#7 Ya, esa parte no la he entendido, ya que es obvio que los eléctricos dentro de la gama del Model 3 o Model Y, los eléctricos de todas las marcas son siempre más baratos que sus equivalentes en potencia con los no eléctricos.
Aunque luego precisamente comparan eléctricos más baratos con sus equivalentes en combustión
En el análisis veo que incluyen también carga en cargadores públicos, y no sólo carga en casa.
Lo cual está bien porque es probable que muchos carguen cuando estén aparcados en el trabajo, en el supermercado o en general en parkings donde existen cargadores de carga "no rápida" (no necesariamente lenta), probablemente por no cargar cuando aparcan en su casa, por hacerlo en las calle y sin acceso a un punto de carga durante ese momento de parada.
La conclusión a la que se llega es que los vehículos eléctricos de gama más baja, aún no son competitivos en precios con sus equivalentes de segmento (no sólo en motorización, sino en tamaño y modelo de marca), lo cual sabemos que Tesla no ha entrado ahí, y básicamente ahora sin los chinos los que intentan marcar las diferencia, estando sin las marcas occidentales (tipo Renault o similares) buscando los manera de solventar esa diferencia.
Ni obstante, considero que aún en España (según lo que yo pudiera observar y también leyendo muchos comentarios por aquí), la reticencia al eléctrico no es sólo el gasto (y el claro ahorro incluido acudiendo a cargadores públicos), sino más bien el cambio de "hábito" y en cierto modo de perspectiva, a la hora de usar el eléctrico. Que es el depender de dónde se encuentran los puntos de carga y dedicar la carga sobretodo a los momentos en que el vehículo está aparcado.
En absoluto harás tu vida dependiente del coche para poder desplazarte, si optas por un electricista, pero por desgracia, actualmente en España, con el nivel de infraestructura de cargadores sus existe en el país, es probable que sea más "desafiante" que en otros países donde existe medir adaptación a esta realidad imparable del VE.
En España seremos los últimos , pero aún así, llegará...
Es posible que esto ocurra definitivamente cuando Tesla (si el Musk no anda mareando las perdiz) y las demás marcas, se pongan en serio con eldesarrollo , fabricación y distribución de vehículos de gama inferiores más baratos.
Empieza el artículo diciendo que los modelos eléctricos son más caros que sus equivalentes de combustión, y luego en la primera comparativa el Mercedes de combustión cuesta casi el doble que el Tesla...nos ha jodido con el 'estudio'... si ya empieza contradiciendo la premisa inicial...