#14 Y le asigna el error a una entidad 
#2 No olvidemos que los médicos tienen horarios infames, con turnos sin descanso y van todos con falta de sueño. Muchos de los errores vienen porque no están en las condiciones adecuadas de descaso imprescindible para tener la mente clara y despejada.
Es criminal la gestión que se hace del personal sanitario, y esto incluye a las enfermeras. Luego pasan estas cosas y hay, la culpa es de la doctora: cargamos contra los trabajadores y obviamos el problema sistémico que hay en sanidad.
#14 #9 #12 #18
#20 ¿Quién ha dicho que esté bien?
#19 Que va, en el agua cagan y mean los peces.
que asco!
Pues vale. No noticia.
#2 Pues vale. No inteligencia.
#2 Hasta el día que te afecte, ya te acordarás de noticias como esta.
#2 #_17 Cualquiera diría que los que estáis actuando como si no os importase su opinión, en realidad es que no os gusta su opinión.
Y no os gusta porque dice verdades indiscutibles sobre la gestión de gente a la que defendéis.
De hecho #_17 me tiene en ignore, probablemente, por lo mismo. Por incapacidad para negar algún argumento que le he dado
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco? 
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#2 Sería mas ecológico que hubiese surtidores, como los de la cocacola. Que si, que si uno de los surtidores no se usa mucho se queda costrilla y eso.. pero lo veo dificil.
Hola a botes de ketchup grandes que no se lavan o que se mantienen a temperatura ambiente criando de todo
#1 No hombre, harán los sobrecitos de cartón, como han hecho con las pajitas.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco?
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#6 No, no ha hecho bien, no es su ministerio.
Te parecería bien que el ministerio de exteriores se metiese en la sanidad?
#10 Tienes razón en lo que apuntas. Pero es que enviar a tomar por culo a Israel es algo que deseo con todas mis fuerzas. Mi posicionamiento no es racional, lo sé.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#18 No, y tampoco pinta nada ahi.
#18 Pero apoya el genocidio y esto en la derecha está bien visto
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#22 Claro, en palestina no hay muertos...
Para que sean farsantes, debe haber muertos?
#27 Es que el resto de Rajoy son trabalenguas.
#44 4 años en el gobierno central.
Tengo que explicarlo todo?
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#41 Si, me quejo.
Algún problema? Podemos es un chiste, pudo hacer todo esto estando en el gobierno, pero viven mejor en la oposición.
#40 Ha estado podemos, sin aditamentos.
ante las fricciones, saliva, o lubricante, que luego jodemos los pistones.
#4 https://www.motorpasion.com/compra-coches/coches-electricos-baten-records-venta-europa-espana-incluida-todo-merito-tesla
Según este artículo, el 14,2% de las ventas
Ya hay mas coches a la venta que linuxes en el escritorio
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#2 A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar.
Lo de no me llega el dinero, la diferencia entre un electrico y un gasolina no es tan amplia, igual son 5 o 7k encima, sobre un coche que vale ya sus 15k, es un 30 o 50% mas? si claro, pero el problema no son los 5 o 7k extra, son los 15k anteriores.
#8 los que son pobres no compran coches nuevos, tiran del mercado de segunda mano y ahora mismo no hay mercado de segunda mano eléctrico que iguale al de combustión donde tienes un diésel con 12 años por 5000 euros. Si la alternativa es un eléctrico de 35k la diferencia da para muchos litros de diésel.
#12 Nissan Leaf con más de 5 años amijo, hay que buscar, jo jo jo
#18 Lo siento pero NIssan Leaf es un coche que no recomiendo a nadie.
En todo caso un BMW I3 REX
#38 Pues Noruega está llena de Nissan Leaf, tuvieron un despliegue total hace varios años y no leí nada malo al respecto. 
#18 Acabas de citar justo un coche que ha dado muchos problemas.
#46 ¿Problemas? no conozco ni un caso
#18 ¿Ese es el ejemplo? ¿A qué vienen las risas?
#12 en el mercado de segunda mano van saliendo oportunidades, pero duran poco, hay que estar muy al loro todavía porque las gangas vuelan. Qué necesidades de movilidad tienes tú o tienen los pobres? algun modelo de combustion que se ajuste?
por 20k hay opciones, pero hay que ver las necesidades de cada uno. 20k, casi la mitad de los 35k que dices
#12 Creo que este es el verdadero problema de los eléctricos ahora mismo en España. Acompañado de los muchísimos mitos que veo a diario que hacen pensar que no merecen la pena.
Pero la realidad es que aún son caros para la mayoría de la gente, cuando haya más modelos asequibles (aparte del Dacia Spring) la cosa cambiará
#12 O un gasolina con etiqueta C (la verdecita) por 3000€ de hace 15-20 años, que los hay, y de un solo dueño, y con menos de 200.000kms
#12 He comprado eléctrico de 2a mano, 18.000€, 2 años de antigüedad, 18.000kms. Corsa-e, 330kms autonomía, ya le he hecho 16.000kms en 11 meses, 100% carga de paneles solares (una especie de reto personal). Respecto a mí otro coche gasolina son 2.000€ en combustible que no han salido de mi bolsillo. También son 30 veces que no he pasado por ninguna gasolinera que en mi caso son 15 minutos entre desviarme a la gasolinera, llenar y pagar, unas 8 horas de mi vida. Si tengo que hacer un viaje en verano a 800kms no me importará una hora más menos.
A diferencia del coche a gasolina que hay que pagarlo y luego seguir pagando combustible, en 10 años de ahorro de combustible el coche se ha pagado solo.
Por no hablar de toda la porquería que no he emitido al aire....
#150 Tendrán que quitármelo de mis frías manos
En serio, es un utilitario pero tiene una potencia, pegada, aceleración, suavidad, silencio, brutal. Un gustazo conducirlo, tengo un Toyota verso automático, más amplio, pero el primero que se coge el corsa. Ahora en verano el verso tarda en empezar a tirar frío por el aire acondicionado, en el Corsa-e es inmediato. El verso son 150 caballos y el corsa 135, pesan lo mismo, pero parece que el verso no tenga fuerza.
Y cuando te has acostumbrado a circular sin el "runrún" del motor, que siempre tenga potencia máxima inmediata sin reducir, revolucionarse, nada... pues los coches a combustión te parecen un poco "carraca".
Aparte lo de conducir en el modo "B" usando solo el pedal de acelerador también para retener mucho o frenar es algo que cuando pruebas ya no quieres otra cosa.
Una pena el precio, pero cuando se equiparen de verdad nadie echará de menos a los coches a combustión.
#2 #3 #6 #8 #19 Esta info os puede interesar: Baterías de sodio con electrolito sólido: lo mejor de ambos mundos, ahora más cerca de la producción en masa
).
#43 Tl;dr: futuribles caros.
#60 Y tan "dr", la 1ª, 2ª y 4ª son noticias de baterías que se fabrican/venden a día de hoy, y una de esas menciona que a día de hoy las baterías de litio cuestan 4 veces menos que hace 2 años.
Ciertamente... has hecho un "didn't read" en toda regla
#62 Lo he leído todo. Que las baterías cuesten ahora menos que hace dos años no significa que ahora sea baratas. A ver si en verso:
Cae de cajón,
que te comes los futuribles con ilusión
#43 No. La tecnología de baterías, como prácticamente cualquier otra, avanza cada vez más despacio, simplemente porque lo que queda por avanzar es más difícil que lo ya avanzado. Y cuanto más tiempo pasa más despacio se avanza. La cuestión es que aun así avanza muchísimo más rápido que la de combustión. Eso sí que es cierto.
#65 No. La tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido porque cada vez se está invirtiendo más en I+D de baterías precisamente gracias a que ahora hay muchísimo dinero en juego de cara a los millones de coches que irán a batería a partir de ahora (sin ir más lejos, en China, que no es un mercado pequeño precisamente, ya compra un 40-45% de eléctricos).
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).
#65 En combustión hay avances. Lo que no hay son ganas de implementarlo en los vehículos actuales.
Coches sin mecanismo de distribución1, con válvulas neumáticas, o inyección de agua + etanol para bajar la temperatura de la explosión a la vez que aumenta la potencia2. El uso de combustibles sintéticos3 o incluso la captura de CO2 durante el funcionamiento del motor4.
1
#120 Ninguno de esos avances son como los pintan. En especial el de la captura de CO2, los números son ridículos.
#65 Hasta que no alcance su cénit de rendimiento investigativo, la investigación irá cada vez más rápido. Y no tiene pinta de desacelerarse todavía. Lo puedes medir en papers por año, en registros de patentes o en lo que te salga del pairo, pero lo que dices no es cierto de manera objetiva. Revisa la diferencia entre tus creencias y lo que está pasando.
#43 Insisto, el coste del coche no es solo lo que cuesta comprarlo, es la post venta y las reparaciones. De momento las cuentas no salen.
#78 Ya estás moviendo el palo de la meta más allá.
En fin... De todas formas, en Europa no del todo, pero por "otros motivos". Pregúntale a los fabricantes occidentales que por qué no salen las cuentas.
#78 Cuestión de tiempo y volumen de negocio. En cuanto aumente la penetración, las cuentas saldrán de sobra.
#180 esperare sentado.
#43 Esto es completamente normal. Los coches eléctricos son relativamente recientes mientras que los coches con motores de combustión hace casi 150 años que se producen.
#87 Correcto. Los coches eléctricos (más específicamente sus baterías) están ahora en el mismo "boom" tecnológico que tuvieron los móviles durante las décadas del 2000-2010.
Hay muchísimo dinero en juego, no sólo para los coches, sino también para almacenamiento estacionario (tanto grandes estaciones, como para particulares).
#97 Falta un sistema real de panel solar que integrar en su carrocería la carga eléctrica estando en la calle y ya te olvidas de cargadores.
#43 pues si avanza cada vez más rápido, cuanto más te esperes más barato te va a salir el cambio o más prestaciones tendrás al mismo precio.
A veces se habla del efecto Osborne y es engañoso. Si tú tienes un coche de combustión en buen estado como para tirar unos años más, sigues pudiendo desplazarte aunque sea con un mayor gasto mensual. Para ir a 110-120 hasta un Saxo 1.1 te sirve. Que gastas 150€ más en combustible al mes? Igual el ahorro en dos años no justifica comprar un coche que va a valer 5000€ menos de aquí a entonces.
#103 Correcto, y a eso se le llama Osborne Effect:
https://en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/mk5l1w/the_osbourne_effect_source_tony_seba_how_change/
#113 que en el caso del Osborne la inmensa mayoría de la gente no tenía ordenador
El que lo usase como máquina de escribir no tenía prisa por comprar algo caro y limitado. El que lo usase para programar y como herramienta de trabajo si podía asumir el riesgo de la obsolescencia porque el retorno era inmediato y no subirse al carro "early adopter" podría ser una pérdida de competitividad
#8 Sumado a esto "A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar."
Los viajes de menos de 400 y pico kms no suelo parar, solo paramos si alguien se está meando o hay una necesidad imperiosa de comer/beber.
Casi nunca he visto a nadie hacer las "paraditas" cada 2x3 que muchos defensores de los eléctricos dicen que es normal y aceptable parar cada 2h durante 15-40min ... 
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
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"No, no hemos hecho que GPT-4 sea más tonto. Todo lo contrario: hacemos que cada nueva versión sea más inteligente que la anterior".
#60 Preferiría que contestases.
en su lugar, has escrito una falta de respeto.
adios!
#14 Y le asigna el error a una entidad
#2 No olvidemos que los médicos tienen horarios infames, con turnos sin descanso y van todos con falta de sueño. Muchos de los errores vienen porque no están en las condiciones adecuadas de descaso imprescindible para tener la mente clara y despejada.
Es criminal la gestión que se hace del personal sanitario, y esto incluye a las enfermeras. Luego pasan estas cosas y hay, la culpa es de la doctora: cargamos contra los trabajadores y obviamos el problema sistémico que hay en sanidad.
#14 #9 #12 #18
#20 ¿Quién ha dicho que esté bien?
#19 Que va, en el agua cagan y mean los peces.
que asco!
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco?
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#2 Sería mas ecológico que hubiese surtidores, como los de la cocacola. Que si, que si uno de los surtidores no se usa mucho se queda costrilla y eso.. pero lo veo dificil.
Hola a botes de ketchup grandes que no se lavan o que se mantienen a temperatura ambiente criando de todo
#1 No hombre, harán los sobrecitos de cartón, como han hecho con las pajitas.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco?
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#6 No, no ha hecho bien, no es su ministerio.
Te parecería bien que el ministerio de exteriores se metiese en la sanidad?
#10 Tienes razón en lo que apuntas. Pero es que enviar a tomar por culo a Israel es algo que deseo con todas mis fuerzas. Mi posicionamiento no es racional, lo sé.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#18 No, y tampoco pinta nada ahi.
#18 Pero apoya el genocidio y esto en la derecha está bien visto
#22 Claro, en palestina no hay muertos...
Para que sean farsantes, debe haber muertos?
#27 Es que el resto de Rajoy son trabalenguas.
#44 4 años en el gobierno central.
Tengo que explicarlo todo?
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#41 Si, me quejo.
Algún problema? Podemos es un chiste, pudo hacer todo esto estando en el gobierno, pero viven mejor en la oposición.
#40 Ha estado podemos, sin aditamentos.
ante las fricciones, saliva, o lubricante, que luego jodemos los pistones.
#4 https://www.motorpasion.com/compra-coches/coches-electricos-baten-records-venta-europa-espana-incluida-todo-merito-tesla
Según este artículo, el 14,2% de las ventas
Ya hay mas coches a la venta que linuxes en el escritorio
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#2 A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar.
Lo de no me llega el dinero, la diferencia entre un electrico y un gasolina no es tan amplia, igual son 5 o 7k encima, sobre un coche que vale ya sus 15k, es un 30 o 50% mas? si claro, pero el problema no son los 5 o 7k extra, son los 15k anteriores.
#8 los que son pobres no compran coches nuevos, tiran del mercado de segunda mano y ahora mismo no hay mercado de segunda mano eléctrico que iguale al de combustión donde tienes un diésel con 12 años por 5000 euros. Si la alternativa es un eléctrico de 35k la diferencia da para muchos litros de diésel.
#12 Nissan Leaf con más de 5 años amijo, hay que buscar, jo jo jo
#18 Lo siento pero NIssan Leaf es un coche que no recomiendo a nadie.
En todo caso un BMW I3 REX
#38 Pues Noruega está llena de Nissan Leaf, tuvieron un despliegue total hace varios años y no leí nada malo al respecto.
#18 Acabas de citar justo un coche que ha dado muchos problemas.
#46 ¿Problemas? no conozco ni un caso
#18 ¿Ese es el ejemplo? ¿A qué vienen las risas?
#12 en el mercado de segunda mano van saliendo oportunidades, pero duran poco, hay que estar muy al loro todavía porque las gangas vuelan. Qué necesidades de movilidad tienes tú o tienen los pobres? algun modelo de combustion que se ajuste?
por 20k hay opciones, pero hay que ver las necesidades de cada uno. 20k, casi la mitad de los 35k que dices
#12 Creo que este es el verdadero problema de los eléctricos ahora mismo en España. Acompañado de los muchísimos mitos que veo a diario que hacen pensar que no merecen la pena.
Pero la realidad es que aún son caros para la mayoría de la gente, cuando haya más modelos asequibles (aparte del Dacia Spring) la cosa cambiará
#12 O un gasolina con etiqueta C (la verdecita) por 3000€ de hace 15-20 años, que los hay, y de un solo dueño, y con menos de 200.000kms
#12 He comprado eléctrico de 2a mano, 18.000€, 2 años de antigüedad, 18.000kms. Corsa-e, 330kms autonomía, ya le he hecho 16.000kms en 11 meses, 100% carga de paneles solares (una especie de reto personal). Respecto a mí otro coche gasolina son 2.000€ en combustible que no han salido de mi bolsillo. También son 30 veces que no he pasado por ninguna gasolinera que en mi caso son 15 minutos entre desviarme a la gasolinera, llenar y pagar, unas 8 horas de mi vida. Si tengo que hacer un viaje en verano a 800kms no me importará una hora más menos.
A diferencia del coche a gasolina que hay que pagarlo y luego seguir pagando combustible, en 10 años de ahorro de combustible el coche se ha pagado solo.
Por no hablar de toda la porquería que no he emitido al aire....
#150 Tendrán que quitármelo de mis frías manos
En serio, es un utilitario pero tiene una potencia, pegada, aceleración, suavidad, silencio, brutal. Un gustazo conducirlo, tengo un Toyota verso automático, más amplio, pero el primero que se coge el corsa. Ahora en verano el verso tarda en empezar a tirar frío por el aire acondicionado, en el Corsa-e es inmediato. El verso son 150 caballos y el corsa 135, pesan lo mismo, pero parece que el verso no tenga fuerza.
Y cuando te has acostumbrado a circular sin el "runrún" del motor, que siempre tenga potencia máxima inmediata sin reducir, revolucionarse, nada... pues los coches a combustión te parecen un poco "carraca".
Aparte lo de conducir en el modo "B" usando solo el pedal de acelerador también para retener mucho o frenar es algo que cuando pruebas ya no quieres otra cosa.
Una pena el precio, pero cuando se equiparen de verdad nadie echará de menos a los coches a combustión.
#2 #3 #6 #8 #19 Esta info os puede interesar: Baterías de sodio con electrolito sólido: lo mejor de ambos mundos, ahora más cerca de la producción en masa
).
#43 Tl;dr: futuribles caros.
#60 Y tan "dr", la 1ª, 2ª y 4ª son noticias de baterías que se fabrican/venden a día de hoy, y una de esas menciona que a día de hoy las baterías de litio cuestan 4 veces menos que hace 2 años.
Ciertamente... has hecho un "didn't read" en toda regla
#62 Lo he leído todo. Que las baterías cuesten ahora menos que hace dos años no significa que ahora sea baratas. A ver si en verso:
Cae de cajón,
que te comes los futuribles con ilusión
#43 No. La tecnología de baterías, como prácticamente cualquier otra, avanza cada vez más despacio, simplemente porque lo que queda por avanzar es más difícil que lo ya avanzado. Y cuanto más tiempo pasa más despacio se avanza. La cuestión es que aun así avanza muchísimo más rápido que la de combustión. Eso sí que es cierto.
#65 No. La tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido porque cada vez se está invirtiendo más en I+D de baterías precisamente gracias a que ahora hay muchísimo dinero en juego de cara a los millones de coches que irán a batería a partir de ahora (sin ir más lejos, en China, que no es un mercado pequeño precisamente, ya compra un 40-45% de eléctricos).
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).
#65 En combustión hay avances. Lo que no hay son ganas de implementarlo en los vehículos actuales.
Coches sin mecanismo de distribución1, con válvulas neumáticas, o inyección de agua + etanol para bajar la temperatura de la explosión a la vez que aumenta la potencia2. El uso de combustibles sintéticos3 o incluso la captura de CO2 durante el funcionamiento del motor4.
1
#120 Ninguno de esos avances son como los pintan. En especial el de la captura de CO2, los números son ridículos.
#65 Hasta que no alcance su cénit de rendimiento investigativo, la investigación irá cada vez más rápido. Y no tiene pinta de desacelerarse todavía. Lo puedes medir en papers por año, en registros de patentes o en lo que te salga del pairo, pero lo que dices no es cierto de manera objetiva. Revisa la diferencia entre tus creencias y lo que está pasando.
#43 Insisto, el coste del coche no es solo lo que cuesta comprarlo, es la post venta y las reparaciones. De momento las cuentas no salen.
#78 Ya estás moviendo el palo de la meta más allá.
En fin... De todas formas, en Europa no del todo, pero por "otros motivos". Pregúntale a los fabricantes occidentales que por qué no salen las cuentas.
#78 Cuestión de tiempo y volumen de negocio. En cuanto aumente la penetración, las cuentas saldrán de sobra.
#180 esperare sentado.
#43 Esto es completamente normal. Los coches eléctricos son relativamente recientes mientras que los coches con motores de combustión hace casi 150 años que se producen.
#87 Correcto. Los coches eléctricos (más específicamente sus baterías) están ahora en el mismo "boom" tecnológico que tuvieron los móviles durante las décadas del 2000-2010.
Hay muchísimo dinero en juego, no sólo para los coches, sino también para almacenamiento estacionario (tanto grandes estaciones, como para particulares).
#97 Falta un sistema real de panel solar que integrar en su carrocería la carga eléctrica estando en la calle y ya te olvidas de cargadores.
#43 pues si avanza cada vez más rápido, cuanto más te esperes más barato te va a salir el cambio o más prestaciones tendrás al mismo precio.
A veces se habla del efecto Osborne y es engañoso. Si tú tienes un coche de combustión en buen estado como para tirar unos años más, sigues pudiendo desplazarte aunque sea con un mayor gasto mensual. Para ir a 110-120 hasta un Saxo 1.1 te sirve. Que gastas 150€ más en combustible al mes? Igual el ahorro en dos años no justifica comprar un coche que va a valer 5000€ menos de aquí a entonces.
#103 Correcto, y a eso se le llama Osborne Effect:
https://en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/mk5l1w/the_osbourne_effect_source_tony_seba_how_change/
#113 que en el caso del Osborne la inmensa mayoría de la gente no tenía ordenador
El que lo usase como máquina de escribir no tenía prisa por comprar algo caro y limitado. El que lo usase para programar y como herramienta de trabajo si podía asumir el riesgo de la obsolescencia porque el retorno era inmediato y no subirse al carro "early adopter" podría ser una pérdida de competitividad
#8 Sumado a esto "A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar."
Los viajes de menos de 400 y pico kms no suelo parar, solo paramos si alguien se está meando o hay una necesidad imperiosa de comer/beber.
Casi nunca he visto a nadie hacer las "paraditas" cada 2x3 que muchos defensores de los eléctricos dicen que es normal y aceptable parar cada 2h durante 15-40min ...
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
#1 Las mismas 3 frases de un mismo tio, dichas hace mas de 20 años.
Y seguimos con la matraca.
Te pongo unas un poco mas nuevas.
"no subiré los impuestos" Rajoy 2011
"Derogaré la reforma laboral" Sanchez, da igual cuando leas esto
"Reconoceré al estado palestino" Lo mismo
"Bajar el IVA de la luz es un campañote" Echenique 2021
"La amnistía es inconstitucional y está fuera de nuestro ordenamiento jurídico" Sanchez, antes del 23J
"Hay que derogar la ley mordaza" Sanchez también
"Hay que quitar MUFACE" Mónica García, antes de ser ministra de sanidad y defender la colaboración público-privada.
#168 No, no he dicho eso.
Si lees mi primer comentario de todos, responde a un "hay que ser tarado para querer tener un perro de esos"
Y yo he dicho que es cuestión de educación, puedes tener un perro de esos, pero has de saber lo que tienes, y educarlo, y educarte.
No he puesto en duda lo del bozal, si no simplemente esa frase "hay que ser tarado para querer tener uno de esos"
Pero tu y otros 50 os habéis ido al extremo, para variar.
#169 Cuando 50 te leen igual es que el mensaje no estaba bien planteado. (que conste qeu yo no te he puesto negativo ni mucho menos)
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
#60 Preferiría que contestases.
en su lugar, has escrito una falta de respeto.
adios!
#14 Y le asigna el error a una entidad
#2 No olvidemos que los médicos tienen horarios infames, con turnos sin descanso y van todos con falta de sueño. Muchos de los errores vienen porque no están en las condiciones adecuadas de descaso imprescindible para tener la mente clara y despejada.
Es criminal la gestión que se hace del personal sanitario, y esto incluye a las enfermeras. Luego pasan estas cosas y hay, la culpa es de la doctora: cargamos contra los trabajadores y obviamos el problema sistémico que hay en sanidad.
#14 #9 #12 #18
#20 ¿Quién ha dicho que esté bien?
#19 Que va, en el agua cagan y mean los peces.
que asco!
Pues vale. No noticia.
#2 Pues vale. No inteligencia.
#2 Hasta el día que te afecte, ya te acordarás de noticias como esta.
#2 #_17 Cualquiera diría que los que estáis actuando como si no os importase su opinión, en realidad es que no os gusta su opinión.
Y no os gusta porque dice verdades indiscutibles sobre la gestión de gente a la que defendéis.
De hecho #_17 me tiene en ignore, probablemente, por lo mismo. Por incapacidad para negar algún argumento que le he dado
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco?
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#2 Sería mas ecológico que hubiese surtidores, como los de la cocacola. Que si, que si uno de los surtidores no se usa mucho se queda costrilla y eso.. pero lo veo dificil.
Hola a botes de ketchup grandes que no se lavan o que se mantienen a temperatura ambiente criando de todo
#1 No hombre, harán los sobrecitos de cartón, como han hecho con las pajitas.
#8 Le sigo viendo lagunillas, ese cartón terminará empapado de mostaza o mahonesa....
#9 Hay de papel, aunque no 100% https://valenciaplaza.com/grupo-chovi-lanza-primer-sobre-monodosis-papel-mercado-salsas
#10 Mmmmm
Vale, me vale
Si al final no es pasar de 100% plástico a 0% si no reducir, si ahora es solo un 60% pues son toneladas de plástico menos.
#9 Acaso la pajita se empapa en tu refresco?
#12 Estando un ratito imagino que no, pero hablamos de estar días, semanas o meses dentro de ese envase de cartón.
Creo que lo mejor es hacer como los briks de leche, que es todo cartón menos por dentro que tienen algo impermeable.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#6 No, no ha hecho bien, no es su ministerio.
Te parecería bien que el ministerio de exteriores se metiese en la sanidad?
#10 Tienes razón en lo que apuntas. Pero es que enviar a tomar por culo a Israel es algo que deseo con todas mis fuerzas. Mi posicionamiento no es racional, lo sé.
#14 Eso es otro asunto. Pero institucionalmente hablando, no puede ir el ministro este y enviar algo en nombre del país.
Como tampoco entiendo que vaya la Yoli a hablar con el papa, o a palestina, es la ministra de trabajo, vale que es vicepresidenta, pero creo que debería ser asunto de exteriores.
#15 Sí, si tienes razón en que, si nos ponemos lógicos, no es su competencia, sino la de exteriores. Me he dejado llevar por mis emociones.
#16 jeje
El problema es que puede causar otro problema diplomático, y ya ha ocasionado uno el ministro de transportes (otro que también debería centrarse en lo suyo)
#17 Bueno, ahí, honestamente, no me preocupa si crea un problema diplomático con Israel. Pero sí, te doy la razón en lo de las competencias.
#18 No, y tampoco pinta nada ahi.
#18 Pero apoya el genocidio y esto en la derecha está bien visto
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#22 Claro, en palestina no hay muertos...
Para que sean farsantes, debe haber muertos?
#27 Es que el resto de Rajoy son trabalenguas.
#44 4 años en el gobierno central.
Tengo que explicarlo todo?
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#41 Si, me quejo.
Algún problema? Podemos es un chiste, pudo hacer todo esto estando en el gobierno, pero viven mejor en la oposición.
#40 Ha estado podemos, sin aditamentos.
ante las fricciones, saliva, o lubricante, que luego jodemos los pistones.
#4 https://www.motorpasion.com/compra-coches/coches-electricos-baten-records-venta-europa-espana-incluida-todo-merito-tesla
Según este artículo, el 14,2% de las ventas
Ya hay mas coches a la venta que linuxes en el escritorio
#9 Dicho esto Tesla utiliza Linux
https://github.com/teslamotors/linux
(ya se que has dicho escritorio).
#2 A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar.
Lo de no me llega el dinero, la diferencia entre un electrico y un gasolina no es tan amplia, igual son 5 o 7k encima, sobre un coche que vale ya sus 15k, es un 30 o 50% mas? si claro, pero el problema no son los 5 o 7k extra, son los 15k anteriores.
#8 los que son pobres no compran coches nuevos, tiran del mercado de segunda mano y ahora mismo no hay mercado de segunda mano eléctrico que iguale al de combustión donde tienes un diésel con 12 años por 5000 euros. Si la alternativa es un eléctrico de 35k la diferencia da para muchos litros de diésel.
#12 Nissan Leaf con más de 5 años amijo, hay que buscar, jo jo jo
#18 Lo siento pero NIssan Leaf es un coche que no recomiendo a nadie.
En todo caso un BMW I3 REX
#38 Pues Noruega está llena de Nissan Leaf, tuvieron un despliegue total hace varios años y no leí nada malo al respecto.
#18 Acabas de citar justo un coche que ha dado muchos problemas.
#46 ¿Problemas? no conozco ni un caso
#18 ¿Ese es el ejemplo? ¿A qué vienen las risas?
#12 en el mercado de segunda mano van saliendo oportunidades, pero duran poco, hay que estar muy al loro todavía porque las gangas vuelan. Qué necesidades de movilidad tienes tú o tienen los pobres? algun modelo de combustion que se ajuste?
por 20k hay opciones, pero hay que ver las necesidades de cada uno. 20k, casi la mitad de los 35k que dices
#12 Creo que este es el verdadero problema de los eléctricos ahora mismo en España. Acompañado de los muchísimos mitos que veo a diario que hacen pensar que no merecen la pena.
Pero la realidad es que aún son caros para la mayoría de la gente, cuando haya más modelos asequibles (aparte del Dacia Spring) la cosa cambiará
#12 O un gasolina con etiqueta C (la verdecita) por 3000€ de hace 15-20 años, que los hay, y de un solo dueño, y con menos de 200.000kms
#12 He comprado eléctrico de 2a mano, 18.000€, 2 años de antigüedad, 18.000kms. Corsa-e, 330kms autonomía, ya le he hecho 16.000kms en 11 meses, 100% carga de paneles solares (una especie de reto personal). Respecto a mí otro coche gasolina son 2.000€ en combustible que no han salido de mi bolsillo. También son 30 veces que no he pasado por ninguna gasolinera que en mi caso son 15 minutos entre desviarme a la gasolinera, llenar y pagar, unas 8 horas de mi vida. Si tengo que hacer un viaje en verano a 800kms no me importará una hora más menos.
A diferencia del coche a gasolina que hay que pagarlo y luego seguir pagando combustible, en 10 años de ahorro de combustible el coche se ha pagado solo.
Por no hablar de toda la porquería que no he emitido al aire....
#150 Tendrán que quitármelo de mis frías manos
En serio, es un utilitario pero tiene una potencia, pegada, aceleración, suavidad, silencio, brutal. Un gustazo conducirlo, tengo un Toyota verso automático, más amplio, pero el primero que se coge el corsa. Ahora en verano el verso tarda en empezar a tirar frío por el aire acondicionado, en el Corsa-e es inmediato. El verso son 150 caballos y el corsa 135, pesan lo mismo, pero parece que el verso no tenga fuerza.
Y cuando te has acostumbrado a circular sin el "runrún" del motor, que siempre tenga potencia máxima inmediata sin reducir, revolucionarse, nada... pues los coches a combustión te parecen un poco "carraca".
Aparte lo de conducir en el modo "B" usando solo el pedal de acelerador también para retener mucho o frenar es algo que cuando pruebas ya no quieres otra cosa.
Una pena el precio, pero cuando se equiparen de verdad nadie echará de menos a los coches a combustión.
#2 #3 #6 #8 #19 Esta info os puede interesar: Baterías de sodio con electrolito sólido: lo mejor de ambos mundos, ahora más cerca de la producción en masa
).
#43 Tl;dr: futuribles caros.
#60 Y tan "dr", la 1ª, 2ª y 4ª son noticias de baterías que se fabrican/venden a día de hoy, y una de esas menciona que a día de hoy las baterías de litio cuestan 4 veces menos que hace 2 años.
Ciertamente... has hecho un "didn't read" en toda regla
#62 Lo he leído todo. Que las baterías cuesten ahora menos que hace dos años no significa que ahora sea baratas. A ver si en verso:
Cae de cajón,
que te comes los futuribles con ilusión
#43 No. La tecnología de baterías, como prácticamente cualquier otra, avanza cada vez más despacio, simplemente porque lo que queda por avanzar es más difícil que lo ya avanzado. Y cuanto más tiempo pasa más despacio se avanza. La cuestión es que aun así avanza muchísimo más rápido que la de combustión. Eso sí que es cierto.
#65 No. La tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido porque cada vez se está invirtiendo más en I+D de baterías precisamente gracias a que ahora hay muchísimo dinero en juego de cara a los millones de coches que irán a batería a partir de ahora (sin ir más lejos, en China, que no es un mercado pequeño precisamente, ya compra un 40-45% de eléctricos).
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).
#65 En combustión hay avances. Lo que no hay son ganas de implementarlo en los vehículos actuales.
Coches sin mecanismo de distribución1, con válvulas neumáticas, o inyección de agua + etanol para bajar la temperatura de la explosión a la vez que aumenta la potencia2. El uso de combustibles sintéticos3 o incluso la captura de CO2 durante el funcionamiento del motor4.
1
#120 Ninguno de esos avances son como los pintan. En especial el de la captura de CO2, los números son ridículos.
#65 Hasta que no alcance su cénit de rendimiento investigativo, la investigación irá cada vez más rápido. Y no tiene pinta de desacelerarse todavía. Lo puedes medir en papers por año, en registros de patentes o en lo que te salga del pairo, pero lo que dices no es cierto de manera objetiva. Revisa la diferencia entre tus creencias y lo que está pasando.
#43 Insisto, el coste del coche no es solo lo que cuesta comprarlo, es la post venta y las reparaciones. De momento las cuentas no salen.
#78 Ya estás moviendo el palo de la meta más allá.
En fin... De todas formas, en Europa no del todo, pero por "otros motivos". Pregúntale a los fabricantes occidentales que por qué no salen las cuentas.
#78 Cuestión de tiempo y volumen de negocio. En cuanto aumente la penetración, las cuentas saldrán de sobra.
#180 esperare sentado.
#43 Esto es completamente normal. Los coches eléctricos son relativamente recientes mientras que los coches con motores de combustión hace casi 150 años que se producen.
#87 Correcto. Los coches eléctricos (más específicamente sus baterías) están ahora en el mismo "boom" tecnológico que tuvieron los móviles durante las décadas del 2000-2010.
Hay muchísimo dinero en juego, no sólo para los coches, sino también para almacenamiento estacionario (tanto grandes estaciones, como para particulares).
#97 Falta un sistema real de panel solar que integrar en su carrocería la carga eléctrica estando en la calle y ya te olvidas de cargadores.
#43 pues si avanza cada vez más rápido, cuanto más te esperes más barato te va a salir el cambio o más prestaciones tendrás al mismo precio.
A veces se habla del efecto Osborne y es engañoso. Si tú tienes un coche de combustión en buen estado como para tirar unos años más, sigues pudiendo desplazarte aunque sea con un mayor gasto mensual. Para ir a 110-120 hasta un Saxo 1.1 te sirve. Que gastas 150€ más en combustible al mes? Igual el ahorro en dos años no justifica comprar un coche que va a valer 5000€ menos de aquí a entonces.
#103 Correcto, y a eso se le llama Osborne Effect:
https://en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/mk5l1w/the_osbourne_effect_source_tony_seba_how_change/
#113 que en el caso del Osborne la inmensa mayoría de la gente no tenía ordenador
El que lo usase como máquina de escribir no tenía prisa por comprar algo caro y limitado. El que lo usase para programar y como herramienta de trabajo si podía asumir el riesgo de la obsolescencia porque el retorno era inmediato y no subirse al carro "early adopter" podría ser una pérdida de competitividad
#8 Sumado a esto "A poco que tenga una autonomía de 200km (los hay con el triple teórico) tienes que parar, recuerda que se recomienda parar cada 2h o cada X km. Aparte de que tu problema no es ir al pueblo y parar 2 días, es que en el pueblo no tienes donde cargar."
Los viajes de menos de 400 y pico kms no suelo parar, solo paramos si alguien se está meando o hay una necesidad imperiosa de comer/beber.
Casi nunca he visto a nadie hacer las "paraditas" cada 2x3 que muchos defensores de los eléctricos dicen que es normal y aceptable parar cada 2h durante 15-40min ...
#45 Yo solo he dicho lo que la DGT recomienda. Luego cada uno
#171 Los negativos me dan igual, no vivo de Karma. Por eso no te preocupes
Pero no, si 50 han entendido mal el mensaje, hay otros cientos que lo han entendido bien, el problema está en los prejuicios de cada uno, aparte de que la mayoría de los que han votado negativo, son mi séquito personal, que así diga que Netanyahu debe morir, me votarían negativo.
@ronko Si, esa película en la que el animus parece Glados del portal
@ronko Mientras esas upgrades no sean comprando cosas en la tienda... adelante, nunca me gustaron los paytowin.
@ronko Si, lo he visto, pero como creo que ahora va a ser el "por defecto" en los siguientes, tocará acostumbrarse.
me parto, ahora la vista de águila tiene que "recargarse"
@ronko
Lo peor de todo es que pensé que eso era un meme, pero no, salía así en el juego por lo visto.
@OniNoNeko_Levossian
@ronko Realmente si no hay historia en el presente... da igual el orden
Estoy con unity, empezamos mal, un menú en el que solo puedes jugar la primera historia de 12, el resto bloqueadas porque nunca se hicieron. Y aunque el parkour está guay.... salta un poco demasiado no?
Estoy en la secuencia 1, así que de momento no hay mucho que decir, diría que estoy en el tutorial.
Y por lo que veo la vista de aguila vuelve a estar en la Y/triangulo en lugar de en el stick izq como en el AcIII o revelations... que mareo con los cambios de controles.
@Cesc_
Menudo derroche de recursos, si hubiesen sacado uno cada 3-4 años nadie se habría quejado...
@OniNoNeko_Levossian
@ronko jajajaja, es que es mítico, casi ni entendería AC sin eso.
@OniNoNeko_Levossian
@OniNoNeko_Levossian A mi me ha pasado eso con el AC1 y AC2 cuando intentabas escalar y el personaje salía disparado hacia atrás y caías desde 100 metros.
Creo que se equivocaron sacando un juego cada año. Si hubiesen hecho ac1 a ac6 en este tiempo, con al menos 2 años de desarollo (o menos juegos y mas tiempo) habrían salido juegazos seguro.
Lo que peor me parece (y que resulta que es el juego que mas gusta a la gente) es el ac4, no sé a que les vino qutiar las ciudades y meter barcos pirata.
Pero bueno, esto es como fifa o f1, juego anual, con 4 cambios de skin y si tal alguna mejora, y el resto los mismos bugs, el mismo handicap...
Para 2027 hay un remake del AC1, si la gente lo compra (yo seré de ellos) masivamente, cabe la posibilidad de que se den cuenta de que tipo de juego es assassins creed.
O igual no.
@OniNoNeko_Levossian Fantástico
"oye, mata a a ese sigilosamente"
"le mete una puñalada en la espalda"
"oye, me has hecho un moretón"
procede a saltar la alarma-> detectado
@OniNoNeko_Levossian En assassins creed incluso al principio el sigilo era absurdo, los soldados templarios tenían un oido bestial, ibas por detrás, y cuando lo tenías a medio metro, se giraban a lo bestia
Viste el remaster para play y xbox del acII? resulta que se ve peor que el que original
Como he leido por ahi "son muy buenos juegos, pero muy malos assassins creed" creo que la frase es ya un meme.
A ver que tal se da unity, los fallos de lanzamiento parece que ya están corregidos, y según leí, el parkour es alucinante.
@OniNoNeko_Levossian @ElPerroSeLlamabaMisTetas
Nunca jugué esos, y los tengo, pero tienen demasiadas cinemáticas para mí gusto.
Es en ac origins que hay dioses?
Conste que Brotherhood me molo por lo de tener asesinos como apoyo, lo de revelations de poner tropas en tejado ya no tanto.
Ojalá hiciesen un reboot y luego un fork en el 2....
@ElPerroSeLlamabaMisTetas creo que habrá uno en Japón, Assassins Creed red, pero claro, con todo esto del RPG, sin desmond...
Estoy jugando Unity, y la primera en la frente, instalas el juego, inicias y sale un menú con 12 cuadrículas, salen fotos de ezio, Altaïr etc. Solo se puede jugar una de esas tarjetas, el resto están bloqueadas (y no, no se desbloquean)
Le han quitado toda la esencia a Assassins creed, sin ánimos, sin sincronización (tienes una barra de vida) sin sigilo, sin tumbas/criptas, sin misterios, las atalayas ya incluso en revelarions servían de poco.... Y parece que en la siguiente trilogía (origins Odissey valhalla) añaden superpoderes, niveles (a lo RPG) incluso llegan a quitar la hoja oculta.
En que cojones estan pensando?
Que si, que son 17 años, pero no me hacían falta un juego cada año ... Con 5 o 6 algo más grandes , con la historia de desmond y siendo Assassins creed, me habría valido ... Y creo que a mucha gente también.
Para mí lo que rompe y mucho la inmersión es acercarse demasiado a la actualidad, AC necesita una época donde haya poca tecnología y mucha superstición.
@ronko Si no me equivoco van uno detrás del otro no? primero francia y luego londres, que opinas de rogue? (está justo en medio)
Yo cuando vi en el 3 el primer protagonista tenía hoja oculta y visión de águila.... Pues nada, de cabeza a saltarse el 3, el 4 e ir directo a jugar con crepes y bagettes
@ronko Les echaré un ojo, creo que ahi ya los habían convertido en juegos de rol no?
@ElPerroSeLlamabaMisTetas Exacto, digamos que esos 4 juegos tenían cosas en común.
Me resulta estupido que ahora en el 3 usen pistolas que hay que recargar en 5 o 10 segundos tras cada disparo cuando el arma de leonardo no tenía ese problema. Sin contar que el parkour es... nulo.
Holas, me he jugado (por n-esima vez) los assassins creed 1, 2, 2.1 y 2.2 (es decir, hasta revelations) ahora estoy jugando al assassins creed 3,y dios que coñazo. Hay algún otro assassins creed que sea un assassins creed y no un juego de piratas? que sea de asesinos contra templarios, matar con sigilo, encontrar criptas... o desde el revelations eso ha pasado a mejor vida?
Que sucede si dimite un diputado o senador y era el último de la lista? Quien le sustituye?
@tdgwho escuece algo en este comentario?
Perfecto
la participación ha sido del 67,3% la mas alta de unas elecciones gallegas, y de lejos, el siguiente valor es un 64,2 del 93 05 y 09.
"la mitad de los gallegos no han ido a votar"
Cuando ha habido porcentajes de participación superiores al 67%? un poquito mas, quizás, 70 o así, pero nada mas.
67% de participación, vuelve a ganar el PP. Cual será ahora la excusa? porque la participación es casi 20 puntos mas alta que en 2020.
@ElPerroSeLlamabaMisTetas pues, para gustos "colores" de esa pintura
https://resultados2024.xunta.gal/gl/resultados/0/0/30
Por si queréis seguir el escrutinio.
@gale Y será una señora con una voz muy similar....
@tnt80 Probablemente, no descarto que tengan un listado de números y empresa asociada.
Por si os pasa, hoy llamaron a las 21.00 a mi padre, de DIGI, para informar que a partir de mañana iba a tener un aumento de 21€ al mes en la tarifa por mantenimiento y mejoras del servicio.
Es una estafa, no saben quien eres, ni cuanto pagas, ni nada por el estilo (llamaron desde un número de Barcelona) si buscáis en google encontraréis casos similares de hace un año o dos.
#60 Preferiría que contestases.
en su lugar, has escrito una falta de respeto.
adios!