now possible for anyone to make new master keys and open the locks without any sign of entry, and the locks can now be considered compromised. It is likely that professional thieves have possessed the master keys well before the publication, perhaps by reverse engineering the TSA-approved locks, and a photo of the keys was previously uploaded in 2011
https://en.wikipedia.org/wiki/Travel_Sentry
¿Que donde puedes conseguir un juego de las "secretas y controladas" llaves maestras TSA? Pues en Amazon los que quieras desde 7 dólares en adelante.
https://www.amazon.es/s?k=tsa+007+master+key&crid=12LF5WGUJ5CEK&sprefix=tsa+key%2Caps%2C490&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_4_7
Ale, ya me he quedado a gusto....
#1:
Robar en un aeropuerto y ademas sistematicamente es un poco idiota, no?.
Si robas un reloj caro, lo van a denunciar, y no hay muchos sitios donde mirar... te van a pillar si o si.
Si robas un reloj caro, lo van a denunciar, y no hay muchos sitios donde mirar... te van a pillar si o si.
Comentarios
#5 organizados y un poco caprichosos
#25 Seguro que si no hubieran robado el pollo con polea no hubieran denunciado al ver sus dueños que no podían volver a la isla de Meathook
#25 A destacar también el videojuego de arriba, que por la pegatina se intuye de segunda mano...
Robar en un aeropuerto y ademas sistematicamente es un poco idiota, no?.
Si robas un reloj caro, lo van a denunciar, y no hay muchos sitios donde mirar... te van a pillar si o si.
#1 Son chichas, tampoco les pidas mucho.
Un saludo de un paisano de la isla de'nfrente!
#1 No eran los cuchillos más afilados de la cocina.
Seguro que sí un par de cientos de viajeros que salieron de Canarias descubren que les ha robado, la policía es tonta y no sabe sumar dos y dos.
#20 Leo que estaban divididos en sus funciones , ropa confeccionada por ellos con costuras interiores para ocultar lo mangado, 2 millones como botín quiere decir muy prolongado en el tiempo y que tomaban muchas precauciones. Huele a morir de éxito y avaricia.
#1 Si lees el artículo se ve que tan idiotas no eran. Primero robaban en las bodegas, donde no hay cámaras. Pero lo que mejor hacían es que robaban a pasajeros que se iban y mejor si hacían escala.
Cuando llegas a tu país y te das cuenta denuncia tú a saber a qué aeropuerto y de que país por los que has pasado.
#29 Hombre pues yo a lo mejor denunciar a la policia no, porque de nada iba a servir, pero llamar a la autoridad de cada aeropuerto por el que pasé para decirles que me han robado joyas valiosas... Si hubiesen recibido muchas denuncias de este tipo lo mejor les habria puesto la mosca detras de la oreja mucho antes
PD: a mi desaparecieron dos cartones de tabaco de la maleta una vez saliendo de Canarias
#1 Más que considerarlos "idiotas" habría que definirlos como sinvergüenzas, pero sobre todo habría que descubrir cómo han conseguido el empleo en ese aeropuerto y hasta que punto lo han obtenido a tavés de una trama corrupta sindical como la que se ha denunciado en los estibadores de puertos.
#18 Habláis como los pobres.
#5 Dos millones es lo que les han encontrado. A saber a cuanto asciende el monto del total robado.
Cuanta chusma gentuza hay suelta.
Que los entruyen a todos, por imbéciles.
#4 Los cargos son duros, veremos en que queda y otra cosa, que pongan cámaras en las bodegas de carga, por seguridad
#6 Para trabajar en un aeropuerto, por norma, te piden certificado de penales. Estos, no vuelven a trabajar en ningún otro. Y realmente no es necesario poner cámaras en cada sitio. Las maletas viajan por demasiados sitios donde ni hay cámaras ni se pueden poner. A pesar de que en los aeropuertos hay a cientos.
#26 Las cámaras deberían cubrir todos los puntos
#26 Para trabajar en un aeropuerto, por norma, te piden certificado de penales.
No sé de dónde te has sacado eso, pero no es así. Algunas compañías lo piden, otras no. En algunos aeropuertos europeos sí, pero en otros no.
#57 "Me lo he sacado" de mi experiencia. En varias compañías y puesto y en diferentes aeropuertos.
Pero si quieres te pongo alguna referencia que acabo de encontrar.
https://www.aepd.es/preguntas-frecuentes/3-tratamiento-de-datos-en-el-ambito-laboral/FAQ-0307-se-pueden-solicitar-los-antecedentes-penales-para-un-puesto-de-trabajo#:~:text=Por%20consiguiente%2C%20no%20es%20legalmente,garant%C3%ADas%20se%20contemple%20dicha%20medida.
Por consiguiente, no es legalmente posible exigir a los candidatos a un puesto de trabajo un certificado de antecedentes penales, que no puede ser objeto de tratamiento salvo en aquellos supuestos excepcionales en que, autorizados por una Ley y con las debidas garantías se contemple dicha medida.
En este sentido existen específicas normativas que lo contemplan, por ejemplo, en lo relativo a seguridad de aeropuertos en que una norma europea de directa aplicación como es el Reglamento europeo sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil, impone la medida relativa a la comprobación de los antecedentes personales del personal que accede a zonas restringidas de seguridad.
un VIDEO vale mas que mil palabras jajaj miren aqui ;
https://www.laopiniondemalaga.es/sucesos/2023/12/15/detenidos-14-trabajadores-aeropuerto-tenerife-robar-maletas-95882772.html
#11 la noticia no me deja ver la publicidad
la operación se inició tras detectar un aumento "exponencial" en los últimos meses en el número de denuncias y quejas interpuestas por los viajeros debido a robos y hurtos en el interior de sus maletas facturadas desde el aeródromo canario,
A ver...que la policía no es tonta...¿pensaban que no los iban a coger?
#3 dos millones y tan organizados me da que llevan tiempo haciéndolo
#5 Pero al final los cacharon,robando siempre en el mismo sitio tenía que acabar de esa manera.
#3 #5 no los pillarían y ampliaran la plantilla, hasta que "es aumento exponencial" no podía dejarse pasar.
#3 De no haber aumentado los robos de forma exponencial aún seguirían robando tan tranquilamente.
#3 Claro que pensaban que no los iban a coger, de ahí que lo siguiesen haciendo.
#13 Y que se confiaran y fueran a más.
Me sorprende mucho que la gente facture joyas
#12 Venía a escribir lo mismo
¿Quién factura joyas? No porque te roben..sino porque se puede perder, abrir la maleta
#12 es igual de sorprendente que los que se hacen selfies al filo de un acantilado, no valoran el riesgo de la acción y creen que el mundo es lineal
Solo mencionar que en la noticia el periodista o miente o le engañan a propósito en la nota de prensa:
"Allí, apartados de miradas indiscretas punzaban la cremallera de las maletas para abrirlas completamente sin dejar marcas. Una vez que sustraían de su interior los objetos que les interesaba -entre los cuales sobre todo había joyas, móviles, relojes, aparatos electrónicos- volvían a cerrar la cremallera para dejar la maleta sin ningún signo de manipulación"
¿De verdad? ¿Cuantos de vosotros llevaos objetos de valor en maletas de cremallera? En las maletas de cremallera unicamente pones la ropa, los objetos de valor o frágiles, los metes en maletas duras o de concha de tortuga
Aqui la culpa se llama llaves TSA y como siempre los estadounidenses tienen algo que ver.
¿Te interesa?
Disclaimer: Va a ser largo hoy tengo ganas de escribir (raro en mi), mejor siéntate.
Antes de los atentados del 11-S, cada fabricante de maletas tenia su propio y único sistema de llaves y cerraduras, precisamente para aumentar la seguridad de su producto, siendo por ejemplo, Sansonite una marca particularmente reputada en ello. Pero después de los atentados, la administración norteamericana estableció un nuevo sistema único, limitado y normalizado de llaves y cerraduras, cuyas variantes, tuviesen todas su correspondiente llave maestra. Este numero de variantes quedo definido en 7 tipos y cualquier maleta de cualquier fabricante que circule por territorio USA debe de poder ser abierta para su inspección por las autoridades con una de esas 7 llaves, sin tener que recurrir a la destrucción de la cerradura. Esto se hizo para que las autoridades aeroportuarias tuviesen una plena, oculta y legalmente cuestionable capacidad de abrir (y cerrar) cualquier maleta que se les antojase, cuando se les antojase y donde se les antojase. La teoría, por supuesto era que esas llaves maestras SOLO estarían en poder de los cuerpos de seguridad del país y se mantendría un riguroso secreto sobre su diseño. La practica es que por supuesto, el diseño de las malditas llaves maestras no tardó en filtrarse y rápidamente empezaron a venderse juegos piratas primero en el mercado negro y luego ya directamente por internet. De forma que la cantidad de gente que de una forma u otra tenia acceso a maletas in itinere sin vigilancia y un juego de llaves maestras en el bolsillo, no paro de crecer y lógicamente, los robos de los contenidos valiosos de los equipajes también. Y como por desgracia la voluntad de los Estados Unidos al final siempre acaba siendo acatada por todo el planeta, las malditas llaves TSA son hoy en día de uso universal y a las maletas hay que añadirles unos gruesos envoltorio extra de capas de plástico con el engorro y el costo adicional que ello supone para evitar que al llegar al destino en un vuelo a cualquier país del mundo, nos encontremos con la desagradable sorpresa de que la carisima cámara Canon o todo el dinero en efectivo han desaparecido como por arte de magia del interior de una maleta cerrada con llave.
Ademas son tan inútiles, que la propia compañía que fabricaba y certificaba las llaves maestras TSA (Travel Sentry) de Florida, publico en el 2011 en su pagina web una foto detallada de las mismas con fines publicitarios y el Washington Post otra en 2014. Unos genios vaya.
In a 2014 article in the Washington Post[6] a picture of the special tools was included, and while this picture was later removed it quickly spread.[7] Security researchers have pointed out that it is now possible for anyone to make new master keys and open the locks without any sign of entry, and the locks can now be considered compromised. It is likely that professional thieves have possessed the master keys well before the publication, perhaps by reverse engineering the TSA-approved locks, and a photo of the keys was previously uploaded in 2011
https://en.wikipedia.org/wiki/Travel_Sentry
¿Que donde puedes conseguir un juego de las "secretas y controladas" llaves maestras TSA? Pues en Amazon los que quieras desde 7 dólares en adelante.
https://www.amazon.es/s?k=tsa+007+master+key&crid=12LF5WGUJ5CEK&sprefix=tsa+key%2Caps%2C490&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_4_7
Ale, ya me he quedado a gusto....
#42 Suenan muy raras las cantidades que mencionan, y justo lo que dices, que pillen joyas y demas. Que pesquen algun movil, etc tiene un pase.
Y lo de las llaves TSA... la inmensa mayoría de maletas que la gente lleva para sus vacaciones no llevan cerradura TSA.
Como medida de "proteccion" legal yo siempre pongo un pequeño candado en las cremalleras. No sirve para nada como sistema de seguridad, pero si viene reventado ya se que alguien ha tocado la maleta, que no es poco.
Recogiendo la maleta en Amsterdam en la cinta me encontre el candado desaparecido y las cremalleras reventadas, claramente la habian forzado. Lo que hice fue NI TOCAR la maleta, llame a un policia de los que estan ahi al lado y le dije "esa es mi maleta, y esta claramente reventada y no la voy a tocar", y el tio me dijo que habia hecho lo correcto, me llevo a una sala y me dijo "lo mas probable es que la hayan inspeccionado deberias encontrar dentro un papel de la inspeccion de Madrid". Dentro no habia ningun papel, me pregunto si faltaba algo (llevaba ropa) y le dije que no, el mismo tramito la denuncia alli.
#45 Lamentable tu desagradable experiencia, pero desgraciadamente cada vez más habitual. La realidad del problema es que todo lo que no puedas llevar en tu equipaje de mano y tengas que facturar esta potencialmente en riesgo de ser robado y las miserables compañías peseteras como Ryanair, intentan continuamente reducir la cantidad de equipaje de mano que puedas llevar gratis en cabina, para cobrarte abusivos extras "por los inconvenientes causados" (si les pagas entonces no generas "inconvenientes" - milagro -). Y por desgracia el tema no parece tener solución a medio plazo.
Esto hace mucho daño al turismo, y os aseguro que lo aprovechan bien. Por ahora no lo he visto en ningún digital o en la tele inglesa. Pero no tardaran: España, como todos, tiene enemigos.
#16 En este caso los enemigos los teníamos en casa.
Hace unos años un grupo de guardia civiles de ese mismo aeropuerto fue prejubilado por pasar cocaína en Maletas, también fueron condenadas en firme una hermana de uno de ellos,ese aeropuerto es un nido dw delincuentes,bueno todo el sur de la isla incluido policías.
Solo para puntualizar que los que manejan los equipajes no son trabajadores DEL aeropuerto (Aena) sino trabajadores de compañías privadas de handling o de aerolíneas, que realizan su trabajo EN el aeropuerto.
#31 ya, los trabajadores de aena no se manchan las manos, ellos roban y ponen la mano en sus despachos calentitos. Menudo nido de corrupción son los aeropuertos De Canarias (tengo familia y amigos trabajado en 3 aeropuertos De Canarias y personalmente he tenido encontronazos con dos directivos de aena por temas laborales)
Que vergüenza.
Viajaba en la década de los 2000 a Rusia y algunos me advertían que robaban en el interior de las maletas. Jamás me falto nada. Eso sí, los primeros viajes iba un poco acojonado porque llevaba el portátil, cámara reflex y demás cachivaches
#8 Yo no facturaría un portátil jamás. Siempre conmigo.
#10 Esta actualmente prohibido de hecho. Si tiene batería de litio va contigo en cabina.
#17 edito, he leido mal
¿¿14 tios han robado 2M de euros a base de robar relojes y joyas y aparatos electronicos?. Osea, o llevan muchos meses robando, lo cual seria GRAVE porque indica que la vigilancia del aeropuerto es inexistente o les han adjudicado el importe declarado de todas las denuncias de un periodo de tiempo. Y habrá gente que le han perdido la maleta y declare que llevaba alli 2 rolex, 3 playstation, 1 tele de 65" y las joyas de su abuela a ver si se lo paga la compañia aerea. Suena extraño.
Por otro lado, cuando veo estas noticias, viendo el nivel del personal, no puedo ni imaginarme lo facil que es arruinarle la vida a alguien. Le pagas 300 pavetes a un maletero de estos para que tire una bolsa con gramos de "algo" en una maleta, das chivatazo a la policia y te sientas a ver como le arruinan la vida un pobre desgraciado que iba de vacaciones. Supongo que la policia no es idiota y acabaran pescando, pero que a alguien le jodes las vacaciones es seguro.
#43 los trabajadores para entrar al "lado aire" pasan por un control igual que el de los pasajeros. No digo que no se pueda pasar nada pero pasan un filtro cada día de trabajo.
Aquí se especifica de qué aerolínea se trata:
https://www.eldebate.com/espana/20231215/detienen-14-trabajadores-iberia-robar-maletas-durante-3-anos-aeropuerto-tenerife_160691.html#utm_source=rrss-comp&utm_medium=tw&utm_campaign=fixed-btn
Porque no es lo mismo el personal del aeropuerto que el personal de una aerolínea.
#47 Hombre imagino que no sera tan facil colar cosas, y suponia que habria algun control, pero sigue dando bastante mal rollito saber que tu maleta esta en manos de empresas que tienen la "mala suerte" de contratar a 14 personas que se organizan para robar en plan industrial.
#47 Debían tener a otro compinche en esos controles pq hay objetos que son difíciles de esconder. Igualmente poco control habría sobre ellos cuando cargaban las maletas más despacio de lo habitual y cargados con todo ese material robado durante el día.
Una vuelta a los coches de la empresa, al trabajo, a las cámaras tapadas con la lona o a las taquillas hubiera detectado esos actos.
#52 El control es igual que el de pasajeros que pasan al "lado aire". No hay control para salir del "lado aire" al "lado tierra". Es decir, el control complica meter cosas en la zona donde se encuentran los aviones pero no para salir.
#55 Pues en las empresas hay control al entrar (para no meter nada) y para salir (para no sacar nada), y más en casos como estos
14 nada menos
Dos millones en objetos que tenían en ese momento, quién sabe cuanto en total.
Seguramente compinchados con los que escanean las maletas para ir a tiro hecho.
Y luego la gente se ríe de los que nos ponemos pronto en la cola de embarque para evitar que los cabrones de Iberia nos facturen las maletas por la fuerza.
El robobo de la jojoya
África, África solo tuuuuu
Sabes de vudú
Tanto hacer la vista gorda que parece ya todo un sector económico el de robar en los aeropuertos...
A estos los han pillado porque se han venido arriba y se han pasado 7 pueblos. El robo en los equipajes al menudeo es algo generalizado en todos los aeropuertos del mundo. En Barajas cada x años hace una razia la GC y detiene a un porcentaje considerable de los mozos de carga, buscad en la hemeroteca. Un amigo mío trabajo en eso en Barajas hace años mientras estudiaba y me dijo que era la polla.
Vaya chorizos los guanches, ni uno, ni dos, ni cuatro, ni ocho,... 14 más 27 como poco, más los guardias civiles que han comentado arriba. Eso ya es una sociedad de chorizos.
#40 Catorce o 27 entre dos millones. Muchísimos. Anda y que te den dos duros.