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#7:
#3 #4 Cuando pagas 50k o mas por un coche es dificil convencer a un juez español de que eso es un leasing o un alquiler, por mucha letra pequeña que firmes (muchos jueces se van a limpiar el culo con ella porque afortunadamente en muchos paises europeos hay leyes de proteccion al consumidor que no se pueden saltar firmando nada), y no solo por el precio del coche y la factura de "compra" que probablemente tengas, sino tambien por el hecho de que los arreglos y averias van a tu cargo, con lo que lo del "alquiler" no cuela.
#10:
#9 Para empezar es en USA, asi que nada de jueces españoles.
Parece que el problema es que el coche se paraba solo y la culpa es del radar. No se porque pero puedo imaginarme que si una hoja o similar pasa delante del radar pues detecta algo bloqueando delante y pisa el freno. Les cayó un varapaldo judicial. Han mejorado el sistema de detección por cámaras y el radar ya no se usa.
Por eso los retiran. Supongo que con la actualizacion del software el radar ya no es ni funcional, en el taller simplemente lo quitan porque ya no es necesario.
Parece que el problema es que el coche se paraba solo y la culpa es del radar. No se porque pero puedo imaginarme que si una hoja o similar pasa delante del radar pues detecta algo bloqueando delante y pisa el freno. Les cayó un varapaldo judicial. Han mejorado el sistema de detección por cámaras y el radar ya no se usa.
Por eso los retiran. Supongo que con la actualizacion del software el radar ya no es ni funcional, en el taller simplemente lo quitan porque ya no es necesario.
#14:
#10 Parece ser que
a) No es la primera vez que hacen esta jugada: no te devuelven las ruedas cambiadas o la batería (que luego refacturan)
b) Parece ser que los quieren usar para otro modelo, es decir, que no los tiran
c) El modo Vision no es mejor. Lo venden así pero no es cierto
d) Lo hacen sin permiso del propietario del vehículo.
Te imaginas que vas al concesionario y te quitan la rueda de repuesto por que consideran que no la necesitas y te lo venden como que aligeras el coche y ganas en autonomía? Y a cambio te dan un spray para reinchar la rueda si pinchas, pero que dura solo 80km.
Si te los recomprasen, siempre pidiendo permiso antes, aun lo entiendo pero esto es denunciable y en USA, seguro que algo les cae.
Mi sensación es que necesitan esos radares para el nuevo modelo y en lugar de comprarlos nuevos, le hacen la jugada al usuario final de cambiarselos por el otro método pero sin compensarles , como cuando negociamos con los niños (en casa es un método muy conocido :)) y si sale bien, se ahorran una pasta.
a) No es la primera vez que hacen esta jugada: no te devuelven las ruedas cambiadas o la batería (que luego refacturan)
b) Parece ser que los quieren usar para otro modelo, es decir, que no los tiran
c) El modo Vision no es mejor. Lo venden así pero no es cierto
d) Lo hacen sin permiso del propietario del vehículo.
Te imaginas que vas al concesionario y te quitan la rueda de repuesto por que consideran que no la necesitas y te lo venden como que aligeras el coche y ganas en autonomía? Y a cambio te dan un spray para reinchar la rueda si pinchas, pero que dura solo 80km.
Si te los recomprasen, siempre pidiendo permiso antes, aun lo entiendo pero esto es denunciable y en USA, seguro que algo les cae.
Mi sensación es que necesitan esos radares para el nuevo modelo y en lugar de comprarlos nuevos, le hacen la jugada al usuario final de cambiarselos por el otro método pero sin compensarles , como cuando negociamos con los niños (en casa es un método muy conocido :)) y si sale bien, se ahorran una pasta.
#9:
#8 Lo que han estudiado es si el precio a pagar en multas y condenas por hacer algo ilegal se compensa con el aumento de beneficios.
Han muchas condenas a multinacionales por hacer cosas ilegales, pero casi siempre les suele compensar porque pocos clientes se meten en el berenjenal de gastos y tiempo que implica una denuncia judicial.
Han muchas condenas a multinacionales por hacer cosas ilegales, pero casi siempre les suele compensar porque pocos clientes se meten en el berenjenal de gastos y tiempo que implica una denuncia judicial.
#1:
Y al final, como siempre, Tesla meten doblada.
#22:
#21 noticia:
Tesla ha emitido un boletín que está llegando a sus centros de servicio donde cada coche que pase por ellos saldrá con menos peso físico en su haber.
nota del moderador de lo que envio:
Moderator note: Edited thread title to reflect the radar units in question are being disconnected, instead of removed.
Tesla ha emitido un boletín que está llegando a sus centros de servicio donde cada coche que pase por ellos saldrá con menos peso físico en su haber.
nota del moderador de lo que envio:
Moderator note: Edited thread title to reflect the radar units in question are being disconnected, instead of removed.
#36:
#10 En general, resumiendo: no te compres un Tesla nunca.
Vamos, hacen cosas por costumbre y por "contrato de venta" que si las hiciera la Volkswagen estarían las imprentas de los periódicos echando humo, todos los aficionados al motor metiendo unas críticas poco menos que de amenazas de muerte al CEO y los juzgados de toda Europa llenos de denuncias de asociaciones de consumidores y usuarios.
Pero hablamos de Tesla, o sea que "gran jugada de Elon", "se nota que la marca blablabla", "eso ya no servía pa na o sea que muy bien hecho" y a dar palmas todos con las orejas.
Vamos, hacen cosas por costumbre y por "contrato de venta" que si las hiciera la Volkswagen estarían las imprentas de los periódicos echando humo, todos los aficionados al motor metiendo unas críticas poco menos que de amenazas de muerte al CEO y los juzgados de toda Europa llenos de denuncias de asociaciones de consumidores y usuarios.
Pero hablamos de Tesla, o sea que "gran jugada de Elon", "se nota que la marca blablabla", "eso ya no servía pa na o sea que muy bien hecho" y a dar palmas todos con las orejas.
#38:
#8 No creas:
Melon echo a todos los de Twitter España por email.....
Por supuesto no despidio legalmente asi a NADIE, despues, cuando se enteraran (no se a cuanta gente del equipo juridico despidio) tuvo q comunicar el ERE por los cauces legales, dar un mes para negociarlo, ir a juicio si fue / era menester etecetera....
No se como acabaria pero el CAGADON se olio desde aqui
Esta gente son USAcentricos, no asumen q en otros paises hay otras legislaciones...
Por ejemplo el cibertruck: me han comentado q mucha suerte tratando de homologarlo para q se pueda circular con el en Europa
Melon echo a todos los de Twitter España por email.....
Por supuesto no despidio legalmente asi a NADIE, despues, cuando se enteraran (no se a cuanta gente del equipo juridico despidio) tuvo q comunicar el ERE por los cauces legales, dar un mes para negociarlo, ir a juicio si fue / era menester etecetera....
No se como acabaria pero el CAGADON se olio desde aqui
Esta gente son USAcentricos, no asumen q en otros paises hay otras legislaciones...
Por ejemplo el cibertruck: me han comentado q mucha suerte tratando de homologarlo para q se pueda circular con el en Europa
Comentarios
#3 #4 Cuando pagas 50k o mas por un coche es dificil convencer a un juez español de que eso es un leasing o un alquiler, por mucha letra pequeña que firmes (muchos jueces se van a limpiar el culo con ella porque afortunadamente en muchos paises europeos hay leyes de proteccion al consumidor que no se pueden saltar firmando nada), y no solo por el precio del coche y la factura de "compra" que probablemente tengas, sino tambien por el hecho de que los arreglos y averias van a tu cargo, con lo que lo del "alquiler" no cuela.
#7 yo ni idea de leyes pero si estoy seguro de una cosa, Tesla tiene un enorme departamento de abogados y han estudiado si lo pueden hacer o no.
#8 Lo que han estudiado es si el precio a pagar en multas y condenas por hacer algo ilegal se compensa con el aumento de beneficios.
Han muchas condenas a multinacionales por hacer cosas ilegales, pero casi siempre les suele compensar porque pocos clientes se meten en el berenjenal de gastos y tiempo que implica una denuncia judicial.
#9 Para empezar es en USA, asi que nada de jueces españoles.
Parece que el problema es que el coche se paraba solo y la culpa es del radar. No se porque pero puedo imaginarme que si una hoja o similar pasa delante del radar pues detecta algo bloqueando delante y pisa el freno. Les cayó un varapaldo judicial. Han mejorado el sistema de detección por cámaras y el radar ya no se usa.
Por eso los retiran. Supongo que con la actualizacion del software el radar ya no es ni funcional, en el taller simplemente lo quitan porque ya no es necesario.
#10 Aunque no sea necesario es tuyo, como si lo quieres usar de pisapapeles, no tienen que quitarte nada que tú no autorices.
#11 exacto, desactivarlo si, quitarlo...
#64 En su día se iban a usar para la navegación, pero al final no se usa, solo utilizan las cámaras... así que en realidad nunca ha estado activado. Que se lo lleven, y que devuelvan la parte del precio que pagaste innecesariamente.
#10 Parece ser que
a) No es la primera vez que hacen esta jugada: no te devuelven las ruedas cambiadas o la batería (que luego refacturan)
b) Parece ser que los quieren usar para otro modelo, es decir, que no los tiran
c) El modo Vision no es mejor. Lo venden así pero no es cierto
d) Lo hacen sin permiso del propietario del vehículo.
Te imaginas que vas al concesionario y te quitan la rueda de repuesto por que consideran que no la necesitas y te lo venden como que aligeras el coche y ganas en autonomía? Y a cambio te dan un spray para reinchar la rueda si pinchas, pero que dura solo 80km.
Si te los recomprasen, siempre pidiendo permiso antes, aun lo entiendo pero esto es denunciable y en USA, seguro que algo les cae.
Mi sensación es que necesitan esos radares para el nuevo modelo y en lugar de comprarlos nuevos, le hacen la jugada al usuario final de cambiarselos por el otro método pero sin compensarles , como cuando negociamos con los niños (en casa es un método muy conocido :)) y si sale bien, se ahorran una pasta.
#14 Pero si no lo están quitando, solo lo están desenchufando. Menudas pajas que os haceis. Oye, que mal que no lo anuncien, pero vamos de ahí a que están robando radares para meterlos en el modelo nuevo... lol.
#14 No no lo necesitan para el nuevo modelo. Justamente quitan los radares y sensores ultrasonidos.
#72 Eso parece qu podria ser un buen articulo si te animas o un preguntame.
#40 Yo veo util el radar como redundancia, aunque fuese suficiente con la camaras. Ademas los tesla se entrenan con el uso de los conductores y se podria analizar las discrepancias entre radar y camara.
Solo por evitar los alcances por niebla me parece que compensa. Creo que en Toyota se ha cambiado a frenada automatica por radar en lugar de por camara. Entiendo que la vision ser mejor ahora antes, deberia haber menos motivo para poner radar, pero si se pone es por algo.
Supongo que hay una serie de situaciones en los que el radar es irreemplazable por las camaras. niebla, reflejos,suciedad, oscuridad, aunque se supone que los faros deberian funcionar.
#50 Que te quiten cosas sin preguntar ni informar está mal. Sin ninguna duda. como dice #85
Por otra parte, no es la primera vez que te dan una explicacion pero luego es otra. En VAG, se hizo una llamada a revision de una cosa leve, pero en realidad el problema es que habia riesgo de pelarse unos cables y generar un incendio.
Un radar, si no tiene uso ahora, puede tenerlo en el futuro.
#2 #14 En mi caso nos han actualizado a peor una partner. Yo entiendo que fue un error, porque actualizaron a mejor otra cosa como el hill assist.
Me fallo que al pasar de limite de velocidad a control de crucero, perdia la velocidad seleccionada y era una funcion que yo usaba mucho.
#17 #10 una hoja debe ser transaparente para un radar. Otra cosa seria una lamina de aluminio. En caso de pegarse una lamina de metal en el morro delante del radar, que debe hacer el coche? y si algo tapa la camara?
Los tesla sin usar el radar tambien tienen frenazos fantasma. Es algo que se ha quejado Saul Lopez y muestra en alguno de sus videos. Seria bueno un recopilatorio de frenazos fantasma.
#10 si ese radar es incapaz de medir la diferencia entre la reflectancia de una hoja y la de cualquier cuerpo metálico (almenos), igual incluso se puede denunciar a Tesla por haberles vendido una mierda.
#17 #23 El problema de la hoja y otros elementos volando delante del coche, es de Tesla y de cualquier sistema automático.
Es una de las razones que impiden el desarrollo de vehículos autónomos.
#27 "otros elementos" no lo se, pero he hecho pruebas con el radar que lleva mi coche (seat leon de 2014) y las hojas no le afectan en absoluto.
#70 No le afectan (tal vez, tengo muchas dudas), para apoyo a la conducción, la conducción autónoma requiere mucho más que eso.
#17 Tesla vende la idea de que se puede hacer un coche autónomo con solo cámaras. Justamente empezó con esa idea cuando hubo problemas de distribución de los radares que ellos usan, además de ser muchísimo más caro que una cámara.
Actualmente ya hay rumores de que van a volver a usar radares para reducir los falsos positivos que tienen. Probablemente acabe siendo un "imaging radar", por esto no consideran buena idea seguir con los radares clásicos.
#47 Si al menos te pagaran por ello o te pidieran permiso... Pero lo hacen porque les sale de los cojones.
A mi me gustan mucho los Tesla en muchos sentidos pero la garantía y los mantenimientos post-venta me estan tocando los cojones mucho.
Creo que deberían mejorar y mucho en ese campo antes de mejorar los coches según les parezca mejor. Porque un radar de eso vale una pasta que ya has pagado y encima te lo quitan sin avisar y sin compensar: definitivamente es un robo.
Es sensacionalista o errónea como apunta #10.
Están simplemente desconectandolo ya que no estaban dando servicio por meses.
Como en cualquier marca cuando tienen una campaña de sustitución o mejora y te la aplican sin coste alguno.
#18 bajo tu tolerancia en Alfa Romeo en unos meses no tienes más que una carrocería.
#c-30" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3812958/order/30">#30 bueno, igual no todas ;D
Por cierto en #18 quería apuntar a #16 y no a # 10
#18 ¿Tu te has leído la noticia? ¿has visto las instrucciones CON FOTO de la desinstalación y poner tapa en el conector que queda huérfano?. ¿desde cuándo puedes retirar piezas de mi coche sin mi permiso? si además se masca que esas piezas serán remanufacturadas y usadas en otro modelo, eso es robar.
#67 Claro, si no no opinaría. Desconectan físicamente el radar (para ahorrar energia al parecer) pero este sigue ahí, que es la caja de la derecha. La noticia asegura que están retirándolos para reutilizarlos (cosa que sí es robar), pero no hay nada que indique eso.
En la fuente original, al que apunta #16, se ha aclarado que no los están quitando ni se los está quedando Tesla. Aclaran que sólo se desconectan porque ya no están en uso y se ha sustituido por Tesla Vision basado en las cámaras y que al parecer es mas fiable que el radar.
#71 Tienes razón, he visto el detalle y el plug cap lo ponen en sensor y cable, y el tornillo que veía vacío no es el anclaje del sensor sino que el sensor está al lado. La noticia es errónea de manual y si usted tiene razón, bueno es reconocérselo. Gracias.
#10 De la noticia: "Tesla Vision no es mejor que los radares, ya se ha demostrado y en muchas ocasiones falla. Además, esto sienta un precedente muy importante, y es que por primera vez una compañía asume la propiedad de unas piezas de un coche por las cuales el usuario pagó, además, sin preguntarles siquiera, sin tener el consentimiento del dueño del vehículo.
¿Qué hace Tesla con los radares retirados? Pues parece que los quiere refacturar para hacer con ellos el nuevo radar HD que integra el HW4."
Ni funciona tan bien el sistema de cámaras y fallando tanto los van a usar en otros coches.
#10 Si un radar confunde una hoja con un coche, es una mierda de radar.
Aunque mejoren y compensen con otros sistemas, no es de recibo que te roben piezas del coche que pagaste, podrían recomprarlas, o devolverlas al cliente, en vez de quitarlas sin decir nada y quedárselas.
#10 Si nadie dice que no sea ya necesario si han hecho un apaño por software. La queja viene de que tú has pagado por unos componentes físicos y te los quitan sin tu permiso.
En todo caso, si ya no hacen falta, para eso los quitas tu en un taller de terceros (o tu mismo) y los revendes tú, que para eso los has pagado, o que Tesla se ofrezca a quitártelos y te da X créditos para usar en su tienda/taller por ejemplo.
#28 goto #22
#10 En general, resumiendo: no te compres un Tesla nunca.
Vamos, hacen cosas por costumbre y por "contrato de venta" que si las hiciera la Volkswagen estarían las imprentas de los periódicos echando humo, todos los aficionados al motor metiendo unas críticas poco menos que de amenazas de muerte al CEO y los juzgados de toda Europa llenos de denuncias de asociaciones de consumidores y usuarios.
Pero hablamos de Tesla, o sea que "gran jugada de Elon", "se nota que la marca blablabla", "eso ya no servía pa na o sea que muy bien hecho" y a dar palmas todos con las orejas.
#36 tal cual
#10 defender que una empresa por un error propio te robe un componente de tu propiedad deja claro el nivel de devoción ridícula que le tienen algunas personas
#37 Ridiculo es no saber la diferencia entre defender y explicar.
#10 Es eso, pero si el coche es tuyo una vez desmontado te lo tendrían que dar a ti para que tu te lo metas por el culo.
#10 son dos cosas diferentes: varapalo y Barakaldo
#10 Y de hecho, no "lo quitan". No sacan el radar del coche, solo lo desconectan (por software y por hardware, es decir, sacan un enchufe). El radar sigue en su lugar.
#9 Mira lo de las impresoras HP, les pusieron una multa de 1.35 millones. Ya están volviendo a bloquear impresoras. Esa multa se la suda.
#8 No es un gran argumento. Empresas con enormes departamentos de abogados y que han hecho cosas ilegales tienes a patadas. Lo primero, porque las decisiones no las toman los abogados.
#8
Acabas de hacer una mezcla de 2:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Argumento_ad_verecundiam
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Argumento_ad_populum#:~:text=Un%20argumento%20ad%20populum%2C%20argumentum,al%20argumento%20por%20s%C3%AD%20mismo.
#32 Donde está el ad populum?
Me quieres decir que Tesla ha realizado hacer esa acción sin pasar por el departamento legal?
No afirmo que tengan razón, pero mirar lo han mirado. Entre una persona random de internet y el departamento legal de Tesla la balanza se inclina a favor de Tesla.
Ánimo, sigue mejorando en la detección de falacias!
#8 No creas:
Melon echo a todos los de Twitter España por email.....
Por supuesto no despidio legalmente asi a NADIE, despues, cuando se enteraran (no se a cuanta gente del equipo juridico despidio) tuvo q comunicar el ERE por los cauces legales, dar un mes para negociarlo, ir a juicio si fue / era menester etecetera....
No se como acabaria pero el CAGADON se olio desde aqui
Esta gente son USAcentricos, no asumen q en otros paises hay otras legislaciones...
Por ejemplo el cibertruck: me han comentado q mucha suerte tratando de homologarlo para q se pueda circular con el en Europa
#38 Es muy normal que las empresas de US crean que su modelo de negocio y fiscalidad es el que impera en todo el mundo. Yo siempre lo soluciono enviando un email a la asesoría fiscal pidiendo que envien la ley que incumplen con sus decisiones y las multas que ponen. Mano de santo. Discuten un tiempo y al poco lo dejan ir, pero mas por orgullo que por sensatez. No todo el mundo es igual, pero suele ocurrirnos siempre que trabajamos con ellos. Luego se van a Portugal o Italia y les da un ataque cuando ven que cada pais tiene sus normas fiscales y que algunos son realmente complicados
#8 eso me lo creería hasta la compra de Twitter. Ahora creo que simplemente huyen hacia adelante: "que nos denuncien". También hubo despidos ilegales en Europa que luego tuvieron que indemnizar diferente
#8 Un matiz, que el departamento de abogados ha mirado esto no me cabe duda. Pero la pregunta que se han hecho no es si lo pueden hacer o no. La pregunta que se han hecho es si les sale rentable hacerlo o no.
#8 " han estudiado si lo pueden hacer o no. " Más bien han estudiado si pueden hacer lobby o no, no que sea legal.
#8 Los enormes departamentos de abogados sirven más bien para ver si compensa cometer una ilegalidad o la forma de cometerla sin que se note mucho, o solucionarla una vez se ha descubierto.
Fdo: Ex-abogado de empresa con enorme departamento de abogados.
pd: Hay tres niveles de conocimiento jurídico:
1- Saberse las normas
2- Saber cómo se aplican
3- Saber cómo evitarlas
#4 #5 #7 o tal vez sea a lo john dereh que no eres propietario del tractor si no que te dan el derecho a usarlo
#15
john derehJohn Deere#15 el tractor es del agricultor, lo que no es la clave de control de emisiones para reparar ni del acceso a la red de precisión de centímetro.
Y al final, como siempre, Tesla meten doblada.
#1 Eso lo hace talleres paco o cualquier persona fisica y alguien acaba en la carcel por estafa o apropiacion indebida, pero si es una multinacional parecen tener patente de corso para hacer cualquier cosa.
#2 Seguro que en los papeles que firmas hay una letra pequeña que se lo permite hacer.
#3 Creo que antes habría que aclarar si el coche lo han comprado realmente o si es un contrato de esos alquileres con opción a compra que se llevan desde hace unos años...
#4 leasing
#3 Y seguro que en la UE dicha letra pequeña es ilegal. Por seguir especulando. Porque ésto, gracias a Dios, no es América.
O si no lo es, hayan partidos políticos dispuestos a hacer ilegal que un fabricante pueda joder al público de ésta manera. Pero claro: izquierda caca mal, keremoh libertá.
#3 Eso no significa que tengan permiso, existen las cláusulas ilegales.
#2 Te aligeran el coche y alargan la autonomía al bajar el consumo eléctrico. ¿Qué más quieren sus clientes?
Lo siguiente, quitar las baterías y poner unos pedales.
#12 Qué pedales, ni pedales... mejor así: https://tvyfarandula.com/wp-content/uploads/2019/01/troncomovil.gif
#1 Tesla y Elon son los malos de nuestras películas mentales. Hay que alegrarse cuando les va mal o se equivocan.
#19 En la misma proporción que el se jacta de sus acierto, no más.
#19 no Tesla y Elon son buenos , los coches de Tesla si que son los malos.
Con esa puerta que cuando la cierras suena igual que al cerrar un microondas de 60€ del Carrefour.
#1 EL Apple de lo coches...
#21 noticia:
Tesla ha emitido un boletín que está llegando a sus centros de servicio donde cada coche que pase por ellos saldrá con menos peso físico en su haber.
nota del moderador de lo que envio:
Moderator note: Edited thread title to reflect the radar units in question are being disconnected, instead of removed.
#22 eso es, la noticia es claramente errónea. Desconectan un radar que no se está usando, porque ha sido sustituido por las cámaras. Así se consume menos energía. Además, ponen una tapita al radar.
Menudo periodismo tenemos.
#62 bueno, inicialmente en la fuente que los de chapuzas han sacado la noticia ponia que lo quitaban, por eso un moderador cambio el titulo.
#0 descarta es erronea.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/fyi-tesla-is-physically-disconnecting-radar-from-2021-2022-plaid.301607/ (si es demasiado tarde pidele a un@admin que la cierre)
#16 ¿Has leído lo que enlazas? Lo que pones confirma la noticia.
Lo hacen por el bien del cliente. ¿O van a saber más los clientes que Elon?
#6 Amén, la Apple de los coches
No quitan, desconectan, y desconectan porque a partir de X versión del software es algo que ya no se usa. Yo he visto algunas frenadas de emergencia gracias al radar que no sé como habrán solventado con TeslaVision.
Al final sale a portada, a pesar de que el artículo está lleno de cosas falsas.
Luego nos quejamos y tal. Pero como es Elon y Tesla, palante que da mini-puntos
No se quita el radar, sólo le quitan el cable de alimentación, pues en los modelos en cuestión esa función ahora se hace con cámaras.
Elchapuzasinformatico.... El nombre de la web los delata.
Meten noticias falsas y clickbaits a diario.
#53 Bueno, si a tí te dan un cortecito de nada en el conducto deferente, tampoco te han quitado nada, no? Por qué te ibas a quejar?
Por eso hay que tener la costumbre de pedir las piezas viejas de tu coche cuando te las cambian en cualquier taller.
#24 Al revés: Se ha de especificar que NO la queres.
los talleres tienen la obligación de entregar al cliente los componentes que hayan sido cambiados tras la reparación de su vehículo siempre que no se haya renunciado previamente a este derecho.
NO compras un coche, compras un servicio. El coche es de ellos
Y el dinero tambien. Viva Elon!
#59 exacto, remanufactura, recomponer, restaurar, poner de nuevo en uso. Nada de facturar, está mal escrito en el artículo.
https://definicion.de/remanufactura/
¿Entonces el redar no valía para nada?
#13 creo q la idea es q ya se lo vendieron a alguien y ahora se lo van a volver a vender a otra persona.
Elon es un genio de los negocios
#13 lo explica la noticia, el nuevo software permite usar sólo el sistema de visión, ya no necesita el radar.
Ha mejorado el software y ya no se usan los datos del radar
Refacturar los radares? Refacturas las baterías? Será reMANUfacturar.
#51 Facturar de factura.
Factura y Manufactura, son dos palabras distintas, con significados distintos.
También te digo... para qué los quieres seguir teniendo en el coche si la actualización del software los va a inhabilitar igualmente? También vas a renunciar a las actualizaciones?
Tesla es el Apple de los coches.
Bulo, no quitan ningún radar, el radar lo dejan en el coche únicamente lo desconectan para ahorrar batería puesto que con el actual versión del software no se está haciendo uso del radar mencionado sino que funciona haciendo uso de las cámaras y resto de dispositivos.
La clave aquí es que el coche no es tuyo, tu no eres propietario del vehículo. Tesla, otra mierda como Apple.
#74 Qué tontería es esa? Claro que es tuyo el coche.
Tesla otros que evitar
#39 esto lo hacen todas las marcas, en los talleres oficiales.
Hay 3 listas de fallos detectados en cada modelo:
- Menores: no te lo van a arreglar aunque te quejes.
- Medios: lo arreglan sólo a los clientes que se quejen.
- Graves: a la menor oportunidad lo arreglan, se queje o no el cliente.
Estos fallos graves suelen mantenerse ocultos, salvo alguna marca que hace un llamamiento a revisión (muy raro que esto ocurra, a veces es por orden de un juez o por miedo a posibles demandas). Pero todas las marcaas arreglan fallos que hacen peligrar la vida del conductor u otros.
Muchas veces esta información solo la manejan en talleres oficiales exclusivos de la marca, sobre todo en modelos que sean nuevos. En modelos antiguos se recopila en los manuales de reparación del fabricante.
Tesla está acojonando a mucha gente y salen noticias así continuamente.
Si el cliente en cuestión tiene el FSD contratado Tesla puede hacer las operaciones de HW que vea pertinentes. Pueden sacar un radar, cambiar unas cámaras o todo el sistema que involucra la FSD entero. Lo has pagado, consentido y firmado en el contrato cuando adquieres la función FSD... Y lo mismo con las funciones de ayuda mejoradas.
Por cierto, el artículo está lleno de mentiras.
Eso directamente es robo, denuncia al canto y que Tesla se las vea con el juez.
( y de paso, una manta de palos al mecánico, porque seguro que dice "Yo hago lo que me mandan", : pues por eso.)
Lo que mola es llevar un Tesla con una pegatina de Apple.